Prospekt zum Download (PDF - 2,5 MB) - ACM Schiffsbeteiligung
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III. Das Schiff und seine Beschäftigung<br />
21<br />
Insbesondere ist aus dem Diagramm<br />
ein deutlicher Tonnage-Ersatzbedarf<br />
zu erkennen, da 61,0 % der Flotte<br />
nach Anzahl der Schiffe und 61,9 %<br />
der Flotte nach Tragfähigkeit älter als<br />
20 Jahre sind und in absehbarer Zeit<br />
aus dem Markt ausscheiden werden.<br />
Abb. 7: Handysize-Bulkerflotte 20.000-39.999 tdw nach Anzahl per<br />
03/2008<br />
1.500<br />
1.200<br />
Anzahl der Schffe<br />
900<br />
600<br />
300<br />
0<br />
Alter/20 + Alter 15-19 Alter 10-14 Alter 5-9 Alter 0-4<br />
Altersgruppe<br />
20.000-24.999 25.000-29.999<br />
30.000-34.999 35.000-39.999<br />
Quelle: Clarkson Research Services Ltd.: Dry Bulk Trade Outlook, 03/2008, Berechnungen und Darstellung:<br />
Michael Niefünd, Dipl.-Wirtsch.Ing. für Seeverkehrs-und Hafenwirtschaft, Elsfelth<br />
Abb. 8: Handysize-Bulkerflotte 20.000-39.999 tdw nach Tragfähigkeit per<br />
03/2008<br />
50<br />
40<br />
30<br />
Mio. tdw<br />
20<br />
10<br />
0<br />
Alter/20 + Alter 15-19 Alter 10-14 Alter 5-9 Alter 0-4<br />
Altersgruppe<br />
20.000-24.999 25.000-29.999<br />
30.000-34.999 35.000-39.999<br />
Quelle: Clarkson Research Services Ltd.: Dry Bulk Trade Outlook, 03/2008, Berechnungen und Darstellung:<br />
Michael Niefünd, Dipl.-Wirtsch.Ing. für Seeverkehrs-und Hafenwirtschaft, Elsfleth