52 CHARTERTÖRN - Visit Gent

Mann kommt heraus, geht auf uns zu, murmelt etwas in seinen imaginären
Bart, spuckt in die Hände und kurbelt die betagte Eisenbrücke hoch. „Das
kostet euch ein Bier“, grinst erund deutet auf die Kneipenreklame amHaus.
„Tut mir leid“, antworte ich mit Blick auf die Uhr, „aber wir müssen weiter.“
Wir verabschieden uns und nehmen Kurs auf die kleine Marina des Yacht
Clubs inDeinze. Für 15 €gibt es einen komfortablen Liegeplatz mit Strom,
schicken Sanitäranlagen und eine Großfamilie schnatternder Enten. Der
nächsteTag steht im Zeichen des Gent-Oostende-Kanals.Wir hattenmit starkem
Berufsverkehr gerechnet …und werden –angenehm –enttäuscht. Der
ach so verrufeneBrückenschlag zur Nordseezeigt sich von seiner beschaulichsten
Seite, sprich: es kommen uns gerade mal eine Handvoll Frachtschiffe entgegen.
In Steenbrugge ändert sich das Bild. Der historische Fleck mit seinem
mittelalterlichen Klosterist ein neuralgischer Straßenverkehrsknoten. Vorder
Hebebrücke der N50wirddie Geduld zur Mutteraller Tugenden; wir warten
…10Minuten, 20 Minuten, eine halbe Stunde …irgendwann hat der Brückenwärter
Erbarmen, die Straßenschranken senken sich, die Brücke geht
hoch und gibt uns die Fahrt ins Zentrum von Brügge frei.
Weltkulturerbe Brügge
Es war wohl ein Wunder, damals, 1134, als eine gewaltige Sturmflut durch
das Wattenmeer fegte, der Stadt einen schiffbaren Zugang zur Nordsee bescherte
und damit die Weichen für ihren kometenhaften Wirtschaftsaufstieg
stellte. Rund 200 Jahre später zählte Brügge zu den reichsten Städten der damals
bekannten Welt. Ende des 15. Jhs. versandete ihr Zugang zur Nordsee,
die stolze Dameverlor an Bedeutung und verkam zum Armenhaus Flanderns.
1892 hüllte der Schriftsteller Georges Rodenbach die Stadt mitseinem Roman
„Bruges la Morte“ inliterarische Leichentücher. Damit läutete er–gewollt
oder nicht –aber auch ihr glanzvolles Comebackein. Rund eine Million Besucher
jährlich flanieren heute durch das bilderbuchschöne, von der UNESCO
zum Weltkulturerbe gekürte Baujuwel.
„Sucht ihr einen Liegeplatz?“ Wir nicken. „Okay“, sagt Jaques, „ich hab
noch was frei.“ Sagt`s, stellt sich als Hafenmeister der Coupure Stadtmarina
vor,kassiert10€und drückt uns eine Plastiktüteindie Hand. „Die istfür den
Müll. Strom und Wasser gibt’s umsonst.“ Zehn Minuten später sitzen wir in
einer offenen Pferdekutsche und nehmen das architektonische Erbedes Romanciers–ganz
stilecht –von den bequemen Ledersitzen des Fiakers aus in Augenschein.
Höhepunkt ist –nein, nein, nicht was Sie denken, keine Grachtentour,
kein Welt abgeschiedenen Beginenhof und auch kein Blick vom 83 mhohen
Belfried auf das historische Bau-Spektakel, nein, getreu Goethe –demnach
Bier klüger macht und herrlichen Genussverschafft–kehren wir in der altehrwürdigen
Brauerei De Halve Maan ein und lassenuns vom BraumeisterXavier
Vannestehöchstpersönlich das goldgelbe Hirn-Tuning des Hauses servieren.
Wo Licht ist, istauch Schatten. Das gilt –nicht nur aber auch –für die War-
Mondänes Seebad und quirlige Hafenstadt: Zwischen dem imposanten Seebahnhof
und dem Dreimaster Mercator tummeln sich inOostende große und kleine Yachten
5/2012 Skipper