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INTERNE LOGISTIK HEBE- UND HANDHABUNGSTECHNIK interne Dienstleistungsabteilung die Aufgabe, die Forscher mit Prototypen und Versuchsgeräten zu unterstützen. In dieser Werkstatt wird die Theorie zur Praxis. Über die gesamte Hallenbreite spannt sich ein 26 m langer Hängekran zum Transport der Werkzeuge und Werkstücke. Kein gewöhnlicher Kran: Die an vier Kranbahnen abgehängte Kran - brücke mit einer Traglast von 5000 kg konnte trotz der großen Spannweite von 26 m sehr niedrig gehalten werden. Zwei Gelenke in der Kranbrücke gewährleisten gute Laufeigenschaften und Dieser Seilzug SH 50 von Stahl Cranesystems hat eine Tragfähigkeit von 5 000 kg verhindern ein Verklemmen beim Fahren des Kranes. Jens Panzner, Vertriebsingenieur von Stahl Cranesystems: „Die Konstruktion ist eine ganz spezielle Lösung, denn aufgrund der geringen Traglast der Decke musste unser Partner SMI Tech die Last auf mehrere Kranbahnen verteilen. Das Ergebnis ist eine kleinere, leichtere Brücke, die dem Betreiber zusätzliche Hubhöhe verschafft. Ein weiterer Vorteil des Hängekranes besteht in der Freihaltung der Produktionsfläche von störenden Stützen“. Jeder der vier Hängekrankopfträger wurde mit einem Fahrantrieb ausgestattet, sodass ein gleichmäßiges Verfahren des Kranes, unabhängig von der Laststellung, gewährleistet wird. Gesteuert wird der Kran ganz bequem per Funk. Die Steuerbefehle zum Hebezeug und zum Kran werden ohne Schleppkabel oder Energieketten übertragen. Stattdessen kommt eine zeitgemäße Funksignalübertragung mit zwei Empfängern zum Einsatz. Als Stromzuführung entlang der Kranbrücke dient eine Schleifleitung. Ein Stockwerk höher wird intensiv geforscht. Wo vor 15 Jahren noch der Reaktor strahlte, untersuchen Wissenschaftler heute Lasermesstechnik: Der Raum dient als Versuchslabor für Lasertracker – moderne Messgeräte, die mit Hilfe von Laserstrahlen große Bauteile sehr präzise vermessen und dadurch dreidimensional digitalisieren können. Auch in diesem Labor kommt ein Hängekran von SMI Tech zum Einsatz – ebenfalls eine Sonderlösung, denn um die vorhandene Kranbahn nut- zen zu können, musste Stahl Cranesystems die Fahrwerke entsprechend anpassen. Auch bei der Montage war Geschicklichkeit und Know-how gefragt: Der Kran musste, da es sich um einen geschlossenen Raum handelt, demontiert eingebracht, vor Ort montiert und dann mit Hilfshebezeugen angehoben werden. Nun hilft der Hängekran mit seinem Seilzug vom Typ SH 50 den Forschern beim Bewegen der Versuchsaufbauten. Als Sonderausstattung lieferte und montierte SMI Tech eine fest installierte Wartungsbühne für die jährlichen Überprüfungen sowie eine spezielle Leiter mit Fallsicherung für einen sicheren Aufstieg. Jan Petersen Weitere Informationen www.stahlcranes.com www.smitech.de Raum-Module · Raum-Container · Hallensysteme www.renz-hallen.de Ausrutscher kann sich heute niemand leisten. Arbeitsplatzmatten • Extrem widerstandsfähig • Antistatisch • Gelenkschonend • Rutschfest • Ölfest Hotline für Testanforderung: ung: 0800-5639 000 B a h n h o f s t raß e 34 D-64720 Michelstadt i. Odw. Tel.: +49 (0) 6061 2741 Fax: +49 (0) 6061 2742 info@loew-ergo.com www.loew-ergo.com 1-2/2013 <strong>FM</strong> DAS LOGISTIK-MAGAZIN 39
INTERNE LOGISTIK HEBE- UND HANDHABUNGSTECHNIK Ungestörtes Arbeiten ohne Frequenzkonflikte ‚Plug & Play‘ spart Zeit und Kosten Mit dem FSE 308 und dem FSE 312 entwickelte HBC-Radiomatic zwei Plug-&-Play-Funkempfänger für die drahtlose Steue- Die Funkempfänger sind ohne Verdrahtungsaufwand und Kabel einsatzbereit rung von Kettenzügen und Standard-Industriekranen. Die beiden Geräte bieten nach Unternehmensangaben eine ausgereifte technische Ausstattung 40 <strong>FM</strong> DAS LOGISTIK-MAGAZIN 1-2/2013 und Kosten sparende Features. Der FSE 308 verfügt über acht Relaisausgänge zur Ausgabe von acht Schwarz-Weiß-Steuerbefehlen und ist damit für Standard-Kettenzüge geeignet. Der FSE 312 bietet vier zusätzliche Relais für die Steuerung von Standard-Industrie - kranen. Beide Entwicklungen sind mit einem intelligenten Frequenzmanagement ausgestattet. Es wird je nach Kundenwunsch über die DECT- oder die 2,4- GHz-Technologie realisiert. Der Bediener kann so auch in Bereichen mit vielen funkgesteuerten Kranen oder Maschinen arbeiten. www.hbc-radiomatic.com Kompakte Lösungen für stufenlose Hubbewegungen Ohne aufwändige Installation Mit ASR und ESR hat Konecranes zwei Umrichter für leichtere Industriekrane entwickelt, die bedarfsgerechte Lösungen für Die Hubumrichter schonen über sanftes Anfahren die Krananlagen die stufenlose Regelung der Hubgeschwindigkeit ermöglichen. Mit der ASR-Technik steht eine stufenlose Steuerung der Hubgeschwindigkeit im Verhältnis 10:1 zur Verfügung. Dank optimierter Baugrößen der Komponenten erfordert die ASR-Technik keine aufwändige elektrische Ausrüstung des Krans. Die Geschwindigkeit wird bei Volllast automatisch auf ein Drittel der maximalen Geschwindigkeit mit leerem Haken begrenzt. Die ESR-Technik bietet schnelle Hubgeschwindigkeitenmittels leistungsstärkerer Motoren. Hier steht ein erweiterter Geschwindigkeitsbereich von 37:1 zur Verfügung. Im Volllastbetrieb lässt ESR eine maximale Geschwindigkeit von zwei Drittel des maximalen Werts im Leerlauf zu. www.konecranes.de Ohne aufwändige Rüst- oder Umstellarbeiten Breitenverstellbare Ladebrücke Für einen optimalen Verladevorgang sollten Ladebrücken für Lkws etwa 2 m breit sein. Bei Ladebrücken für Sprinter oder Die Bühne passt sich den verschiedenen Breiten an Pkws liegt die empfohlene Breite bei ungefähr 1,6 m. Um einen Verladehubtisch nun individuell Individuelle Auslegung auf die vorhandenen Gegebenheiten Übersichtliche Ausführung Das Anhängersystem Bridge von Jung wird dazu verwendet, um unterschiedliche Ladungsträger innerbetrieblich zu bewegen. Der Hubmechanismus ermöglicht eine beidseitige Materialversorgung Die Bodenroller können im so genannten Bahnhof beziehungsweise Lager bestückt und beladen werden, um sie dann mit dem Routenzug an die Ver- für unterschiedlichste Transporter einsetzen zu können, hat Laweco ein Ladeblech konzipiert, das sich automatisch auf verschiedene Breiten einstellen lässt. Über einen Wahlschalter wird das Ladeblech während des Absenkvorganges der Ladebrücke auf die gewünschte Breite umgestellt – es sind weder aufwändige Rüst- noch Umstellarbeiten erforderlich. Das Unternehmen hat die hydraulischen Ladebrücken mit zusätzlichen Funktionen erweitert. So kann das System mit Türen ausgestattet werden, die in geöffneter Stellung als seitliche Absturzsicherung fungieren. Bei der breitenverstellbaren Ladebrücke lassen sich die Ladebrückentore an die schmalere Form automatisch anpassen. www.laweco.de brauchsorte zu fahren. Auf Grund der beidseitigen Zugänglichkeit kann unabhängig von der Lage des Verbrauchsortes ein einfacher Vollgutoder Leerguttausch realisiert werden. Zusätzlich ist der Anhänger so gebaut, dass mit wenigen Handgriffen eine Anpassung der Bodenrolleraufnahme auf unterschiedliche Größen möglich ist. Durch den Einsatz unterschiedlicher Rollensysteme oder die Ausführung mit Allradlenkung kann eine nahezu spurtreue Fahrt bei Verwendung mehrerer Anhänger in einem Zug gewährleistet werden. www.jung-hebetechnik.de
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