MULDENKIPPER VOLLER DIAMANTEN - Fahrerclub

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10 sOzIAL VERANTwORTUNGsBEwUssT Weil De Beers für die Umwelt und die örtliche Gesellschaft Verantwortung zeigen will, hat die Firma mehrere weitsichtige Programme ins Leben gerufen, wie Johnny erklärt: “Alle 1250 direkt bei uns angestellten Arbeiter erhalten etwa 15 Prozent mehr Lohn als im nationalen Durchschnitt. Wichtig ist, dass wir keine Wanderarbeiter haben, so dass jeder abends zu seiner Familie oder seinen Freunden zurückkehren kann. Wir haben auch ein 50.000 Hektar großes Wildreservat um den 4600 Hektar großen Minenstandort angelegt. Dadurch ergibt sich ein viel größeres zusammenhängendes Schutzgebiet auf dem Territorium von Zimbabwe, Botswana und natürlich Südafrika. Und wir haben unseren Wasserverbrauch aus dem Limpopo-Fluss durch ein ausgeklügeltes Wasserbevorratungsund Recyclingsystem minimiert.” Zusätzlich hat De Beers im Rahmen des Südafrikanischen BEE-Programms (Black Economic Empowerment - Programm zur Stärkung der Wirtschaftskraft der schwarzen Bevölkerung) 26 Prozent seiner Südafrika-Sparte an eine von Schwarzen geleitete Firma verkauft: Je 50 Prozent der Anteile von Ponahalo Holdings gehören den Mitarbeitern und Ruheständlern von De Beers und einer “Schwarzen Beteiligungsgesellschaft” namens Ponahalo Capital. Das Ziel des Der Kimberlit sieht aus wie gewöhnlicher Fels, aber der Experte erkennt in der leicht grünlichen Färbung, dass ein funkelnder Schatz darin verborgen liegt. staatlichen BEE-Programms in Südafrika ist die Verteilung von wirtschaftlichem und politischem Einfluss unter der schwarzen Bevölkerungsmehrheit im Land. wIE FüHLT MAN sICH, wENN MAN EINEN <strong>DIAMANTEN</strong> FINDET? “Selbst wenn man einen in der Hand hielte, würde man das gar nicht bemerken”, sagt Johnny. Die Diamanten sind im Kimberlit-Gestein versteckt und können nur durch Zerkleinern und Sortieren gewonnen werden. Außerdem sind sie extrem selten – im Schnitt muss man eine ganze Tonne Kimberlit verarbeiten um nur 250 Milligramm Diamant zu erhalten. Und für eine Tonne Kimberlit muss man fast zehn Tonnen Fels ausheben. Aber es ist ein großartiges Gefühl, die täglichen Lieferungen an das Sortierzentrum zu sehen und es ist schön, Teil dieses riesigen Projekts zu sein. Vor kurzem habe ich mit meinem 5-jährigen Sohn eine Eisenmine besucht. Danach sagte er: ‘Vati, Eisenerz abbauen ist ja ganz nett, aber Diamanten sind cool’. Und da hat er völlig recht.” n Der Kimberlit wird zerkleinert, gewaschen und mit Röntgen- Fluoreszierung sortiert. Eine Endsortierung per Hand kategorisiert die Diamanten nach Größe, Form und Farbe. HARTE FAKTEN: • Diamant ist das härteste, in der Natur vorkommende Material – 58 mal härter als das zweithärteste auf der Erde vorkommende Mineral • Nur Diamant kann Diamant schneiden. • Jeder Diamant ist uralt, gebildet lange bevor es Dinosaurier auf der Erde gab. Der jüngste Diamant ist 900 Millionen Jahre alt. • Der weltgrößte Diamant mit Schmuckstein- Qualität wurde 1905 in Südafrika gefunden – sein Rohgewicht betrug 3106 Karat (621 Gramm). • Alle jemals geschliffenen Diamanten der Welt würden gerade einmal einen Doppeldecker-Bus füllen. • Diamanten bestehen aus fast reinem Kohlenstoff - eines der weitverbreitetsten Elemente auf der Erde. Aber unter extrem seltenen Bedingungen wird daraus über Milliarden Jahre der weltweit wertvollste Edelstein. Schon vor dem Schleifen haben Diamanten eine einzigartige Qualität. Zu allen Zeiten wurden sie von Menschen als mächtige Symbole für Liebe, Hingabe, Stolz und Macht getragen.
tipp 1 Fahrertipps Zur produktivitätssteigerung und um kraFtstoFF Zu sparen In diesem ersten Artikel einer neuen Serie geht es um einige der Grundregeln beim Befüllen eines SKWs mit einem Radlader. Diese Tipps erhöhen die Produktivität und verringern Kraftstoffverbrauch und Maschinenverschleiß. Der Fahrer des Radladers sollte sicherstellen, dass der Lastwagen schräg in einem Winkel von 45 Grad zum Material in Stellung gebracht wird. Das ist die ideale Anordnung von Material, SKW und Radlader und hält die Fahrwege des Radladers so kurz wie möglich. Dadurch wird Zeit beim Beladen gespart und weniger Kraftstoff verbraucht. tipp 2 Lastwagen 45 grad schräg FrontaL anFahren Der Radlader sollte direkt geradeaus auf das Material zufahren. Dadurch treffen beide Seiten der Schaufel das Material gleichzeitig und die Schaufel wird komplett gefüllt. Gerades Zufahren verringert auch die Belastung der Maschine durch seitliche Kräfte, die langfristig Verschleiß verursachen können. tipp 3 ersten gang nutZen Der Radlader nähert sich dem Material im ersten Gang und mit konstanter Geschwindigkeit. Durch den niedrigen Gang und das hohe Drehmoment wird das Material mit der optimalen Maschinenleistung durchdrungen. tipp 4 Bodenkontakt vermeiden Das Schaufelschneidmesser sollte den Boden nicht weiter als 15 bis 40 Zentimeter vor dem Material berühren. Das reduziert Schaufelverschleiß und die Verunreinigung des Materials. Außerdem wird dadurch der Kraftstoffverbrauch reduziert, denn es gibt keine unnötige Reibung zwischen Schaufel und Boden. tipp 5 paraLLeL haLten Um eine volle Schaufel zu erhalten, sollte das Schaufelschneidmesser parallel zum Boden geführt werden. Kurz vor dem Neigen der Schaufel sollte der Fahrer sie ein wenig anheben. Dadurch wird unnötiger Kontakt zwischen Schaufel und Material vermieden, was die Nutzungsdauer der Schaufel erhöht und durch Reibungsvermeidung Kraftstoff spart. Falls Sie sich für detaillierte Schulungen interessieren, fragen Sie Ihren Händler nach dem Caterpillar Malaga Demonstration and Learning Centre (Malaga Vorführungs- und Schulungszentrum) in Spanien. tipp 6 Durchdrehende Räder verschleißen die teuren Reifen. Außerdem wird sinnlos Kraftstoff vergeudet. Durchdrehende Räder werden durch Einlegen des ersten Ganges verhindert. tipp 7 Material nicht an der Wand hochschieben, sondern die Schaufel durch Einstechen, Nachfassen und Rückkippen effizient füllen. Das spart Kraftstoff. tipp 8 räder nicht durchdrehen hochschieBen vermeiden Boden sauBer haLten Dadurch kann sich die Maschine mit optimaler Geschwindigkeit und Stoßkraft dem Materialhaufen nähern. Außerdem wird die Materialverschüttung beim Rückwärtsfahren mit voller Schaufel reduziert. Um den Boden sauber zu halten, sollte der Fahrer durchdrehende Reifen und Materialverschütten durch harte Vorgehensweise vermeiden. Dadurch wird außerdem auch Kraftstoff eingespart. ZUSAMMENFASSUNG Das Grundprinzip beim Beladen ist immer ganz einfach: Geschwindigkeit minimieren, Genauigkeit maximieren. 11
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Seite 12: 14 AccuGrAde spArt in slowenien Zei
Seite 15 und 16: Jetzt haben auch kleinere Maschinen
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