BVA-Newsletter - Bundesverband Autoglaser eV

Thomas Klein
Qualifizierung zum „Fachverglaser für Fahrzeuge HWK“
„Nicht für das Leben, sondern
für die Schule lernen wir!“
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… so stand es im umgekehrten Sinne und
ironischerweise an vielen Unterrichtstafeln.
Zugegeben, in der Schule wurde vieles ge-
lehrt, wofür man heute keine Verwendung
mehr hat, aber dafür gibt es Anderes, über
das man gerne mehr wüsste. Aber, lässt uns
heutzutage der Alltag Zeit zum Lernen, dür-
fen wir sie uns nehmen oder müssen wir
uns die Zeit nehmen? Eines ist klar, als freie
Autoglaser mussten wir neben der hand-
werklichen Ausführung ganz selbstverständ-
lich auch lernen, einen Betrieb zu führen, verschiedene Verglasungssysteme zu beherrschen, mit Com-
puterprogrammen umzugehen und - neben der sozialen Mitarbeiterführung - das Steuerrecht hinrei-
chend zu kennen.
In der heutigen Zeit, in der immer mehr Arbeitszeit benötigt wird, um wirtschaftlich zu arbeiten, fällt es
manchmal schwer, sich mit Neuem zu beschäftigen. Mitunter ist dies zwingend notwendig, um am Ball
zu bleiben. Als freie Autoglaserei stehen wir im harten Wettbewerb mit vielen anderen Betrieben so-
wie den konzerngebundenen Unternehmern. Das erfordert von uns unternehmerische Fähigkeiten,
Selbstmanagement, Mut zu individuellen Problemlösungen, Offenheit für neue Vertriebswege, und die
Motivation, sich auch durch Selbststudium zusätzlich Fachwissen und -kenntnisse anzueignen. Syste-
matische Qualifikation und Fortbildung ermöglichen es, den eigenen Betrieb aufzuwerten und eventu-
ell in Teilgebieten gegenüber der Masse vieler Mitbewerber abzugrenzen. Der BVA ist mit seinen Fort-
bildungsangeboten dabei behilflich. Freie Autoglaser sind aufgrund ihrer überschaubaren Betriebszah-
len (ca. 1.000 deutschlandweit) keine „Exoten“, son-
dern vielmehr „die Rosinen im Kuchen“, genau gesagt,
die „Autoglaser-Spezialisten“ unter allen, die sich im
mit dem Thema „Fahrzeuge“ beschäftigen.
Der Autoglas-Riese Carglass macht mit einer millionen-
teuren Werbung auf sich aufmerksam. Was steckt aber
fachlich dahinter? Aus eigenen Erfahrungen kann ich
sagen, dass es im Wesentlichen um die Verglasungen
BVA-Newsletter / Sommer 2011 / Seite 5
von aktuellen, eher einfach zu reparierenden Fahrzeugen geht. Wenn ein Kunde ein älteres Fahrzeug
zur Reparatur bringt, muss ein Monteur gesucht werden, der die Reparatur dieses Fahrzeugs be-
herrscht. Oder gilt hier der Slogan: „Masse statt Klasse?“. Das betrifft auch die Steinschlagreparaturen.
Wenn man sich die Reparaturkriterien durchliest, wird die Anzahl von reparablen Steinschlägen stark
eingegrenzt. Neben den gesetzlichen Kriterien darf 10 cm vom Rand nicht repariert werden und der
Gesamtschaden darf nicht über der Größe eines 2-Euro-Stückes liegen.