?STEP Freising 2030? - Stadt Freising
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Flächenumwidmungen<br />
Im Rahmen des „<strong>STEP</strong> <strong>Freising</strong> <strong>2030</strong>“ soll geprüft<br />
werden, in wie weit nicht genutzten Gewerbeflächen<br />
als Wohnflächen geeignet sind und eine Umwidmung<br />
möglich ist.<br />
Siedlungsentwicklung in den Ortsteilen<br />
Frage: Welche Chancen bestehen künftig für eine verstärkte Siedlungsentwicklung<br />
in den nördlichen Ortsteilen?<br />
Antwort: Bisher sind in den Dörfern im Norden Ortsabrundungen und kleinflächige<br />
Entwicklungen vorgesehen.<br />
Klimaanpassung<br />
Es wird darauf hingewiesen, dass die zu erwartende Klimaerwärmung eine<br />
neue Herausforderung für die <strong>Stadt</strong>entwicklung darstellt. Dabei widerspricht<br />
der Erhalt von Freiflächen zur Milderung der Temperaturextreme dem Ziel<br />
nach zusätzlichen Wohnraum durch Nachverdichtung. Im <strong>Stadt</strong>entwicklungsplan<br />
sollen für diesen Konflikt Lösungen aufgezeigt werden.<br />
Lärmbelastung<br />
Es wird moniert, dass die Nutzungszeiten für Wertstoffcontainer nicht eingehalten<br />
werden. Auch die Lärmbelastung durch den Skatepark ist hoch, weil<br />
sich die Skater nicht an Nutzungszeiten halten.<br />
Viergleisiger Ausbau der Bahnlinie<br />
Frage: Welche Auswirkungen sind in <strong>Freising</strong> durch den viergleisigen Ausbau<br />
der Bahnlinie München / Landshut zu erwarten?<br />
Antwort: Die Deutsche Bahn AG muss bei einem Ausbau Lärmschutzmaßnahmen<br />
(z. B. Lärmschutzwände) realisieren, so dass die gesetzlichen<br />
Grenzwerte eingehalten werden.<br />
Von Bürgerseite wird angemerkt, dass Lärmschutzwände entlang der Bahn<br />
das <strong>Stadt</strong>bild beeinträchtigen.<br />
Radlverkehr<br />
Es wird auf Konflikte zwischen Fußgängern und Fahrradfahrern hingewiesen.<br />
Durch fehlende Beschränkungen für Fahrradfahrer bzw. Regelverstöße werden<br />
Fußgänger belästigt und gefährdet.<br />
Es werden mehr Fahrradständer in der Innenstadt gefordert.<br />
Verkehrsentwicklung<br />
Es wird beanstandet, dass nach wie vor der Autoverkehr in <strong>Freising</strong> dominiert.<br />
Die künftige Verkehrsplanung muss dazu beitragen, den öffentlichen Nahverkehr<br />
sowie den Fuß- und Radverkehr zu stärken und den Autoverkehr zu reduzieren.<br />
Frage: Welche Prognosen stellt der Verkehrsplaner im Rahmen des „<strong>STEP</strong><br />
<strong>Freising</strong> <strong>2030</strong>“ an?<br />
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