Moegliche Sicherheitsdefizite aufgrund gleichartiger Unfaelle - BfU
Moegliche Sicherheitsdefizite aufgrund gleichartiger Unfaelle - BfU
Moegliche Sicherheitsdefizite aufgrund gleichartiger Unfaelle - BfU
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fu-Grundlage<br />
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong><br />
<strong>gleichartiger</strong> Unfälle<br />
Autoren Bern 2013<br />
Christian A. Huber, Patrick Eberling, Sabine Degener, Walter Bill, Claude Morzier, Sabrina Sutter, Markus Geiser<br />
bfu – Beratungsstelle für Unfallverhütung
Impressum<br />
Herausgeberin bfu – Beratungsstelle für Unfallverhütung<br />
Postfach 8236<br />
CH-3001 Bern<br />
Tel. +41 31 390 22 22<br />
Fax +41 31 390 22 30<br />
info@bfu.ch<br />
www.bfu.ch<br />
Bezug auf www.bfu.ch/bestellen , Art.-Nr. 2.110<br />
Autoren Christian A. Huber, dipl. Ing. ETH, ehem. Leiter Verkehrstechnik, bfu<br />
Patrick Eberling, dipl. Ing. ETH, Leiter Verkehrstechnik, bfu<br />
Sabine Degener, Dipl. Ing. TU Do, Beraterin Verkehrstechnik, bfu<br />
Walter Bill, dipl. Ing. HTL, Berater Verkehrstechnik, bfu<br />
Claude Morzier, Ing. civil dipl. EPF, Berater Verkehrstechnik, bfu<br />
Sabrina Sutter, MSc ETH Bau-Ing., Beraterin Verkehrstechnik, bfu<br />
Markus Geiser, BSc FHZ Bau-Ing., Berater Verkehrstechnik, bfu<br />
Redaktion Prof. H.P. Lindenmann, IVT ETH Zürich<br />
© bfu 2013 Alle Rechte vorbehalten; Reproduktion (z. B. Fotokopie), Speicherung, Verarbeitung und<br />
Verbreitung sind mit Quellenangabe (s. Zitationsvorschlag) gestattet.<br />
Zitationsvorschlag Huber CA, Eberling P, Degener S, Bill W, Morzier C, Sutter S, Geiser M. Mögliche<br />
<strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle. Bern: bfu – Beratungsstelle für<br />
Unfallverhütung; 2013. bfu-Grundlagen 2.110.<br />
bfu-Grundlage Inhalt 3
Inhalt<br />
I. Einleitung<br />
II. Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle<br />
bfu-Grundlage Inhalt 5
I. Einleitung<br />
Die vorliegende Arbeitshilfe soll die Bearbeiter eines BSM dabei unterstützen, die möglichen<br />
<strong>Sicherheitsdefizite</strong> bei der Analyse des Unfallgeschehens weitestgehend einheitlich bestimmen zu können.<br />
In einem BSM werden die Abweichungen gegenüber der Norm aus der Analyse der Situation mit den<br />
möglichen <strong>Sicherheitsdefizite</strong>n aus der Analyse des Unfallgeschehens verglichen. <strong>Sicherheitsdefizite</strong>, die in<br />
beiden Analysen auftreten, sind massgebende <strong>Sicherheitsdefizite</strong>. Massnahmen zur Sanierung eines<br />
Unfallschwerpunkts werden darauf abgestimmt, dass die massgebenden <strong>Sicherheitsdefizite</strong> an einer<br />
Strassenanlage behoben werden können.<br />
Mit der bfu-Grundlage Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle können <strong>aufgrund</strong> eines<br />
gleichartigen Unfallkollektivs an einer Stelle im Strassennetz die möglichen <strong>Sicherheitsdefizite</strong> an der<br />
Anlage, dem Verkehrsablauf und/oder der Umwelt gefunden werden. Ein gleichartiges Unfallkollektiv liegt<br />
vor, wenn z. B. in einem Betrachtungszeitraum von 3 Jahren an einer Stelle im Strassennetz 3 gleiche<br />
Unfalltypen in derselben Fahrtrichtung aufgetreten sind. Dies ist eine mögliche, aber nicht abschliessende<br />
Definition<br />
bfu-Grundlage
II. Fehlerhypothesen nach Unfalltypen<br />
Schleuder- oder Selbstunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
01<br />
Ohne Kollision<br />
02<br />
Kollision mit Hindernis auf<br />
der Fahrbahn<br />
Knoten (zusätzlich)<br />
03<br />
Kollision mit Hindernis<br />
ausserhalb der Fahrbahn<br />
Knoten (zusätzlich)<br />
Fahrbahnbreite, Fahrstreifenbreite; unstete Elementfolge,<br />
Monotonie, unstete Linienführung,<br />
Einzelkurven; Entwässerung, Signalisation,<br />
Griffigkeit, Ebenheit, Markierung, Beleuchtung,<br />
Wegweisung; Quergefälle, Kurvengeometrie<br />
(Länge, Radius), Verwindungsstrecken, Anrampung,<br />
Drehachse; Sichtweite, Sichtlücken,<br />
schlechte Übersicht, Erkennbarkeit<br />
(Hindernisse, Leithilfen)<br />
Fahrbahnbreite, Fahrstreifenbreite; unstete Elementfolge,<br />
Monotonie, unstete Linienführung,<br />
Einzelkurven; Entwässerung, Signalisation,<br />
Griffigkeit, Ebenheit, Markierung, Beleuchtung,<br />
Wegweisung; Quergefälle, Kurvengeometrie<br />
(Länge, Radius), Verwindungsstrecken, Anrampung,<br />
Drehachse; Sichtweite, Sichtlücken,<br />
schlechte Übersicht, Erkennbarkeit<br />
(Hindernisse, Leithilfen)<br />
Vorsortierstreifen (Länge, Lage), Linienführung<br />
im Knoten, Knotentyp, Querschnittsbreiten<br />
(Haupt- und Nebenast), Abbiegeradien, Einbiegeradien;<br />
Mittelinsel (Geometrie)<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite, Strassenraumbreite,<br />
Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung,<br />
seitliche Hindernisfreiheit; unstete<br />
Elementfolge, Monotonie, unstete Linienführung,<br />
Einzelkurven; Entwässerung, Signalisation,<br />
Griffigkeit, Ebenheit, Markierung, Beleuchtung,<br />
Wegweisung; Quergefälle, Kurvengeometrie<br />
(Länge, Radius), Verwindungsstrecken,<br />
Anrampung, Drehachse; Sichtweite,<br />
Sichtlücken, schlechte Übersicht, Erkennbarkeit<br />
(Hindernisse, Leithilfen)<br />
Vorsortierstreifen (Länge, Lage), Linienführung<br />
im Knoten, Knotentyp, Querschnittsbreiten<br />
(Haupt- und Nebenast), lichte Breite, Abbiegeradien,<br />
Einbiegeradien; Mittelinsel (Geometrie)<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten, Geschwindigkeitsverlauf;<br />
Geschwindigkeiten<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten, Geschwindigkeitsverlauf;<br />
Geschwindigkeiten<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten, Geschwindigkeitsverlauf;<br />
Geschwindigkeiten<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Lichtverhältnisse;<br />
irreführende Bepflanzung, irreführende Bebauung,<br />
optische Löcher, Ablenkung durch Umgebung<br />
(Reklame, Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung<br />
usw.); Schneemaden, Nässe,<br />
Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Lichtverhältnisse;<br />
irreführende Bepflanzung, irreführende Bebauung,<br />
optische Löcher, Ablenkung durch Umgebung<br />
(Reklame, Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung<br />
usw.); Schneemaden, Nässe,<br />
Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Lichtverhältnisse;<br />
irreführende Bepflanzung, irreführende Bebauung,<br />
optische Löcher, Ablenkung durch Umgebung<br />
(Reklame, Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung<br />
usw.); Schneemaden, Nässe,<br />
Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
bfu-Grundlage 9
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Schleuder- oder Selbstunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
04<br />
Kollision mit anderem<br />
Verkehrsteilnehmer (inkl.<br />
Fussgänger)<br />
Knoten (zusätzlich)<br />
Autobahn<br />
05<br />
Beim Ausweichen, ohne<br />
Kollision<br />
Knoten (zusätzlich<br />
Autobahn<br />
Fahrbahnbreite, Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung;<br />
unstete Elementfolge,<br />
Monotonie, unstete Linienführung, Einzelkurven;<br />
Entwässerung, Signalisation, Griffigkeit,<br />
Ebenheit, Markierung, Beleuchtung, Wegweisung;<br />
Quergefälle, Kurvengeometrie (Länge,<br />
Radius), Verwindungsstrecken, Anrampung,<br />
Drehachse; Sichtweite, Sichtlücken, schlechte<br />
Übersicht, Erkennbarkeit (Hindernisse, Leithilfen)<br />
Vorsortierstreifen (Länge, Lage), Linienführung<br />
im Knoten, Knotentyp, Knotenelemente, Querschnittsbreiten<br />
(Haupt- und Nebenast), Abbiegeradien,<br />
Einbiegeradien; Fussgängerstreifen:<br />
Warteraum, Anzahl zu überquerende Fahrstreifen,<br />
Mittelinsel (Länge, Breite, Form),<br />
Trottoir/Anlage für Längsverkehr<br />
Beschleunigungsstreifen (Länge, Lage)<br />
Fahrbahnbreite, Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung;<br />
unstete Elementfolge,<br />
Monotonie, unstete Linienführung, Einzelkurven;<br />
Entwässerung, Signalisation, Griffigkeit,<br />
Ebenheit, Markierung, Beleuchtung, Wegweisung;<br />
Quergefälle, Kurvengeometrie (Länge,<br />
Radius), Verwindungsstrecken, Anrampung,<br />
Drehachse; Sichtweite, Sichtlücken, schlechte<br />
Übersicht, Erkennbarkeit (Hindernisse, Leithilfen)<br />
Vorsortierstreifen (Länge, Lage), Linienführung<br />
im Knoten, Knotentyp, Knotenelemente, Querschnittsbreiten<br />
(Haupt- und Nebenast), Abbiegeradien,<br />
Einbiegeradien; Fussgängerstreifen:<br />
Warteraum, Anzahl zu überquerende Fahrstreifen,<br />
Sicht auf/aus Warteraum, Mittelinsel<br />
(Länge, Breite, Form), Trottoir/Anlage für<br />
Längsverkehr<br />
Beschleunigungsstreifen (Länge, Lage)<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten; Geschwindigkeiten<br />
Beschleunigungsverhalten; Abstandsverhalten,<br />
Sichtbehinderung durch LW<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten; Geschwindigkeiten<br />
Beschleunigungsverhalten; Abstandsverhalten,<br />
Sichtbehinderung durch LW<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Lichtverhältnisse;<br />
irreführende Bepflanzung, irreführende Bebauung,<br />
optische Löcher, Ablenkung durch Umgebung<br />
(Reklame, Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung<br />
usw.), Überforderung durch Umgebung (zu viel<br />
Information); Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Lichtverhältnisse;<br />
optische Löcher, Ablenkung durch Umgebung<br />
(Reklame, Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung<br />
usw.), Überforderung durch Umgebung (zu viel<br />
Information); Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
bfu-Grundlage 10
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Schleuder- oder Selbstunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
06<br />
Beim Ausweichen, mit<br />
Kollision<br />
Autobahn<br />
07<br />
Beim Manövrieren, und<br />
Kollision mit Hindernis<br />
Fahrbahnbreite, Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung;<br />
unstete Elementfolge,<br />
Monotonie, unstete Linienführung, Einzelkurven;<br />
Entwässerung, Signalisation, Griffigkeit,<br />
Ebenheit, Markierung, Beleuchtung, Wegweisung;<br />
Quergefälle, Kurvengeometrie (Länge,<br />
Radius), Verwindungsstrecken, Anrampung,<br />
Drehachse; Sichtweite, Sichtlücken, schlechte<br />
Übersicht, Erkennbarkeit (Hindernisse, Leithilfen)<br />
Vorsortierstreifen (Länge, Lage), Linienführung<br />
im Knoten, Knotentyp, Knotenelemente, Querschnittsbreiten<br />
(Haupt- und Nebenast), Abbiegeradien,<br />
Einbiegeradien; Fussgängerstreifen:<br />
Warteraum, Anzahl zu überquerende Fahrstreifen,<br />
Sicht auf/aus Warteraum, Mittelinsel<br />
(Länge, Breite, Form), Trottoir/Anlage für<br />
Längsverkehr<br />
Beschleunigungsstreifen (Länge, Lage)<br />
Querschnittsveränderung, seitliche Hindernisfreiheit;<br />
Sichtlücken, schlechte Übersicht,<br />
Erkennbarkeit (Hindernisse, Leithilfen); Parkflächen<br />
(Abstellanlagen); lichte Breite; Sicht<br />
auf/aus Warteraum; Breite der Fahrgasse,<br />
Anordnung der Parkfelder; spezielle Untersuchung<br />
notwendig<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten; Geschwindigkeiten<br />
Beschleunigungsverhalten; Abstandsverhalten,<br />
Sichtbehinderung durch LW<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Lichtverhältnisse;<br />
optische Löcher, Ablenkung durch Umgebung<br />
(Reklame, Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung<br />
usw.), Überforderung durch Umgebung (zu viel<br />
Information); Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Blickrichtung, Verzögerungs-/Bremsverhalten Regen, Blendung durch Sonnenstand, Gegenlicht;<br />
Schneemaden, Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
bfu-Grundlage 11
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Schleuder- oder Selbstunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
08<br />
Schleudern während Überholvorgang,<br />
ohne Kollision<br />
09<br />
Anderer Schleuder- oder<br />
Selbstunfall<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite, Strassenraumbreite,<br />
Fahrstreifenbreite; unstete Elementfolge,<br />
Streckencharakteristik (HLFR;<br />
VLFR; RLFR), Monotonie, unstete Linienführung,<br />
Einzelkurven; Entwässerung, Signalisation,<br />
Griffigkeit, Ebenheit, Markierung, Beleuchtung,<br />
Wegweisung; Quergefälle, Kurvengeometrie<br />
(Länge, Radius), Verwindungsstrecken,<br />
Anrampung, Drehachse; Sichtweite,<br />
Sichtlücken, schlechte Übersicht, Erkennbarkeit<br />
(Hindernisse, Leithilfen)<br />
Verkehrsregelbeachtung: Markierung; Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Spurverhalten, Beschleunigungsverhalten;<br />
vorhandene Zeitlücken,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch Sonnenstand,<br />
Schatten auf Gegenverkehr, Gegenlicht,<br />
Licht-/Schattenwechsel; irreführende Bepflanzung,<br />
irreführende Bebauung, optische Löcher, Ablenkung<br />
durch Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Sichthindernisse<br />
(Bebauung, Bepflanzung); Schneemaden, Nässe,<br />
Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig<br />
bfu-Grundlage 12
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Überholunfall oder Fahrstreifenwechsel<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
10<br />
Kollision mit Gegenverkehr<br />
11<br />
Kollision beim Ausscheren<br />
vor überholendem<br />
Fahrzeug<br />
12<br />
Kollision beim Ausscheren<br />
mit überholtem Fahrzeug<br />
13<br />
Streifen mit überholtem<br />
Fahrzeug<br />
Autobahn<br />
14<br />
Kollision beim Wiedereinbiegen<br />
mit überholtem<br />
Fahrzeug<br />
Autobahn<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite, Strassenraumbreite,<br />
Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung;<br />
unstete Elementfolge,<br />
Streckencharakteristik (HLFR; VLFR; RLFR),<br />
OLFR (Strassenverlauf); Signalisation, Markierung;<br />
Sichtweite, Sichtlücken<br />
Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung;<br />
Signalisation, Markierung; schlechte Übersicht<br />
Querschnittsveränderung; OLFR (Strassenverlauf);<br />
Markierung; Sichtweite, Sichtlücken<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite, Strassenraumbreite,<br />
Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung;<br />
unstete Elementfolge,<br />
Streckencharakteristik (HLFR; VLFR; RLFR),<br />
OLFR (Strassenverlauf); Signalisation, Markierung;<br />
Sichtweite, Sichtlücken,<br />
Sichtbehinderung durch LW<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite, Strassenraumbreite,<br />
Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung;<br />
unstete Elementfolge,<br />
Streckencharakteristik (HLFR; VLFR; RLFR),<br />
OLFR (Strassenverlauf); Signalisation,<br />
Markierung; Sichtweite, Sichtlücken<br />
Sichtbehinderung durch LW<br />
Verkehrsregelbeachtung: Markierung, Spurverhalten,<br />
Verhalten des Lenkers/Mitfahrers,<br />
Beschleunigungsverhalten, Fahrfehler, Überholverhalten;<br />
Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
vorhandene Zeitlücken, Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung: Richtungsanzeige,<br />
Markierung, Verzögerungs-/<br />
Bremsverhalten, Spurverhalten, Verhalten des<br />
Lenkers/Mitfahrers, Beschleunigungsverhalten,<br />
Fahrfehler, Überholverhalten; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
vorhandene Zeitlücken, Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Verhalten des Lenkers/Mitfahrers, Beschleunigungsverhalten,<br />
Fahrfehler, Überholverhalten;<br />
Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, vorhandene<br />
Zeitlücken, Geschwindigkeiten; Abstandsverhalten<br />
Verkehrsregelbeachtung: Markierung, Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Spurverhalten, Verhalten<br />
des Lenkers/Mitfahrers, Beschleunigungsverhalten,<br />
Fahrfehler; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, vorhandene Zeitlücken,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Markierung, Verzögerungs-/<br />
Bremsverhalten, Spurverhalten, Verhalten des<br />
Lenkers/Mitfahrers, Beschleunigungsverhalten,<br />
Fahrfehler; Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung, vorhandene<br />
Zeitlücken, Geschwindigkeiten<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch Sonnenstand,<br />
Schatten auf Gegenverkehr, Licht-/<br />
Schattenwechsel; Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung); Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch Sonnenstand,<br />
Schatten auf Gegenverkehr, Licht-/<br />
Schattenwechsel; Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung); Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch Sonnenstand,<br />
Schatten auf Gegenverkehr, Gegenlicht,<br />
Licht-/Schattenwechsel; Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung); Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch; Wildwechsel<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch Sonnenstand,<br />
Schatten auf Gegenverkehr, Licht-/<br />
Schattenwechsel; Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung), optische Einengung; Schneemaden,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch Sonnenstand,<br />
Schatten auf Gegenverkehr, Licht-/<br />
Schattenwechsel; Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung), optische Einengung; Schneemaden,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
bfu-Grundlage 13
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Überholunfall oder Fahrstreifenwechsel<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
15<br />
Kollision mit überholtem<br />
Fahrzeug beim Rechtsüberholen<br />
Autobahn<br />
16<br />
Kollision beim Fahrstreifenwechsel<br />
nach rechts<br />
17<br />
Streifen beim Vorbeifahren<br />
18<br />
Kollision beim Fahrstreifenwechsel<br />
nach links<br />
19<br />
Anderer Unfall beim Überholen<br />
oder Fahrstreifenwechsel<br />
Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung,<br />
seitliche Hindernisfreiheit; Signalisation; Sichtweite,<br />
Sichtlücken<br />
Sichtbehinderung durch LW<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite, Strassenraumbreite,<br />
Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung;<br />
unstete Elementfolge, Streckencharakteristik<br />
(HLFR; VLFR; RLFR), OLFR<br />
(Strassenverlauf); Signalisation, Markierung,<br />
Richtungstrennung (Inseln); Sichtweite, Sichtlücken<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite, Strassenraumbreite,<br />
Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung,<br />
seitliche Hindernisfreiheit; Signalisation,<br />
Markierung<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite, Strassenraumbreite,<br />
Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung;<br />
unstete Elementfolge, Streckencharakteristik<br />
(HLFR; VLFR; RLFR), OLFR<br />
(Strassenverlauf); Signalisation, Markierung,<br />
Richtungstrennung (Inseln); Sichtweite, Sichtlücken<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung: Markierung,<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten, Spurverhalten,<br />
Verhalten des Lenkers/Mitfahrers,<br />
Beschleunigungsverhalten, Fahrfehler;<br />
Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
vorhandene Zeitlücken, Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung: Markierung,<br />
Spurverhalten, Verhalten des Lenkers/<br />
Mitfahrers, Beschleunigungsverhalten, Fahrfehler,<br />
Überholverhalten; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
vorhandene Zeitlücken, Geschwindigkeiten<br />
Spurverhalten, Verhalten des Lenkers/Mitfahrers,<br />
Fahrfehler; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung: Markierung,<br />
Spurverhalten, Verhalten des Lenkers/<br />
Mitfahrers, Beschleunigungsverhalten, Fahrfehler,<br />
Überholverhalten; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
vorhandene Zeitlücken, Geschwindigkeiten<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Schatten auf Gegenverkehr, Licht-<br />
/Schattenwechsel; Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung), optische Einengung; Schneemaden,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch Sonnenstand,<br />
Schatten auf Gegenverkehr, Licht-/<br />
Schattenwechsel; Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung), optische Einengung; Schneemaden,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Licht-/<br />
Schattenwechsel; Ablenkung durch Umgebung<br />
(Reklame, Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung<br />
usw.), optische Einengung<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch Sonnenstand,<br />
Schatten auf Gegenverkehr, Licht-/<br />
Schattenwechsel; Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung), optische Einengung; Schneemaden,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig<br />
bfu-Grundlage 14
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Auffahrunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
20<br />
Aufprall auf fahrendes<br />
Fahrzeug<br />
Knoten (zusätzlich)<br />
21<br />
Aufprall auf stehendes<br />
Fahrzeug<br />
22<br />
Aufprall auf fahrendes<br />
Fahrzeug beim Rückwärtsfahren<br />
23<br />
Aufprall auf stehendes<br />
Fahrzeug beim Rückwärtsfahren<br />
29<br />
Anderer Unfall beim<br />
Auffahren<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite, Querschnittsveränderung,<br />
seitliche Hindernisfreiheit;<br />
unstete Linienführung; Signalisation, Griffigkeit,<br />
Ebenheit, Wegweisung; Sichtweite, Sichtlücken,<br />
schlechte Übersicht; Ein-/Ausfahrten<br />
Vorsortierstreifen (Länge, Lage), Linienführung<br />
im Knoten, Knotentyp, Knotenelemente, Lichtsignalanlage:<br />
Anordnung, Steuerung Sichteinschränkungen;<br />
Fussgängerstreifen, Anzahl<br />
zu überquerende Fahrstreifen, Sicht auf/aus<br />
Warteraum<br />
Querschnittsveränderung; Signalisation, Griffigkeit,<br />
Ebenheit, Beleuchtung, Wegweisung;<br />
Sichtweite, Sichtlücken, schlechte Übersicht;<br />
Parkflächen (Abstellanlagen); Vorsortierstreifen<br />
(Länge, Lage), Linienführung im Knoten, Knotentyp,<br />
Knotenelemente, Lichtsignalanlage:<br />
Anordnung, Steuerung; Fussgängerstreifen,<br />
Anzahl zu überquerende Fahrstreifen, Sicht<br />
auf/aus Warteraum<br />
Beleuchtung; Sichtweite, Erkennbarkeit (Hindernisse)<br />
Beleuchtung; Sichtweite, Erkennbarkeit (Hindernisse)<br />
Blickrichtung, Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
FG-Verhalten, Spurverhalten, Verhalten des<br />
Lenkers/Mitfahrers, Geschwindigkeitsverlauf,<br />
Beschleunigungsverhalten; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
FG-Frequenzen, vorhandene<br />
Zeitlücken, Geschwindigkeiten; Abstandsverhalten<br />
Blickrichtung, Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
FG-Verhalten, Spurverhalten, Verhalten des<br />
Lenkers/Mitfahrers, Geschwindigkeitsverlauf,<br />
Beschleunigungsverhalten, Parkdruck; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, FG-Frequenzen,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Parkdruck; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung)<br />
Blickrichtung, Parkdruck; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung)<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Gegenlicht, Licht-<br />
/Schattenwechsel; Ablenkung durch Umgebung<br />
(Reklame, Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung<br />
usw.), Überforderung durch Umgebung (zu viel<br />
Information), Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung); Schneeräumung, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch Sonnenstand,<br />
Gegenlicht, Licht-/Schattenwechsel;<br />
Ablenkung durch Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information), Sichthindernisse<br />
(Bebauung, Bepflanzung); Schneeräumung,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Blendung durch Sonnenstand, Gegenlicht, Licht-/<br />
Schattenwechsel; Glatteis<br />
Blendung durch Sonnenstand, Gegenlicht, Licht-/<br />
Schattenwechsel<br />
Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig<br />
bfu-Grundlage 15
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Abbiegeunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
30<br />
Kollision beim Linksabbiegen<br />
mit Gegenverkehr<br />
31<br />
Kollision beim Linksabbiegen<br />
mit nachfolgendem<br />
Fahrzeug<br />
32<br />
Kollision beim Rechtsabbiegen<br />
mit nachfolgendem<br />
Fahrzeug<br />
33<br />
Kollision beim Linksabbiegen<br />
mit Verkehr auf separatem<br />
Streifen, separater<br />
Spur, Radweg, Gehweg;<br />
Tramgleis usw.<br />
34<br />
Kollision beim Rechtsabbiegen<br />
mit Verkehr auf<br />
separatem Streifen, separater<br />
Spur, Radweg,<br />
Gehweg; Tramgleis usw.<br />
35<br />
Kollision beim Wenden mit<br />
nachfolgendem Fahrzeug<br />
36<br />
Kollision beim Wenden mit<br />
Gegenverkehr<br />
39<br />
Anderer Unfall beim<br />
Abbiegen<br />
Querschnittsbreite, Fahrstreifenbreite, Querschnittsveränderung;<br />
OLFR (Strassenverlauf);<br />
Signalisation, Markierung, Beleuchtung; Sichtweite,<br />
schlechte Übersicht; Anordnung Abbiegestreifen,<br />
Vortrittsregelung, Linienführung im<br />
Knoten, Insel, Abbiegeradien; Lichtsignalanlage:<br />
Phasenablauf<br />
Querschnittsbreite, Fahrstreifenbreite; OLFR<br />
(Strassenverlauf); Signalisation, Markierung,<br />
Beleuchtung; Sichtweite; Ein-/Ausfahrten;<br />
Vortrittsregelung, Vorsortierstreifen (Länge,<br />
Lage), Linienführung im Knoten, Abbiegeradien<br />
Querschnittsbreite, Fahrstreifenbreite; OLFR<br />
(Strassenverlauf); Signalisation, Markierung,<br />
Beleuchtung; Sichtweite; Ein-/Ausfahrten;<br />
Vortrittsregelung, Vorsortierstreifen (Länge,<br />
Lage), Linienführung im Knoten, Abbiegeradien<br />
Querschnittsbreite, Fahrstreifenbreite; OLFR<br />
(Strassenverlauf); Signalisation, Markierung,<br />
Beleuchtung; Sichtweite; Vortrittsregelung,<br />
Linienführung im Knoten, Lichtsignalanlage:<br />
Phasenablauf<br />
Querschnittsbreite, Fahrstreifenbreite; OLFR<br />
(Strassenverlauf); Signalisation, Markierung,<br />
Beleuchtung; Sichtweite, schlechte Übersicht;<br />
Ein-/Ausfahrten; Vortrittsregelung,<br />
Linienführung im Knoten, Abbiegeradien,<br />
Lichtsignalanlage: Phasenablauf<br />
Signalisation, Markierung, Beleuchtung, Wegweisung;<br />
Sichtweite<br />
Signalisation, Markierung, Beleuchtung, Wegweisung;<br />
Sichtweite, schlechte Übersicht<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, vorhandene Zeitlücken,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung, Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Spurverhalten;<br />
Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung, Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Spurverhalten;<br />
Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung, Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Spurverhalten;<br />
Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, vorhandene Zeitlücken,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
vorhandene Zeitlücken, Geschwindigkeiten<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Schatten<br />
auf Gegenverkehr, Gegenlicht; Ablenkung durch<br />
Umgebung (Reklame, Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung<br />
usw.), Überforderung durch Umgebung<br />
(zu viel Information), Gestaltung (Knotenbereich),<br />
Auffälligkeit/Sichtbarkeit Knoten; Nässe,<br />
Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Regen; Hindernisse (Felswand), Gestaltung<br />
(Knotenbereich), Auffälligkeit/Sichtbarkeit Knoten;<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Regen; Gestaltung (Knotenbereich), Auffälligkeit/<br />
Sichtbarkeit Knoten; Nässe, Glatteis, Schnee/<br />
Schneematsch<br />
Regen; Gestaltung (Knotenbereich), Auffälligkeit/<br />
Sichtbarkeit Knoten; Nässe, Glatteis, Schnee/<br />
Schneematsch<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Schatten<br />
auf Gegenverkehr, Gegenlicht; Ablenkung durch<br />
Umgebung (Reklame, Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung<br />
usw.), Überforderung durch Umgebung<br />
(zu viel Information), Gestaltung (Knotenbereich),<br />
Auffälligkeit/Sichtbarkeit Knoten; Nässe,<br />
Glatteis, Schnee<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Gegenlicht;<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/ Schneematsch<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Schatten<br />
auf Gegenverkehr, Gegenlicht; Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig<br />
bfu-Grundlage 16
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Einbiegeunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
40<br />
Kollision beim Linkseinbiegen<br />
mit von links kommendem<br />
Fahrzeug<br />
41<br />
Kollision beim Rechtseinbiegen<br />
mit von links kommendem<br />
Fahrzeug<br />
42<br />
Kollision beim Wiedereinfügen<br />
ab Strassenrand<br />
43<br />
Kollision beim Linkseinbiegen<br />
mit von rechts<br />
kommendem Fahrzeug<br />
44<br />
Kollision beim Rechtseinbiegen<br />
mit von rechts<br />
kommendem Fahrzeug<br />
Querschnittsbreite, Strassenraumbreite; Signalisation,<br />
Markierung, Beleuchtung, Richtungstrennung<br />
(Inseln); Sichtweite, schlechte Übersicht,<br />
Erkennbarkeit (Hindernisse, Leithilfen);<br />
Ein-/Ausfahrten; Vortrittsregelung, Linienführung<br />
im Knoten, Knotenelemente, Abbiege-/<br />
Einbiegeradien, Querschnittsbreiten (Haupt-<br />
und Nebenast)<br />
Querschnittsbreite, Strassenraumbreite; Signalisation,<br />
Markierung, Beleuchtung; Sichtweite,<br />
schlechte Übersicht, Erkennbarkeit (Hindernisse,<br />
Leithilfen); Ein-/Ausfahrten; Vortrittsregelung,<br />
Linienführung im Knoten, Knotenelemente,<br />
Querschnittsbreiten (Haupt- und Nebenast),<br />
Abbiegeradien<br />
Fahrbahnbreite; Signalisation, Markierung,<br />
Beleuchtung, Ausgestaltung Rampe (Rückführung<br />
Radweg); Sichtweite, Sichtlücken;<br />
Querschnittsbreiten (Haupt- und Nebenast)<br />
Querschnittsbreite, Strassenraumbreite; Signalisation,<br />
Markierung, Beleuchtung, Richtungstrennung<br />
(Inseln); Sichtweite, schlechte Übersicht,<br />
Erkennbarkeit (Hindernisse, Leithilfen);<br />
Ein-/Ausfahrten; Vortrittsregelung, Linienführung<br />
im Knoten, Knotenelemente, Querschnittsbreiten<br />
(Haupt- und Nebenast)<br />
Querschnittsbreite, Strassenraumbreite; Signalisation,<br />
Markierung, Beleuchtung, Richtungstrennung<br />
(Inseln); Sichtweite, schlechte Übersicht,<br />
Erkennbarkeit (Hindernisse, Leithilfen);<br />
Ein-/Ausfahrten; Vortrittsregelung, Linienführung<br />
im Knoten, Knotenelemente, Querschnittsbreiten<br />
(Haupt- und Nebenast), Abbiegeradien<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung: Richtungsanzeige,<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Spurverhalten; Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Spurverhalten; Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung: Richtungsanzeige,<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Spurverhalten; Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Spurverhalten; Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Spurverhalten; Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Schatten<br />
auf Gegenverkehr, Gegenlicht; Ablenkung durch<br />
Umgebung (Reklame, Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung<br />
usw.), Bepflanzung (allgemein),<br />
Hindernisse (Felswand), Gestaltung (Knotenbereich),<br />
Auffälligkeit/Sichtbarkeit Knoten; Schneemaden,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Schatten<br />
auf Gegenverkehr, Gegenlicht; Hindernisse (Felswand),<br />
Gestaltung (Knotenbereich), Auffälligkeit/<br />
Sichtbarkeit Knoten; Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Schatten<br />
auf Gegenverkehr; Hindernisse (Felswand), Gestaltung<br />
(Knotenbereich), Auffälligkeit/Sichtbarkeit<br />
Knoten; Schneemaden, Nässe, Glatteis, Schnee/<br />
Schneematsch<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Schatten<br />
auf Gegenverkehr, Gegenlicht; Hindernisse (Felswand),<br />
Gestaltung (Knotenbereich), Auffälligkeit/<br />
Sichtbarkeit Knoten; Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Schatten<br />
auf Gegenverkehr, Gegenlicht; Hindernisse (Felswand),<br />
Gestaltung (Knotenbereich), Auffälligkeit/<br />
Sichtbarkeit Knoten; Schneemaden, Nässe,<br />
Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
bfu-Grundlage 17
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Einbiegeunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
45<br />
Kollision beim Linkseinbiegen<br />
mit linksabbiegendem<br />
Fahrzeug<br />
49<br />
Anderer Unfall beim<br />
Einbiegen<br />
Querschnittsbreite, Strassenraumbreite; Signalisation,<br />
Markierung, Beleuchtung; Sichtweite,<br />
schlechte Übersicht, Erkennbarkeit (Hindernisse,<br />
Leithilfen); Ein-/Ausfahrten; Vortrittsregelung,<br />
Linienführung im Knoten, Knotenelemente,<br />
Querschnittsbreiten (Haupt- und Nebenast)<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung:<br />
Richtungsanzeige, Verzögerungs-<br />
/Bremsverhalten, Spurverhalten;<br />
Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Schatten<br />
auf Gegenverkehr, Gegenlicht; Hindernisse<br />
(Felswand), Gestaltung (Knotenbereich),<br />
Auffälligkeit/ Sichtbarkeit Knoten; Schneemaden,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig<br />
bfu-Grundlage 18
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Überqueren der Fahrbahn<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
50<br />
Kollision mit von links<br />
kommendem Überquerer<br />
51<br />
Kollision mit von rechts<br />
kommendem Überquerer<br />
52<br />
Kollision mit vom rechts<br />
kommendem<br />
Linksabbieger<br />
59<br />
Anderer Unfall beim<br />
Überqueren der Fahrbahn<br />
Querschnittsbreite, Strassenraumbreite,<br />
Querschnittsveränderung; Signalisation,<br />
Griffigkeit, Markierung, Beleuchtung,<br />
Wegweisung, spezielle Ausrüstung (Wildzaun,<br />
Wildwarner, Spiegel); Sichtweite, schlechte<br />
Übersicht, Erkennbarkeit (Hindernisse,<br />
Leithilfen); Ein-/Ausfahrten, Parkflächen<br />
(Abstellanlagen); Vortrittsregelung,<br />
Linienführung im Knoten, Knotentyp,<br />
Knotenelemente, Querschnittsbreiten (Haupt-<br />
und Nebenast), Lage, Länge der Räumwege,<br />
Lichtsignalanlage: Steuerung<br />
Querschnittsbreite, Strassenraumbreite;<br />
Signalisation, Griffigkeit, Markierung,<br />
Beleuchtung, Wegweisung, spezielle<br />
Ausrüstung (Wildzaun, Wildwarner, Spiegel);<br />
Sichtweite, schlechte Übersicht, Erkennbarkeit<br />
(Hindernisse, Leithilfen); Ein-/Ausfahrten,<br />
Parkflächen (Abstellanlagen); Vortrittsregelung,<br />
Linienführung im Knoten, Knotentyp,<br />
Knotenelemente, Querschnittsbreiten (Haupt-<br />
und Nebenast), Lage, Länge der Räumwege,<br />
Lichtsignalanlage: Steuerung<br />
Querschnittsbreite, Strassenraumbreite,<br />
Querschnittsveränderung; Signalisation,<br />
Griffigkeit, Markierung, Beleuchtung,<br />
Wegweisung, spezielle Ausrüstung (Wildzaun,<br />
Wildwarner, Spiegel); Sichtweite, schlechte<br />
Übersicht, Erkennbarkeit (Hindernisse,<br />
Leithilfen); Ein-/Ausfahrten, Parkflächen<br />
(Abstellanlagen); Vortrittsregelung,<br />
Linienführung im Knoten, Knotentyp,<br />
Knotenelemente, Querschnittsbreiten (Haupt-<br />
und Nebenast), Lage, Länge der Räumwege,<br />
Lichtsignalanlage: Steuerung<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung,<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Geschwindigkeitsverlauf,<br />
Beschleunigungsverhalten; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, vorhandene Zeitlücken,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung,<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Geschwindigkeitsverlauf,<br />
Beschleunigungsverhalten; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, vorhandene Zeitlücken,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung,<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Geschwindigkeitsverlauf,<br />
Beschleunigungsverhalten; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, vorhandene Zeitlücken,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Gegenlicht,<br />
Licht-/Schattenwechsel; irreführende Bepflanzung,<br />
irreführende Bebauung, Ablenkung durch<br />
Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information),<br />
Sichthindernisse (Bebauung, Bepflanzung);<br />
Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Gegenlicht,<br />
Licht-/Schattenwechsel; irreführende Bepflanzung,<br />
irreführende Bebauung, Ablenkung durch<br />
Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information),<br />
Sichthindernisse (Bebauung, Bepflanzung);<br />
Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Gegenlicht,<br />
Licht-/Schattenwechsel; irreführende Bepflanzung,<br />
irreführende Bebauung, Ablenkung durch<br />
Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information),<br />
Sichthindernisse (Bebauung, Bepflanzung);<br />
Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig<br />
bfu-Grundlage 19
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Frontalkollision<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
60<br />
Frontalkollision mit<br />
Gegenverkehr (ohne Überholen)<br />
61<br />
Streifen des Fahrzeugs im<br />
Gegenverkehr (ohne<br />
Überholen)<br />
69<br />
Andere Frontalkollision<br />
(z. B Geisterfahrer)<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Strassenraumbreite, Fahrstreifenbreite,<br />
Querschnittsveränderung, seitliche<br />
Hindernisfreiheit; unstete Elementfolge,<br />
Streckencharakteristik (HLFR; VLFR; RLFR),<br />
OLFR (Strassenverlauf), Monotonie, unstete<br />
Linienführung, Anteil und Länge Geraden,<br />
Einzelkurven; Entwässerung, Signalisation,<br />
Griffigkeit, Markierung, Beleuchtung;<br />
Sichtweite, Erkennbarkeit (Hindernisse, Leithilfen)<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Strassenraumbreite, Fahrstreifenbreite,<br />
Querschnittsveränderung, seitliche<br />
Hindernisfreiheit; unstete Elementfolge,<br />
Streckencharakteristik (HLFR; VLFR; RLFR),<br />
OLFR (Strassenverlauf), Monotonie, unstete<br />
Linienführung, Anteil und Länge Geraden,<br />
Einzelkurven; Entwässerung, Signalisation,<br />
Griffigkeit, Markierung, Beleuchtung;<br />
Sichtweite, Erkennbarkeit (Hindernisse, Leithilfen)<br />
Verkehrsregelbeachtung, Verzögerungs-/<br />
Bremsverhalten, Spurverhalten; Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Verkehrsregelbeachtung, Verzögerungs-/<br />
Bremsverhalten, Spurverhalten;<br />
Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Verkehrsmischung,<br />
Geschwindigkeiten<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Gegenlicht, Licht-/Schattenwechsel;<br />
Monotonie, optische Einengung, Hindernisse<br />
(Felswand); Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Gegenlicht, Licht-/Schattenwechsel;<br />
Monotonie, optische Einengung, Hindernisse<br />
(Felswand); Schneemaden, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig<br />
bfu-Grundlage 20
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Parkierunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
70<br />
Kollision mit festem<br />
Hindernis (inkl. mit richtig<br />
parkiertem Fahrzeug)<br />
71<br />
Kollision mit anderem<br />
Verkehrsteilnehmer<br />
72<br />
Kollision mit offener<br />
Wagentür<br />
73<br />
Parkierunfall mit<br />
«Nichtgenügen der<br />
Meldepflicht»<br />
79<br />
Anderer Unfall beim<br />
Parkieren<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Fahrstreifenbreite; Markierung, Beleuchtung;<br />
schlechte Übersicht, Erkennbarkeit<br />
(Hindernisse, Leithilfen); Breite der Fahrgasse,<br />
Anordnung der Parkfelder, Verkehrsregime,<br />
Breite/Länge der Parkfelder, Belegungsgrad<br />
Fahrbahnbreite, Signalisation, Markierung,<br />
Beleuchtung, Wegweisung; schlechte Übersicht,<br />
Erkennbarkeit (Hindernisse, Leithilfen);<br />
Breite der Fahrgasse, Anordnung der Parkfelder,<br />
Verkehrsregime, Belegungsgrad<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Fahrstreifenbreite, seitliche Hindernisfreiheit;<br />
Markierung, Beleuchtung; schlechte Übersicht,<br />
Erkennbarkeit (Hindernisse, Leithilfen); Breite<br />
der Fahrgasse, Anordnung der Parkfelder,<br />
Breite/Länge der Parkfelder<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung:<br />
Richtungsanzeige, Markierung, Spurverhalten,<br />
Verhalten des Lenkers/Mitfahrers,<br />
Geschwindigkeitsverlauf, Fahrfehler, Parkdruck;<br />
Verkehrsmengen (Leistungsfähigkeit,<br />
Kolonnenbildung), Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung:<br />
Richtungsanzeige, Markierung, Verzögerungs-/<br />
Bremsverhalten, Kommunikation zw.<br />
Verkehrsteilnehmern, FG-Verhalten,<br />
Spurverhalten, Verhalten des<br />
Lenkers/Mitfahrers, Geschwindigkeitsverlauf,<br />
Fahrfehler, Parkdruck; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, Geschwindigkeiten<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung:<br />
Richtungsanzeige, Markierung, Spurverhalten,<br />
Geschwindigkeitsverlauf, Fahrfehler; Geschwindigkeiten,<br />
Parkdruck<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Gegenlicht;<br />
Ablenkung durch Umgebung (Reklame,<br />
Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung usw.),<br />
Überforderung durch Umgebung (zu viel<br />
Information), Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung), optische Einengung; Schneemaden,<br />
Schneeräumung, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Gegenlicht;<br />
Ablenkung durch Umgebung (Reklame,<br />
Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung usw.),<br />
Überforderung durch Umgebung (zu viel<br />
Information), Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung), optische Einengung; Schneemaden,<br />
Schneeräumung, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Regen, Blendung durch Sonnenstand, Gegenlicht;<br />
Ablenkung durch Umgebung (Reklame,<br />
Bepflanzung, Weihnachtsbeleuchtung usw.),<br />
Überforderung durch Umgebung (zu viel<br />
Information), Sichthindernisse (Bebauung,<br />
Bepflanzung), optische Einengung; Schneemaden,<br />
Schneeräumung<br />
Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig<br />
Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig<br />
bfu-Grundlage 21
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Fussgängerunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
80<br />
Kollision zwischen geradeaus<br />
fahrendem<br />
Fahrzeug und querendem<br />
Fussgänger<br />
81<br />
Kollision zwischen<br />
Rechtsabbieger und<br />
querendem Fussgänger<br />
82<br />
Kollision zwischen<br />
Linksabbieger und<br />
querendem Fussgänger<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Fahrstreifenbreite; OLFR (Strassenverlauf);<br />
Signalisation; Griffigkeit, Markierung,<br />
Beleuchtung, Richtungstrennung (Inseln);<br />
Sichtweite, schlechte Übersicht, Erkennbarkeit<br />
(Hindernisse, Leithilfen); Ein-/Ausfahrten,<br />
Parkflächen (Abstellanlagen);<br />
Lichtsignalanlage: Anordnung, Steuerung,<br />
Phasenablauf; Fussgängerstreifen: Breite,<br />
Länge, Warteraum, Anzahl zu überquerende<br />
Fahrstreifen, Mittelinsel, Linienführung im<br />
Überquerungsbereich, Sicht auf/aus<br />
Warteraum; Anordnung der Parkfelder,<br />
Bushaltestellen<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Fahrstreifenbreite; OLFR (Strassenverlauf);<br />
Signalisation; Griffigkeit, Markierung,<br />
Beleuchtung, Richtungstrennung (Inseln);<br />
Sichtweite, schlechte Übersicht, Erkennbarkeit<br />
(Hindernisse, Leithilfen); Ein-/Ausfahrten,<br />
Parkflächen (Abstellanlagen); Abbiegeradien,<br />
Lichtsignalanlage: Anordnung, Steuerung,<br />
Phasenablauf; Fussgängerstreifen: Breite,<br />
Länge, Warteraum, Anzahl zu überquerende<br />
Fahrstreifen, Mittelinsel, Linienführung im<br />
Überquerungsbereich, Sicht auf/aus<br />
Warteraum; Anordnung der Parkfelder,<br />
Bushaltestellen<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Fahrstreifenbreite; OLFR (Strassenverlauf);<br />
Signalisation; Griffigkeit, Markierung,<br />
Beleuchtung, Richtungstrennung (Inseln);<br />
Sichtweite, schlechte Übersicht, Erkennbarkeit<br />
(Hindernisse, Leithilfen); Ein-/Ausfahrten,<br />
Parkflächen (Abstellanlagen); Abbiegeradien,<br />
Lichtsignalanlage: Anordnung, Steuerung,<br />
Phasenablauf; Fussgängerstreifen: Breite,<br />
Länge, Warteraum, Anzahl zu überquerende<br />
Fahrstreifen, Mittelinsel, Linienführung im<br />
Überquerungsbereich, Sicht auf/aus<br />
Warteraum; Anordnung der Parkfelder,<br />
Bushaltestellen<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung,<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Kommunikation zw. Verkehrsteilnehmern, FG-<br />
Verhalten; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung), FG-<br />
Frequenzen, vorhandene Zeitlücken,<br />
Geschwindigkeiten, Verkehrsart<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung,<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Kommunikation zw. Verkehrsteilnehmern, FG-<br />
Verhalten; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung), FG-<br />
Frequenzen, vorhandene Zeitlücken,<br />
Geschwindigkeiten, Verkehrsart<br />
Blickrichtung, Verkehrsregelbeachtung,<br />
Verzögerungs-/Bremsverhalten,<br />
Kommunikation zw. Verkehrsteilnehmern, FG-<br />
Verhalten; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung), FG-<br />
Frequenzen, vorhandene Zeitlücken,<br />
Geschwindigkeiten, Verkehrsart<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Schatten auf Gegenverkehr,<br />
Gegenlicht, Licht-/Schattenwechsel; Ablenkung<br />
durch Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information),<br />
Sichthindernisse (Bebauung, Bepflanzung),<br />
Bepflanzung allgemein, Gestaltung<br />
(Knotenbereich), Abstimmung des<br />
Erscheinungsbildes der Strasse auf die Nutzung<br />
der Umgebung; Schneemaden, Schneeräumung,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Schatten auf Gegenverkehr,<br />
Gegenlicht, Licht-/Schattenwechsel; Ablenkung<br />
durch Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information),<br />
Sichthindernisse (Bebauung, Bepflanzung),<br />
Bepflanzung allgemein, Gestaltung<br />
(Knotenbereich); Schneemaden, Schneeräumung,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Schatten auf Gegenverkehr,<br />
Gegenlicht, Licht-/Schattenwechsel; Ablenkung<br />
durch Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information),<br />
Sichthindernisse (Bebauung, Bepflanzung),<br />
Bepflanzung allgemein, Gestaltung<br />
(Knotenbereich); Schneemaden, Schneeräumung,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
bfu-Grundlage 22
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Fussgängerunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
83<br />
Kollision mit Gegenverkehr<br />
auf der rechten Seite des<br />
Fussgängers<br />
84<br />
Kollision mit Gegenverkehr<br />
auf der linken Seite des<br />
Fussgängers<br />
85<br />
Kollision mit Verkehr in<br />
gleicher Richtung auf der<br />
linken Seite des<br />
Fussgängers<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Strassenraumbreite, Fahrstreifenbreite,<br />
seitliche Hindernisfreiheit;<br />
Streckencharakteristik (HLFR; VLFR; RLFR),<br />
OLFR (Strassenverlauf); Griffigkeit, Ebenheit,<br />
Markierung, Beleuchtung; Sichtweite, schlechte<br />
Übersicht; Ein-/Ausfahrten, Parkflächen<br />
(Abstellanlagen); Trottoir/Anlage für<br />
Längsverkehr, Anordnung der Parkfelder<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Strassenraumbreite, Fahrstreifenbreite,<br />
seitliche Hindernisfreiheit;<br />
Streckencharakteristik (HLFR; VLFR; RLFR),<br />
OLFR (Strassenverlauf); Griffigkeit, Ebenheit,<br />
Markierung, Beleuchtung; Sichtweite, schlechte<br />
Übersicht; Ein-/Ausfahrten, Parkflächen<br />
(Abstellanlagen); Trottoir/Anlage für<br />
Längsverkehr, Anordnung der Parkfelder<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Strassenraumbreite, Fahrstreifenbreite,<br />
seitliche Hindernisfreiheit;<br />
Streckencharakteristik (HLFR; VLFR; RLFR),<br />
OLFR (Strassenverlauf); Griffigkeit, Ebenheit,<br />
Markierung, Beleuchtung; Sichtweite, schlechte<br />
Übersicht; Ein-/Ausfahrten, Parkflächen<br />
(Abstellanlagen); Trottoir/Anlage für<br />
Längsverkehr, Anordnung der Parkfelder<br />
Verkehrsregelbeachtung, Kommunikation zw.<br />
Verkehrsteilnehmern, FG-Verhalten,<br />
Spurverhalten, Fahrfehler; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, FG-Frequenzen,<br />
Geschwindigkeiten, Verkehrsart<br />
Verkehrsregelbeachtung, Kommunikation zw.<br />
Verkehrsteilnehmern, FG-Verhalten,<br />
Spurverhalten, Fahrfehler; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, FG-Frequenzen,<br />
Geschwindigkeiten, Verkehrsart<br />
Verkehrsregelbeachtung, FG-Verhalten,<br />
Spurverhalten, Fahrfehler; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, FG-Frequenzen,<br />
Geschwindigkeiten, Verkehrsart<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Schatten auf Gegenverkehr,<br />
Gegenlicht, Licht-/Schattenwechsel; Ablenkung<br />
durch Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information),<br />
Sichthindernisse (Bebauung, Bepflanzung),<br />
Bepflanzung allgemein, optische Einengung,<br />
Abstimmung des Erscheinungsbildes der Strasse<br />
auf die Nutzung der Umgebung; Schneemaden,<br />
Trottoir nicht geräumt/gesalzen/gesplittet,<br />
Schneeräumung, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Schatten auf Gegenverkehr,<br />
Gegenlicht, Licht-/Schattenwechsel; Ablenkung<br />
durch Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information),<br />
Sichthindernisse (Bebauung, Bepflanzung),<br />
Bepflanzung allgemein, optische Einengung,<br />
Abstimmung des Erscheinungsbildes der Strasse<br />
auf die Nutzung der Umgebung; Schneemaden,<br />
Trottoir nicht geräumt/gesalzen/gesplittet,<br />
Schneeräumung, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Schatten auf Gegenverkehr,<br />
Gegenlicht, Licht-/Schattenwechsel; Ablenkung<br />
durch Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information),<br />
Sichthindernisse (Bebauung, Bepflanzung),<br />
Bepflanzung allgemein, optische Einengung,<br />
Abstimmung des Erscheinungsbildes der Strasse<br />
auf die Nutzung der Umgebung; Schneemaden,<br />
Trottoir nicht geräumt/gesal-zen/gesplittet,<br />
Schneeräumung, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
bfu-Grundlage 23
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Fussgängerunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
86<br />
Kollision mit Verkehr in<br />
gleicher Richtung auf der<br />
rechten Seite des<br />
Fussgängers<br />
87<br />
Kollision zwischen<br />
Fahrzeug mit<br />
aussteigender,<br />
umladender, reparierender<br />
Person<br />
89<br />
Anderer Fussgängerunfall<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Strassenraumbreite, Fahrstreifenbreite,<br />
seitliche Hindernisfreiheit;<br />
Streckencharakteristik (HLFR; VLFR; RLFR),<br />
OLFR (Strassenverlauf); Griffigkeit, Ebenheit,<br />
Markierung, Beleuchtung; Sichtweite, schlechte<br />
Übersicht; Ein-/Ausfahrten, Parkflächen<br />
(Abstellanlagen); Trottoir/Anlage für<br />
Längsverkehr, Anordnung der Parkfelder<br />
Fahrbahnbreite, Querschnittsbreite,<br />
Strassenraumbreite, Fahrstreifenbreite;<br />
Streckencharakteristik (HLFR; VLFR; RLFR),<br />
OLFR (Strassenverlauf); Griffigkeit, Ebenheit,<br />
Beleuchtung; Sichtweite, schlechte Übersicht;<br />
Ein-/Ausfahrten, Parkflächen (Abstellanlagen);<br />
Anordnung der Parkfelder<br />
Verkehrsregelbeachtung, FG-Verhalten,<br />
Spurverhalten, Fahrfehler; Verkehrsmengen<br />
(Leistungsfähigkeit, Kolonnenbildung),<br />
Verkehrsmischung, FG-Frequenzen,<br />
Geschwindigkeiten, Verkehrsart<br />
Verkehrsregelbeachtung, FG-Verhalten,<br />
Spurverhalten, Fahrfehler; Geschwindigkeiten<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Schatten auf Gegenverkehr,<br />
Gegenlicht, Licht-/Schattenwechsel; Ablenkung<br />
durch Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information),<br />
Sichthindernisse (Bebauung, Bepflanzung),<br />
Bepflanzung allgemein, optische Einengung,<br />
Abstimmung des Erscheinungsbildes der Strasse<br />
auf die Nutzung der Umgebung; Schneemaden,<br />
Trottoir nicht geräumt/gesalzen/gesplittet,<br />
Schneeräumung, Nässe, Glatteis,<br />
Schnee/Schneematsch<br />
Nebel/Nebelbänke, Regen, Blendung durch<br />
Sonnenstand, Schatten auf Gegenverkehr,<br />
Gegenlicht, Licht-/Schattenwechsel; Ablenkung<br />
durch Umgebung (Reklame, Bepflanzung,<br />
Weihnachtsbeleuchtung usw.), Überforderung<br />
durch Umgebung (zu viel Information),<br />
Sichthindernisse (Bebauung, Bepflanzung),<br />
Bepflanzung allgemein, Abstimmung des<br />
Erscheinungsbildes der Strasse auf die Nutzung<br />
der Umgebung; Schneemaden, Schneeräumung,<br />
Nässe, Glatteis, Schnee/Schneematsch<br />
Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig<br />
bfu-Grundlage 24
Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> <strong>aufgrund</strong> <strong>gleichartiger</strong> Unfälle (Fortsetzung)<br />
Tierunfall<br />
Unfalltyp-Gruppe Unfalltyp Mögliche Anlagefehler Mögliche <strong>Sicherheitsdefizite</strong> am Verkehrsablauf Mögliche Umwelteinflüsse<br />
90<br />
Kollision mit Haustier (H)<br />
91<br />
Kollision mit Wild (W)<br />
92<br />
Kollision mit Reiter (R)<br />
99<br />
Anderer Tierunfall<br />
Signalisation, spezielle Ausrüstung (Wildzaun,<br />
Wildwarner, Spiegel); Sichtweite<br />
Signalisation, spezielle Ausrüstung (Wildzaun,<br />
Wildwarner, Spiegel); Sichtweite<br />
Signalisation, spezielle Ausrüstung (Wildzaun,<br />
Wildwarner, Spiegel); Sichtweite<br />
FG-Verhalten; Geschwindigkeiten Spezielle Untersuchung notwendig<br />
Geschwindigkeiten Wildwechsel; spezielle Untersuchung notwendig<br />
Geschwindigkeiten Spezielle Untersuchung notwendig<br />
Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig Spezielle Untersuchung notwendig<br />
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Quelle: Dietrich, K, Simon, M: Sicherheit von Verkehrsanlagen. Vorlesungsunterlage, IVT, ETH Zürich, März 1984 und Leemann N, Lindenmann HP, Spacek P: Sicherheit von<br />
Verkehrsanlagen, Vorlesungsunterlage, IVT, ETH Zürich, September 2010<br />
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