Foren, Workshops und Länderspecials ... - OmnibusRevue
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<strong>Foren</strong>, <strong>Workshops</strong> <strong>und</strong> <strong>Länderspecials</strong><br />
Mittwoch, 13. Juni 2007<br />
Supply Chain Security:<br />
Sicherheitsgewinn oder Kostentreiber?<br />
Deutsches Verkehrsforum e.V.<br />
Forum III, Halle C4<br />
Mittwoch, 13. Juni 2007, 13:00–15:00 Uhr<br />
Das Forum wird simultan gedolmetscht (deutsch / englisch).<br />
Vor dem Hintergr<strong>und</strong> der immer noch aktuellen Debatte um Supply Chain Security<br />
<strong>und</strong> angesichts der im Zollbereich unmittelbar anstehenden Neuerungen<br />
(Stichwort „AEO-Security“), möchten wir im Rahmen dieser Veranstaltung Status,<br />
Anforderungen, Kosten <strong>und</strong> Handlungsbedarf der Sicherheit in der Lieferkette<br />
im Expertenkreis diskutieren. Wichtige Fragestellungen dabei sind:<br />
Status Quo: Welches Sicherheitsniveau ist bereits durch die deutsche Logistikwirtschaft<br />
umgesetzt? Welche Investitionen wurden getätigt?<br />
Standardisierung <strong>und</strong> Schnittstellen: Wie passen globale, europäische <strong>und</strong><br />
nationale Sicherheitsregime zusammen? Gibt es gemeinsame Standards?<br />
Anforderungen: Welche sicherheitsgetriebenen Entwicklungen kommen auf<br />
die Logistikwirtschaft zu? Welche Anforderungen ergeben sich an den Außengrenzen,<br />
welche für Binnenverkehre? Wie ist die Branche vorbereitet?<br />
Verantwortung: Wie tragen Staat <strong>und</strong> Wirtschaft zu einer sicheren Lieferkette<br />
bei? Wie ist die Aufgabenverteilung der Akteure?<br />
Begrüßung <strong>und</strong> Einführung:<br />
Hans-Jörg Hager, Mitglied des Präsidiums, Deutsches Verkehrsforum e.V.,<br />
Vorsitzender des Vorstandes, Schenker Deutschland AG<br />
Vortrag:<br />
Sichere Lieferketten in einem globalisierten Umfeld:<br />
Anforderungen der USA an Logistik <strong>und</strong> Handelspartner<br />
Kathleen M. Conway, Attaché, Customs and Border Protection (CBP)<br />
United States Mission to the European Union<br />
Podiumsdiskussion:<br />
Standards, Kosten, Potenziale:<br />
Wohin entwickelt sich die Lieferkettensicherheit?<br />
• Dr. Wolfgang Elsner, Abteilungsleiter Sicherheit von Oberflächentransporten<br />
<strong>und</strong> Gefahrguttransporte, DG TREN, Europäische Kommission (angefragt)<br />
• Hans-Jörg Hager<br />
• Harry Mohns, Geschäftsführer, MSC Gate Bremerhaven GmbH & Co. KG<br />
• Kai Sonnberg, Sales Manager, Transit Transport Flensburg GmbH & Co. KG<br />
• Harald Zielinski, Head of Security and Risk Prevention Management,<br />
Lufthansa Cargo AG<br />
Moderation: Dr. Florian Eck, Stellv. Geschäftsführer,<br />
Deutsches Verkehrsforum e.V.<br />
Anschließend: Get together am Stand des Deutschen Verkehrsforums<br />
18<br />
<strong>Foren</strong>, <strong>Workshops</strong> <strong>und</strong> <strong>Länderspecials</strong><br />
Mittwoch, 13. Juni 2007<br />
Optimale Produktionsversorgung –<br />
eine logistische Herausforderung<br />
B<strong>und</strong>esvereinigung Logistik (BVL) e.V.<br />
Forum I, Halle A4<br />
Mittwoch, 13. Juni 2007, 13:30–15:00 Uhr<br />
Das Forum wird simultan gedolmetscht (deutsch / englisch).<br />
Die industrielle Produktion ist für Deutschland von entscheidender Bedeutung.<br />
Mit einem Beitrag von knapp 500 Mrd. Euro erwirtschaftet das verarbeitende<br />
Gewerbe etwa ein Viertel der gesamtwirtschaftlichen Wertschöpfung in<br />
Deutschland. Gemessen am Produktionswert der Gesamtwirtschaft beträgt<br />
der industrielle Anteil sogar über ein Drittel. Ähnlich wie in Deutschland sind<br />
in der gesamten EU die Produktionstechnologien die Basis des Wohlstandes.<br />
Bei unvermindert herausragender Bedeutung hat sich die industrielle Produktion<br />
während der letzten Jahre tief greifend verändert. Vorleistungen materieller<br />
<strong>und</strong> immaterieller Natur werden zunehmend durch neue Partner, vermehrt weltweit,<br />
erbracht. In Deutschland verbleiben häufig insbesondere Engineering-<br />
Aufgaben <strong>und</strong> neue Formen der logistischen Integration von Wertschöpfungsketten,<br />
so dass heute zwei Drittel des Bruttoproduktionswertes auf Vorleistungen<br />
entfallen. Die Verlagerung immer größerer Teile der Wertschöpfungskette auf<br />
die Auslandsmärkte ist für viele Unternehmen zur unabweisbaren Notwendigkeit<br />
geworden. Was betriebswirtschaftlich sinnvoll ist, ist volkswirtschaftlich<br />
besonders angesichts der Arbeitslosenzahl ein Problem. Um die eng geknüpften<br />
Cluster industrieller Produktion im Land zu stärken <strong>und</strong> Arbeitsplätze zu<br />
erhalten <strong>und</strong> neue, wettbewerbsfähige zu schaffen, gilt es, noch intelligenter <strong>und</strong><br />
damit leistungsfähiger zu produzieren. Das Forum befasst sich mit dieser<br />
Thematik <strong>und</strong> stellt mehrere praktische Konzepte <strong>und</strong> Lösungen zur Diskussion.<br />
Moderation: Dr.-Ing. Hartmut Zadek, Partner, Visality Consulting GmbH, Berlin<br />
Vortrag 1:<br />
Management von Lieferengpässen durch den Lieferanten –<br />
Liefern ohne Fertigteillager<br />
Jürgen Kratzmann, Vice President Manufacturing, Lear Corporation GmbH, Bremen<br />
Vortrag 2:<br />
Das DaimlerChrysler Lieferanten-Logistikzentrum in Hamburg –<br />
Best Practice für zeit- <strong>und</strong> kosteneffiziente Produktionsversorgung<br />
Hartmut Braun, Projektleiter, PSI Logistics GmbH, Hamburg<br />
Vortrag 3:<br />
Alternative Modelle in der Produktionslogistik –<br />
Kostenoptimierung statt Just in time<br />
Frank Rausch, Geschäftsführer, Hermes Logistik GmbH & Co. KG, Hamburg<br />
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