H - FM

INTERNE LOGISTIK
HEBE- UND HANDHABUNGSTECHNIK
Demag S3: Neue Serviceleistungen für die Komponenten ‚unter dem Haken‘
Service- und Produktangebot erweitert
Unter der Bezeichnung ‚Demag
Service Safety Solutions‘
– kurz: Demag S3 – hat Demag
das Produkt- und Serviceangebot
um wichtige
Bausteine erweitert. Bisher
endete das Aufgabengebiet
der rund 2 300 Kranservicetechniker
am Haken, jetzt
reicht es bis zur Last. Denn
das Unternehmen, einer der
weltweit führenden Spezialisten
für die Kran- und Hebetechnik,
bietet nun auch ein
umfassendes Programm an
Lastaufnahme- und Anschlagmitteln.
Allen gemeinsam
ist der sehr hohe Qualitäts-
und Sicherheitsanspruch
der Marke Demag.
Die neuen Produkte sind nur ein
Teil der ‚Service Safety Solutions‘
von Demag, Düsseldorf. Ein
weiterer wesentlicher Bestandteil
ist das Serviceangebot, sämtliche
Anschlag- und Lastaufnahmemittel
der Anlagenbetreiber
bedarfsgerecht zu prüfen und
kundengerecht zu inventarisieren.
Um dieses Ziel zu erreichen,
kommt moderne Informationstechnologie
zum Einsatz: Dazu
werden Anschlagmittel entweder
direkt ab Werk oder auf Wunsch
im Nachhinein mit einen RFID-
Transponder ausgestattet und
sind dadurch eindeutig zu identifizieren.
Der Demag-Service verwaltet
alle Komponenten, kann
selbsttätig die gesetzlich vorgeschriebenen
Prüfungen durchführen
und dem Kunden die entsprechenden
aktuellen Informationen
über ein elektronisches
Produktinformationssystem hinterlegen.
Die entsprechenden
Produktdaten und Prüfergebnisse
sind für den Kunden jederzeit im
34 FM DAS LOGISTIK-MAGAZIN 1-2/2013
Dr. Martin Haber, Leiter
Demag Service, Chef DCC
Detail auf der eigens entwickelten
Demag-Serviceplattform online
einsehbar. Das sorgt für
Transparenz bei den sicherheitsrelevanten
Komponenten – und
der Anwender muss sich um diese
Aufgabe nicht mehr kümmern.
Zu den neuen Servicedienstleistungen
gehört auch die Vor-Ort-
Prüfung von Anschlagketten mit
einer Zugkraft von bis zu 20 Tonnen.
Dafür wurden in Deutschland,
Österreich und der Schweiz
modern ausgestattete Servicefahrzeuge
mit mobilen Prüfbänken
angeschafft. Mit zunehmendem
Bedarf wird diese Flotte im
nächsten Jahr noch vergrößert.
Markus Fournell, Produkt -
manager Demag S3
Mit dem S3-Programm verfolgt
der Demag-Service drei Ziele:
• Die Kran-Anwender können
Service-Aufgaben an einen kompetenten
Dienstleister delegieren,
der sich auch um die Prüftermine
und um die vollständige
Dokumentation der Prüfungen
kümmert. Damit unterstützt der
Demag-Service den Anwender
dabei, seinen gesetzlichen Anforderungen
nachzukommen.
• Der Demag Kunde bekommt ab
sofort alles, was zur Hebetechnik
gehört, aus einer Hand – nicht
nur die Kran- und Hebetechnik
bis zum Haken, sondern von nun
an auch bis zur Last.
Demag-Servicefahrzeug für die Vor-Ort-Prüfung von
Anschlagketten mit Zugkräften von bis zu 20 Tonnen
Benjamin Eickhoff, Produkt -
manager S3 Deutschland
• Mit den Dienstleistungen rund
um das Thema Heben erhöht der
Demag-Service Sicherheit und
Effizienz der internen Logistik.
Markus Fournell, verantwortlicher
Produktmanager Demag S3
im Demag-Service: „Durch das
Versagen von Lastaufnahmemitteln
entstehen wesentlich mehr
Unfälle mit Personenschaden als
durch Defekte am Kran. Der
Schnittstelle zwischen Haken
und Last kommt somit hohe Bedeutung
zu. Wir sehen es als unsere
Aufgabe an, in diesem sensiblen
Bereich für eine erhöhte Sicherheit
zu sorgen.“
Darauf sind die Demag-Servicetechniker
aufgrund ihrer Expertise
bestens vorbereitet. Sie wurden
intensiv geschult, um professionelle
Gefährdungsanalysen
und -beurteilungen sämtlicher
Krananlagen und Lastaufnahmemittel
durchzuführen und sind
entsprechend zertifiziert.
fm
Weitere Informationen
www.demagcranescom

INTERNE LOGISTIK
HEBE- UND HANDHABUNGSTECHNIK
Demag Cranes = Terex Material Handling & Port Solutions
Demag als Markenname
bleibt erhalten
Die Integration des Demag-
Cranes-Konzerns in die Terex-
Gruppe macht weitere Fortschritte
und wird nun verstärkt
auch nach außen sichtbar. Das
Unternehmen gehört seit August
2011 mehrheitlich zu Terex,
im April 2012 wurde ein
Gewinnabführungs- und Beherrschungsvertrag
wirksam.
Demag Cranes wird bei Terex
seit der Übernahme als fünftes
Segment unter dem Namen Material
Handling & Port Solutions
geführt und in Zukunft
auch verstärkt unter diesem Namen
nach außen auftreten. Es
ergänzt die Geschäftssegmente
Aerial Work Platforms (Hubarbeitsbühnen),
Construction
(Baumaschinen), Cranes (Krane,
zum Beispiel Autokrane
oder Turmdrehkrane) sowie
Materials Processing (Maschinen
zur Materialverarbeitung,
zum Beispiel Schredder). Das
Unternehmen wird vor allem in
den Märkten und mit seinen
Kunden unter dem Namen Terex
Material Handling & Port
Solutions agieren.
Das Terex-Segment Material
Handling & Port Solutions besteht
aus zwei Geschäftsbereichen:
Der Geschäftsbereich
Material Handling umfasst das
Industriekrangeschäft sowie in
den meisten Ländern die dazugehörigen
Services. Die weltweit
bekannte Marke Demag
wird um dem Zusatz „A Terex
Brand“ erweitert und steht wei-
terhin für die Krane, Komponenten
und darauf aufbauenden
Dienstleistungen des Düsseldorfer
Unternehmens.
Der Geschäftsbereich Port Solutions
besteht aus dem Gottwald
Port Technology Hafengeschäft
von Demag Cranes
und dem Hafengeschäft von Terex.
Die Marke Gottwald wurde
in Terex Gottwald geändert, um
die Vereinigung der zwei in der
Hafenbranche bekanntenUnternehmen
abzubilden.
Mit dem vereinten
Produktportfolio
bietet Terex Port
Solutions seinen Kunden ein
breites Spektrum manueller, semiautomatisierter
und automatisierter
Lösungen in der Hafentechnologie
an. Dies macht Terex
Port Solutions zu einem der
weltweit führenden Anbieter in
dieser Branche.
Aloysius Rauen, Präsident des
Geschäftssegments Terex Material
Handling & Port Solutions,
sagt: „Die Integration der
Demag-Cranes-Gruppe in den
Terex Konzern ist für alle ein
strategischer Gewinn. Unsere
Kunden profitieren von einem
breiteren, sich sinnvoll ergänzenden
Produktspektrum. Dazu
arbeiten wir mit den anderen
Terex-Geschäftssegmenten eng
zusammen, unter anderem
beim Markteintritt in unterschiedlichen
Regionen oder in
der Nutzung von Vertriebskanälen.
Allein durch den Größenzuwachs
konnten wir bereits erhebliche
Kosten beim Einkauf
sparen, was am Ende wieder
den Kunden zu Gute kommt.“
fm
Wenn Du jemanden brauchst,
der Dir ein Leben lang zur
Seite steht!
Der CHAINster,
ein Freund fürs Leben!
Auf den neuen CHAINster sind wir wirklich stolz. Er packt
kräftig mit an, ist immer da wenn man ihn braucht und hält
ein Leben lang. Er ist äußerst belastbar und für fast alles zu
haben. Seine neu entwickelte Kettennuss macht ihn nicht
nur haltbarer, sondern auch besonders wartungsarm. Die
Rutschkupplung sorgt dafür, dass auch im Ernstfall nichts
passiert und seine Bremse ist auf die Lebensdauer ausgelegt.
Dank seiner 6:1 Geschwindigkeit ist er schnell und sensibel
zugleich.
CHAINster, jetzt ab 985,- Euro im guten Handel.
Weitere Informationen unter www.swfkrantechnik.com

INTERNE LOGISTIK
HEBE- UND HANDHABUNGSTECHNIK
Konecranes installiert für Cargopack sieben Ein- und Zweiträgerbrückenkrane samt Kranbahnen
Kraftvoll, flexibel und präzise
Die Cargopack Verpackungsgesellschaft
für Industriegüter
mbH hat an ihrem neuen
Hauptsitz in Markgröningen
bei Stuttgart eine Halle mit
10000 m² Grundfläche errichtet.
Um die hohe Nachfrage
nach fachgerechter Verpackung
und sicherem Export
von Industriegütern aller
Art zu gewährleisten, sind
hier leistungsstarke Krananlagen
notwendig. Konecranes
hat dafür insgesamt sieben
Ein- und Zweiträgerbrückenkrane
konzipiert, die einen
hochflexiblen Einsatz bei den
Verpackungs- und Transportprozessen
im Hallenzentrum
ermöglichen.
Die Nachfrage nach professionellen
Verpackungslösungen in
der Industrie wächst kontinuierlich,
weil sie elementare Bestandteile
moderner und schneller
Lieferketten sind. Die Cargopack
Verpackungsgesellschaft
für Industriegüter mbH, hat deshalb
einen neuen Hauptsitz in
Markgröningen bei Stuttgart be-
Hallenschiff 1:
• Einträgerbrückenkran: 10 t Traglast mit 2 Hubwerken à 5 t Tragfähigkeit
• Einträgerbrückenkran: 20 t Traglast mit 2 Hubwerken à 10 t Tragfähigkeit
• Spannweite: jeweils 23 m
• Kranfahrbahnen: 2 x 106 m
Hallenschiff 2:
• Zweiträgerbrückenkran: 32 t Traglast mit 2 Hubwerken à einzeln 20 t Tragfähigkeit
• Einträgerbrückenkran: 10 t Traglast mit 2 Hubwerken à 5 t Tragfähigkeit
• Einträgerbrückenkran: 20 t Traglast mit 2 Hubwerken à 10 t Tragfähigkeit
• Spannweite: jeweils 23 m
• Kranfahrbahnen: 2 x 106 m
Hallenschiff 3:
• Einträgerbrückenkran: 10 t Traglast mit 2 Hubwerken à 5 t Tragfähigkeit
• Einträgerbrückenkran: 20 t Traglast mit 2 Hubwerken à 10 t Tragfähigkeit
• Spannweite: jeweils 23 m
• Kranfahrbahnen: 2 x 106 m
Bei Cargopack installierte Kranlösungen in den drei zueinander offenen Hallenschiffen
zogen. Dazu gehört auch eine
nach den neuesten Standards
errichtete Halle mit rund 10 000
m² Grundfläche. Um hier vor allem
Maschinen und Automobilteile,
insbesondere als Luftfrachtsendungen,
fachgerecht
und sicher zu verpacken sowie
europa- und weltweit zu exportieren,
sind bedarfsgerechte
Kranlösungen elementare Voraussetzung.
„Wir waren bereits bei der Hallenplanung
miteinbezogen, um
für die gewünschten Verpackungs-
und Transportprozesse
die optimalen Kranpositionen
mit den entsprechenden technischen
Lösungen herauszuarbeiten“,
sagt Dragan Maslic, Ver-
triebsingenieur Krane bei Konecranes
in Stuttgart. Cargopack
hat neben Markgröningen noch
vier weitere Standorte in
Deutschland und auf Basis langjähriger
Erfahrungen effiziente
Prozesse für die Verpackung von
Industriegütern aller Art entwickelt.
Ergebnis ist, dass die neue
Halle am Hauptsitz aus drei
Drei Hallenschiffe auf einen Blick: Konecranes hat für den Industriegüter-Verpackungsspezialisten Cargopack insgesamt sieben
Ein- und Zweiträgerbrückenkrane und sechs Kranfahrbahnen mit einer Länge von jeweils 106 m installiert
36 FM DAS LOGISTIK-MAGAZIN 1-2/2013
EXKLUSIV IN
FM
DAS LOGISTIK-MAGAZIN

INTERNE LOGISTIK
HEBE- UND HANDHABUNGSTECHNIK
gleich großen Hallenschiffen besteht,
die mit insgesamt sieben
Brückenkranen mit unterschiedlichen
Tragfähigkeiten ausgerüstet
wurden.
Konecranes, Spezialist für kranund
hebetechnische Lösungen
aller Art mit dem dazugehörigen
umfänglichen Service, konzipierte
dafür fünf Einträger- und
zwei Zweiträgerbrückenkrane,
um das gewünschte Be- und Entladen
von Fahrzeugen in der Halle
schnell, behutsam und präzise
umzusetzen. „Auch die Stromzuführungen
und vor allem die
Kranfahrbahnen haben wir montiert
und im vorgegebenen Zeitfenster
in Betrieb genommen“,
ergänzt Maslic.
Die von Konecranes installierten
Kranlösungen in den drei verbundenen
und zueinander offenen
Hallenschiffen sind im Detail
in der gelb unterlegten Tabelle
links aufgeführt.
Alle Krane mit stufenloser
Katz- und Kranfahrt
Alle Krane sind manuell bedienbar
und mit Lastanzeigen sowie
stufenlosen Katz- und Kranfahrgeschwindigkeiten
ausgestattet.
Die Invertersteuerung ‚Dyna -
drive‘ gewährleistet zudem ein
optimales Fahrverhalten, präzise
Lastpositionierung und reduziertes
Lastpendeln. Die Hubhöhe
beträgt bei allen Hubwerken jeweils
bis zu 9 m. Die sieben Kra-
Besuchen Sie uns:
LogiMAT 2013
19. - 21. Februar
Halle 6 | Stand 263
SCHONEN SIE
IHRE MITARBEITER
ne werden den hohen
und unterschiedlichen
Transportanforderungen
gerecht, weil sie
mit insgesamt 14
Hubwerken, die jeweils
Tragfähigkeiten
von 5 bis 20 t haben,
sehr flexibel eingesetzt
werden können.
„In der neuen Halle
haben wir auch aufgrund
der Krananlagen
jetzt schnelle, effiziente
und damit
kostenoptimierte
Alle Ein- und Zweiträgerbrückenkrane bei Cargopack verfügen über Transport- und Ar-
jeweils zwei Hubwerke und haben Tragfähigkeiten von 10 bis 32 t beitsprozesse“,erläutert Jens Langer, Regionleiter
Südwest von Cargopack
und ergänzt: „Damit können wir
die unterschiedlichen Bedürfnisse
der verschiedensten Industriegüter
unserer Kunden bestens erfüllen.“
Für ein unternehmensnahes
Erscheinungsbild wurden die
sieben Brückenkrane samt Kranfahrbahnen
im weiß-blauen Corporate
Design von Cargopack geliefert.
Auch beim Kranservice
und der Rufbereitschaft wird
Cargopack künftig auf Kone -
cranes setzen.
fm
Die sieben Brückenkrane samt Kranfahrbahnen wurden im
weiß-blauen Corporate Design von Cargopack geliefert
Weitere Informationen
www.cargopack.de
www.konecranes.de
Gesunde Mitarbeiter arbeiten effektiv und produktiv.
Die leichtlaufenden eepos-Alukransyseepos-Alukransysteme
belasten die Bediener viel weniger, als
herkömmliche Handlingsysteme. Die präzisen
Aluprofile und die einzigartigen Fahrwerke
machen es möglich.
Weitere Pluspunkte sind die leichte Planung,
weltweite Verfügbarkeit, die einfache Montage
und das optimale Preis-Leistungsverhältnis.
leichtlaufend. flexibel. preisgünstig. innovativ. hochwertig.
smooth running. flexible. competitive. innovative. high-quality.
Enselskamp 3-5
51674 Wiehl-Marienhagen
Germany
T +49 2261 54637-100
www.eepos.de
info@eepos.de

INTERNE LOGISTIK
HEBE- UND HANDHABUNGSTECHNIK
Individuelle Hallenkrane zur Umnutzung des ehemaligen Forschungsreaktors in Braunschweig
Besondere Anforderungen – besondere Lösungen
Heute zeugt nur noch die
Aussparung in der Hallendecke
davon, dass sich in diesem
Raum bis 1995 der Forschungsreaktor
der Physikalisch-TechnischenBundesanstalt
(PTB) befand. Mit hochangereichertem
Uran als
Kernbrennstoff diente er als
Neutronenquelle zur Grundlagenforschung
in der Neutronen-
und Festkörperphysik.
Am Reaktor wurden aber
auch Messinstrumente kalibriert
und neue Messverfahren
für die Dosimetrie entwickelt.
Nach dem Rückbau des
Reaktors und der Entlassung
des Gebäudes aus der atomrechtlichen
Aufsicht begann
2010 der Umbau zur zentralen
Werkstatt des Wissenschaftlichen
Gerätebaus der
PTB. In diesem Zuge sollten
zwei neue Krane installiert
werden – individuell angepasst
an die Gegebenheiten
des bestehenden Gebäudes.
Der Kranbauer SMI Tech aus
Hannover und der Krantechnikspezialist
Stahl Cranesystems
aus Künzelsau stellten
sich der Herausforderung.
Die 1500 m² große Halle des
Luise-Meitner-Baus gleicht der
Produktionshalle eines gewöhnlichen
Maschinenbauers: Werkbänke,
Drehmaschinen, CNC-
Fräsen. Vielleicht ist es hier etwas
ordentlicher, vielleicht etwas
konzentrierter.
Bei der PTB in Braunschweig arbeiten
700 Wissenschaftler und
Ingenieure an neuen Messverfahren,
sie konstruieren Prüfmaschinen,
definieren Normen. Der wissenschaftliche
Gerätebau hat als
38 FM DAS LOGISTIK-MAGAZIN 1-2/2013
Stahl Cranesystems lieferte Hängekrankopfträger,
Fahrantriebe und den Seilzug
Der Hängekran von SMI Tech dient zum
Transport schwerer Werkzeuge und Teile
Im ehemaligen Forschungsreaktor der PTB: Durch die viersträngige Aufhängung konnte die
26 m lange Kranbrücke mit geringerer Bauhöhe aus Profilträgern hergestellt werden

INTERNE LOGISTIK
HEBE- UND HANDHABUNGSTECHNIK
interne Dienstleistungsabteilung
die Aufgabe, die Forscher mit
Prototypen und Versuchsgeräten
zu unterstützen. In dieser Werkstatt
wird die Theorie zur Praxis.
Über die gesamte Hallenbreite
spannt sich ein 26 m langer Hängekran
zum Transport der Werkzeuge
und Werkstücke. Kein gewöhnlicher
Kran: Die an vier
Kranbahnen abgehängte Kran -
brücke mit einer Traglast von
5000 kg konnte trotz der großen
Spannweite von 26 m sehr niedrig
gehalten werden. Zwei Gelenke
in der Kranbrücke gewährleisten
gute Laufeigenschaften und
Dieser Seilzug SH 50 von Stahl Cranesystems
hat eine Tragfähigkeit von 5 000 kg
verhindern ein Verklemmen beim
Fahren des Kranes. Jens Panzner,
Vertriebsingenieur von Stahl Cranesystems:
„Die Konstruktion ist
eine ganz spezielle Lösung, denn
aufgrund der geringen Traglast
der Decke musste unser Partner
SMI Tech die Last auf mehrere
Kranbahnen verteilen. Das Ergebnis
ist eine kleinere, leichtere
Brücke, die dem Betreiber zusätzliche
Hubhöhe verschafft.
Ein weiterer Vorteil des Hängekranes
besteht in der Freihaltung
der Produktionsfläche von störenden
Stützen“. Jeder der vier
Hängekrankopfträger wurde mit
einem Fahrantrieb ausgestattet,
sodass ein gleichmäßiges Verfahren
des Kranes, unabhängig von
der Laststellung, gewährleistet
wird. Gesteuert wird der Kran
ganz bequem per Funk. Die Steuerbefehle
zum Hebezeug und
zum Kran werden ohne Schleppkabel
oder Energieketten übertragen.
Stattdessen kommt eine zeitgemäße
Funksignalübertragung
mit zwei Empfängern zum Einsatz.
Als Stromzuführung entlang
der Kranbrücke dient eine
Schleifleitung.
Ein Stockwerk höher wird intensiv
geforscht. Wo vor 15 Jahren
noch der Reaktor strahlte, untersuchen
Wissenschaftler heute Lasermesstechnik:
Der Raum dient
als Versuchslabor für Lasertracker
– moderne Messgeräte, die
mit Hilfe von Laserstrahlen große
Bauteile sehr präzise vermessen
und dadurch
dreidimensional
digitalisieren
können. Auch in
diesem Labor
kommt ein Hängekran
von SMI
Tech zum Einsatz
– ebenfalls
eine Sonderlösung,
denn um
die vorhandene
Kranbahn nut-
zen zu können,
musste Stahl
Cranesystems
die Fahrwerke
entsprechend anpassen. Auch bei
der Montage war Geschicklichkeit
und Know-how gefragt: Der
Kran musste, da es sich um einen
geschlossenen Raum handelt, demontiert
eingebracht, vor Ort
montiert und dann mit Hilfshebezeugen
angehoben werden. Nun
hilft der Hängekran mit seinem
Seilzug vom Typ SH 50 den Forschern
beim Bewegen der Versuchsaufbauten.
Als Sonderausstattung
lieferte und montierte
SMI Tech eine fest installierte
Wartungsbühne für die jährlichen
Überprüfungen sowie eine spezielle
Leiter mit Fallsicherung für
einen sicheren Aufstieg.
Jan Petersen
Weitere Informationen
www.stahlcranes.com
www.smitech.de
Raum-Module · Raum-Container · Hallensysteme
www.renz-hallen.de
Ausrutscher kann sich
heute niemand leisten.
Arbeitsplatzmatten
• Extrem widerstandsfähig
• Antistatisch
• Gelenkschonend
• Rutschfest
• Ölfest
Hotline für Testanforderung: ung:
0800-5639 000
B a h n h o f s t raß e 34
D-64720 Michelstadt i. Odw.
Tel.: +49 (0) 6061 2741
Fax: +49 (0) 6061 2742
info@loew-ergo.com
www.loew-ergo.com
1-2/2013 FM DAS LOGISTIK-MAGAZIN 39

INTERNE LOGISTIK
HEBE- UND HANDHABUNGSTECHNIK
Ungestörtes Arbeiten ohne Frequenzkonflikte
‚Plug & Play‘ spart Zeit und Kosten
Mit dem FSE 308 und dem FSE
312 entwickelte HBC-Radiomatic
zwei Plug-&-Play-Funkempfänger
für die drahtlose Steue-
Die Funkempfänger sind ohne Verdrahtungsaufwand
und Kabel einsatzbereit
rung von Kettenzügen und Standard-Industriekranen.
Die beiden Geräte bieten nach
Unternehmensangaben eine ausgereifte
technische Ausstattung
40 FM DAS LOGISTIK-MAGAZIN 1-2/2013
und Kosten sparende Features.
Der FSE 308 verfügt über acht
Relaisausgänge zur Ausgabe von
acht Schwarz-Weiß-Steuerbefehlen
und ist damit
für Standard-Kettenzüge
geeignet. Der
FSE 312 bietet vier
zusätzliche Relais für
die Steuerung von
Standard-Industrie -
kranen. Beide Entwicklungen
sind mit
einem intelligenten
Frequenzmanagement
ausgestattet. Es wird
je nach Kundenwunsch
über die
DECT- oder die 2,4-
GHz-Technologie realisiert. Der
Bediener kann so auch in Bereichen
mit vielen funkgesteuerten
Kranen oder Maschinen arbeiten.
www.hbc-radiomatic.com
Kompakte Lösungen für stufenlose Hubbewegungen
Ohne aufwändige Installation
Mit ASR und ESR hat Konecranes
zwei Umrichter für leichtere
Industriekrane entwickelt, die
bedarfsgerechte Lösungen für
Die Hubumrichter schonen über sanftes
Anfahren die Krananlagen
die stufenlose Regelung der Hubgeschwindigkeit
ermöglichen.
Mit der ASR-Technik steht eine
stufenlose Steuerung der Hubgeschwindigkeit
im Verhältnis 10:1
zur Verfügung. Dank optimierter
Baugrößen der Komponenten erfordert
die ASR-Technik keine
aufwändige elektrische Ausrüstung
des Krans. Die
Geschwindigkeit wird
bei Volllast automatisch
auf ein Drittel
der maximalen Geschwindigkeit
mit leerem
Haken begrenzt.
Die ESR-Technik bietet
schnelle Hubgeschwindigkeitenmittels
leistungsstärkerer
Motoren. Hier steht
ein erweiterter Geschwindigkeitsbereich
von 37:1 zur Verfügung.
Im Volllastbetrieb lässt
ESR eine maximale Geschwindigkeit
von zwei Drittel des maximalen
Werts im Leerlauf zu.
www.konecranes.de
Ohne aufwändige Rüst- oder Umstellarbeiten
Breitenverstellbare Ladebrücke
Für einen optimalen Verladevorgang
sollten Ladebrücken für
Lkws etwa 2 m breit sein. Bei Ladebrücken
für Sprinter oder
Die Bühne passt sich den
verschiedenen Breiten an
Pkws liegt die empfohlene Breite
bei ungefähr 1,6 m. Um einen
Verladehubtisch nun individuell
Individuelle Auslegung auf die vorhandenen Gegebenheiten
Übersichtliche Ausführung
Das Anhängersystem Bridge von
Jung wird dazu verwendet, um
unterschiedliche Ladungsträger
innerbetrieblich zu bewegen.
Der Hubmechanismus ermöglicht eine
beidseitige Materialversorgung
Die Bodenroller können im so
genannten Bahnhof beziehungsweise
Lager bestückt und beladen
werden, um sie dann mit
dem Routenzug an die Ver-
für unterschiedlichste Transporter
einsetzen zu können, hat Laweco
ein Ladeblech konzipiert,
das sich automatisch auf verschiedene
Breiten einstellen
lässt. Über einen Wahlschalter
wird das Ladeblech während des
Absenkvorganges der Ladebrücke
auf die gewünschte Breite
umgestellt – es sind weder aufwändige
Rüst- noch Umstellarbeiten
erforderlich.
Das Unternehmen hat die hydraulischen
Ladebrücken mit zusätzlichen
Funktionen erweitert.
So kann das System mit Türen
ausgestattet werden, die in geöffneter
Stellung als seitliche Absturzsicherung
fungieren. Bei der
breitenverstellbaren Ladebrücke
lassen sich die Ladebrückentore
an die schmalere Form automatisch
anpassen.
www.laweco.de
brauchsorte zu fahren. Auf
Grund der beidseitigen Zugänglichkeit
kann unabhängig von der
Lage des Verbrauchsortes ein
einfacher Vollgutoder
Leerguttausch
realisiert werden.
Zusätzlich ist der Anhänger
so gebaut, dass
mit wenigen Handgriffen
eine Anpassung
der Bodenrolleraufnahme
auf unterschiedliche
Größen
möglich ist. Durch den
Einsatz unterschiedlicher
Rollensysteme
oder die Ausführung
mit Allradlenkung
kann eine nahezu spurtreue Fahrt
bei Verwendung mehrerer Anhänger
in einem Zug gewährleistet
werden.
www.jung-hebetechnik.de

INTERNE LOGISTIK
HEBE- UND HANDHABUNGSTECHNIK
Schwenkbegrenzung erhöht die Sicherheit am Arbeitsplatz
Mehr Bedienkomfort
Das Leichtkransystem KBK von
Demag Cranes kann mit einer
verstellbaren Schwenkbegrenzung
für Wandschwenkkrane
Der Schwenkwinkel lässt sich in 1,5-
Grad-Schritten einstellen
ausgestattet werden, die die Sicherheit
für die Mitarbeiter am
Arbeitsplatz erhöht und gleichzeitig
Material wie zum Beispiel
angrenzende Maschinen schützt.
Die Komponenten beliebig kombinierbar
Wirtschaftliche Alternative
Schon bei seiner Einführung besaß
der Kettenzug ST 50 nach
Unternehmensangaben von
Stahlcranes eine hohe Serienrei-
Der Kettenzug eignet sich für
den harten Industrieeinsatz
fe: Bis heute wird er ohne große
Veränderungen produziert. Über
die Jahre kamen mehrere Varian-
Darüber hinaus ist ein robuster
Gleitschuh für die Aufnahme von
Flachleitungen verfügbar.
Die Schwenkbegrenzung für
Wandschwenkkrane
entspricht dem Prinzip
der Schwenkbegrenzung
für KBK-Säulenschwenkkrane.
Um
diese komfortable Sicherheitseinrichtung
auch bei Wandschwenkkraneneinsetzen
zu können, hat
das Unternehmen die
Wandkonsolen KBK I
und KBK II entsprechend
modifiziert. Somit
lässt sich der
Schwenkbereich von Wandschwenkkranen
bis zu einem Radius
von 270 Grad den jeweiligen
Anforderungen anpassen.
www.demagcranes.de
ten hinzu, die somit eine umfangreiche
Produktpalette formen.
Die Basis bildet ein modulares
Baukastensystem, das eine genaue
Anpassung an die Kundenwünsche
und zahlreiche Sonderlösungen
ermöglicht. Diese Serie
gibt es standardmäßig mit 13
Traglasten von 125 bis 6 300 kg.
Die Kettenzüge werden stationär
mit Aufhängehaken oder Öse
eingesetzt, mit starrer Befestigung,
mit Schiebe- oder Elektrofahrwerk.
Durch Koppelung
mehrerer Kettenzüge sind
Spezialhebezeuge mit 20 000
und 30 000 kg Traglast möglich.
Sie werden auftragsbezogen konstruiert
und eignen sich für Anwendungen,
bei denen der Kunde
eine hohe Traglast bei geringen
Abmessungen und Anfahrmaßen
benötigt.
www.stahlcranes.com
Verschleißarmes und robustes ‚Arbeitstier‘
Geräuscharme Fahrbewegung
Hohe FEM-Einstufungen und 2
Hubgeschwindigkeiten bis zu 6/1
je nach Traglast machen den
Chainster von SWF zu einem leistungsstarken
Hebezeug. Die
Bremse ist auf die Lebensdauer
des Hubwerks ausgelegt. Im kompakten
Gehäuse aus Aluminium
sind standardisierte elektrische
Baugruppen mit Steckverbindungen
und Schützsteuerungen modular
angeordnet. An der patentierten
Kettennuss kommt ein zusätzlicher
Zahn zum Einsatz, der
eine gleichmäßige Kräfteverteilung
während der Umlenkung auf
die Kettenglieder bewirkt.
In Verbindung mit dem Aluminium-Leichtkransystem
Lightster
stellt dieses Hebezeug eine Kombination
als Arbeitsplatzkran dar.
Individuelle Planung und Konstruktion
Hierbei können Traglasten bis zu
2 000 kg realisiert werden. Wie
auch bei der herkömmlichen
Stahlausführung Profilemaster
bieten unterschiedliche Profile
viele Verwendungsmöglichkeiten
je nach Gegebenheit des Einsatzortes
und Einsatzzweck.
Sowohl Einträger- als auch
Zweiträgerlösungen in normaler
und kurzer Bauhöhe oder Einschienenbahnen
sind mit dem
Kransystem realisierbar. Die Anlagen
können wahlweise mit manueller
Schiebefunktion oder mit
motorisiertem Antrieb ausgeführt
werden. Die schmalen Nylonräder
erlauben eine geräuscharme
Fahrbewegung während
des Betriebes.
www.swfkrantechnik.com
Wir schaffen logistische Verbindungen.
direkt vom Hersteller – Made in Germany
www.butt.de
attraktive Leasing-Konditionen
Wärmegedämmte Verladeschleuse
Butt
BUTT
GmbH
GmbH
Tel.:
Tel.:
+49(0)4435
+49(0)4435 96
9618-0
18 - 0
Zum Zum Kuhberg Kuhberg 6-12 6–12 Fax: Fax: +49(0)4435 96 9618-15 18 - 15
D26197Großenkneten
D-26197 Großenkneten butt@butt butt@butt.de, de www www.butt.de butt de
1-2/2013 FM DAS LOGISTIK-MAGAZIN 41