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Wheels Räder Nomen omen Professionally, Thomas Ruedl’s fate had already been decided for him – his job was to be “wheels”, and, what’s more, in Italy. Nomen omen: the name is an omen, the Italian word for wheels is ‘ruote’). At least 1,500,000 rims are produced each year, and he is GKN FAD's wheels division marketing manager. It’s a challenge that he willingly takes on. There are various reasons for considering wheels a mature product - a product for which possible innovations are more limited, compared to other mechanical components. «And yet», as Thomas Ruedl (the wheels division marketing manager at GKN FAD) explains, «many changes have impacted our production lately». The biggest change has been separating the “Wheels” and “Axles” divisions. Before FAD was acquired by the GKN group, the two were together. «The strategy came out of the fact that the customers for the two products differ. Wheels target, above all, agricultural machinery manufacturers and the manufacturers of excavators etc., or manufacturers or retailers of tyres, to whom we provide rims. There’s a growing demand for complete wheels, with the tyre already mounted on the rim. This is another reason for intensifying collaboration with manufacturers, including tyre manufacturers, to see if we can design more appropriate products for the marketplace». A few facts and figures - Carpenedolo produces something like 1,500,000 rims per year. Production is mainly for models of up to 24” in diameter, for the agricultural sector, excavators etc., logistics (above all forklift trucks with pneumatic tyres), and trailers for automotive vehicles. The other plants of the Group are in Great Britain and Denmark. They manufacture wheels larger than 24”. The full range of wheels is manufactured in the United States, mainly for the American market. Looking at wheels primarily from a technological angle, they won’t change that much in terms of innovation. Technological developments mainly lead to a reduced mass, greater bearing capacity and a longer life cycle. 130 mm of safety If you want to play rough, Sidra can take it. It could be an advertising slogan. Think about it, if you use trailers. Each Sidra module features an amplitude of 130 mm. The trailer bottom will always be horizontal for all land surface conditions, when it’s rough, or when the load is lessened or shifts and varies the pressures on the axles. D.B.D. Components and GKN FAD AXLES have the technical solution for raising operator safety standards. Processes must be improved. «At GKN FAD», Ruedl explains, «we’ve managed to cut lead-time down - i.e. the time required to design, manufacture and assemble a finished product. It’s now seven weeks. Customers demand increasingly brief deadlines - a result of changed warehouse management policies tailored to manufacturing procedures and stock availability (raw materials and components) at the plant. This means we’ll definitely be able to tighten up the manufacturing cycle even more, without losing out on quality, of course». «Progress made up to this point has been largely due to the high level of automation throughout the manufacturing process. Welding, for example, is all done automatically. Using welding robots, we can really speed up operations and increase uniformity, thus considerably raising quality standards». OK, so that’s the technology side. What about the market? What changes do you see on the horizon? «Expansion to the east. There can be no doubt about that», says Ruedl. «Industrial production tends to go toward markets that still need discovering, and a company like GKN FAD must also adapt to overcome the problems linked to logistics, supplies and manufacturing processes that arise out of these developments. We must face up to a big challenge in certain regional markets - eastern Europe and, above all, Asia. It’s an important challenge, and we want to be there». Enrico Ravini 10 130 mm Sicherheit Hebt, soweit ihr wollt, Sidra hat an alles gedacht. Das könnte fast ein Werbeslogan sein. In Wirklichkeit ist es ein Konzept, das die Benutzer von landwirtschaftlichen Zugmaschinen schätzen sollten. Durch den Federweg von 130 mm bei jedem Sidra Bauteil kann die Ladefläche des Anhängers stets parallel zum Boden gehalten werden, sei es, wenn Bodenunebenheiten ausgeglichen werden müssen oder das Rutschen der Last einen unterschiedlichen Druck auf die Achsen ausübt: Das System von D.B.D. Components und GKN FAD AXLES ist eine technische Lösung, die die Sicherheitsstandards für den Benutzer enorm in die Höhe schrauben. NNoommeenn eesstt oommeenn Der berufliche Werdegang von Thomas Ruedl schien bereits vorgezeichnet: Er sollte sich in Italien vor allem um den Bereich “Räder”(ital.: ruote) kümmern... Nomen est omen: Der Name war ein Zeichen. Jedes Jahr werden mindestens eineinhalb Millionen Felgen produziert und er, kaufmännischer Leiter der Abteilung Räder von GKN FAD, hat die Herausforderung angenommen. In gewisser Hinsicht können Räder schon als ein ausgereiftes Produkt angesehen werden, wo nicht mehr so viele Innovationen möglich sind wie bei anderen Bauteilen. «Und doch», erklärt Thomas Ruedl, kaufmännischer Leiter der Abteilung Räder von GKN FAD, «gab es bei unserer Produktion in letzter Zeit zahlreiche Änderungen». Die wichtigste Neuerung war die Trennung der Abteilung “Räder” von der Abteilung “Achsen”, die vor dem Erwerb von FAD durch die Unternehmensgruppe GKN eine Einheit bildeten. «Die Entscheidung für diese Strategie begründet sich durch die unterschiedliche Klientel der beiden Produkte. Bei den Rädern sind die Ansprechpartner vor allem die Hersteller von Landmaschinen und Erdbewegungsmaschinen oder die Hersteller und Händler von Reifen, denen wir unsere Felgen liefern. Hervorzuheben ist der starke Anstieg der Nachfrage nach kompletten Rädern, d.h. Räder, auf deren Felgen bereits ein Reifen montiert ist. Auch deshalb verstärken wir unsere Zusammenarbeit mit Herstellern von Reifen, um gemeinsam Produkte zu entwickeln, die den Bedürfnissen des Marktes noch mehr entsprechen». In Zahlen ausgedrückt, verlassen jedes Jahr ca. eine Million fünfhunderttausend Felgen das Unternehmen in Carpenedolo. Die Produktion konzentriert sich auf Modelle bis zu 24” Durchmesser für den Agrarsektor, den Transportsektor und den Logistikbereich (insbesondere für Hubstapler, die Reifen verwenden), sowie für Autos. Die anderen Niederlassungen der Unternehmensgruppe befinden sich in Großbritannien und Dänemark, wo Räder mit einem größeren Durchmesser als 24” hergestellt werden, während in den Vereinigten Staaten die gesamte Räderpalette für den amerikanischen Markt produziert wird. Aus rein technologischer Sicht werden die Räder keinen großen Innovationen unterworfen sein. Die technologischen Entwicklungen betreffen vor allem die Reduktion der Masse, die Erhöhung der Tragfähigkeit und die Verlängerung ihres Lebenszyklus. Man muss auch an einer Verbesserung der Arbeitsabläufe arbeiten. «Bei GKN FAD», so Ruedl weiter, «ist es uns gelungen, die Lieferzeit, d.h. die notwendige Zeit für Planung, Produktion und Montage eines fertigen Produktes, auf sieben Wochen zu reduzieren. Da die Bestellungen der Kunden immer kürzere Lieferzeiten erfordern, sind wir danke eines anderen Lagermanagements, der Anpassung der Produktionsprozesse und der Lagerverfügbarkeit von Rohmaterial und Bauteilen in der Fabrik sicherlich in der Lage, den Produktionszyklus noch weiter zu verkürzen, ohne natürlich die Qualität zu beeinträchtigen. Ein Großteil der Fortschritte geht auch auf das Konto der verstärkten Automatisierung des gesamten Produktionsprozesses. Das Schweißen z.B. erfolgt zur Gänze automatisch. Durch die Verwendung von Schweißmaschinen können die Arbeiten schneller und gleichmäßiger ausgeführt werden, wodurch sich der Qualitätsstandard stark erhöht ». Technologische Aspekte schön und gut, aber wie wird sich der Markt entwickeln? «Sicherlich in Richtung Osten», so Ruedl abschließend. «Die industrielle Produktion verlagert sich auf noch zu entdeckend Märkte und auch ein Unternehmen wie GKN FAD muss sich anpassen, um logistische, versorgungstechnische und herstellungsbezogene Probleme, die das mit sich bringt, zu überwinden. Sowohl die Märkte Osteuropas als auch die asiatischen Märkte sind Gebiete, wo eine große Herausforderung wartet und wir möchten natürlich dabei sein». Enrico Ravini
S S for safety wie sicherheit The door leading into the manufacturing area is equipped with traffic lights. This safety measure regulates forklift truck movements as they pick up stock to load onto trucks and vans. The lights turn red if anyone is within 15 metres of the door leading into the warehouse. The forklift truck operator must then wait for the green light before entering. Archimedes point Everyone at GKN FAD AXLES was asked to come up with new strategies to improve the work environment, in the broadest sense of the term. The proposals came flooding in. The latest idea was immediately put into practice because it was exactly the kind of brilliant solution we were looking for - standardising storage spaces for materials such as nuts, washers, split pins and the various other small components we use for assembly. This put an end to the chaos we found so irritating (and which, of course, caused time losses). Now, there’s a place for all “small parts” and all “small parts” are in their place - separated by category and stored in their own compartments. Each compartment has its own specific position on the workbench. Der Winkel des Archimedes Neue Strategien entwickeln, die das Arbeitsumfeld in allen Belangen verbessern können. Das ist eine Einladung an alle Mitarbeiter von GKN FAD AXLES, die nicht ungehört blieb. So sieht also die neueste Idee aus, die sofort umgesetzt wurde, da sie sicherlich Einblicke verschafft: Den Standort der Materialien wie Muttern, Beilagscheiben, Splinte und der anderen für die Montage benötigten Teile zu standardisieren. Und so verabschiedete man sich vom alten Chaos, das für alle ärgerlich und sozusagen der Zeitfresser Nummer eins war: Heute sind die “Kleinteile” in perfekter Ordnung nach Kategorien in Boxen geordnet, denen ein genauer Standort auf der Arbeitsfläche zugewiesen wurde. FFFFFLASH See you in Bologna Bei der Eingangstür zur Produktionsabteilung steht eine Ampel. Eine Sicherheitsmaßnahme, um die Einfahrt der Gabelstapler für die Entnahme der Ware aus dem Lager und ihre Verfrachtung auf die Transporter zu regeln. Die Ampel schaltet jedes Mal auf rot, wenn im Magazin ein Arbeiter weniger als 15 Meter von der Eingangstür entfernt ist. Dann muss der Staplerfahrer draußen warten bis die Ampel wieder auf grün schaltet. GKN FAD AXLES will be back to the Eima trade fair (www.eima.it) this year. Eima, the main exhibition dedicated to agriculture, opens at the Bologna trade fair venue, BolognaFiere (12-16 November). Visit us at stand 56 B, in pavilion 20, sector 12.The big development this year is that, unlike previous editions, the entire space of the stand will be dedicated to GKN FAD AXLES, the brand new Offhighway Systems division. Our intention is to draw the attention of the very many Italian visitors - and the generally equally numerous foreign visitors - to our company and to provide them with a chance to see the progress we’ve made at this stage in our history. We’ve revamped and enhanced our overall corporate approach. Visitors will also have a chance to talk with technical and marketing team members and check out the entire range of our products. A special place is reserved at the stand for our star product, the new suspension system, Sidra. It was unveiled at last year’s Eima. We now have the definitive version, after a lengthy development and testing phase. Other items which are bound to interest agricultural machinery operators are our axles (with spoked hubs, now also available in the eight-aperture version). Auch in diesem Jahr ist GKN FAD AXLES bei der Eima (www.eima.it) vertreten, der wichtigsten italienischen Landwirtschaftsmesse, die von 12. bis 16. November auf dem Messegelände BolognaFiere stattfinden wird. Genauer Standort: Stand 56 B, Halle 20, Sektor12. Die große Neuheit im Vergleich zu den vergangenen Jahren ist, dass der gesamte Platz des Standes für GKN FAD AXLES, die jüngste Abteilung des Offhighway Systems, reserviert ist. Eine Entscheidung, die es vielen italienischen und ausländischen Besuchern (letztere sind erfahrungsgemäß immer stark vertreten) ermöglichen wird, die Fortschritte eines Unternehmens, das sich in einer Phase des starken Aufschwungs befindet, besser zu beurteilen, mit den technischen und vertriebstechnischen Verantwortlichen zu sprechen und die gesamte Produktion aus der Nähe zu sehen. Hauptdarsteller des Standes wird die neue Hydraulische Federung Sidra sein, die als absolute Premiere auf der letzten Messe präsentiert wurde und heute nach einer langen Entwicklungs- und Testphase in ihrer endgültigen Ausführung bereit steht. Ein weiteres wichtiges und interessantes Element für diejenigen, die sich mit Agrartechnik beschäftigen, sind die Achsen mit strahlenförmiger Nabe, jetzt auch in einer Version mit acht Löchern erhältlich. Bits and pieces Stückchen und häppchen ‘Managerspeak’ What you don’t know and would never dare interrupt a meeting to ask For a few years now it's been fashionable in Italy to insert English words into presentations at meetings, which can be real pain for people who don't speak the language. The important thing is not to be out. So, to keep up with the latest developments, you must attend a workshop at least once a year. If you’re going to speak during a meeting you must have enough slides and flow chart. For corporate success, and to close the gap between you and your competitors , you must invest in core competence , and guarantee economically efficient use of existing assets. Product performance and your brand image are not enough to guarantee customer satisfaction. You must make sure the entire assistance network has access to the company’s Know how... Looking back Once upon a time there was a company called GKN FAD. It was the leading manufacturer of axles. It was also able to anticipate future market needs. This peculiarity hit the headlines the first time in 1998 when GKN FAD perfected both its Self-Tracking Axle (with a 9° inclination), and its Self-Tracking Axle with steering control, for agricultural machinery. A year later, the company produced its Disc-brake Axle for agricultural machinery (unveiled at the 1999 Eima trade fair). The spirit of innovation is still with us at GKN FAD. Perhaps more so. Hence our latest project, Sidra. Sidra is an independent self-bearing hydraulic suspension system developed in collaboration with D.B.D. It was unveiled at Eima 2004. Sidra - a star attraction - was the most photographed product at the exhibition (mostly by our competitors), and it has also been the most widely imitated. The company has a heart of steel. Only ‘pole position’ is good enough for GKN FAD AXLES. Stay tuned. More is on its way... Daniel Consolati, sales manager Ein Blick zurück Es war einmal ein Unternehmen, die GKN FAD, der erste Hersteller von Achsen, der die Bedürfnisse der zukünftigen Märkte vorausahnte. Die ersten wichtigen Beweise dieser nicht unbedeutenden Besonderheit gehen auf das Jahr 1998 mit der Entwicklung der um 9° geneigten Nachlauflenkachse und der ferngesteuerten Nachlauflenkachse für den Agrarbereich zurück. Dann, ein Jahr später, kam die Agrarachse mit Scheibenbremse, die bei der Eima 1999 vorgestellt wurde. Heute ist der Pioniergeist des Unternehmens noch immer lebendig und hat sich zuletzt durch die Sidra gezeigt, die selbsttragende hydraulische Federung. Sie wurde in Zusammenarbeit mit der D.B.D. entwickelt und als Neuheit auf der Eima 2004 präsentiert, wo sie großen Anklang fand und zum meist fotografierten (vor allem von der Konkurrenz) und meist imitierten Produkt wurde. GKN FAD AXLES: Ein Herz aus Stahl und immer in Pole Position. Und die Geschichte geht weiter... Daniel Consolati, sales manager Auf wiedersehen in Bologna ...And so we stumble on from one English term to the next. If you really want to make a name for yourself, try organising an English free meeting. You never know. You might spark off a new trend (which in Italian is tendenza). Alessandro Bolla content and communication manager, partner di Soluzioni s.r.l. Managerglossar All das, was ihr euch während einer Sitzung niemals zu fragen getraut habt Allzu große Auslandsliebe und ein Gefühl von typisch italienischer provinzieller Unzulänglichkeit haben in den letzten Jahren dazu beigetragen, dass für all diejenigen, die nicht englisch können, Sitzungen zu einer wahren Folter werden. Um nicht out (aus der Mode) zu sein ist es nämlich unerlässlich, zumindest ein Mal pro 11 Jahr an einem Aktualisierungs-Workshop (Seminar) teilzunehmen und bei jedem Meeting (Sitzung) die passende Anzahl an Slides (Dias) und Flow charts (Flussdiagramme) zu präsentieren. Wenn man das eigene Unternehmen erfolgreich machen und den Gap (Lücke) füllen möchte, der es von den Competitors (Konkurrenten) trennt, ist es nötig, in die Core competences (Kernkompetenzen) zu investieren und Ideen zu entwickeln, die die Aufwertung der bereits erworbenen Assets (Vorteile) ermöglichen. Die Performance (Leistung) des Produktes und das Image der Brand (Marke) allein reichen nicht aus, um die Customer satisfaction (Kundenzufriedenheit) zu garantieren: Man muss das ausgereifte Know How (Kenntnisse) auf das ganze Network (Netzwerk) ausweiten... ...Und so weiter und so fort – wo man hinblickt, lauter Anglizismen. Um euch von anderen abzuheben, probiert einmal, ein English free Meeting (Sitzung ohne englisch) einberufen: Ihr könntet zu den Vorläufer eines neuen Trends (Tendenz) werden. Alessandro Bolla content and communication manager, partner de Soluzioni s.r.l. * (*Verantwortlicher für Inhalte und Kommunikation, Gesellschafter von Soluzioni)
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