Tops of CHINA 18.7.09

INHALTSVERZEICHNIS
SEITE 4: FRANKFURT/M. –
SHANGHAI
Individuelle Anreise zum Flughafen Frankfurt/Main,
Linienflug mit AIR CHINA nach Shanghai.
SEITE 4: SHANGHAI
Ankunft in Shanghai. Nach Erledigung der
Einreiseformalitäten Begrüßung durch unsere örtliche
Reiseleitung. Fahrt mit dem Transrapid vom Flughafen
Pudong zur Longyanglu Station und Transfer zum
Hotel. Spaziergang am „Bund“ und durch die
Nanjinglu-Einkaufsstrasse. Hier befinden sich
zahlreiche Geschäfte, Restaurants, Kinos sowie das
Warenhaus Nr. 1.
Shanghai, „über dem Meer“, ist die größte Stadt Chinas
und ein „wahnsinnig“ prosperierendes Handels- und
Industriezentrum. Die bewegte Vergangenheit der
Stadt mit Opium-Kriegen, Flüchtlingsströmen,
Freihafen der Westmächte bis zur Modernität der
Neuzeit lässt sich heute noch in Stadtteilen, Häusern,
Fassaden und vor allem an den eindrucksvollen
Fassaden am „Bund“ nachvollziehen. Wer das moderne
China sehen will, für den ist diese Stadt ein Muss!
Diese Stadt schwelgt in der Gigantomanie der
Architektur Hier leben die „Weltmeister“ des Bauens
von Brücken und Hochhäusern. Bei Nacht ein Meer aus
leuchtenden Diamanten. Shanghai, diese Mega-City
Asiens, ist eine lebendige Stadt voller Überraschungen:
jung und dynamisch aber auch alt und traditionell.
Dazu ein Unterhaltungs-, Shopping und Gourmet-
Paradies aller erster Güte.
SEITE 6: SHANGHAI
Der heutige Tagesausflug führt Sie zuerst in die
Altstadt mit einem Bummel durch die schmalen
Straßen, vorbei an zahllosen Imbissbuden, kleinen
Restaurants, prallgefüllten Läden und bunten Märkten.
Ganz in der Nähe der Altstadt besuchen Sie den Yu-
Garten, der noch aus der Ming-Zeit stammt und ein
Beispiel der traditionellen und typisch chinesischen
Gartenbaukunst ist.
Danach Besuch des Jade-Buddha-Tempels, der eine
Buddha-Figur aus weißer Jade von unschätzbarem
Wert beherbergt. Akrobatik-Vorstellung am Abend.
SEITE 8: SHANGHAI – WUHAN –
YICHANG
Transfer zum Flughafen und Flug nach Wuhan. Wenn
es die Zeit erlaubt, besuchen Sie unterwegs noch den
Gelben Kranich-Turm und das Provinzmuseum.
Weiterfahrt nach Yichang (ca. 4 Stunden) zu Ihrem
Flusskreuzfahrt-Schiff.
SEITE 11: YANGTZE-KREUZFAHRT
Beginn Ihrer Yangtze-Kreuzfahrt: eine neue,
faszinierende Welt, die es zu entdecken gilt! Ein
architektonisches Weltwunder ist zweifelsohne auch der
neue Drei-Schluchten-Staudamm! Er ist der größte der
Welt und besitzt als einziger eine 5-stufige Mega-
Schleuse, die sich über mehr als 6 km hinzieht und die
Sie mit unseren Flusskreuzfahrtschiffen passieren
werden. Die Fahrt mit dem Bus zu einem
Aussichtspunkt mit Blick auf die Baustelle des Drei-
Schluchten-Staudamms in Sandouping, der größten
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Baustelle der Welt, gehört ebenfalls zu den besonderen
Höhepunkten Ihrer Yangtze-Kreuzfahrt.
So ist die „Geisterstadt“ Fengdu nach wie vor ein
Besichtigungshöhepunkt am Yangtze. Erleben Sie die
Faszination des Yangtze mit seinen drei berühmten
großen Schluchten „Qutang“, „Xiling“ und „Wushan“
und fahren hinein in die Kleinen Schluchten, die Ihnen
nun – nach dem höheren Wasserstand – ein
unberührtes Naturwunder bieten. Vom Schiff aus
werden auch die kleinen Buchten mit ihren bizarren
Felswänden, z. B. am Shennong-Bach oder am Daning-
Fluss, angefahren.
Achtung! Je nach Wasserstand bzw. aus
Sicherheitsgründen können Besichtigungspunkte
verändert werden bzw. entfallen. Die Entscheidung
trifft ausschließlich Ihr Kapitän.
SEITE 21: CHONGQING – XIAN
Ankunft in Chongqing, Ausschiffung. Jetzt haben Sie
den schönsten Teil des Yangtze hinter sich. Nach der
Ankunft unternehmen Sie - wenn es die Zeit erlaubt -
eine Stadtrundfahrt mit Besuch des Pipashan-Parks
sowie eines Freimarktes. Transfer zum Flughafen und
Flug nach Xian. Transfer zum Hotel.
SEITE 23: XIAN
Tagesausflug zu der weltberühmten „Terrakotta-
Armee“. Bei Brunnen-Bohrungen im März 1974
machten Bauern einen archäologisch sensationellen
Fund: die Terrakotta-Armee, eine auf drei unterirdische
Bereiche verteilte Streitmacht, so menschenähnlich,
dass man glauben könnte, diese unterirdische Armee
könnte die strategische Schlachtordnung der damaligen
Zeit sofort in die Tat umsetzen. Die „Große Wildgans-
Pagode“ ist der zweite Sakralbau und gehört zum
„Tempel der großen Gnade und Güte“, den Prinz Li Zhi
im 7. Jahrhundert zu Ehren seiner Mutter erbauen ließ.
Sie beeindruckt mit sieben Geschossen und 64 m
Höhe. Im Anschluss Besichtigung der Stadtmauer aus
der Ming-Zeit. Sie ist bis zu 12 m hoch, bis zu 18 m
breit und mit 4 Toren und zahlreichen Wachtürmen
versehen.
SEITE 28: XIAN – PEKING
Halbtagesausflug in Xian: etwa 300 m westlich vom
Trommelturm, im Bezirk der moslemischen Hui-
Minderheit, befindet sich die 12.000 qm große Moschee
aus der Ming-Zeit (1368 - 1644). Sie besteht aus 5
Höfen mit verschiedenen Gebäuden im traditionellen
chinesischen Stil, die aber auch islamische
Dekorationsmuster aufweisen. Innerhalb der Altstadt
befinden sich Ruinen alter Tempel, die inzwischen
restauriert wurden. Transfer zum Flughafen und Flug
nach Peking.
Das älteste Dokument besagt, dass Peking mit dem
damaligen Namen Ji (= Schilf) vor etwa 3000 Jahren
gegründet wurde. In der Ming-Dynastie kam es mit
dem Namen Beiping („nördlicher Friede“) als
Regierungssitz zum heutigen Namen Beijing
(„Nördliche Hauptstadt“). Sie war 490 Jahre lang die
Residenz von 24 Ming- und Qing-Kaisern. Entdecken
Sie mit uns die einmaligen Kulturschätze, die fast alle
zum Welterbe der UNESCO zählen.
Nach der Ankunft in Peking lernen Sie den Tiananmen-
Platz kennen. Der Platz des „Himmlischen Friedens“
wird im Norden vom Tor des Himmlischen Friedens, im
Westen von der Volkskongresshalle, im Süden von der
Mao-Zedong-Halle und im Osten vom Historischen
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Museum eingerahmt.
Es folgt der Besuch des Himmels-Tempels. Der Tempel
aus dem Jahre 1420 symbolisiert Himmel und Erde, wo
Kaiser für eine gute Ernte beteten. Ohne einen einzigen
Nagel erbaut, erhebt er sich oberhalb einer
Marmorterrasse und glänzt mit seinem Dach aus
50.000 blauen Glasurziegeln. „Mensch-Erde-Himmel“ -
dieses Thema zieht sich durch diese Anlage, von der
„Halle des Himmelsgewölbes“ bis zum „Altar des
Himmelsrunds“.
SEITE 32: PEKING
Tagesausflug zur Großen Mauer und zur Allee der
Tiere. „Wer nicht auf die große Mauer gestiegen ist, ist
kein wahrer Held“; diese Volksweisheit zeugt von dem
großen Respekt, den die Chinesen diesem Bauwerk
erweisen. Sie erstreckt sich heute über 6700 km und
soll aus dem Weltraum zu sehen sein. Im 8. und 5. Jh.
v. Chr. als erste Grenzbefestigungen erbaut, ließ der
legendäre Kaiser und Reicheiniger Qin Shi Huangdi die
verschiedenen Wälle verbinden und schuf so mit einem
gigantischem Aufwand an Menschen und Material
dieses gigantische Monumentalbauwerk gegen die
Angriffe der mongolischen Reiterheere. Besonders
eindrucksvoll ist die zur kaiserlichen Nekropole
führende Geisterallee – im Volksmund „Allee der Tiere“
genannt. Auf der Rückfahrt nach Peking kurzer Foto-
Stopp am neuen Olympia-Gelände.
SEITE 36: PEKING
Am Vormittag ausführliche Besichtigung des
Kaiserpalastes und nachmittags Besuch des
Sommerpalastes.
Der Kaiserpalast oder auch die „Verbotene Stadt“ ist
das größte und bedeutendste Bauwerk Chinas. Die 720
000 qm große Anlage ist von einer 10 m hohen
purpurnen Mauer umgeben, die dem normal
Sterblichen den Zugang verwehrte. Im Palast selbst
herrscht das kaiserliche Gelb in den glasierten Ziegeln
der Hauptgebäude vor. Der große südliche Teil war vor
allem repräsentativen und zeremoniellen Anlässen
gewidmet während der kleinere nördliche Teil der
private Wohnbereich der Kaiser, ihrer Konkubinen
sowie der Eunuchen war.
Der Sommerpalast liegt etwas außerhalb Pekings und
war ursprünglich ein Privat-Garten, der in verschiedene
Bereiche aufgeteilt ist. Mit 290 ha ist er der größte
Park Chinas, den der Kaiser 1153 unter dem Namen
„Garten des goldenen Wassers“ anlegen ließ.
Prachtvolle Hallen, beeindruckende Tempel, Gärten der
Harmonie, kunstvolle Brücken und das phantastische
Marmorschiff sind nur einige Zeugen dieser kaiserlichen
Wunderwelt.
SEITE 40: PEKING
Dieser Ausflug steht ganz unter dem Eindruck der
„Olympischen Sommerspiele Beijing 2008“. Sie fahren
zum Olympia-Gelände, haben die Möglichkeit
verschiedene Sportstätten wie das „Vogelnest“
(Nationalstadion) oder den „Wasserwürfel“
(Schwimmstation) aus der Nähe zu bestaunen. Der
Rest des Tages steht Ihnen zur freien Verfügung.
Peking hat sich in den vergangenen Jahren zu einem
Shopping-Paradies für unterschiedlichste Wünsche
entwickelt: Sie finden hier traditionelle chinesiche
Waren oder Kunsthandwerk auf Straßenmärkten,
können in klassischen Kaufhäusern wie in Pekings
Fußgängerzone Wangfujing einkaufen oder auch auf
einem Bummel durch Antiquitätenmärkte Gemälde,
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Schnitzereien oder Jade o. ä. bestaunen.
Kunstliebhabern empfehlen wir einen Besuch in einer
der vielen Galerien, die sich in einer alten Militärfabrik
niedergelassen haben. Und noch weitere Attraktionen
warten auf Sie: der Zoo von Peking mit seinen Panda-
Bären, das Nationalmuseum, um nur eines zu nennen,
die zahlreichen Parks der Stadt und Vieles mehr.
SEITE 42: PEKING –
FRANKFURT/M.
Transfer zum Flughafen und Linienflug mit AIR CHINA
von Peking nach Frankfurt/M., Ankunft am selben Tag.
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Samstag 18. Juli 2009
1. Tag: FRANKFURT/M. – SHANGHAI
Individuelle Anreise zum Flughafen Frankfurt/Main,
Linienflug mit AIR CHINA nach Shanghai.
Abfahrt knapp nach Mittag von zu Hause und
das erste Problem tritt gleich auf: Es sind nahezu
alle Unterführungen
überschwemmt und
unbefahrbar,
d.h., der Weg von
Gratwein nach Graz
zum Flughafen
Thalerhof gestaltet
sich etwas
schwieriger. Aber
zum Glück ist die Unterführung von Gratwein noch
frei und wir kommen problemlos durch. Die
restlichen Unterführungen in der Nähe sind
unpassierbar.
Dann die nächste Meldung: Der Abflug
verzögert sich um voraussichtlich eine
Stunde, da dieselbe Maschine am Vormittag durch
das Unwetter in Graz bereits eine Stunde
Verspätung aufgewiesen hat. Aber man glaubt es
kaum, die Maschine kommt noch einigermaßen
pünktlich, also mit einer guten Stunde Verspätung
– es sind echte 1 ½ Stunden - an.
In Frankfurt ist es kein Problem, die Maschine
nach Shanghai zu erreichen, da wir 3 Stunden
Umsteigezeit haben. Die kurze Frage nach einem
Upgrading in die Business Class versetzt uns
wieder in die Economy Class zurück. Ursprünglich
wären es € 2.000,-- gewesen, jetzt am Schalter
wird uns das Schnäppchen noch für € 600,-- pro
Person angeboten.
Der Flug selbst von Graz nach Frankfurt ist extrem
unruhig und auch die große Maschine nach
Shanghai, ein Airbus A300, hatte einige
Turbulenzen zu überwinden. Der restliche Flug in
Richtung Shanghai ist ohne Probleme.
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Sonntag, 19.Juli
2. Tag: SHANGHAI
Ankunft in Shanghai. Nach Erledigung der
Einreiseformalitäten Begrüßung durch unsere örtliche
Reiseleitung. Spaziergang am „Bund“ und durch die
Nanjinglu-Einkaufsstrasse. Hier befinden sich
zahlreiche Geschäfte, Restaurants, Kinos sowie das
Warenhaus Nr. 1.
Shanghai, „über dem Meer“, ist die größte Stadt Chinas
und ein „wahnsinnig“ prosperierendes Handels- und
Industriezentrum. Die bewegte Vergangenheit der
Stadt mit Opium-Kriegen, Flüchtlingsströmen,
Freihafen der Westmächte bis zur Modernität der
Neuzeit lässt sich heute noch in Stadtteilen, Häusern,
Fassaden und vor allem an den eindrucksvollen
Fassaden am „Bund“ nachvollziehen. Wer das moderne
China sehen will, für den ist diese Stadt ein Muss!
Diese Stadt schwelgt in der Gigantomanie der
Architektur. Hier leben die „Weltmeister“ des Bauens
von Brücken und Hochhäusern. Bei Nacht ein Meer aus
leuchtenden Diamanten.
Bei der Ankunft suchen wir kurz unseren
Reiseleiter, der wartete nämlich - wie wir später
erfuhren - am falschen Terminal. Aber es gelingt
alles und so starten wir dann gleich vom
Flughafen Shanghai Pudong zur Stadtrundfahrt.
Shanghai präsentiert sich etwas diesig bzw.
leicht bewölkt. Die Temperatur liegt zwischen
34 und 36 Grad Celsius; die Luftfeuchtigkeit liegt
bei knapp 90 %.
Im Zentrum von Shanghai machen wir eine
kurze Visite am „Bund“. Der „Bund“ ist die
Flaniermeile von Shanghai. Von hier sieht man
nämlich wunderschön die Skyline, die man von
sehr vielen Ansichtskarten kennt.
Der Waterbund, kurz Bund, wurde nach dem
ersten chinesischen Staatspräsidenten Sun Yatsen
in Zhong-Shan-Straße umbenannt. Der Bund
wurde zunächst von Niederländern als Deich zum
Huangpu-Fluss, einem Zufluss des Jangtze,
errichtet. Dort befinden sich eine Uferpromenade
sowie im europäischen Stil errichtete Gebäude.
Sie sind zwischen dem Ende des 19. und dem
Beginn des 20. Jahrhunderts entstanden. Das
ehemalige Zentralgebäude des chinesischen
Seezolls mit seinem 33 Meter hohen Turm ist
eines der bekanntesten, lange Zeit das höchste
Gebäude Chinas.
Danach geht es zum Jin Mao Tower und dort
fahren wir in das 88. Stockwerk (340 Meter,
Fahrzeit knappe 50 Sekunden, Gesamthöhe 420,5
m). Die Rundumsicht ist natürlich phantastisch.
Man kann sehr gut einen Seitenarm des Yangtze,
welcher Shanghai durchtrennt, sehen. Der
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Yangtze hat übrigens rund 700 Seitenarme und ist
mit 6.400 m der längste Fluss von Asien.
Die Hafenstadt Shanghai ist die
bedeutendste Industriestadt der
Volksrepublik China. Das gesamte
Verwaltungsgebiet Shanghais hat 18,6 Millionen
Einwohner. In Shanghai liegt der drittgrößte
Containerhafen der Welt. Nach Gesamtumschlag
ist der Hafen mit 537 Millionen Tonnen sogar der
größte. Die Stadt ist ein wichtiger
Verkehrsknotenpunkt und ein bedeutendes Kultur-
und Bildungszentrum mit zahlreichen
Universitäten, Hochschulen,
Forschungseinrichtungen, Theatern und
Museen. Die Bevölkerungsdichte beträgt 2.903
Einwohner/km² in der Stadt.
China selbst hat derzeit rund 1,3 Milliarden
Einwohner. Dies trotz der Ein-Kind-Politik. Es
gibt bereits negative Geburtenraten (in der
Stadt), aber der Grundsockel ist natürlich nach
wie vor relativ hoch. In den ländlichen Gebieten
sind höhere Geburtenraten zulässig.
Der Reiseleiter erzählt uns, dass die
Wohnungspreise in Shanghai wahnsinnig
teuer sind. Pro Quadratmeter werden
durchschnittlich € 2.500,-- verlangt. In guter
Lage werden bis zu € 10.000,-- pro
Quadratmeter verlangt. Etwas außerhalb von
Shanghai kosten Mietwohnungen in der Größe
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
von ca. 50 m 2 ca. € 200,--; bei einem Verdienst
von € 400,-- bis 500,-- ist das allerdings auch
enorm.
Wir treffen in der Zwischenzeit um ca. 17.00 Uhr
Ortszeit im Hotel Huating ein und genießen
ein Duschbad, nachdem die Kleidung relativ gut
durchgeschwitzt ist. Um 18.00 Uhr treffen wir uns
zum Abendessen. Wir lassen uns überraschen.
Leider war die Überraschung nicht allzu groß. Es
gab chinesisches Abendessen, aber es
war eher eine Verköstigung als ein kulinarischer
Genuss. Zum Schluss gab es noch kurze
Diskussionen über ein Zusatzgetränk, weil ein
Getränk beim Essen dabei war und ein zweites
Getränk bezahlt werden musste. Eigentlich
wollten sie uns kein zweites Getränk verkaufen.
Als dies dann doch gelang, war die Bezahlung
die nächste Überraschung: Wir wollten ein
Trinkgeld geben. Dies war absolut nicht möglich.
Ein Teilnehmer der Gruppe hat sich aber dann
angeboten, das Trinkgeld zu übernehmen, was er
dann auch tat.
Danach machten wir noch eine Abendfahrt
durch das beleuchtete Shanghai. Es war
sehr faszinierend. Leuchtreklame gibt es überall.
Die hohen Gebäude sind zum Teil komplett als
Litfasssäule ausgebildet bzw. mit sehr vielen LED-
Effekten ausgestattet. Die Häuserwände werden
aber auch als Gesamtbildschirme verwendet. Die
Altstadt präsentiert sich ebenfalls mit vielen
Lichteffekten. Die beiden Stadtseiten werden zum
Teil durch Brücken oder auch durch Tunnels
verbunden, wo wir jedes Mal, wenn wir
durchfahren, einen regelmäßigen Stau haben.
So irgendwann gegen 23.00 Uhr endet dann
dieser Tag mit schlagartigem Umfallen und
Einschlafen.
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Montag, 20. Juli 2009
3. Tag: SHANGHAI
Altstadt, Yu-Garten, Jade-Buddha-Tempel, der eine
Buddha-Figur aus weißer Jade von unschätzbarem
Wert beherbergt. Akrobatik-Vorstellung am Abend.
Tagwache 07.30 Uhr, Abfahrt 08.45 Uhr.
Dazwischen Frühstück (ein durchaus exzellentes
Frühstücksbuffet im Hotel Huating).
Nach dem Frühstück geht es in die Altstadt, wo
wir auch schon gestern – allerdings bei Nacht -
waren. Heute wird die Besichtigung etwas
intensiver. Die Temperatur ist ungefähr dieselbe,
also es ist ganz egal, ob es Tag oder Nacht ist. Es
hat allerdings nach Angabe eines Chinesen 38
Grad Celsius und in der Nacht hatte es knapp
über 30 Grad Celsius gehabt. Luftfeuchtigkeit
immer dieselbe. (rund 80-90%)
In der Altstadt besichtigen wir die Zickzack-
Brücke, welche mehr eine touristische Attraktion
ist und weiters noch den Yu-Garten, der ungefähr
450 Jahre alt ist.
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Der Yu-Garten in Shanghai gilt als einer der
schönsten Gärten Chinas. Er wurde 1559 von Pan
Yunduan, einem hohen Beamten der Ming-
Dynastie, erbaut. Während des ersten
Opiumkrieges, des Taiping-Aufstandes und
während des zweiten Japanisch-Chinesischen
Krieges wurden die Parkanlagen beschädigt, Ende
der 1950er Jahre renoviert und der Park 1961 für
die Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Der Garten
steht seit 1982 auf der Liste der Denkmäler der
Volksrepublik China.
Dieser Garten ist so gebaut, dass man, wenn man
von einem Element zum nächsten geht, immer
eine neue Überraschung erlebt. Man sieht nie den
ganzen Garten, sondern sieht immer nur ein Stück
nach dem anderen. Am Ende des Gartens sind
Liebespavillons angebracht, wo der ehemalige
Herrscher mit seinen Konkubinen schmuste (wie
der Reiseleiter es nannte). Allerdings sind aus
dieser Schmuserei 18 Kinder entstanden. War
doch etwas intensiver!
Das Mittagessen nehmen wir in einem
Restaurant ein. Optisch sehr schön, aber ein
reiner Touristentempel.
Am Nachmittag, also nach dem Essen, geht es
noch zum Jade-Buddha-Tempel. Etwas
südlich des Suzhou-Kanals befindet sich eine der
wichtigsten religiösen Stätten Shanghais, der 1882
eigens für zwei kostbare Buddha-Statuen aus
Myanmar errichtete Jade-Buddha-Tempel (Yufo
Si). Die Buddhas wurden jeweils aus einem
einzigen Block weißer Jade geschnitzt. Zwischen
1949 und 1980 war der Tempel geschlossen,
inzwischen wird er wieder sehr aktiv genutzt.
Heute bewohnen ungefähr 100 Mönche den
Tempel und bilden Schüler aus, um die überall im
Land wieder eröffnenden Klöster mit neuem Leben
zu füllen.
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Es wird uns noch ein wenig die buddhistische
Religion erläutert. Man kann sich mit ca. €
2.000,-- beim sitzenden Jade-Buddha verewigen,
indem man eine kleine Buddha-Statue kauft auf
welcher man dann ein kleines Namensschildchen
angebracht bekommt.
Weiter geht es mit einer Flusskreuzfahrt am
Huangpu-Fluss. Das ist einer der Nebenarme
des Yangtze. Heute können wir das Panorama
des neuen Shanghai bewundern.
Unsere Reiseleiterin für die gesamte Reise heißt
Zou Yue und der Reiseleiter in Shanghai ist Hr.
Ting.
China hat 650 Nationalitäten. Die Han-
Chinesen machen 93 % der
Bevölkerung aus. Die Han-Chinesen dürfen
nur ein Kind haben. Die Minderheiten wie z. B.
die Mongolen usw. dürfen mehr Kinder haben. Die
Minderheiten machen aber nur 7 % der
Bevölkerung aus. Diese dürfen aber mehr Kinder
haben, damit diese nicht aussterben. Die Bauern
dürfen 2 Kinder haben, wenn das erste Kind eine
Tochter ist. Wenn das zweite Kind auch eine
Tochter ist, dann darf man aber trotzdem nicht
mehr Kinder bekommen. Es gibt dazu noch einige
Ausnahmen, wie z. B., wenn das erste Kind ein
behindertes Kind ist. Diese Familienplanung
begann bereits Ende der 70er-Jahre. Vorher war
diese Familienplanung ohne Strafe, da war sie
nicht sehr wirkungsvoll. Aber dann, Ende der 80er-
Jahre, ist sie unter Strafe gestellt worden und
dann ist sie wirksamer geworden.
Durch die Ein-Kind-Politik bzw., dass Buben
bevorzugt werden, gibt es natürlich im Laufe der
Zeit einen Mädchenmangel. Ungefähr 53 % sind
Männer, 47 % Frauen. Damit sind natürlich die
Mädchen sehr begehrt. Die Reiseleiterin hat es
ganz einfach so ausgedrückt: Es ist sicher kein
Problem, dass jeder Topf seinen Deckel findet.
Frauen dürfen erst mit 23 und Männer mit 25
Jahren heiraten.
In Shanghai steht heute in der Zeitung, dass die
Ein-Kind-Politik etwas gelockert wird. Man
würde dort auch Zwei-Kind-Politik zulassen.
Allerdings ist die Wahrscheinlichkeit sehr gering,
da die jungen Leute eher aus Kostengründen
keine Kinder oder maximal ein Kind bevorzugen.
In Shanghai kostet es z. B., wenn man mehr als
ein Kind hat, zwischen € 2.000,-- und 4.000,--. Am
Land kostet es nur € 300,-- bis 400,--. Für das
erste Kind ist die Grundschule 9 Jahre frei, für das
weitere Kind ist dafür zu bezahlen. Schulen sind
sonst kostenpflichtig. Bei den Bauern war es
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
deshalb üblich mehrere Kinder zu haben, weil
viele Kinder viel Glück bedeuteten. Natürlich sind
die Kinder auch eine Versicherung. Nur rund 10 %
der Bauern haben eine Kranken- oder
Rentenversicherung. Die Söhne nehmen immer
den Namen des Vaters an, die Töchter eher den
Namen der Mutter. Die Töchter werden als
„verschüttetes Wasser“ bezeichnet. Schwangere
lassen sich untersuchen, ob sie ein Mädchen oder
einen Buben bekommen. Wenn Frauen eine
Tochter erwarten, dann wird dieses Kind oft
abgetrieben. Es ist zwar nicht erlaubt, wird aber
gemacht. Töchter werden sehr oft weggelegt und
es gibt Waisenhäuser, in denen hauptsächlich nur
Mädchen sind. 99 % der Waisen in den
Waisenhäusern sind Mädchen und deshalb
adoptieren Ausländer Kinder aus China.
Nach der Besichtigung der Nanjing-Lu
Einkaufsstraße waren wir unterwegs in Richtung
Akrobatik-Show. Dazwischen sehen wir einige
Leute in Pyjama auf der Straße. Das ist
anscheinend ganz normal hier. Nach dem Essen
geht man oft noch mit dem Pyjama spazieren. Den
Pyjama hat man dann in der Nacht an bzw. auch
in der Früh geht man zum Gemüsemarkt mit dem
Schlafanzug. Ist er dann schmutzig, kann man ihn
ja zur Schmutzwäsche geben. Wenn man mit dem
Pyjama zum Gemüsemarkt kommt, kostet ein Kilo
Kartoffel 3 Yuan, mit Anzug muss man mit 8 Yuan
rechnen.
Die Alleebäume in Shanghai sind sehr
oft Platanen. Interessanterweise heißen sie
„französische Platanen“. In Frankreich sagt man
zu den gleichen Platanen „chinesische Platanen“.
Der Grund dafür dürfte sein, dass, als die
Franzosen in China waren und dort Platanen
gepflanzt haben, die Chinesen geglaubt haben,
die haben sie aus Frankreich mitgebracht bzw.
umgekehrt.
Die Akrobatik-Show startet im Lyceum-
Theatre. Es geht zu wie in einem Bienenkorb. Die
Sprachen aller Länder sind hier versammelt,
scheint es. Die Show ist sehr faszinierend. Die
Artisten sind alle anscheinend aus Gummi und
begeistern das internationale Publikum.
Damit endet dieser Abend.
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Dienstag, 21. Juli 2009
4. Tag: SHANGHAI – WUHAN –
YICHANG
Transfer zum Flughafen und Flug nach Wuhan. Fahrt
mit dem Transrapid vom der Longyanglu Station zum
Flughafen Pudong. Weiterfahrt nach Yichang zum
Flusskreuzfahrt-Schiff.
Nach etwas früherem Aufstehen um ca. 04.30 Uhr
geht es noch schnell zu einem ausgezeichneten
Frühstück in unserem Hotel und dann weiter mit
dem Flugzeug nach Wuhan. Zu unserer
Beruhigung hören wir, dass die Temperatur heute
in Shanghai bei 40 Grad Celsius liegt. Es war seit
136 Jahren nicht mehr so heiß hier. Na schwitz!
Früher war hitzefrei, wenn die Temperatur über 40
Grad Celsius gestiegen ist. Heutzutage ist es nicht
mehr ganz so.
Zum Flughafen fahren wir mit dem Transrapid. Je
nach Fahrplan schafft er 300 oder 430 km/h.
Überraschend ist, dass die Waggons sehr unruhig
waren und auch die Geräuschkulisse eher laut
war. Der Transrapid -Shanghai Maglev Train
(SMT)-benötigt für die 30 km lange Strecke 7
Minuten und 18 Sekunden. Nach 3½ Minuten ist
die Betriebsgeschwindigkeit von 430 km/h
erreicht. Sie wird für 50 Sekunden gehalten, bevor
die Verzögerungsphase beginnt. Die
Durchschnittsgeschwindigkeit auf dieser Strecke
beträgt somit 247 km/h. Mittlerweile verkehrt
allerdings die Mehrzahl aller Fahrten (32 von 56
pro Tag und Richtung) nur noch mit einer
reduzierten Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h,
wodurch sich die Fahrzeit auf ca. 8 Minuten und
10 Sekunden erhöht.
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Der Flug von Shanghai nach Wuhan zeigt
ein sehr grünes Land, sehr viel Landwirtschaft und
eigentlich durchgängig Dörfer und kleinere Städte.
Kleinere Städte mit wahrscheinlich mind. 1 Million
Einwohner.
Wuhan, wo wir jetzt gelandet sind, ist eine kleinere
Stadt mit rund 8 Millionen Einwohnern. Wuhan
heißt soviel, wie die „Stadt des
Flusses“. Der größte Nebenfluss vom Yangtze-
Fluss ist der Han-Fluss. So wie auch die meisten
Chinesen Han-Chinesen heißen. Der zweite
Beiname von Wuhan ist „Backofen-Stadt“. Na
warum wohl? Es gibt drei Backofen-Städte in
China. Dies sind Wuhan, Nanjing und Chongqing.
Die Stadt ist der industrielle Schwerpunkt
Mittelchinas und hat die für chinesische
Millionenstädte typische Mischung aus
Produktionsbetrieben vieler Branchen, u.a.
Motoren-, Schiffs-, Fahrzeug- und Maschinenbau,
Zementfabriken, Textilwerke, chemische Werke,
Papierherstellung, ein Aluminiumwerk sowie eine
Brauerei nach deutschem Vorbild. Ein deutlicher
Schwerpunkt ist die Eisenherstellung (aus
heimischen Erzen und Kohle) sowie die
Stahlindustrie mit mehreren Walzwerken.
Wuhan liegt fast genau in der Mitte
zwischen den großen Räumen Beijing im Norden
und Guangzhou (Kanton), Shenzen und
Hongkong im Süden, sowie Shanghai im Osten
und Chongqing im Westen des Riesenreichs. In
alle diese Richtungen bestehen durchgehende
Autobahnen, die sich hier treffen. Erschwerend auf
den Verkehrsfluss der durch die Flüsse getrennten
Stadt wirkt sich aus, dass es z.Z. nur zwei oft
überlastete Brückenverbindungen (1957 und 2006
eröffnet) zwischen den beiden Hauptteilen
Wuhans gibt. Traditionell ist der hier rund 1250
Meter breite Yangtze die Lebensader für Schwer-
und Massentransporte; der Wuhaner Hafen ist der
größte Binnenwasserhafen Chinas: der Fluss ist
bis hierher auch für Seeschiffe schiffbar.
Wuchang und Hankou spielten in der jüngeren
Geschichte des Landes, der Zeit der Republik
China, mehrmals eine zentrale Rolle. In Wuchang
begann 1911 mit dem republikanischen
Aufstand gegen die kaiserliche Zentralregierung in
Peking die Chinesische Revolution. Das heutige
Wuhan entstand 1953 durch den
Zusammenschluss von Wuchang, Hankou und
Hanyang. Heute ist Wuhan nach Chongqing die
größte Stadt im Binnenland der VR China.
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Ein großes Ereignis steht für uns bevor: Wir
kommen gerade nach Wuhan und wir werden bei
einer der berühmtesten Yangtze-Brücke eine
Fotopause machen. Diese erste Brücke über
den Yangtze wurde in Wuhan im Jahre 1957
mit Unterstützung der Sowjetunion gebaut und
erlaubte erstmals eine Eisenbahnverbindung
zwischen der Nord- und der Südhälfte der
Volksrepublik. Sie ist bis heute eine eindrucksvolle
Konstruktion mit unterer Bahnlinie und der Straße
obenliegend. Knapp 7 Kilometer nördlich ist 2006
die zweite Straßenbrücke (eine Schrägseilbrücke)
eröffnet worden. Es war deswegen ein großes
Ereignis. weil bei dieser Brücke der ehemalige
Vorsitzende Mao Zedong geschwommen ist.
Mit neu gekauften Autos kann man übrigens
15 Tage ohne Nummernschild fahren. Hinter der
Windschutzscheibe muss man allerdings einen
Zettel liegen haben, d. h. man ist zumindest
registriert, aber das Auto hat noch kein
Nummernschild. Ein Autonummernschild in
Shanghai kostet z. B. € 4.000,--. Diese werden
zum Teil versteigert, weil die Zulassungen
begrenzt sind. Es gibt viele, die ihr Auto dann in
anderen Provinzen zulassen, was wesentlich
billiger ist, aber dann dürfen sie in bestimmte
Bereiche von Städten nicht einfahren.
Benzin ist in China relativ billig. Es kostet ca. 8
Yuan. Auf der Autobahn gilt Geschwindigkeit 90
km/h für LKW und Geschwindigkeit 110 km/h für
PKW.
In Wuhan gibt es den Schildkrötenhügel und
da gibt es einige Luftschutzpunker. In diesen
Luftschutzpunkern wohnen einige Leute schlicht
und einfach weil es da drinnen kühler ist.
In den Städten gibt es keine Friedhöfe, weil
der Grund so teuer ist. Die Friedhöfe sind
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
außerhalb der Stadt. In der Stadt gibt es nur
Feuerbestattung, also mit Urne und
Asche. Auf dem Land gibt es auch
Erdbestattung, obwohl es nicht erlaubt ist. In
Tibet gibt es die Himmelsbestattung.
Da wird die Leiche zerstückelt von einem
Zerstückler und die Geier holen das Fleisch. Die
Chinesen gehen maximal 2 Mal im Jahr zum
Friedhof, also nicht so oft, wie es bei uns üblich
ist. Einmal ist dies am 4. April, ähnlich unserem
Allerseelenfest. Der zweite Tag ist bei der
Wintersonnenwende.
Der höchste Feiertag der Chinesen ist das
Frühlingsfest, welches Ende Jänner bis
Anfang Februar gefeiert wird. Dieses Fest gleicht
unseren Weihnachten mit Geschenken und Essen
usw.
Die meisten Amerikaner beginnen die Schifffahrt
in Wuhan, denn sie wollen nicht die
fünfstündige Autobusfahrt von Wuhan
nach Yichang auf sich nehmen, weil sie ja sehr
faul sind. Allerdings man fährt damit einen Tag
länger. Aber wir sind natürlich nicht so faul und
fahren mit dem Bus - 5 Stunden. ….. ich möchte
so gerne faul sein!!!!
Auf der Fahrt zur Schiffsanlegestelle fahren wir
durch das Lingshan-Tal. Dieses Tal wird auch als
eine der Kornkammern von China
bezeichnet. Es wird übrigens in dieser Gegend
drei Mal geerntet. Es gibt bei diesen vielen Seen
und Teichen Fischzucht. Die Bauern haben
nämlich überrissen, dass sie mit normaler
Landwirtschaft weniger verdienen, mit Fischzucht
jedoch mehr. Wenn man einen Grund im Wert von
mehr als 2.000 Yuan hat, muss man dafür Steuern
bezahlen.
Wir verlassen in der Zwischenzeit Wuhan und es
ist Mittag geworden. Unser Mittagessen
besteht aus dem Snack, den wir im Flugzeug
bekommen haben: Ein Milchweckerl und eine
Banane. Nein, die Banane nicht! Die habe ich vom
Frühstück mitgenommen. Einige von uns
probieren eine chinesische Suppe. Die gibt es
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überall als Fertigprodukt zu kaufen. Einfach
heißes Wasser drauf und essen – aber mit
Stäbchen! Die Südchinesen essen viel Reis - drei
Mal am Tag!
Links und rechts von der Straße sehen wir
Lotosteiche. Lotos gilt als die Pflanze der
Reinheit. Man kann alle Teile der Lotospflanze
incl. der Wurzeln essen und unterschiedlich
zubereiten.
So nebenbei gesagt: Das Wasser aus der
Leitung ist nicht genießbar. Aber das
Trinkwasser, das man hier in Flaschen bekommt,
ist relativ billig. Wir bekommen immer 3 Flaschen
um 10 Yuan, das entspricht ungefähr einem Euro.
Als wir von Wuhan raus sind, geht es auf der
Autobahn nach Yichang.
Zwischendurch auf der Fahrt werden sogenannte
Harmoniepausen gemacht. Das würde man
bei uns als Pinkel- und Rauchpausen bezeichnen.
Deshalb hat sich der Begriff „ich geh mal
harmonieren“ in der Reisegruppe eingebürgert.
Wasserbüffel werden als Mitglieder der
Familien angesehen. Wenn ein Wasserbüffel
stirbt, dann wird er auch so beerdigt wie ein
Mensch. Wasserbüffel heißen deshalb
Wasserbüffel, weil sie ständig im Wasser bleiben
müssen (intelligent oder?), da sonst die Haut
kaputt geht. Die Viehzucht (Hühner, Schweine,
Kühe usw.) findet ausschließlich nahe den Städten
statt. Die Tiere werden nicht ins Freie gelassen.
Wir sind inzwischen in Yichang eingetroffen.
Das ist eine Kleinstadt mit nur 2 Millionen
Einwohnern. Von hier geht es dann zu dem 3-
Schluchten-Staudamm. Die Autobahn war eine
Mautautobahn es waren rund 260 Kilometer.
Genau die gleiche Anzahl in Yuan hat man als
Mautgebühr bezahlen müssen.
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Das Abendessen nehmen wir um 17.00 Uhr in
einem *****-Stern-Hotel ein in Yichang. Der
Abstellraum in welchem uns das Essen serviert
wurde, zuerst ohne Klimatisierung, war nicht ganz
5-sternig. Das Essen war in Ordnung, etwas
schärfer diesmal. Eine Besonderheit gab es
am WC. Die Türen hatten keine Anzeige, ob
besetzt oder nicht besetzt. Dies war aber auch
nicht notwendig, da die Höhe locker für einen
1,70m-Menschen zu überblicken war, ob das WC
besetzt ist oder nicht.
Wir fahren in der Zwischenzeit weiter in Richtung
Schiffsanlegestelle.
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Mittwoch, 22. Juli 2009
5. bis 8. Tag: YANGTZE-KREUZFAHRT
Beginn Ihrer Yangtze-Kreuzfahrt. Drei-Schluchten-
Staudamm. 5-stufige Mega-Schleuse, die sich über
mehr als 6 km hinzieht. Aussichtspunkt mit Blick auf
Drei-Schluchten-Staudamms in Sandouping,
Nach dem Ablegen des Schiffes fahren wir
durch die Xiling-Schlucht noch vor dem
großen Staudamm. Die Schlucht hatte in der
Vergangenheit sehr viele Untiefen und diese
waren sehr gefürchtet. Man konnte nur im
Zickzack-Kurs durchfahren. Xiling heißt auch
soviel wie „das große Grab“, weil sehr viele
Seeleute ihr Leben hier lassen mussten. In den
70er-Jahren wurde von der Regierung ein Teil
dieser Klippen gesprengt. Die Xiling-Schlucht ist
76 km lang. Entlang der Schlucht geht eine
Autobahn, die natürlich sehr schwer zu bauen war.
Bei der Fahrt durch die Schluchten sehen wir auch
mehrere Schiffswerften, auf denen völlig im
Freien gearbeitet wird. Dies sind alles private
Schiffswerften. Oft erscheint es sonderbar, wie die
Schiffe jemals ins Wasser gelassen werden
können, da die Schiffe 15-20m über der
Wasserlinie zusammengebaut werden und
keinerlei Rampen oder ähnliches erkennbar sind.
Wahrscheinlich wartet man auf steigendes Wasser
um die Schiffe nach Fertigstellung ins Wasser zu
bringen.
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Die Besichtigung des 3-Schluchten-
Staudammes ist gewaltig. Gleichzeitig
besichtigen wir - was heißt besichtigen wir -
schauen wir uns die Sonnenfinsternis an. Es ist
die längste Sonnenfinsternis des Jahrhunderts
und es herrscht große Begeisterung. Die
Sonnenfinsternis (Solar Eclipse) können wir am
höchsten Punkt oberhalb des Staudammes
beobachten. Anwesend sind auch diverse
Fernsehteams und etliche
Sonnenfinsternisbegeisterte – kurz Sofi Fans. Bei
Einbruch der Dunkelheit ist kollektiver Jubel
ausgebrochen, aber auch als die Sonne wieder
zum Vorschein gekommen ist.
Die totale Sonnenfinsternis vom 22. Juli
2009 ist mit einer Dauer von 6 Minuten und 39
Sekunden die längste totale Sonnenfinsternis des
21. Jahrhunderts und wird erst im Juni 2132 von
einer Finsternis mit längerer Totalitätsdauer
übertroffen. Die Totalitätszone verlief über Indien
und China (u.a. über Shanghai) und zog weiter
hinaus auf den Pazifischen Ozean, wo sich auch
das Maximum der Finsternis ereignete.
Da der Mond am Vortag der Finsternis seinen
erdnächsten Bahnpunkt (Perigäum) durchlief und
der Lauf der Erde durch den sonnenfernsten
Punkt (Aphel) erst 18 Tage zurücklag, war der
scheinbare Durchmesser des Mondes
verhältnismäßig groß und der der Sonne recht
klein, so dass es zu einer recht langen Totalität
kam.
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Die Finsternis gehört zum Saros-Zyklus
136, die Finsternisse dieser am absteigenden
Mondknoten stattfindenden Serie waren im
vergangenen Jahrhundert alle total und sehr lang.
Die Schifffahrt dauert 4 Tage und es sind
ungefähr 650 Kilometer von Yichang nach
Chongqing.
Der Yangtze ist an der breitesten Stelle 18 km
breit, an der engsten Stelle hat er weniger als
100m. In Wuhan hat er ungefähr einen Kilometer
Breite. Die tiefste Stelle ist bei der dritten
Staustufe beim Fünf-Schluchten-Staudamm.
Der Jangtse, auch Yangtze oder
chinesisch Chang Jiang, ist der längste
Fluss Chinas. Warum er auf Deutsch dann
Yangtze heißt? Im 6. Jahrhundert gab es einen
Kaiser Yang der Su-Dynastie. Der Kaiser hat eine
Reise gemacht und den Fluss gesehen. Er hat
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
dann seinen Eunuchen gefragt, wie der Fluss
heißt. Der hat es natürlich auch nicht gewusst,
aber Yangtze war der Familienname des Kaisers.
Und das war dann die Idee, die der Eunuch
gehabt hat. Bei den Chinesen heißt nur ein kleines
Stück des Flusses im Unterlauf Yangtze. Im 18.
Jahrhundert gab es viele Missionare. Diese haben
die Chinesen gefragt, wie denn dieser
Fluss heißt und die haben den
Missionaren erzählt, dass sei der Yangtze
und so ist dieser Name in Europa
bekannt geworden.
Mit 6.380 Kilometer, von denen nur
2.800 Kilometer schiffbar sind, ist er auch
der längste Fluss Asiens und nach dem
Nil und dem Amaz
onas der drittlängste Strom der Welt.
Sein Quellgebiet liegt im Qinghai-Plateau
von Tibet. An seiner Mündung ins
Ostchinesische Meer führt er im
Jahresdurchschnitt 31.900 m³ Wasser pro
Sekunde.
Der Yangtze spielt im Selbstverständnis
der Chinesen eine große Rolle. Er teilt
China in Nord- und Südchina und war Ort
zahlreicher wichtiger Ereignisse der
chinesischen Geschichte. Dazu zählt
etwa seine Überquerung durch die
Volksbefreiungsarmee während des
Chinesischen Bürgerkrieges am 21. April
1949 und das bis Mitte des 20. Jahrhunderts
bestehende Recht westlicher Mächte, den Fluss
mit Kanonenbooten zu befahren.
Einiges zur Geschichte des Drei-
Schluchten Staudamms (TGP – Three
Gorges Project):
1919 wurde vom Republikgründer Dr. Sun Yatsen
bereits der Plan gefasst, den Yangtze
wirtschaftlich zu erschließen. In den 30er-, 40er-
Jahren gab es durch den Krieg keine weitere
Entwicklung. Nach der Gründung der
Volksrepublik wollte der Vorsitzende Mao wissen,
ob der Bau eines Dammes möglich ist. Allerdings
waren die Konflikte UdSSR vs. China vorrangig.
Bis 1988 hat man einen kleinen Gezhouba-
Staudamm, etwa 40 km flussabwärts der Drei-
Schluchten unter Tschu En-
Lai fertig gebaut. Deng
Xiaoping, der neue starke
Mann der KP, will 1984 einen
neuen Plan zum TGP. Bis
1988 wurden die Pläne
verworfen. Unter
Ministerpräsident Li Peng
wurde der Bau vom
Nationalen Volkskongress ohne lange Debatte
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eschlossen. Bei der Abstimmung gab es 1767
Ja-Stimmen, 177 stimmten dagegen und 664
enthielten sich. Das ist eine Sensation. Zum
ersten Mal in der Geschichte des Volkskongresses
verweigerten so viele (1/3) ihre Zustimmung.
Normal sind Zustimmungsraten von über 80 %.
Der Adoptivsohn von Tschu En-Lai, Li Peng hat in
der Sowjetunion Wassertechnik studiert und er hat
dann eingeleitet, dass der Staudamm gebaut wird.
Am 14. Dezember 1994 wurde mit dem
Bau begonnen, an dem bis zu 18.000
Arbeitskräfte beschäftigt waren. Pro Tag wurden
350 LKW-Ladungen mit 20 Tonnen Zement
verbaut. Am 1. Juni 2003 wurden die Wehrfelder
der Staumauer geschlossen; damit begann die
erste Teilflutung. Am 24. Juni 2003 wurde die
erste Turbine mit einer Nennleistung von etwa 700
Megawatt in Betrieb genommen. Der Abschluss
der Hoch- bzw. Tiefbauarbeiten erfolgte am 19.
Mai 2006. Damit war es möglich, bis 2008
sämtliche 26 Turbinen in Betrieb zu nehmen.
Die Generatoren decken ungefähr 10 Prozent des
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Energiebedarfes von China ab. 14
Turbinen haben die Chinesen gekauft, die
restlichen 12 Turbinen haben sie dann selbst
gebaut. Der Stausee ist noch nicht ganz gefüllt. Es
dauert noch bis Ende des Jahres, dann soll die
volle Leistung gegeben sein.
Technische Daten:
Bauzeit: 1993 bis wahrscheinlich 2013
Staudamm-Länge: 2310 m
Höhe des Staudammes: 185m
Normaler Wasserpegel: 175 m ü. NN
Wasserlinie 65 m über bisherigen Niveau
Staukapazität für Hochwasser: 22,1 Mrd. m³
Gesamtstauraum: 39,3 Mrd. m³ (Bodensee: 48,5
Mrd. m³)
Wasseroberfläche: 1.085 km² (Bodensee:
536 km2)
Stauseelänge (bei Stauziel): 663 km
Nennleistung: 18,2 GW
Anzahl der Turbinen: 26
Regelarbeitsvermögen: 84 TWh/a, entspricht einer
über ein Jahr gemittelten Leistung von 9,6 GW.
Das sind 14 % des BRD-Stromverbrauchs im Jahr
2004
Überflutetes Gebiet: bei normalem Wasserstand
23.793 Hektar Land
Überflutete Städte: 13
Überflutete Fabriken: 657
Umzusiedelnde Personen: ca. 2 Millionen
Für kleine Schiffe ist ein Schiffshebewerk in
Planung bzw. in Bau, das bis 2012 fertig sein soll
und Schiffe bis 3.000 Tonnen in 40 Minuten
praktisch auf die nächste Ebene heben kann. Die
fünfstufige Schleuse ist frei zu befahren und
für das Hebewerk ist eine Gebühr zu bezahlen.
Die Staumauer befindet sich auf 185 m
Meereshöhe. Man kann sich jetzt nicht mehr
vorstellen, wie die Siedlungen ausgesehen haben,
weil schließlich und endlich alles geflutet worden
ist. Man sieht allerdings rundherum einige hohe
Häuser bzw. Wohnsiedlungen, in welche
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wahrscheinlich die Leute umgesiedelt wurden.
Der Yangtze Staudamm schützt Millionen
Menschen vor Hochwasser. Das
Wasserkraftwerk liefert soviel Strom wie 13
Kernkraftwerke liefern. Das Dörfchen
Sandouping am Yangtze in der
zentralchinesischen Provinz Hubei war einmal so
arm, dass sein Name sinngemäß übersetzt heißt:
„drei mal zehn Kilogramm Reis im
Jahr“. Mehr gaben die Äcker nicht her. Heute ist
Sandouping weltbekannt. Eine vielbefahrene
Autobahn führt hierher, Hotels aller Klassen
beherbergen mehr als eine Million Gäste im Jahr.
Die meisten Touristen kommen mit dem Schiff, um
ein Weltwunder zu bestaunen, das gern mit der
Chinesischen Mauer verglichen wird.
Stromabwärts der Schluchten Qutang, Wu und
Xiling steigt seine graue Betonmauer wie ein
Monument der Moderne aus dem braunen
Wasser. Das Interessante ist, dass die Staumauer
kerzengerade gebaut ist, was an und für sich für
große Staumauern eher unüblich ist.
Zudem dient der Damm der Flutkontrolle. In
den vergangenen 100 Jahren starben mehr als
100 Millionen Menschen durch
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Überschwemmungen am
Yangtze. So hatten die
Hochwasser des Yangtze
beispielsweise 1954 über 30.000
Menschenleben gekostet. Beim
Hochwasser 1994 entstand ein
Sachschaden von 20 Mrd. €.
Mit dem Damm kann der
Wasserstand nun von normal
150 bis 160 Meter auf bis 185
Meter über dem Meeresspiegel
steigen und damit insgesamt bis
zu 39,3 Milliarden Kubikmeter
Wasser speichern. Ferner
ermöglicht der Monumentalbau
Frachtern mit bis zu 10 000
Tonnen Gewicht die Passage bis
zur Metropole Chongqing im
Inland.
Zeitweilig bis zu 27 000 Menschen haben
gleichzeitig auf der größten Baustelle der
Welt Tag und Nacht geschuftet und mehr als 100
Millionen Kubikmeter Erde ausgehoben - die
meisten von ihnen zwangsverpflichtete Soldaten.
Um den Mammutdamm möglichst sicher vor
Erdbeben zu machen, wählten die Experten die
feste Granitschicht am Grund des Yangtze bei
Sandouping als Standort aus. Sie verzichteten
sicherheitshalber auf Sprengstoff. Stattdessen
hoben 50 Riesenbagger den Boden aus. Der
Damm, der in einem erdbebengefährdeten Gebiet
steht, soll nun Beben bis zur Stärke 7,0
standhalten.
Für China, die Weltmacht der Zukunft,
scheint keine Herausforderung zu groß. Der
Gigant von Sandouping ist ein Symbol des
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Durchsetzungswillens der Kommunistischen
Partei. "Sich den "Drei Schluchten" für ein
militärisch mächtiges China widmen" prangt auf
einer riesigen Schautafel.
Der Staudamm wurde in der Regenzeit geflutet
und die Steiggeschwindigkeit des
Wassers waren 5 Meter pro Tag?? Klingt etwas
unglaubwürdig, aber lässt sich auch im Internet
nachlesen. Damit wurde der Füllstand von 175
Metern erreicht. Momentan liegt er ungefähr
zwischen 12 und 15 Metern darunter.
Es wurden zwar verschiedenste technische Hilfen
für Schiffe gebaut, allerdings gibt es keine
Fischaufstiegshilfe und damit ist eine
Renaturierung für Fische notwendig
geworden. Dazu läuft ein Projekt, wo diverse
Fische ausgesetzt wurden. Angeblich ist es der
chinesische Stör, der u. a. ausgesetzt wurde.
Die meisten Leute, sagt die Reiseleiterin, sind in
die Nähe ihrer Heimat umgezogen bzw.
sind auch in die Städte gezogen (vor allem die
Jungen). Die alten Leute wollten vor allem alle
Sachen mitnehmen, die sie gehabt haben und
dies war nicht so ohne weiteres möglich. Eines der
wichtigsten Sachen war der Sauerkrautbehälter,
den sie mitnehmen wollten, weil hier alle sehr gern
Sauerkraut essen.
Eines der größten Probleme ist, dass viele
Bauern, die hier gewohnt haben, das
versprochene Geld noch nicht bekommen
haben. Das Staudammprojekt kostet
voraussichtlich 25 Milliarden US$, aber die
laufenden Kosten dürften wesentlich höher sein.
Schätzungen sprechen von 60 Mrd., einige sogar
von 75 Mrd. US$. 90 % wurden von Chinesen
investiert und 10 % kamen von ausländischen
Investoren. Alle Chinesen haben Geld gespendet,
sagt die Reiseleiterin. Sie meint schlicht und
einfach, dass sich der Strompreis erhöht hat bzw.
alle Chinesen mit höheren Steuern belastet
werden. Es wurden auch Aktien aufgelegt, die
man erwerben konnte.
An seinem Ober- und Mittellauf bis Yichang weist
der Jangtze viele Schluchten auf.
Die bekanntesten sind die Drei Schluchten
Qutang, Wuxia und Xiling zwischen
Chongqing und Yichang. Die Berge in der ersten
Schlucht haben eine Höhe von ungefähr 800
Metern. In der nächsten Schlucht, in der zweiten,
haben sie ca. 1.000 Meter und in der dritten
ungefähr 1.200 Meter. Kulturgegenstände, die
geflutet wurden oder worden wären, sind entfernt
worden und in Museen ausgestellt. Mit dem
Staudamm werden natürlich auch
Überschwemmungen verhindert, die es in der
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Vergangenheit gegeben hat, vor allem im
Grundverlaufsbereich. Durch dieses
Wasserkraftwerk wird ein Äquivalent von 50
Millionen Tonnen Kohle pro Jahr
eingespart. Eine chinesische Weisheit besagt:
„Wer das Wasser beherrscht, dem
gehört China.“
In der Nacht fahren einige Schiffe durch die
Gegend, die ein wenig Lärm machen.
Am Abend gibt die Crew ihr Bestes bei
einer sogenannten Modeschau durch die
Jahrhunderte der chinesischen Dynastien. Von
unseren deutschen Freunden waren die Sprüche
„Ratzfatz“ und „Melone“ zu hören.- warum auch
immer?? Melone dürfte so etwas wie
Falschmeldung geheißen haben und Ratzfatz
etwas mit schneller Durchführung zu tun haben.
Oder vielleicht auch eine ganz andere Bedeutung
haben.
Dieser Tag geht, wie die meisten Tage
wahrscheinlich, mit dem Abendessen zu Ende.
Wie üblich sitzen die Österreicher im Speisesaal
und auch an der Bar am längsten. Wir probieren
das erste Mal einen chinesischen Rotwein, wobei
man sagen muss, dieser ist durchaus trinkbar, im
Gegenteil, er ist sogar ausgezeichnet. Wir ankern
bei einer Ortschaft namens Badong. Ein Dorf mit
nur einer halben Million Einwohner.
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Donnerstag, 23. Juli 2009
Faszination des Yangtze mit seinen drei berühmten
großen Schluchten „Qutang“, „Xiling“ und „Wushan“.
Kleine Schluchten mit ihren bizarren Felswänden am
Shennong
Heute besuchen wir zuerst die kleinen
Schluchten. Danach geht es weiter in die
Hexenschlucht und dann in die Qutang-Schlucht.
Am Nachmittag wäre ein fakultativer Ausflug zur
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Stadt des weißen Kaisers möglich, aber unsere
Reiseleiterin rät uns davon ab, weil es nichts
Interessantes da zu sehen gibt. Na gut, dann eben
nicht.
Die Bootsfahrt beginnt zuerst mit dem großen
Schiff von Badong und dann geht es weiter mit
dem kleinen Schiff entlang des Shennong River.
Der 60 Kilometer lange Shennong-Fluss
mündet bei dem Dorf Xirangkou in den Yangtze.
Durch die an manchen Stellen des Flusses sehr
seichten Gewässer werden die traditionellen
Boote in alter Tradition an Seilen weitergezogen.
Am Shennong lebt das Volk der Tujia, einer
chinesischen Minderheit. In der Longxia-Schlucht,
durch die sich der Shennong windet, findet man
viele, hoch über dem Wasser gelegene Höhlen mit
aus Baumstämmen geschnitzten
Särgen. Vor 2000 Jahren hat das Volk der Ba
ihre Verstorbenen so beigesetzt, möglichst hoch
oben - nahe beim Himmel. Bis heute ist noch
immer nicht geklärt, wie die Menschen die großen
Baumstämme dort hingeschafft haben.
Dann kommen wir bei einer Tropfsteinhöhle
vorbei. Diese kann allerdings nicht besichtigt
werden. Diese Tropfsteinhöhle führt 8 Kilometer in
den Berg hinein. Man kann sie nur befahren, wenn
der Wasserstand hoch genug ist, damit man auch
mit dem Boot hinein kann. Mit etwas Glück sieht
man seltene Affen- und Vogelarten die in
der sehr dichten Vegetation an den Ufern leben.
Entsprechend naturbezogen sind diese
Schluchtenabschnitte auch bezeichnet. So gibt es
hier zum Beispiel die Nebelschlucht, die
Smaragdschlucht und die Schlucht des
tropfenden Grüns.
Wir steigen in der letzten Schlucht noch in
Holzboote um, in welchen so ungefähr 16 Leute
Platz haben. Die richtige Arbeitseinteilung bei
diesen Boote ist folgende: 3 müssen rudern, der 1.
Offizier sitzt ganz vorne und gibt die Kommandos.
Der Kapitän steht hinten und raucht eine Zigarette.
Dann ist noch der Steuermann, der das Steuer
hält. Die Leute waren früher einmal
nackt, aber das hat anscheinend nicht der
Etikette entsprochen. Ästhetisch gesehen haben
fast alle Männer durchtrainierte (geschundene)
Körper. Es haben sich sicher einige aufgeregt und
deswegen sind die Ruderer jetzt (leider?)
angezogen. Der Grund dafür war auch, dass sie
früher einmal ins Wasser springen und die Boote
ziehen mussten. Mit der Hose war das nicht so
praktisch und deswegen sind sie gleich nackt
gefahren.
Während der Bootsfahrt erhalten wir noch Infos zu
Hochzeit und Begräbnis. Bei der Hochzeit muss
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die Braut weinen, und zwar 15 Tage lang, weil sie
ihr Heim, ihr Zuhause verlässt. Der Mann muss in
der Zeit 15 Tage Schnaps trinken. Bei einem
Begräbnis wird allgemein gefeiert.
Beim Ausflug fällt auf, dass die Chinesen
spezielle, man könnte fast sagen, zum Teil
Abendkleider anhaben, was für die Bootsfahrt
für unsere Begriffe ein bisserl atypisch wäre, aber
anscheinend hier üblich ist.
Bei der Fahrt retour beginnt es leicht zu
regnen, aber es ist trotzdem relativ warm und
auch schwül. Die Sicht ist leider nicht so
berauschend, es ist eher diesig. Frau Zou sagt
mir, dass die Sicht hier in dieser Gegend meistens
eher diesig ist. Es hängt mit der hohen
Luftfeuchtigkeit zusammen und auch mit dem
Yangtze, wo auch sehr viel Wasser verdunstet.
Kurz nachdem wir bei der Yangtze 1, unserem
Kreuzfahrtschiff, wieder eintreffen, beginnt es wie
aus Kübeln zu schütten. Aber das einige Stunden
lang. So hatten wir bei unserer Ausflugsfahrt mit
den Ruderbooten ein Super Wetterglück.
Nach der Bootsfahrt erwartet uns das
Mittagessen auf unserem Kreuzfahrtliner und
für Nachmittag sind keine größeren Aktivitäten
geplant, wir fahren dann weiter durch die
Hexenschlucht.
Es gibt etliche Häuser unterwegs, wo die
Vorderseite, also die Front, weiß
gestrichen worden ist. Der Rest ist so wie er
ursprünglich war. Die zweite Besonderheit war,
dass, als wir durch die Schluchten gefahren sind,
also die 3 Schluchten, gerade bei der
Hexenschlucht heftiger Regen niederging. Warum
gerade auch – wegen der Hexen??
In der Hexenschlucht hat man das Gefühl,
man fährt durch Wildnis. Die Hexenschlucht ist
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eine sehr enge Schlucht mit Bergen, die rund
1.000 Meter hoch sind und am Ende erscheint wie
aus dem Nichts auf einmal eine Stadt. Eine
riesige Autobahnbrücke beschließt das Ende der
Hexenschlucht.
Zwischendurch sieht man auch riesige
Betonflächen am Ufer, welche meist einige
100 m lang, einen Winkel von ca. 30-45 Grad
hatten und 20 - 50 m breit waren. Im Wesentlichen
sind das riesige Betonflächen, einige Tausend
Quadratmeter oft, welche die Hänge vor dem
Abrutschen schützen sollen. Es hat natürlich auch
mit der Schifffahrt bzw. mit den darüberliegenden
Häusern zu tun. Für diese sind diese Flächen
überlebenswichtig
Nachmittags sehen wir einige Wissbegierige,
welche den amerikanischen Sofi
Professor von der University of
Massachusetts bearbeiten und ihm einige
Geschichten hineindrücken, welche guten
Aufnahmen sie von der Sonnenfinsternis gemacht
haben. Der Vortrag des Professors war ja wirklich
allererste Sahne. Leider konnten einige den
Vortrag deswegen nicht sehen weil sie auf gut
deutsch gesagt, in der Zwischenzeit am Topf
gesessen sind.
Wir durchfahren die dritte Schlucht, die Qutang-
Schlucht. Unmengen von Müll schwimmen
dem Yangtze entlang. Interessanterweise sind
auch unzählige Schuhe dabei. Laut Reiseleiterin
ist das allerdings immer jeweils nur ein Schuh. Ich
weiß zwar nicht, was sie mit dem zweiten dann
tun? Ob an den Schuhen noch jemand dranhängt,
konnte man nicht erkennen.
Der Abend geht mit anhaltendem Regen und
einem recht brauchbaren Abendessen mit
einem Flascherl Rotwein zu Ende.
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Freitag, 24. Juli 2009:
„Geisterstadt“ Fengdu nach wie vor ein
Besichtigungshöhepunkt am Yangtze.
Nach dem Frühstück am Schiff gibt es den
nächsten Landausflug. Frühstück so wie jeden
Tag mit Spiegelei und Speck, etwas Joghurt und
ein Marmeladebrötchen oder etwas Kuchen. Das
chinesische Frühstück haben wir meist
verschmäht.
Heute sind wir in Fengdu, der Geisterstadt.
In China herrscht zwar Religionsfreiheit, aber
Mitglieder der kommunistischen Partei, ca. 70
Millionen, dürfen keiner Religion angehören. Wenn
in den Tempeln der Buddha ein Schwert hat, und
die Spitze nach oben zeigt, darf man nicht in
diesem Tempel übernachten. Wenn die
Schwertspitze allerdings nach unten zeigt, dann
darf man übernachten.
Fengdu wird wegen der bereits verlassenen
Häuser als Geisterstadt bezeichnet. Der Name
bezieht sich auf eine berühmte Tempelanlage,
welche die Heimat der gestorbenen
Seelen sein soll. Diese liegt hoch genug, um der
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Nachwelt erhalten zu bleiben.
Nach der Flutung des Yangtze ist die 50
000-Einwohner-Stadt Fengdu 35 Meter unter der
Wasseroberfläche. Ihr Tempel - 620
Treppenstufen über der Stadt – bleibt als Insel
verschont.
Fengdu ist seit der Han-Dynastie als "Eingang
zum Hades" berüchtigt. Man hat dem Ort noch
einen Beinamen gegeben, nämlich -Yan Wang -
was soviel wie "König der Unterwelt" bedeutet. Es
entstand ein Wallfahrtsort, den man mit etlichen
Tempeln ausstattete. Zu den Tempeln führt ein
langgezogener Bergweg, aber auch eine
abenteuerliche Sesselbahn. Der Weg endet an
den hochgelegenen Hallen mit Darstellungen des
"Königs der Unterwelt", des Jüngsten Gerichts,
des buddhistischen Fegefeuers (Hölle) und am
Pavillon des Himmelssohnes.
Fengdu ist mehr als 2000 Jahre alt und für
Daoisten ein Wallfahrtsort wie Mekka für Muslime.
Um mit den vielen Geistern der Stadt und ihrer
Bergtempel zurechtzukommen, braucht es aber
etwas Vorbereitung. Auf dem Ming-Berg mit
seinem 1600 Jahre alten Kloster müssen
Besucher drei Prüfungen überstehen,
um im kommenden Leben nicht zu arg vom
Schicksal gebeutelt zu werden. Wer es lebend
schafft, wird jetzt schon einmal 99 Jahre alt.
Zuerst geht es über die "Brücke der Hilflosigkeit",
die über den imaginären Blutfluss führt. Im Fluss
lauern schon die ersten Geister, die den arglosen
Besucher in die Hölle ziehen wollen. Wer die
Brücke in drei großen Schritten
passieren kann, hat bestanden. Gehen
Ehepaare Hand in Hand, werden sie auch im
nächsten Leben vereint. Es stehen sogar zwei
Brücken zur Auswahl. Wer die linke nimmt,
bekommt Glück und Gesundheit. Die rechte steht
für Reichtum. Ältere Europäer gehen meistens
links, junge Chinesen eher rechts.
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Der Schritt durch das Tor zur Hölle will
wohl überlegt sein. Wenn man mit dem linken Fuß
über die Schwelle steigt, wird man im nächsten
Leben als Mann geboren. Mit dem Linken als
Frau. In Fengdu der "Stadt der Hölle", lässt sich
damit die Auferstehung mit etwas Konzentration
genau planen. Wenn Europäer mit beiden Beinen
über die Schwelle hüpfen, lächeln die
einheimischen Begleiter. (dann wird man im
nächsten Leben als Zwitter geboren)
Die dritte Prüfung, eine Balanceübung im
Palast des Höllenkönigs. Drei Sekunden müssen
einbeinig auf einem wackeligen Stein
durchgestanden werden. Wer versagt, hat Böses
zu verbergen.
Wenn man alle Prüfungen bestanden hat,
darf man den König der Unterwelt besuchen.
Der Höllenkönig selbst gibt täglich
Audienz. Sechs Meter hoch und drei Meter breit
thront der Bronzekoloss in seinem Tempel. Er
bewahrt auch das Buch auf, in dem Geburts- und
Todestag jedes Menschen aufgeschrieben sind.
Der König der Unterwelt kann leider nur
Chinesisch. Ausländische Namen führt er nicht.
Die Chinesen tragen sich daher alle in ein Buch
ein.
Viel wichtiger für die Besucher ist jedoch eine
Visite bei der Königin der Unterwelt in
einem Nebenraum. Die nur einen Meter große
Tonfigur ist mit einem Seidenkleid geschmückt,
schaut deutlich weniger grimmig als ihr
Göttergatte, hat aber in einer immer mehr auf
äußerliche Schönheit achtenden Gesellschaft fast
mehr Macht. Wenn Frauen sie vier Mal
anschauen, werden sie schöner -
behaupten zumindest die Chinesen. Bei vielen
setzt die Wirkung wahrscheinlich auch erst im
nächsten Leben ein. Geduld gehört bei einem
Ausflug ins Reich der Mitte eben auch in
Höllenfragen dazu. Links und rechts vom Eingang
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
des Tempels sind die Polizisten, diese schauen
sehr furchterregend aus, haben auch zum Teil
Draculazähne oder Pferdeköpfe. Die eine Gruppe
der Polizisten, der Tempelwächter, arbeitet
übrigens in der Tagschicht, die andere in der
Nachtschicht.
Es gibt auch Zwischenprüfungen. Eine
Zwischenprüfung ist, einen 182,5 kg schweren
Eisenblock auf die Spitze eines anderen
Eisenblockes zu bringen. Dies bedeutet, dass man
ewig treu bleibt. Es hat keiner von uns geschafft
bzw. riskiert! Die nächste Zwischenprüfung ist,
dass man die 33 Stufen mit einem Atemzug
schaffen kann. Das wiederum haben die meisten
geschafft.
Da wir alle 3 Hauptprüfungen bestanden
haben, werden wir in Gesundheit 99 Jahre leben
und wir werden auch danach in den Himmel
aufsteigen.
Nach dem Besuch der Geisterstadt geht
es wieder mit dem Sessellift und dann mit dem
Golfwagen retour in Richtung Schiff. Die Schiffe
warten schon auf uns. Abfahrt um ca. 11.00 Uhr.
Über den Yangtze spannen sich auch unzählige
Brücken, aber mit beträchtlicher Spannweite.
Die Brücken sind alle als Hängeseilbrücken
ausgeführt.
Am letzten Abend war das
Kapitänsdinner und ist eine
Talenteshow der Teilnehmer der Reise
gefordert. Die Reiseleiterin am Schiff, namens
Wolke war für uns als Animator (eher fad und
farblos) zuständig. Die chinesisch und englisch
sprechende Moderatorin war da von wesentlich
agilerer und hübscherer Kompetenz.
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Es gab insgesamt drei Beiträge vom
Publikum. Von Österreich und Deutschland
„Marmor, Stein und Eisen bricht“ als Chor
vorgetragen. Dann von Amerika gab es
„Edelweiß“, ein Lied von Michael Jackson und
eine Dame, eine chinesische Amerikanerin mit
chinesischer Mutter, spielt am Klavier ein
klassisches Stück.
Ein Kollege, der bei 2 Chören singt, war natürlich
auch der Chorleiter für uns, hat also das
Eingangsstatement für unsere gesangliche
Darbietung in deutsch und in englisch gehalten,
damit es für alle verständlich ist. Er hat extra den
Ausflug nach Fengdu ausgelassen um sich für den
Auftritt am Abend ordentlich vorzubereiten. ☺☺☺
Beim Abendessen ging es ihm noch hundselendig,
aber beim Aufritt ist er wieder in seinem Element.
Die gesangliche Darbietung ist
überraschenderweise besser als alle Proben
vorher.
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Ein Pärchen aus Linz hat sich am Abendtisch
zu uns gesellt und von sich aus kurz beschlossen,
sich dem solidarischen Wettsingen „Marmor, Stein
und Eisen bricht“ anzuschließen. Nicht nur zur
allgemeinen Begeisterung, aber sie sind
gesanglich ein Gewinn.
Das Ganze begann um ca. 20.30 Uhr und um
21.30 Uhr was es zu Ende. Um 21.35 Uhr waren
noch 2 Tische besetzt - Deutschland und
Österreich, und um 21.40 Uhr war noch 1 Tisch
besetzt – nur mehr Österreich. Bis 22:50 Uhr gab
es dann allgemeines Hochklappen der Gehsteige
in der Bar. Einige wenige gingen dann noch ans
Oberdeck bis?? ca. ¼..!
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Samstag, 25. Juli 2009:
8. Tag: CHONGQING – XI’AN
Ankunft in Chongqing, Ausschiffung. Stadtrundfahrt mit
Besuch des Pipashan-Parks sowie eines Freimarktes.
Transfer zum Flughafen und Flug nach Xi’an.
Es gibt zeitliches Wecken. Das Schiff fährt in
Chongqing ein. Danach geht es mit dem Bus
weiter zu einer Stadtrundfahrt in Chongqing und
am Nachmittag ist der Weiterflug um 16.45 Uhr
nach Xi’an geplant.
Chongqing stellt als regierungsunmittelbare
Stadt eine eigenständige
Verwaltungseinheit mit 32,0 Millionen
Einwohnern dar. Wenn ausschließlich die
administrativen Stadtgrenzen herangezogen
werden, ist Chongqing die größte Stadt der Welt.
Die Fläche des Verwaltungsgebietes der Stadt ist
mit 82.403 Quadratkilometern so groß wie der
Staat Österreich (83.871 Quadratkilometer) und
besteht überwiegend aus Gebieten mit ländlicher
Siedlungsstruktur.
In Chongqing angekommen, starten wir sofort zu
einer Stadtrundfahrt. Wir sehen als erstes
gleich das beeindruckende Theater, das neu
gebaut worden ist, ein Riesentheater. Als
nächstes sehen wir das Kongresshaus. So
zwischendurch erzählt der Reiseführer auch, dass
Chongqing zu den Backofenstädten gehört, also
Temperaturen oft über 40 Grad Celsius hat und,
dass es gesund ist, oft zu schwitzen.
Da essen die Leute dann noch einen Feuertopf,
das ist eine Art Fondue - sehr scharf - und dazu
ein kaltes Bier. Dies wird dann als Restaurant-
FKK bezeichnet, weil die Leute dann die
Oberteile ausziehen, Männer komplett und die
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Frauen sitzen nur im Unterhemd im Lokal.
Am Platz vor dem 3 Gorges Museum (3
Schluchten Museum) sehen wir etwas ganz
Interessantes. Da tanzen, zwar meist nur Frauen,
Leute zu Standard oder Latein-Musik mit
Tanzlehrer. Diese Tänze werden ein Oma-Opa-
Tanz genannt. Die Opas fehlen zum größten Teil.
In Chongqing sind kaum Fahrräder zu sehen,
weil die Stadt sehr hügelig ist. In der Innenstadt
gibt es über 200 Buslinien und über 8.000 Taxis.
In der Relation allerdings zur Einwohnerzahl ist
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dies nicht wirklich aufregend. Suzuki und
Ford haben hier ihre Werke. Es gibt auch noch
Kohlewerke und Stahlbau. Ford Focus wird zum
Beispiel hier montiert. Bei der Fahrschule
braucht man 80 Stunden, für die Kosten von
ungefähr € 350,--. Es gibt zwar einen Haufen
Zebrastreifen und Fußgängerampeln, aber diese
sind für die Autofahrer nicht so wichtig. Die
Autofahrer sind eindeutig die stärkeren. D. h. also,
wenn man eine Straße überquert, ist die
Empfehlung dies vorsichtig - aber mutig - zu tun.
Bei den sogenannten Motorradtaxis können 2
Leute mitfahren, es sind mehr oder weniger
Mopeds. Auf dem Land dürfen 3 Passagiere
mitfahren. Dies sind aber ganz normale Mopeds.
Es gibt einen Spruch in dieser Stadt: „Wenn die
Sonne scheint, bellen die Hunde.“ Dies
rührt daher, dass die jungen Hunde, nach der
Geburt monatelang keine Sonne sehen. Die Stadt
liegt ca. 6 Monate im Nebel. Dann kommt
zwischendurch eine Jahreszeit, wo die Sonne
scheint und weil sie die Sonne erstmals sehen,
bellen diese kleinen Hunde.
Hier gibt es sogenannte Bambusträger, die
werden auch nur „Bambus“ gerufen. Sie haben
eine Bambusstange und tragen das Gepäck oder
den Einkauf, wenn notwendig viele Stockwerke
hinauf. Die alten Häuser haben meist keinen Lift.
Das können dann schon 20 Stockwerke und mehr
sein. Dies für 1 – 2 Yuan.
Die Harmoniepause kommt aus dem
Daoismus, weil, wenn man auf die Toilette
geht, dann ist der innere Körper wieder in
Harmonie. Die fünf Elemente des
Daoismus sind Wasser, Feuer, Holz,
Metall und Erde.
Warmer Tee wird getrunken um die Yang-Seite zu
bedienen. Es heißt, um die Hitze damit auch im
Körper zu senken. Der Reiseleiter erklärt uns die
Tee-Zeremonie. Wenn man den Deckel
seitlich hinlegt, heißt dies, man möchte noch
etwas. Ein verkehrtes Hinlegen des Deckels heißt,
ich bin gerade Harmonieren. Den Deckel verkehrt
hineinlegen heißt, man mag nichts mehr.
Getrunken wird der Tee mit der Untertasse und
der Deckel wird schräg gehalten. Das Problem ist
nur, dass für uns Langnasen der Finger unter
Umständen im Weg ist oder die Nase, je nachdem
von welcher Seite man es sieht.
Jasmintee gibt es gerollt, damit man ihn öfter
aufgießen kann. Dieser wird bis zu 5-mal
aufgegossen. Einen normalen Tee kann man 3
bis 4 Mal aufgießen. Schwarzer Tee wird
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
deswegen mit Litschi versetzt, weil er eine
schöne Haut macht. Insgesamt ist die Tee-
Zeremonie eine ziemliche Patzerei (Pritschlerei).
Den restlichen Tag in Chongqing verbringen wir
mit einem Spaziergang in der
Einkaufsstraße. Wir gehen zur
Futteraufnahme in einen Kentucky
Fried Chicken. Es ist mit einem Wort eigentlich
fürchterlich, dass dort vor allem dicke Leute so
begeistert hinlaufen. Das Lokal war
grottenschlecht, es war das Essen miserabelst
und es war das ganze Ambiente nur noch zum
Davonlaufen. Eben KFC. Mc Donalds wäre
vielleicht noch eine Steigerung gewesen, haben
wir aber Gott sei Dank nicht versucht. Da ist ja der
Starbucks direkt eine Hochkultur.
Von Chongqing geht es dann weiter auf den
Flughafen, wo bereits unser Gepäck
eingecheckt war. Dies ist sehr komfortabel. Wir
mussten nur mehr zum Gate gehen. Die
Organisation unserer Reise war wirklich top.
Wir kommen in Xi’an an und fahren ca. eine
Stunde durch den eher kleineren Ort mit 3
Millionen Einwohnern. Es gibt 128 Städte in China,
die mehr als 1 Million Einwohner haben. Es sieht
hier so aus, wie in den Städten vorher auch:
Häuser, Leute, Häuser, Leute, Häuser, Leute.
Wir fahren dann direkt bei einigen Märkten vorbei
zum Abendessen. Es gibt ein Maultaschen-
Abendessen, man könnte auch in besserem
Deutsch sagen Ravioli- oder Tortellini-
Abendessen. Die Ravioli sind sehr kunstvoll
geformt. Zum Teil, wenn Hühnerfleisch drinnen ist,
wie ein kleines Huhn, wenn Schweinefleisch
drinnen ist, sind sie wie ein Schweinegesicht
geformt usw. Wenn sie Glück bringen sollen - was
auch immer dann drinnen ist - dann sind sie wie
ein Geldsack geformt.
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Als Nachspeisen gibt es dann so Formen wie eine
Walnuss oder einen Kürbis. Vom Geschmack her
allerdings sind alle eher etwas fad. Zum Schluss
gibt es noch einen sogenannten Feuertopf, in
dem Miniravioli drinnen sind. Es wird der ganze
untere Teil des Topfes wie ein Fondue
angezündet. Allerdings ist man sehr großzügig mit
dem Spiritus und die Suppe kocht sehr intensiv
auf. Es handelt sich um eine Hühnersuppe mit
einem bisserl Gemüse, die, je nachdem wie viele
man von diesen Raviolis herausfischt, um so mehr
oder weniger Glück bringt.
Nach dem Abendessen landen wir im Hotel Jin
Shi, ein doch recht ansehnlicher Kasten mit
knapp 20 Stockwerken. Von der Lobby innen sieht
man zu allen Stockwerken. Dies sieht recht
imposant aus. Unser Zimmer ist schön und
komfortabel. Die Temperatur liegt hier
interessanterweise so um die 30 Grad Celsius,
eher ein bisserl drunter. Aber die Luftfeuchtigkeit
ist wesentlich geringer, was gleich um einiges
angenehmer ist. Ende des Samstag mit einer
Guten Nacht Drink an der Hotelbar.
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Sonntag, 26. Juli 2009:
9. Tag: XI’AN
Ausflug zu der weltberühmten „Terrakotta-Armee“. Bei
Brunnen-Bohrungen im März 1974 machten Bauern
einen archäologisch sensationellen Fund: die
Terrakotta-Armee, eine auf drei unterirdische Bereiche
verteilte Streitmacht, so menschenähnlich, dass man
glauben könnte, diese unterirdische Armee könnte die
strategische Schlachtordnung der damaligen Zeit sofort
in die Tat umsetzen. Die „Große Wildgans-Pagode“ ist
der zweite Sakralbau und gehört zum „Tempel der
großen Gnade und Güte“, den Prinz Li Zhi im 7.
Jahrhundert zu Ehren seiner Mutter erbauen ließ. Sie
beeindruckt mit sieben Geschossen und 64 m Höhe.
Besichtigung der Stadtmauer aus der Ming-Zeit. Sie ist
bis zu 12 m hoch, bis zu 18 m breit und mit 4 Toren
und zahlreichen Wachtürmen versehen.
Am Sonntag haben wir eine nicht so große Hektik.
Der geplante Abfahrtstermin ist erst um 09.00 Uhr
festgelegt, d. h. wir brauchen nicht so zeitig
aufzustehen und können in Ruhe in Richtung
Frühstück marschieren. Was ich jetzt auch tue.
Zou erzählt uns, dass die Wohnsiedlungen
meistens nur einen bewachten gemeinsamen
Eingang haben und man nur durch eine Kontrolle
überhaupt zur Wohnsiedlung gelangen kann, d. h.
die Wohnsiedlungen sind rundum abgesperrt.
Wir kommen bei einem Restaurant vorbei, bei
welchem das ganze Personal eine Art
Befehlsausgabe bekommt. Nach dem
Morgenappell geht es mittels Schlachtruf in das
Lokal retour.
Der Verkehr funktioniert ziemlich
chaotisch. Interessanterweise bleibt keiner bei
einer roten Ampel stehen; es bleibt beim
Zebrastreifen keiner stehen; bei den
Vorrangstraßen bleibt keiner stehen, aber es
funktioniert trotzdem irgendwie. Es regt sich vor
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allem keiner darüber auf, das ist das Schöne
daran. Das Benzin kostet übrigens 90 Yuan.
Die Urlaubssituation in China ist so, dass es
bis vor einigen Jahren überhaupt keinen Urlaub
gegeben hat, sondern es waren nur die staatlichen
Feiertage frei. In der Zwischenzeit gibt es auch
etwas Urlaub. Für 3 Jahre Arbeit bekommt man 5
Tage Urlaub. Ich erfahre allerdings später, dass
die Anzahl der staatlich verordneten Feiertage in
Summe auch an die 4 Wochen ausmachen.
Die Straßen sind relativ rein, weil es sehr viele
Straßenkehrer gibt. Das sind meistens
Bauern, die in die Stadt kommen und eine
Arbeitsgenehmigung für die Stadt suchen. Über
diesen Weg bekommen sie einfach eine
Arbeitsgenehmigung.
In China gibt es inzwischen ein Punktesystem
für die Autofahrer. Wenn sie irgendwelche
Verfehlungen machen, dann gibt es einen
Punkteabzug. Gesamt hat man 12 Punkte und ab
6 Punkten muss man den Führerschein neu
machen. Wenn man nur mehr 2 Punkte hat,
bekommt man 3 Jahre keinen Führerschein.
Die Gewerkschaften in China haben nur
symbolischen Wert. Wenn die Partei etwas
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
vorgibt, dann hat es so zu sein. Die 40-Stunden-
Woche gibt es allerdings schon seit rund 20
Jahren.
Die Bezahlung für Lehrer,
Computerleute oder Beamte ist sehr gut.
Die Studiengebühr liegt übrigens bei 4.000,-- bis
5.000,-- Yuan, in Peking bei ca. 8.000,-- Yuan.
In China herrscht eine allgemeine Flucht vom
Land in die Stadt. Die Anzahl der Bauern
nimmt damit natürlich dramatisch ab. In den
Kindergärten wird schon Englisch
unterrichtet, auch Rechnen usw. wird gelehrt. Das
heißt, die Kinder werden in Zukunft alle Englisch
sprechen können. Zwischen 2 und 3 Jahren sind
die Kinder im Kindergarten. Die
Lebenserwartung z. B. in Shanghai liegt
bereits bei 86 Jahren. Das
Bevölkerungswachstum ist dort im Minus.
Vom Zentrum von Xi’an fahren wir ungefähr eine
Stunde bis wir bei den Grabanlagen der
Terrakotta Armee sind. Das Gelände ist
riesengroß.
Die Entdeckung der Anlage mit der
Terrakotta-Armee geschah rein zufällig im
März 1974, als chinesische Bauern aus dem Dorf
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Xiyang versuchten, einen Brunnen zu bohren,
um die Trockenheit zu bekämpfen. Am 29. März
stießen sie auf eine harte, verbrannte Erdschicht.
Bei einer Tiefe von vier Metern kamen Tonstücke
zutage, darauf folgten ein mit Ziegelsteinen
ausgelegter Boden, ein bronzener
Armbrustmechanismus und bronzene Pfeilspitzen.
Die Nachricht verbreitete sich bis in die
Kreisstadt Lintong. Der für den Schutz alter
Kulturgegenstände zuständige Beamte Zhao
Kangmin reiste mit Sachverständigen an die
Fundstelle und nach diversen Untersuchungen der
teilweise zerbrochenen, lebensgroßen Figuren
wurde festgestellt, dass es sich um wertvolle
Fundstücke aus der Qin-Zeit handelte. Die Figuren
wurden ins Kulturhaus des Kreises Lintong
gebracht und dort restauriert, die Information über
diesen Fund wurde unter Verschluss gehalten.
Ein Xinhua-Journalist erfuhr jedoch von den
Funden und schrieb einen Bericht darüber,
durch den die Neuigkeit der Bevölkerung Chinas
bekannt wurde. Einige Monate später zog eine
archäologische Gruppe zu dem Gebiet der
Grabanlage und begann mit einer genauen
Untersuchung. Im Zuge dieser Untersuchungen
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
wurde in der Grabanlage des Kaisers eine
Tonarmee mit tausenden Figuren unter dem
Boden entdeckt.
Bis heute ist erst etwa ein Viertel der
gesamten Anlage komplett freigelegt. Der
Grabhügel selber ist noch unangetastet.
Chinesische Archäologen wollen ihn erst später
öffnen, wenn das Material bearbeitet ist, welches
bis jetzt ausgegraben wurde.
Die Terrakotta-Armee, welche sich auf drei
Gruben verteilt, besteht aus 7.278
lebensgroßen Soldaten (Fuß- und
Reitsoldaten), denen Pferde und Kriegswagen und
echte Waffen (Schwerter, Pfeilspitzen, Armbrüste)
beigegeben sind. Es handelt sich um die
Darstellung einer vollständigen Armee der
damaligen Zeit. Die verschiedenen Ränge sind an
unterschiedlichen Uniformen erkennbar.
In der Hauptgrube sind die Soldaten in einer
Schlachtordnung aufgestellt. Die ersten drei
Reihen (204 Bogenschützen) bilden die Vorhut.
Dahinter folgt die Hauptarmee, welche aus
wahrscheinlich 6.000 Soldaten besteht. Da nicht
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die ganze Grube ausgegraben wurde, kann man
die Gesamtzahl nur anhand der „Figurendichte“
der bereits ausgegrabenen Soldaten schätzen.
Diese Hauptarmee wird links und rechts von der
Flankendeckung abgesichert. Am Ende folgt die
Nachhut.
In der zweiten Grube befinden sich
Infanteristen, Reiter und Streitwagen. In der dritten
Grube fand man weitere Figuren, welche man
aufgrund der Aufstellung und Ausstattung der
Soldaten als Kommandostab identifizierte.
Bemerkenswert ist, dass alle diese Figuren
individuell gestaltet sind, also keine zwei in
Haltung, Gesichtszügen oder Ausstattungsdetails
identisch sind. Offen ist die Frage, ob tatsächliche
Soldaten von damals nachgebildet wurden oder
ob die Erschaffer die unterschiedlichen Figuren
frei gestalteten.
Nahe Xi’an, ist auch ein ungeöffneter
Grabhügel. Man ist sich nicht sicher, wie man
diese Grabanlagen öffnen soll. Ein Geologe hat
einmal vorgeschlagen, man müsste eine Halle
bauen, die ungefähr 900 Meter überspannt, damit
man dies gefahrlos machen kann. Da dies
technisch und kostenmäßig nicht machbar ist,
bleiben eben viele Grabanlagen verschlossen.
Nach der Besichtigung, das Gelände ist
unheimlich weitläufig, man sieht hier nur rund 20
Prozent - geht es bei doch recht starkem Regen in
Richtung Mittagessen. Die Fütterung findet
in einer Art Bahnhofshalle mit fürchterlicher
akustischer Untermalung statt. Es dürften
schätzungsweise 1.000 Leute Platz haben in
dieser Halle. Die Reiseleiterin hat uns vorher
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
gesagt, eine gewisse Frau Li (es heißen ungefähr
90 Millionen Li in China), dass wir eine
einheimische Kost probieren werden. Da muss
irgendetwas falsch verstanden worden sein.
Anschließend gab es sogar die Möglichkeit, das
Essen und die Räumlichkeiten zu bewerten. Das
Lokal haben wir als sehr schlecht bewertet, das
Service als durchschnittlich und das Essen als
einigermaßen. Die Kellnerin hat dann noch einige
Tische weiter abgefragt und ging dann zu einer
Säule, riss den Zettel herunter, hat ihn
zusammengeknüllt und wahrscheinlich
weggeworfen. So nebenbei sind auch noch
irgendwelche komischen Poster zum Kauf
angeboten worden.
Aus dem Haus hinauszukommen ist nicht ganz
einfach. Man geht dann noch durch eine
Ausstellung von Bildern und Möbeln
und wir betrachten eine Sitzgarnitur bzw. viele
andere Möbelstücke. Eine Essgruppe ist recht
interessant: Die Sessel sind optisch ganz normale
Sessel. Allerdings hat ein Sessel sicher ein
Gewicht von rund 10 kg. Der Tisch ist sensationell
massiv. Die Möbel sind aus Red Wood, ein Holz
aus dem Mammutbaum. Der Preis liegt bei rund €
2.500,--. Der Transport ist allerdings inkludiert,
wurde uns gesagt. Na, dann!
Einige haben heute chronische
Verspätung – ganz egal, wo wir sind. Es ist
allerdings nicht klar erkennbar warum? Vielleicht
haben sie noch die Sch…….oder sie sind mit
Buddha nicht in Harmonie.
Und als nächsten Programmpunkt
haben wir wieder eine
Verkaufsausstellung. Diesmal ist
eine Jadeschleiferei. Von der
Schleiferei sehen wir nicht viel.
Aber dafür, wie immer, einen
Riesenverkaufsraum. Die
Exponate waren wunderschön,
aber eben auch teuer. Die
Jadeschleiferei hatte vor allem
einen guten Cappuccino zu
bieten. Sonst waren an und für
sich die Preise doch sehr
geschmalzen, weshalb wir uns
dort eher dem Genuss an der Bar
hingegeben haben und gewartet
haben, bis alle ihre Einkäufe
getätigt haben. Was aber nicht
sehr viel war.
Weiter geht es zur Da Yan Ta
oder Wildganspagode. Der Turm der großen
Wildganspagode ist 64 m hoch und stammt aus
dem Jahr 652. In ihm wurden Schriften
aufbewahrt, die der Mönch Xi’anzhang im Jahr
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645 von einer Pilgerreise nach Indien mitgebracht
hatte und die er und seine Mitarbeiter dann
übersetzt hatten.
Die Große Wildganspagode war ursprünglich ein
Tempel aus der Sui-Dynastie, welcher im Jahre
647 von Kaiser Gaozong (Tang-Dynastie) zu
Ehren seiner Mutter ausgebaut wurde. In diesem
Tempel lebte der Mönch Xuanzang; er war 17
Jahre durch Indien gereist und hatte dort den
Buddhismus kennengelernt. Die buddhistischen
Schriften, welche er von dieser Reise mitgebracht
hatte, übersetzte er in diesem Tempel. Die
Geschichte ist in künstlerischer Form im Roman
„Die Reise nach Westen“ festgehalten worden,
den jedes Kind in China kennt und der mehrfach
verfilmt wurde.
Die Große Wildganspagode besteht aus
sieben Stockwerken. Im Inneren befindet sich eine
Holztreppe, auf welcher man in die sieben
Stockwerke gelangen kann und (bei klarer Luft)
eine gute Aussicht genießt.
Der Name Wildganspagode geht auf eine indische
Legende zurück: „Einst gab es ein Kloster des
Hinayana-Buddhismus, in welchem Mönche auch
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Fleisch essen durften. Eines Tages gingen die
Fleischvorräte zu Ende und einer der Mönche rief;
‚Wir haben kein Fleisch mehr, und Buddha sollte
das wissen‘. In diesem Moment fiel eine Gans aus
einer Schar Wildgänse, die gerade über das
Kloster flogen, tot vom Himmel. Die
erschrockenen Mönche – im Glauben, Buddha
selbst habe sich geopfert – errichteten der Gans
eine Pagode“.
Die Besichtigung der Pagode war leider durch das
leicht regnerische Wetter nicht so optimal. Aber es
war ein durchaus wunderschöner Park. Das
Besondere ist, dass die Pagode in der Mitte des
Parks etwas schief ist was man durchaus mit
freiem Auge erkennen kann.
Im Hotel überlegen wir kurz, was wir mit dem
angebrochenen Abend machen. Angeboten
wird eine Tanzvorführung bzw. ein Rundgang
beim Nachtmarkt sowie eine Fontänenshow
(angeblich die größte von Asien). Was es genau
wird, wissen wir noch nicht. Auf jeden Fall zahlen
wir einmal 100,-- Yuan, das sind so ungefähr €
10,-- und dann werden wir sehen, was daraus
wird.
Der Spaziergang durch den Nachtmarkt
ist recht interessant. Wir kosten etwas aus der
Strassenküche, und zwar gedämpftes Reismehl
mit Zucker, Schokolade oder Marmelade und
Sesam. Geschmacklich schwer zu beschreiben,
aber nachdem mir das erste geschmeckt hat,
probiere ich gleich ein zweites und dies ohne
spätere Folgen!
Danach haben wir noch mit dem Bus eine Runde
gedreht, eine kleine Stadtrundfahrt. Wir
waren in dem neuen Vergnügungspark bzw.
an einem See, der wirklich wunderschön war und
dann haben wir uns noch die Fontänen- bzw.
Springbrunnenshow angesehen. Die war
wirklich beeindruckend, allerdings sehr kurz.
Dauer: 12 Minuten. Die elektrische Leistung, die
dahinter steht, sind ungefähr 1,4 Megawatt,
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welche benötigt wird, um diese Show zu
bewerkstelligen. Deshalb wird die Show nur an
Tagen vorgeführt, an denen nicht zu viel Sonne
scheint, da sonst alle Klimaanlagen in Betrieb sind
und diese zuviel Strom verbrauchen. Auch wenn
es sehr kalt ist gibt es keine Show, da das Wasser
gefrieren kann und es für die Zuseher zu
gefährlich wäre.
Der Tag geht mit einem kleinen Abschlussgetränk
an der Bar zu Ende.
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Montag, 27. Juli 2009, vormittags:
10. Tag: XI’AN – PEKING
Halbtagesausflug in Xi’an: etwa 300 m westlich vom
Trommelturm, im Bezirk der moslemischen Hui-
Minderheit, befindet sich die 12.000 qm große Moschee
aus der Ming-Zeit (1368 - 1644). Sie besteht aus 5
Höfen mit verschiedenen Gebäuden im traditionellen
chinesischen Stil, die aber auch islamische
Dekorationsmuster aufweisen. Transfer zum Flughafen
und Flug nach Peking.
Der Tag beginnt - so wie immer - mit dem
Aufstehen. Das Wetter in Xi’an heute, natürlich
weil wir abfahren: kein Regen, aber trotzdem
etwas nebelig. Auf dem Programm steht noch
heute eine Fahrt zur Stadtmauer von Xi’an
und danach geht es dann weiter per Flugzeug
nach Peking.
Die Stadtmauer von Xi’an wurde zwischen
1374 und 1378 erbaut und in den 80er Jahren
renoviert. Sie ist die größte erhaltene
Stadtmauer in China. Mit einer Gesamtlänge
von insgesamt 13,6 km umschließt sie die
Innenstadt von Xi’an. Ihre Breite beträgt am
Sockel 18 m, an der Krone 12 m. Ihre Höhe
beträgt 12 m. Vier Tore (Nordtor, Westtor,
Südtor und Osttor) gewährten früher einen
durch Zugbrücken geschützten Zugang zu der
Stadt. Diese Zugbrücken wurden morgens
durch ein Signal des Glockenturms
heruntergelassen und am Abend durch ein
Signal des Trommelturms wieder
hochgezogen.
In Xi’an gibt es 24 Moscheen, davon sind 23
für Männer und eine (1!) für Frauen. Richtige
Einteilung?!. Xi’ans muslimisches Viertel
beherbergt die 1250 Jahre alte Große
Moschee von Xi’an, welche im chinesischen
Stil erbaut und von Gärten umringt ist. Alle
anderen Moscheen auf dieser Welt müssen im
islamischen Stil erbaut werden. Der Vorhof ist
für die Öffentlichkeit zugänglich, die
Gebetsräume sind Muslimen vorbehalten.
So nebenbei kommen wir auch zu einer
Demonstration zurecht. Wogegen
demonstriert wird ist für uns nicht erkennbar.
Es ist relativ starker Polizeieinsatz für das
kleine Häufchen an Demonstranten.
Die Preissteigerungen in China liegen
zwischen 17 bis 23 Prozent gesamt. Der Verdienst
eines Lehrers ist ca. 4.000,-- Yuan. Dies ist bereits
netto. Die Frage nach Entlohnung, Steuern etc.
beantwortet Frau Li kaum bis nur sehr vage. Ich
habe eher das Gefühl, sie hat keine Ahnung. Nach
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der Besichtigung der Moschee geht es durch die
Altstadt wieder retour und an der Demonstration
vorbei. Dann fahren wir wieder in Richtung
Flughafen und fliegen weiter von Xi’an nach
Peking.
Wie üblich wird wieder das Trinkgeld
einkassiert. € 2,-- für den Reiseleiter und € 1,-- für
den Busfahrer – pro teilnehmender Person
natürlich.
Ein Teilnehmer gab dem Fahrer übrigens kein
Trinkgeld, da er nicht gelächelt hat. Aber er fuhr im
hektischen cinesischen Verkehr ohne Lächeln
ausgezeichnet.
Nach der Trinkgeldablieferung auf zum
Flughafen. Die Koffer waren schon dort.
Boarding Pass war auch schon da. Also auf nach
Beijing oder wie wir zu sagen pflegen Peking.
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Montag, 27. Juli 2009, nachmittags
Besuch des Sommerpalastes in Peking. Der
Sommerpalast liegt etwas außerhalb Pekings und war
ursprünglich ein Privat-Garten, der in verschiedene
Bereiche aufgeteilt ist. Mit 290 ha ist er der größte
Park Chinas, den der Kaiser 1153 unter dem Namen
„Garten des goldenen Wassers“ anlegen ließ.
Prachtvolle Hallen, beeindruckende Tempel, Gärten der
Harmonie, kunstvolle Brücken und das phantastische
Marmorschiff sind nur einige Zeugen dieser kaiserlichen
Wunderwelt.
Das älteste Dokument besagt, dass Peking mit
dem damaligen Namen Ji (= Schilf) vor etwa 3000
Jahren gegründet wurde. In der Ming-Dynastie
kam es mit dem Namen Beiping („nördlicher
Friede“) als Regierungssitz zum heutigen Namen
Beijing („Nördliche Hauptstadt“). Sie war
490 Jahre lang die Residenz von 24 Ming- und
Qing-Kaisern. Peking liegt ungefähr 400 Meter
über dem Meeresspiegel und ist eine der 6
Kaiserstädte.
Inzwischen ist es ca. 16.30 Uhr geworden und wir
fahren eine der 5 Ringstraßen von Beijing. Die
längste ist 200 km lang. Peking hat ungefähr 16
Millionen Einwohner. Seit 1930 hat sich die
Einwohnerzahl im Zentrum von Peking (ohne
Vorortgürtel) von 1,5 Mio. auf 7,7 Mio. erhöht.
Bei den Ringstraßen dürfen jeden Tag
irgendwelche Fahrzeuge nicht fahren,
wenn das Kennzeichen eine bestimmte Endung
hat. Bei nahezu allen Autokennzeichen kommt
eine 6, 8 oder 9 vor Dies sind in China
Glückszahlen.
Zwar gibt es heute keine Tramlinien mehr, dafür
aber vier Untergrundbahnlinien (zwei
unterirdisch und zwei auf Bodenebene). Der erste
Streckenabschnitt der U-Bahn Peking wurde am 1.
Oktober 1969 eröffnet. Mit der Inbetriebnahme
mehrerer U-Bahn-Linien im Jahr 2008 wuchs das
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Netz auf acht Linien. Trotzdem kommt es immer
zu langen Staus und stockendem
Kolonnenverkehr. In 4 Städten in China gibt es U-
Bahnen.
Peking hat kontinentales Klima und wir
haben gerade 28 Grad Celsius. Die 4
Jahreszeiten sind in Peking sehr gut erkennbar
– im Winter sehr kalt, im Sommer sehr heiß. Es
gibt auch sehr gerne Sandstürme. Wenn diese
Sandstürme kommen, dann muss man einen
Mundschutz tragen, denn sonst hat man den
ganzen Mund voll mit Sand und auch die
Flugzeuge fallen dann der Reihe nach aus, weil
sie nicht starten können.
Ein Mann ohne Wohnung findet im
Normalfall keine Frau, d. h. er braucht zuerst
eine Wohnung und dann findet er erst eine Frau.
Als erstes besichtigen wir den Sommerpalast.
Kaiser Qianlong ließ ihn 1751-1764 für eine
Gesamtsumme von 4,8 Mio. Silbertael als
Geschenk zum 60. Geburtstag seiner Mutter
errichten. Die 290 ha große Anlage entstand auf
dem Gelände des seit 1153 bestehenden
ehemaligen Gartens des Goldenen Wassers und
war der bevorzugte Aufenthaltsort des Kaiserhofes
in den feucht-heißen Sommermonaten. Die
Gebäude zählen zu den Meisterwerken
chinesischer Architektur, der Park zu den
beeindruckendsten chinesischen
Landschaftsgärten. Wie sein älteres Pendant
weiter östlich fiel auch der Neue Sommerpalast
der Vergeltungsaktion im Zuge des 2.
Opiumkriegs zum Opfer und wurde am 17. und 18.
Oktober 1860 von einem anglofranzösischen
Invasionsheer zerstört.
Er wurde auf Initiative der Kaiserinwitwe Cixi und
des Chefs der Kaiserlichen Marine, Prinz Yi Xuan,
in der Zeit von 1885 bis 1895 wieder aufgebaut.
Die Finanzierung erfolgte durch Abzweigung von
eigentlich für den Flottenausbau bestimmten
Geldern, woran heute noch das berühmte
Marmorboot im Palastsee erinnert. Im Zuge der
Niederschlagung des Boxer-Aufstands 1900
wurde der Neue Sommerpalast ein weiteres Mal
von den Engländern als Vergeltung zerstört und
danach erneut aufgebaut. Nach seiner Schließung
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
1908 durch die Witwe von Kaiser Guangxu wurde
er 1924 wieder eröffnet. Einen Besuch konnten
sich aber wegen anfangs exorbitant hoher
Eintrittspreise nur wenige leisten. Heute ist der
Sommerpalast ein Besuchermagnet und zählt zu
den frequentiertesten Sehenswürdigkeiten der
chinesischen Hauptstadt.
Bei der Besichtigung des Sommerpalastes
ging uns ein Mitreisender verloren. Aber
wir sagen spasshalber immer – 10% Verlust muss
man immer kalkulieren. Da sich die Reiseleiterin
bemüht hat, ist er dann doch wieder aufgetaucht.
Danach ging es zur abendlichen Fütterung
in ein übliches Touristenlokal. Das Essen war an
und für sich nicht schlecht, aber das ganze
Ambiente etc. ist eher, wie gesagt, eine
Touristenverköstigung gewesen. Nach dem Essen
ging es ins Hotel, ins Grand Hotel
Metropark. Ein *****-Kasten, der was wir bis
jetzt gesehen haben, durchaus seinen Namen
oder besser gesagt seine Sterne verdient. Für
heute sind keine weiteren Aktivitäten geplant.
Der Peking-Mensch lebte vor ungefähr
500.000 Jahren. Der war die Vorgeschichte der
Stadt Peking. Die meisten Sehenswürdigkeiten in
Peking wurden vom dritten Ming-Kaiser gebaut
bzw. auch renoviert. Die Ming-Dynastie dauerte
bis 1644 und danach kam die Qing-Dynastie.
Das bevölkerungsreichste Land der Welt bemüht
sich derzeit um das umfangreichste
Bildungswesen der Welt. Zurzeit gibt es
landesweit mehr als 200 Millionen Menschen, die
die Ganztagschulen auf verschiedenen Ebenen
besuchen.
Das Bildungswesen in China gliedert sich in
Vorschul-, Grundschul-, Mittelschul- und
Hochschulbildung. Die 9jährige Schulpflicht wird
von der Grundschule bis zur unteren Stufe der
Mittelschule durchgeführt und sie ist schulgeldfrei.
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Jährlich sind nur einige Hunderte Yuan Gebühren
für Lehrbücher und Nebenausgaben zu bezahlen.
Die chinesische Regierung legt großen Wert
auf die Entwicklung der Schulpflicht.
Die Popularisierungsrate der Schulpflicht in China
ist von weniger als 80% vor mehr als 10 Jahren
auf heute über 90% gestiegen. Für die
kommenden Jahre wird die chinesische Regierung
die Schulpflicht und die Hochschulbildung auf dem
Lande schwerpunktmäßig entwickeln. Damit sollen
alle Kinder zur Schule gehen und erstklassige
Universitäten der Welt in China errichtet werden.
In China spielt die staatlich finanzierte Bildung die
wichtigste Rolle. In letzter Zeit hat sich auch die
private Bildung entwickelt, die aber in Bezug auf
Umfang und Niveau nicht mit der staatlich
finanzierte Bildung gleichzustellen sind.
Pro Klasse sind bis zu 50 Schüler, allerdings ist
der Lehrer nur immer für ein Fach zuständig. Vor
Verlassen der Schule müssen die Kinder die
Schule reinigen. Es gibt keine Putzfrau oder
Putzkräfte in der Schule.
Montag bis Freitag gehen die Kinder in die Schule.
Es ist eine Art Ganztagesschule. In der
Schule machen sie Gymnastik, Mittagessen,
Lernen und Lesen usw. Schluss ist irgendwann so
um ½ 5 Uhr. Die Kinder werden meist von den
Großeltern abgeholt. Es gibt keine Busfreifahrten
oder Ähnliches. 50 Tage Schulferien sind
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
ebenfalls in Juli und August. Es gibt genauso auch
Winterferien.
Die Eltern müssen die Hausaufgaben jeden
Tag kontrollieren und unterschreiben.
Es gibt immer wieder Elternabende und die sind
auch für die Eltern verpflichtend. In China kann
man alles verlieren, aber man darf nicht sein
Gesicht verlieren. Wenn die Kinder z. B. die
Aufnahmeprüfung bestanden haben, haben in
Wirklichkeit die Eltern ihr Gesicht gewonnen.
In China gibt es für die berufliche
Ausbildung kein duales Ausbildungssystem,
sondern die Jugendlichen besuchen eine
schulische Berufsschule. Eine Schule, wo ein
Beruf erlernt wird und wo Kooperationen mit
Firmen bestehen, wo die Leute dann Praxis lernen
können. Aber letztendlich wird in der Schule die
Ausbildung abgeschlossen.
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Dienstag, 28. Juli 2009
11. Tag: PEKING
Besuch der Großen Mauer. „Wer nicht auf die große
Mauer gestiegen ist, ist kein wahrer Held“; diese
Volksweisheit zeugt von dem großen Respekt, den die
Chinesen diesem Bauwerk erweisen. Sie erstreckt sich
heute über 6700 km. Im 8. und 5. Jh. v. Chr. als erste
Grenzbefestigungen erbaut, ließ der legendäre Kaiser
und Reicheiniger Qin Shi Huangdi die verschiedenen
Wälle verbinden und schuf so mit einem gigantischem
Aufwand an Menschen und Material dieses gigantische
Monumentalbauwerk gegen die Angriffe der
mongolischen Reiterheere.
Nach dem Frühstück geht es gradewegs nach
Badaling zur Chinesischen Mauer, leider
bei Regenwetter. Es schüttet, wie beim
olympischen Radrennen, aus Kübeln. Wir haben
auch einen wunderbaren Stau vor den
Mautstationen. Wir warten und stauen.
Bei der Fahrt zu Mauer sehen wir eine Disney
Land Ruine, dem das Geld ausgegangen ist. Es
sind die Mauern des Eingangsportals vorhanden
und drinnen die meisten Bauten, man sieht einige
Türme, aber das war es dann schon.
So nebenbei fahren wir auch bei Bahngeleisen der
Transsibirischen Eisenbahn vorbei.
Wir besichtigen die Große Mauer, The Great Wall.
Es ist wirklich ein imposantes Bauwerk und die
Besteigung ist doch beschwerlich. Pro Tag
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
besuchen ca. 40.000 bis 50.000 Leute die Mauer
nur bei Badaling. Beim Frühlingsfest sind es ein
paar mehr, da dürften es an die 100.000 sein.
Die Chinesische Mauer (chin.„10.000 Li
lange Mauer“) ist eine historische
Grenzbefestigung, die das chinesische Kaiserreich
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vor nomadischen Reitervölkern aus dem Norden
schützen sollte. Sie ist mit 8.851,8 km Länge
(Hauptmauer 2.400 km) und auch hinsichtlich
Volumen und Masse das größte Bauwerk der
Welt. Dabei besteht die Mauer aus einem System
mehrerer teilweise auch nicht miteinander
verbundener Abschnitte unterschiedlichen Alters
und unterschiedlicher Bauweise.
Der chinesische Name 10.000 Li lange
Mauer beinhaltet eine Längenangabe.
Ein Li entspricht etwa 575,5 m, 10.000 Li sind
daher ca. 5.755 km. Die Zahl 10.000 steht im
chinesischen jedoch für Unendlichkeit bzw. eine
unzählbare Menge (vgl. Myriade), weshalb der
Ausdruck etwa unvorstellbar lange Mauer
bedeutet. Trotz aller Gerüchte ist die Chinesische
Mauer nicht vom Weltall aus zu sehen.
Die Mauer wird heute, staatlich finanziert,
ständig restauriert. Der bekannteste
restaurierte Mauerabschnitt erstreckt sich bei
Badaling, 70 km nordwestlich von Peking. Die
Maße der Mauer sind recht unterschiedlich; im
Gebiet von Peking sind 4 bis 8 m Breite auf der
Krone und 10 m an der Basis sowie eine Höhe
von 6 bis 9 m üblich. Im Abstand von einigen
hundert Metern wurden ungefähr 12 m hohe
Türme errichtet, die als Waffenlager und
Signaltürme dienten. Daneben boten sie bei
Angriffen Schutz für die Verteidiger. Es wird
geschätzt, dass bis zu 25.000 solcher Türme in
der Mauer integriert waren und dass 15.000
weitere Signaltürme die Kommunikation mit der
Hauptstadt sichern sollten.
Die Wachtürme wurden nach einem einfachen
Prinzip benachrichtigt, ob Gegner in Sicht waren.
Durch ein Feuer auf dem Turm, an dem eine
Sichtung stattfand, konnten benachbarte
Wachtürme informiert werden. Dies wurde durch
Sichtabstand der Türme ermöglicht, welche dann
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
die Warnung durch Feuerzeichen weitergeben
konnten.
Nach der Besichtigung genießen wir noch eine
Tasse ausgezeichneten Illy-Kaffee.
Nach dem Besuch der Mauer geht es
wieder bergab. Es ist doch ein schönes Gefälle.
Die abenteuerliche Idee des Busfahrers ist mit
dem Bus im Leerlauf bergab zu fahren. Damit
hat er einen echten Bremsentest gemacht! Aber
wir kommen heil unten an.
Wir hatten übrigens auch Glück mit unserem
Busfahrer, der bis zur höchsten Stelle der
Mauer fahren konnte und uns dort aus- und
wieder einsteigen ließ. Nicht alle Busse dürfen
dort hinauffahren. Jedenfalls, wenn man am
ersten Parkplatz stehen bleiben muss, dann hat
man eine knappe Stunde Angehweg bis zum
tiefsten Punkt der Mauer, wo man erst auf die
Mauer losmarschieren kann.
Bei der Rückfahrt sehen wir einige
Obstplantagen mit Pfirsichen, Datteln,
Birnen. Eines war bis jetzt generell auffallend,
dass zwar sehr viel grün ist, aber kaum Blüten zu
sehen sind. Man sieht sehr viele Bäume, oder
eher Sträucher. Bäume sind auch eher die seltene
Ausgabe, meistens sind es so strauchähnliche
Pflanzen oder auf steirisch „Gstauda“. Es ist mehr
oder weniger intensiv grün, aber ohne Blüten.
Die Pfirsichbäume sind recht interessant.
Jede Frucht ist einzeln verpackt am Baum, damit
kein Ungeziefer bzw. keine Vögel rankommen.
Unser Mittagessen nehmen wir wieder in
einem ganz komischen Lokal ein. Es ähnelt einer
Großkantine und auch das Essen ist
entsprechend. Man geht durch eine riesige
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Verkaufsausstellung und darf noch vorher eine
Emailverarbeitung ansehen. Dann kommt
man zum Mittagessen, wo die Verköstigung
ungefähr nach 13,6 Minuten abgeschlossen ist.
Danach darf man wieder zurück in den riesigen
Verkaufsraum und dort erwarten einen einige
Verkäufer, welche natürlich erwarten, dass man
einkauft. Die Waren sind wunderschön, allerdings
die Preisgestaltung ist so, dass die Ware
bei uns um einiges billiger erworben
werden kann. Sicher nicht in dieser
riesigen Auswahl.
Nachdem wir diese Mittags-Fütterung
abgeschlossen haben und auch Gott sei
Dank nichts gekauft haben, fahren wir
weiter zu den Ming-Gräbern. Wir
machen einen Spaziergang auf dem
Heiligen Weg. Dieser Heilige Weg
gehört zu den 13 Ming-Gräbern. Für den
Abend planen wir gerade den Besuch
einer Peking-Oper.
Die Ming-Gräber sind eine
Begräbnisstätte von Kaisern der
chinesischen Ming-Dynastie, die sich etwa
50 km von Chinas Hauptstadt Peking
entfernt am Fuße des Berges Tianshou befinden.
Nur ein Grab wurde geöffnet, jenes des Kaisers
Ding. Dieses Grab kann man besichtigen. Alle
anderen wurden nicht geöffnet.
Angelegt wurde die Anlage 1409 von Kaiser
Yongle, der auch die Verbotene Stadt in Peking
bauen ließ. Nach dem Tod seiner Frau zwei Jahre
zuvor, wählte er diesen Bereich als Ort für sein
Changling-Mausoleum aus. Das Changling ist die
größte Grabanlage der Ming-Gräber und gehört zu
den imposantesten Kaisergräbern der
chinesischen Geschichte. Fertig gestellt wurde die
erste Anlage 1427. Bis zum Zusammenbruch der
Ming-Dynastie 1644 wurden hier 13 von 16 Ming-
Kaisern begraben. Weiters gibt es sieben
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Grabkammern kaiserlicher Konkubinen und die
eines Eunuchen.
Die gesamte Anlage hat eine Fläche von 80 km²,
die jedoch nicht als eine Anlage sondern eher als
einzelne Gräber am Fuße des Berges Tianshou zu
verstehen sind. 2003 wurden die Ming-Gräber
in die Liste des Weltkultur- und Naturerbes der
Menschheit der UNESCO aufgenommen.
Heute ist die Grabanlage ein beliebtes
Ausflugsziel für Peking-Touristen.
Relativ viele Autobahnstrecken sind nur
mit Bezahlung einer Maut zu befahren.
Wenn man allerdings verkehrt bei den
Mauthäuschen einfährt, dann braucht man keine
Maut zu zahlen. D. h. man ist ein kleines
Stückchen Geisterfahrer, aber das nehmen die
Chinesen nicht so genau.
Die Fahrt auf der Autobahn retour von der
großen Mauer sehen wir einige Kleinigkeiten, die
für uns vielleicht etwas sonderbar sind.
Grundsätzlich wird auf der linken Spur des rechten
Fahrstreifens gefahren, obwohl Rechtsverkehr ist.
Aber es wird rechts oder links überholt, dies ist
völlig egal. Das war nichts besonderes, aber wir
haben auch einige Autos auf der Autobahn stehen
bleiben gesehen, aus denen die Fahrer
aussteigen und schlicht und einfach zur
Leitschiene hinpinkeln. Nachdem auch die
Parkspur als Fahrspur mit verwendet wird, ist das
Leitschienenpinkeln gar nicht so ungefährlich.
Über das Spucken der Chinesen will ich nicht zu
ausführlich werden. Man sollte sich eher ein
bisschen vom Gehsteig entfernt aufhalten.
Wir haben uns schon gewundert, dass kaum
Unfälle passieren, aber es ist doch noch gelungen,
dass wir einen Blechschaden zu Gesicht
bekommen. Ein Nissan hat einen Audi A6 von
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hinten gerammt. Aber aller guten Dinge sind drei.
Inzwischen haben wir jetzt schon 3 Unfälle
gesehen und die eigentliche Ursache war der
letzte Unfall aus unserer Fahrtrichtung gesehen,
wo ein Bus auf einen LKW aufgefahren ist. Das
war allerdings recht heavy. Alle anderen dahinter
waren Unachtsamkeiten.
Ab und zu sieht man alte Leute mit
Fähnchen in der Hand. Das ist die
sogenannte Oma-/Opa-Polizei, die sich für die
Radfahrer hauptsächlich dienlich machen. Sie
kriegen dafür auch eine Kleinigkeit bezahlt. Eine
weitere Möglichkeit zu diesem Job zu kommen ist,
wenn jemand bei Rot über die Kreuzung fährt,
dann muss er Dienst mit dem Fähnchen machen
und hat damit einen Gesichtsverlust. Das
Spielchen übrigens, wenn jemand bei Rot über die
Kreuzung gefahren ist, und erwischt wird, und
sich mit Fähnchen hinstellen muss, geht so lange
wieder bis dieser den Nächsten erwischt hat und
dann muss dieser wieder dort stehen.
Es sind in letzter Zeit viele Textilfabriken
bankrott gegangen und es gab viele Arbeitslose
aus diesen Fabriken. Die Leute sind im Alter
zwischen 40 und 50 Jahren und finden kaum
einen Job. Sie müssen dann als Hilfspolizisten
arbeiten. Dies nennt man 40er- oder 50er-Projekt.
Der Grund, dass die Textilindustrie solche
Probleme hat, ist, dass sie nicht mehr soviel nach
Europa bzw. Amerika exportieren darf.
Früher haben sich die Chinesen begrüßt mit: „
Hast du schon gegessen?“ Wenn man
nein gesagt hat, dann hat man sein Gesicht
verloren. Also hat man grundsätzlich ja gesagt.
Aber es ist eher die Bedeutung, dass die
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Nahrungsaufnahme das Wichtigste war.
Die jungen Leute heute sagen entweder „Hallo!“
oder „Bist du schon geschieden?“.
Am Abend steht der Besuch einer Peking Oper
an. Vor der Vorstellung kann man den
Schauspielern beim Schminken zusehen. Die
Akrobatik der Künstler ist sehenswert. Der Gesang
und die Musik weniger. Es klingt für unsere Ohren
einfach fürchterlich, aber doch irgendwie lustig.
Den Text bekommt man in Englisch als Untertitel
auf einem Display mitgeteilt. Der ganze Text hätte
wahrscheinlich locker auf einer DIN A4 Seite
Platz. Komischerweise gibt es auch Kopfhörer in
denen ebenfalls der englische Text gesprochen
wird. Sinn??
Da wir schnell reagierten bekommen wir noch
Käsetoast und Getränk. Andere waren leider
etwas zu langsam und konnten bestenfalls nach
der Vorstellung von den anderen Tischen das
übriggebliebene Obst bekommen.
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Mittwoch, 29.Juli 2009
12. Tag: PEKING
Tiananmen-Platz.Der Platz des „Himmlischen Friedens“
wird im Norden vom Tor des Himmlischen Friedens, im
Westen von der Volkskongresshalle, im Süden von der
Mao-Zedong-Halle und im Osten vom Historischen
Museum eingerahmt.
Der Kaiserpalast oder auch die „Verbotene Stadt“ ist
das größte und bedeutendste Bauwerk Chinas. Die 720
000 qm große Anlage ist von einer 10 m hohen
purpurnen Mauer umgeben, die dem normal
Sterblichen den Zugang verwehrte. Im Palast selbst
herrscht das kaiserliche Gelb in den glasierten Ziegeln
der Hauptgebäude vor. Der große südliche Teil war vor
allem repräsentativen und zeremoniellen Anlässen
gewidmet während der kleinere nördliche Teil der
private Wohnbereich der Kaiser, ihrer Konkubinen
sowie der Eunuchen war.
Nachmittags Besuch des Himmels-Tempels. Der
Tempel aus dem Jahre 1420 symbolisiert Himmel und
Erde, wo Kaiser für eine gute Ernte beteten. Ohne
einen einzigen Nagel erbaut, erhebt er sich oberhalb
einer Marmorterrasse und glänzt mit seinem Dach aus
50.000 blauen Glasurziegeln. „Mensch-Erde-Himmel“ -
dieses Thema zieht sich durch diese Anlage, von der
„Halle des Himmelsgewölbes“ bis zum „Altar des
Himmelsrunds“.
Der Tag beginnt mit einem sehr guten Frühstück,
so wie immer.
Wir sind unterwegs zum Tian’anmen-Platz
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
und zur Verbotenen Stadt. Es ist ein
durchaus anstrengendes Erlebnis.
Der Platz (vor dem Tor) des
himmlischen Friedens oder auch
Tian'anmen-Platz ist ein Platz im Zentrum von
Peking. Er wird mit seinen 39,6 ha Fläche oft als
größter befestigter Platz der Welt bezeichnet. An
der Nordseite steht das Tian'anmen, das Tor des
himmlischen Friedens, hinter dem der
Kaiserpalast anschließt. Bis 1911 war der Platz
nicht öffentlich zugänglich. Ab 1911 war er
wichtige Demonstrationsstätte mit einem
Fassungsvermögen von bis zu einer Million
Menschen.
Im Mao Mausoleum ruhen angeblich die
konservierten Überreste von Mao Zedong - wohl
der Inbegriff des Mao-Kults, der immer noch in
China herrscht. Ob es sich um eine Wachsfigur
handelt oder es sich um den echten Leichnam des
Großen Führers handelt, ist noch ungeklärt. Vor
allem an Feiertagen sollte man sich auf lange
Wartezeiten gefasst machen.
Beim Tian’anmen-Platz war eine
Menschenschlange, die alle ins Mao-
Mausoleum wollten. Schätzungsweise sind da
sicher an die 1.000 Leute angestanden.
Man spaziert rund drei Stunden durch die
Verbotene Stadt. Dort lebten und regierten bis
zur Revolution 1911 die chinesischen Kaiser der
Dynastien Ming und Qing. Der einfachen
Bevölkerung war der Zutritt verwehrt – was den
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Namen Verbotene Stadt erklärt. Die Verbotene
Stadt liegt am nördlichen Ende des Platzes des
himmlischen Friedens.
Die Verbotene Stadt stellt ein
Meisterwerk der chinesischen Architektur dar.
Ihre Anlage entsprach der Weltsicht der
kaiserlichen Herrscher: ein annähernd
schachbrettartiger Grundriss – ausgerichtet an der
Nord-Süd-Achse – und die Verbotene Stadt als
Machtsymbol des Kaisers in der Mitte. In ihr
befanden sich unter anderem die Paläste der
Herrscher. Die Dächer waren teilweise vergoldet
und alle mit in Gelb, der Symbolfarbe des
chinesischen Kaisers, glasierten Ziegeln gedeckt.
Kein Gebäude in Peking durfte die Verbotene
Stadt in der Höhe überragen.
Der Kaiser war der einzige echte Mann
im Kaiserpalast. Es hat allgemeine
Begeisterung ausgelöst, dass der Kaiser zwar
eine Hauptfrau, einige Nebenfrauen, einige
Edelkonkubinen und noch einige normale
Konkubinen hatte. Angeblich hat einmal ein Kaiser
40.000 Konkubinen gehabt. Das dürfte schon
recht anstrengend gewesen sein. Wobei der
Kaiser sich seine Konkubinen nicht selbst
aussuchen durfte, sondern der Obereunuch ihm
einige Namen verdeckt vorgeschlagen hat. Er hat
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
einige davon gezogen und diese musste er dann
nehmen. Der Chefeunuch hat Aufzeichnungen
darüber gemacht, wer es war, wie lange das
Ganze gedauert und wann das war. Es war
wichtig für die Thonfolge, wobei der Thronfolger
vom Kaiser bestimmt wurde und nicht von Haus
aus der älteste Sohn die Nachfolge angetreten
hat. Dauerte der Akt zulange war es Aufgabe des
Obereunuchen den Kaiser auf seine Gesundheit
aufmerksam zu machen. Ein sogenannter
Eunuchus interuptus. Der letzte Kaiser wurde
1903 geboren und ist durch den gleichnamigen
Kino-Film auch bekannt geworden. Die
Filmszenen wurden alle in der Verbotenen Stadt
gedreht.
Nach dem Besuch der Verbotenen Stadt kommen
wir an der Straße des Himmlischen
Friedens vorbei. Sie ist 40 km lang und
durchschnittlich 50 m breit und geht kerzengerade
dahin. Inzwischen ist es ca. 12.45 Uhr und wir
fahren wieder einmal zum Mittagessen.
Wir kommen bei einem Straßenzug vorbei und es
sind einige eher hässliche Häuser um welche eine
Mauer gebaut wurde. Für die Olympiade wurden
schlicht und einfach Mauern um diese
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Häuser gebaut, damit man die Häuser nicht so
sieht. Die Restaurierung wäre zu teuer und wäre
auch in der Zeit nicht schaffbar gewesen.
Auch in Shanghai wird Ähnliches gemacht. In
Shanghai findet ja nächstes Jahr, 2010,
die Expo statt und hier beginnt man auch schon
mit Mauerbauten rund um Häuser, die hässlich
aussehen, weil man kann nicht alle Häuser
herrichten. Und der Gesichtsverlust ist für einen
Chinesen das Dramatischste, das passieren kann.
Die Armut am Land war und ist
wahrscheinlich noch immer recht groß. Die
Mode hat sich im laufe der Zeit stark verändert.
In Zeiten Mao’s gab es das Einheitsgewand, den
Mao-Anzug und eine Stoffhose. Am Land gab
es durchaus die Situation, dass dies nicht für alle
erschwinglich war. So musste diese Stoffhose von
mehreren getragen werden. Wenn der eine
fortgegangen ist, hat der andere warten müssen,
bis der wieder nach Hause kam und dann konnte
er die Hose anziehen und konnte wieder
ausgehen.
Traditionell bekommt man beim Heiraten immer
3 Geschenke von den Eltern. Früher waren es
Nähmaschine, Fahrrad und eine Armbanduhr.
Zwischendurch waren es Handy, Computer und
noch irgendetwas. Heutzutage große Wohnung,
großes Auto und gute Ausbildung. Bei der Heirat
sind die Eltern des Bräutigams für die Wohnung
zuständig und die Eltern der Braut sind für die
Bettwäsche zuständig. Wenn ein Mann keine
Wohnung hat, dann findet er sehr schwer eine
gute Frau, sagt die Reiseleiterin (was das auch
immer sein mag).
Samstags, sonntags gibt es einen
Heiratsmarkt. Dort gehen die Eltern hin und
sehen sich die möglichen Partnerkandidaten an
und die sagen, das wäre ein guter Partner oder
nicht. Heutzutage kann man den Partner natürlich
auch selbst aussuchen. Früher war das ganz
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
eindeutig Aufgabe der Eltern und VermittlerInnen.
Die jungen Leute haben sich früher vorher nicht
gesehen, sondern sahen sich erst am
Hochzeitstag. Wenn die Frau kleine Füße hatte,
dann war der Mann sehr zufrieden. Das war in Alt-
China so.
Den ganzen Tag sieht man keine Hunde oder
Katzen. Die Haustiere dürfen lt. Gesetz erst
nach 17 Uhr auf die Strasse gebracht werden.
Hundstrümmerl sind unverzüglich zu entfernen.
Wahrscheinlich würde der eine oder andere auch
in einem Kochtopf landen. Frau Zou erzählte, dass
Hunde oder Katzenfleisch sauer schmeckt, daher
ein nicht so gutes Essen sind. Na Mahlzeit!
Das Essen war heute überraschenderweise
ausgezeichnet. Es war zwar auch in einem Hotel,
aber es war ein eher kleineres Restaurant und
geschmacklich durchaus in Ordnung. Auch das
Ambiente war top.
Etwas fällt allerdings auf. Die Servierdamen
lächeln kaum oder machen kein freundliches
Gesicht. Das ist anscheinend eine japanische Art.
Es klingt auch die Sprache so, als ob sie
untereinander dauernd streiten
würden.
Nächster Tagesordnungspunkt
heute ist der Besuche einer
Seidenfabrik. Wir gehen
wieder einmal zu einer
Verkaufsshow.
In der Seidenfabrik ist es
endlich gelungen, dass einer zu
kaufen beginnt und schon hat
die Dynamik begonnen und
nahezu jeder hatte ein Paket in
der Hand als wir
herausgegangen sind.
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Als nächstes geht es zum Himmelstempel.
Dieser ist vom Alter her so ähnlich wie die
Verbotene Stadt. Der Himmelstempel ist eine
Tempelanlage in der die Kaiser der Ming- und
Qing-Dynastien jedes Jahr für eine gute Ernte
beteten. Die gesamte Anlage ist von einer
doppelten Mauer umgeben. Im nördlichen Teil der
Anlage haben die Mauern einen runden Grundriss,
während der südliche Grundriss viereckig ist. Von
oben betrachtet sieht der Mauergrundriss also wie
eine langgezogene Kuppel aus. Diese Form rührt
aus der Vorstellung, dass der Himmel rund und
die Erde eckig sei. Durch die doppelte Mauer um
die gesamte Anlage in einem Abstand von etlichen
Metern entstehen ein innerer und ein äußerer
Bereich des Tempels. Die wichtigsten Gebäude
der Anlage befinden sich im inneren Bereich. Auch
der innere Bereich ist von einer Mauer unterteilt
und bildet so einen nördlichen und einen südlichen
Teil des Tempels.
Beim Ausgang des Himmelstempels
waren noch einige lustige Beobachtungen. Es gab
Gesänge, Tänze, Karaoke,
Vorführungen und viele Kartenspieler.
Dies war nicht organisiert, sondern die Leute
machen dies einfach so zum Spaß.
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Nach dem Besuch des Himmelstempels geht es in
den Markt. Dort werden unsere Einkaufsgelüste
befriedigt. Wir fahren zum
Regenbogenperlenmarkt. Aus dem Markt
kommen natürlich alle mit mehr oder weniger
großen Sackerln heraus. Und alle erzählen
begeistert über ihre Verhandlungsgeschicke. Die
Gewinner dürften aber trotzdem die Verkäufer
gewesen sein.
Nach dem Marktbesuch geht es wieder ins
Hotel und dann wir haben entweder eine geführte
oder individuelle Wanderung, je nachdem wofür
man sich entschließt. Wir entschließen uns aber
für die individuelle Abendessen-Wanderung. Wir
wissen allerdings noch nicht wohin.
Mit Familie Eder suchen wir ein Abendessen
auf eigene Faust. Das Finden eines Lokals ist
nicht wirklich schwer, allerdings dann beginnt es
etwas schwieriger zu werden. Die Speisekarte ist
in Chinesisch gehalten. Zuerst wollte uns ein
Parkwächter oder Polizist behilflich sein, der von
irgendwo aufgetaucht ist. Das hat sich allerdings
sehr chaotisch gestaltet. Er nahm uns andauernd
die Speisekarte aus der Hand, blätterte darin,
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sprach irgendetwas mit den Servierdamen und die
schrieben irgendetwas. Bis wir draufkamen was
das sein könnte, hatten wir eine doch recht
ansehnliche Bestellung.
Dann haben wir versucht, diese Bestellung zu
reduzieren. Und letztendlich war uns ein Gast, der
am Nebentisch saß, behilflich. Der sprach sowohl
Englisch, als auch Chinesisch. Mit dem haben wir
dann eine recht brauchbare Bestellung
zusammengebracht. Diese bestand aus Chicken,
Shrimps, Gemüse, Reis natürlich und Tofu. Die
Bestellung des Biers war auch sehr interessant.
Der behilfliche Parkwächter zeigte uns sofort die
ganze Bierkarte, also das Sortiment an Bieren und
meinte, wir sollten uns eine Biersorte aussuchen.
Allerdings, wie gesagt, die Karte war in Chinesisch
gehalten. Er hatte auch sehr informative
Aussagen: Auf einer Seite waren einige Fische
aufgezeichnet. Ich fragte: „ What kind of fish is
this?“ Er sagte: „Fish.“
Aber es war trotzdem eine interessante Erfahrung
für uns und für die Angestellten auch recht
unterhaltsam, die uns mehr oder weniger fast
bemutterten. Mit einem Flascherl Wein an der Bar
nahm dieser Tag seinen Ausklang.
Tops of CHINA 18.7.09 – 31.7.09
Donnerstag, 30.Juli 2009
13. Tag: PEKING
Dieser Ausflug steht ganz unter dem Eindruck der
„Olympischen Sommerspiele Beijing 2008“. Sie fahren
zum Olympia-Gelände, haben die Möglichkeit
verschiedene Sportstätten wie das „Vogelnest“
(Nationalstadion) oder den „Wasserwürfel“
(Schwimmstation) aus der Nähe zu bestaunen.
Frühstück und auf zum letzten vollen
Besichtigungstag in China
Heute, Donnerstag, werden wir ins
Olympiastadion gehen bzw. vorher noch
mehrere Pandabären besuchen.
Wir besuchen den Zoo von Peking. Die
Attraktion sind die Pandabären. Die sind sehr faul.
Hauptaktivität ist fressen oder schlafen. Man sollte
einem Pandabären aber doch nicht zu nahe
kommen. Kurzstrecken laufen diese behäbigen
Tiere schneller als ein 100 m Sprinter!! Das
Gehege ist ein durchaus mittelschöner Zoo. Wir
sehen noch einen weißen Tiger, Löwen, Panther.
Wölfe und Hyänen bei der Fütterung. Na da sollte
man nicht im Gehege sein.
Danach geht es weiter in Richtung
Olympiastadion.
Auffallend beim Verkehr ist, dass es sehr viele
Elektrozweiradfahrzeuge gibt, so eine Art
Elektromoped. Die Reiseleiterin sagt uns zwar,
dass es 2 Millionen Fahrräder in Peking gibt, aber
so richtig auffallen tun diese nicht. Man sieht zwar
einige Leute mit dem Fahrrad fahren, aber dies ist
nicht so wesentlich mehr als bei uns.
Auf der Fahrt erhalten wir noch einige Infos über
den Verkehr in Peking. Taxifahren ist relativ
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illig in Peking. Es gibt auch relativ viele Taxis. Die
Besonderheit ist vielleicht nur, dass da nur Frauen
und Kinder vorne sitzen dürfen. Männer müssen
grundsätzlich hinten sitzen. Das hängt
anscheinend ein bisserl mit dem Trinkverhalten
zusammen.
Zusätzlich zur U-Bahn gibt es auch
Oberleitungsbusse und normale Busse. Will man
eine Hausnummer, Autonummer oder
Telefonnummer mit den Glückszahlen haben,
dann muss man wesentlich mehr Geld dafür
ausgeben. Aber das tun die Chinesen gern, weil
sie daran glauben. Glückszahlen sind 6, 8, 9.
Die Eröffnungszeremonie der
Olympischen Sommerspiele waren auch
am 8. August 2008. Die Glückszahl 6 (sechs,
sex?) bedeutet übrigens „reibungslos oder
problemlos“. Ein bisserl ein Widerspruch, oder
doch nicht? Die 8 steht für Reichtum und die 9 für
die Ewigkeit.
Gefürchtet sind in China Einladungen, weil
man dafür zahlen muss. Es kostet 200,-- Yuan
pro Person. Also für eine Familie kann man sagen,
sind das 600,-- Yuan. Wenn man so an die 3
Einladungen im Monat bekommt, dann geht das
schon ganz schön ins Geld. Einladungskarten
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werden auch als Strafkarten bezeichnet oder als
Rote Karten. Bei einer Hochzeit wünscht sich
jede Braut aber auf der anderen Seite so
mindestens 200 Leute. Das heißt, es gibt dann
einen Multiplikator dafür. Was noch dazu kommt,
das Essen ist meist scheußlich und zusätzlich zu
bezahlen. Die Hochzeitfeier findet nicht am
gleichen Tag, wie am Tag an dem man am
Standesamt die Hochzeit schließt, statt. Jeder
bekommt eine Urkunde, also Mann und Frau
extra. Diese ist mit einem Foto drauf. Die
Hochzeitsfeier kann auch ein Jahr später
stattfinden. Kinder sind teuer, Hochzeiten sind
teuer und Sterben ist auch teuer.
Zu Mittag geht es zu einem Pekingenten-
Essen. Pekingenten sind eine Spezialität
natürlich in Peking. Die Ente selbst wurde in
Zuckerwasser eingelegt bzw. noch vorher, bevor
sie getötet wird, wird sie 4 Tage lang gemästet
damit sie schön fett ist. Danach eben in
Zuckerwasser eingelegt und damit bekommt sie
dann so eine rotfarbene Haut. Davor wird sie
natürlich ausgenommen usw. Serviert wird das
Tier im Ganzen und der Koch zerlegt dann dieses
Tier in relativ kleine Stücke. Zuerst reißt er den
Kopf weg, dann die Beine und dann wird der Rest
in ganz kleine Scheibchen geschnitten. Das
bekommt man dann serviert und das Ganze ist
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ungewürzt. Man nimmt diese Fleischstückchen,
taucht sie in etwas Sojasauce ein, in eine dicke
süßliche Sauce und wickelt dann das Ganze mit
Schnittlauch (ein eher grober Lauch) in einen
Weizenfladen ein. Das isst man dann und es
schmeckt ausgezeichnet. Danach hätten wir noch
gerne einen Schnaps gehabt, der war allerdings
nur in Flaschen erhältlich. Das war uns dann doch
etwas zu viel, da der Alkoholgehalt zwischen 57
und 60 Prozent beträgt.
Nach dem Pekingenten-Essen geht es retour ins
Hotel und der Nachmittag steht dann zur freien
Verfügung. Entweder man macht einen
Spaziergang rund um das Hotel oder man fährt mit
der U-Bahn irgendwo hin.
Wir haben den Nachmittag mehr oder weniger
mit Koffer packen und herrichten für den
Abend verbracht. Leider hat Pauline die Rache
Buddhas ereilt. Das Abendessen mit meinem
Cousin Christian wurde deswegen nur zu zweit
zelebriert.
Nach einem kurzen Getränk an der Bar fuhren wir
mit dem Taxi in das sogenannte Russenviertel
und aßen dort wirklich exzellent. Es war mit
Abstand das beste Essen dieser Chinareise. Erst
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gab es als Vorspeise eine Art Eiersalat mit Käse
und dazu Garlic Bread. Als Hauptgericht gab es
ein ausgezeichnetes Tenderloine Pfeffersteak.
Christian aß ein mit Brot überbackenes und mit
Käse gefülltes Chicken. Dies war auch
ausgezeichnet. Dazu gab es noch Kartoffelpuffer,
Pommes frites und einige Dips. Zwischendurch
gab es noch eine Showtanzeinlage. Dann als
Abschluss beschlossen wir noch in eine
naheliegende Bar zu gehen, wo wir ein paar
Caipirinha und ein paar Bier nahmen.
Der spannende Teil des Abends beginnt
aber erst jetzt. Es goss wie aus Kübeln. Das erste
Problem war überhaupt einmal ein Taxi zu finden.
Da hatten wir Glück. Nach rund einer halben
Stunde kam eine junge Dame in die Bar und wir
beschlagnahmten dieses Taxi sofort. Durch die
Regenfälle bildeten sich zuerst vermeintliche
Wasserlachen, allerdings erwiesen sich diese
relativ schnell als kleine Seen auf der Straße, die
immer größer wurden. Es war ein Gewitter, es
goss aus Kübeln und der Wasserstand stieg dann
zusehends an. Wir merkten, dass das Wasser
bereits bis zur Bodenplatte des Taxis ging. Es
dauerte nicht lange, bis wir aus dem Taxi
beobachten konnten – wir fuhren zum Glück auf
der seichteren Spur – wie auf der Nebenspur
bereits die ersten Autos weggeschwommen sind.
Diese Autos trieb es dann irgendwo seitlich in
Richtung Allee weg. Neben uns wollte ein Auto
auch herein, auch dieses schwamm dann langsam
weg und wir merkten, dass die Räder nicht mehr
wirklich Bodenhaftung hatten. Das Auto bewegte
sich trotzdem langsam vorwärts und im Auto stieg
bereits der Wasserstand auf ungefähr 5 cm. Wir
sahen bereits Autos am Rand stehen, wo
irgendjemand aus dem Auto mit eher kleinen
Behältern Wasser aus den Autos schöpfte. Einige
Autos wechselten bei der nächsten Kreuzung,
sofern sie bis dorthin noch kamen, auf die andere
Spur und fuhren einfach als Geisterfahrer weiter.
Am Straßenrand abgestellte Autos sah man
langsam treibend im Wasser schwimmen.
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Meistens waren es Taxis, denn andere fuhren
dann nicht mehr.
Nach rund 1 ½ Stunden abenteuerlicher
Heimfahrt musste Christian den gleichen Weg
retour zu seinem Hotel. Die Rückfahrt, da andere
Route war für Christian kein Problem. In der Früh
konnte ich vom Fenster aus laufend Autos sehen,
die abgeschleppt wurden. Aber insgesamt war der
Abend sehr gelungen.
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Freitag, 31.Juli 2009
14. Tag: PEKING – FRANKFURT/M.
Transfer zum Flughafen und Linienflug mit AIR CHINA
von Peking nach Frankfurt/M., Ankunft am selben Tag.
Heute, Freitag, steht nur mehr Frühstück,
Koffer vor die Tür stellen und Abreise
zum Flughafen auf dem Programm. Der Abflug
findet planmäßig um 14.00 Uhr statt. Die Air
China Maschine hatte wesentlich mehr Fußraum
als beim Hinflug. Nach letzten Informationen sind
alle Teilnehmer wohlbehalten, jeder in seinem
Zuhause, angekommen. der Flug hatte einige
Rüttelphasen, aber insgesamt war es doch ein
angenehmer Flug.
Ein paar kleine Anmerkungen zu den
TeilnehmerInnen:
Milena und Goran sind ein frisch vermähltes
ausgesprochen sympathisches Pärchen. Beide
sind aus Serbien, wohnen aber schon rund 3
Jahre in Deutschland und sprechen nahezu
akzentfrei deutsch. Milena war leider einige Tage
stark verkühlt.
Melanie, eine Volksschullehrerin, und Marco,
ein Sparkassenangestellter, haben sich vor 3
Monaten übers Internet kennengelernt. Es scheint,
als ob sich da mehr entwickeln könnte. Zumindest
die Reise haben sie ja schon gemeinsam
gemacht.
Hildegard und Jörg, ebenfalls zwei Lehrer,
sind seit 8 Jahren zusammen, wohnen aber
getrennt einige Kilometer entfernt. Jörg war sehr
wissbegierig, aber nicht immer aufmerksam.
Verena und Christian, mit ihren Kindern
Katharina 13 Jahre und Christoph 6 Jahre.
Eine ausgesprochen symphatische Familie aus
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dem schönen Saalbach. Sie betreiben dort eine
kleine Pension mit angeschlossenem Pub.
Christian spricht sehr gut englisch, Verena umso
besser Salzburger Dialekt. Beide Kinder sind, wie
man sich Kinder nur wünschen kann. Katharina
sehr interessiert, spricht wenn notwendig englisch
oder ein paar Brocken chinesisch. Christoph
ebenfalls immer gut drauf, singt, spricht englisch,
hochdeutsch oder Dialekt, macht den Reiseführer,
usw. Bei Fotoshootings mit ChinesInnen immer
gleich der Star in entsprechender Pose. Beide nie
schlecht gelaunt, immer live dabei. Der
Unterhaltungswert für die Gruppe einfach top.
Vera, Weinverkosterin und Raucherin von Beruf
und Alfred ein sehr geselliger Typ und
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Englischlehrer. Vera fiel auch
krankheitsbedingt zwischendurch
aus. Am Ende der Reise erzählte uns
Vera, dass sie noch schnell von 2
Koffer auf 4 Koffer umdisponiert hat,
damit Alfred nicht so schwer zu
tragen hat. Alfred hat es aber mit
links geschafft. Vera hatte nach der
Rückkunft leider noch eine
Lungenentzündung und das Enkerl
war noch immer nicht da.
Die zwei Oberösterreicher
begleiteten uns nur am Schiff und
waren dann wieder weg. Sie ein
rustikale Polylehrerin und er ein
rustikaler, schwergewichtiger Typ.
Beide recht nett, aber nur kurz
gesehen.
Hans als einziger Single war in der ersten Woche
manchmal mit sich sehr beschäftigt, hat aber in
der zweiten Woche wieder an Lebensfreude
gewonnen.
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Pauline und Wolfgang. Ja und wir beide
waren auch noch dabei.
So haben wir ein hochinteressantes,
zum Teil hochmodernes China
gesehen. Natürlich sind wir auf
Touristenpfaden gewandert. So haben
wir nicht hinter die Türen blicken
können. Aber es war bei weitem nicht
soviel Exotik wie erwartet. Es ist aber
eindeutig zu erkennen, dass hier ein
Wirtschaftboom stattfindet, der
nirgend auf der Welt so stark ist wie in
China.
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Der Verfasser
Wolfgang
(Man verzeihe mir manchen Kommentar. Es ist
nicht alles ganz ernst gemeint. In der Gruppe
waren die unterschiedlichsten Charaktere, aber es
gab trotzdem wunderbare Harmonie.)
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