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Prospekt zum Download (PDF - 2,5 MB) - ACM Schiffsbeteiligung

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III. Das Schiff und seine Beschäftigung<br />

21<br />

Insbesondere ist aus dem Diagramm<br />

ein deutlicher Tonnage-Ersatzbedarf<br />

zu erkennen, da 61,0 % der Flotte<br />

nach Anzahl der Schiffe und 61,9 %<br />

der Flotte nach Tragfähigkeit älter als<br />

20 Jahre sind und in absehbarer Zeit<br />

aus dem Markt ausscheiden werden.<br />

Abb. 7: Handysize-Bulkerflotte 20.000-39.999 tdw nach Anzahl per<br />

03/2008<br />

1.500<br />

1.200<br />

Anzahl der Schffe<br />

900<br />

600<br />

300<br />

0<br />

Alter/20 + Alter 15-19 Alter 10-14 Alter 5-9 Alter 0-4<br />

Altersgruppe<br />

20.000-24.999 25.000-29.999<br />

30.000-34.999 35.000-39.999<br />

Quelle: Clarkson Research Services Ltd.: Dry Bulk Trade Outlook, 03/2008, Berechnungen und Darstellung:<br />

Michael Niefünd, Dipl.-Wirtsch.Ing. für Seeverkehrs-und Hafenwirtschaft, Elsfelth<br />

Abb. 8: Handysize-Bulkerflotte 20.000-39.999 tdw nach Tragfähigkeit per<br />

03/2008<br />

50<br />

40<br />

30<br />

Mio. tdw<br />

20<br />

10<br />

0<br />

Alter/20 + Alter 15-19 Alter 10-14 Alter 5-9 Alter 0-4<br />

Altersgruppe<br />

20.000-24.999 25.000-29.999<br />

30.000-34.999 35.000-39.999<br />

Quelle: Clarkson Research Services Ltd.: Dry Bulk Trade Outlook, 03/2008, Berechnungen und Darstellung:<br />

Michael Niefünd, Dipl.-Wirtsch.Ing. für Seeverkehrs-und Hafenwirtschaft, Elsfleth

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