Benzin und - Mercedes club

2 Der Benzinmotor
der Nocken für den ersten Zylinder nach oben stehen.
0 Die beiden Nockenwellen durch Einschieben des
Arretierwerkzeuges feststellen (siehe Bild 60).
0 Den Kettenspanner ausbauen, wie es bereits beschrieben
wurde.
0 Die Gleitschiene nach Lösen der beiden Schrauben
abnehmen.
Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge
wie der Ausbau. Die Schrauben der Gleitschiene mit
9 Nm anziehen.
Bild 57
Montagewerkzeug
für die Befestigung
eines Kettenglieds an
der neuen Steuerkette.
1 Verbindungsplättchen
2 Montagewerkzeug
2.8 Kolben und Pleuelstangen
2.8.1 Ausbau
Kolben und Pleuelstangen werden mit einem Hammerstiel
von der Innenseite des Zylinderblocks nach
oben herausgestessen, nachdem die Pleuellagerdeckel
und Lagerschalen abmontiert wurden. Der
Motor muss ausgebaut sein, um die Kolben und/oder
Pleuelstangen auszubauen. Falls die Kolben erneuert
werden sollen, sollte man das gesamte Kurbelgehäuse
in eine Werkstatt bringen, da die Kolben in
dieser vorschriftsmässig eingepasst werden können.
Vor Ausbau der Arbeiten sind die nachstehenden Anweisungen
betreffend Kennzeichnung, Einbaurichtung
usw. zu beachten:
0 Die Kolben und Zylinderbohrungen sind innerhalb
bestimmter Toleranzgruppen in drei Durchmessergruppen
unterteilt und werden durch die Nummern 0,
1 und 2 gekennzeichnet. Die Gruppennummer ist neben
die Zylinderbohrung in die Zylinderblockfläche
eingeschlagen.
0 Falls der Zylinderblock geschliffen werden muss,
wird die Werkstatt die Kolben einbaufertig mit dem
geschliffenen und gehonten Block liefern.
0 Jeden Kolben und die dazugehörige Pleuelstange
mit der Nummer des Zylinders versehen, aus welchem
sie ausgebaut wurden. Dies kann man am besten
durchführen, indem man die Zylindernummer
mit Farbe auf den Kolbenboden aufzeichnet. Ebenfalls
einen zur Vorderseite des Motors weisenden
Pfeil in den Kolbenboden einzeichnen. In Bild 61 ist
dies bei einem Vierzylindermotor gezeigt.
0 Beim Ausbau eines Kolbens mit der Pleuelstange
die genaue Einbaurichtung des Pleuellagerdeckels
beachten und sofort nach dem Ausbau den Pleuel
und den Lagerdeckel auf einer Seite mit der Zylindernummer
zeichnen. Dies lässt sich am besten mit
einem Körner durchführen (Zylinder Nr. 1 einen Körnerschlag,
usw.), wie man es in Bild 62 sehen kann.
0 Lagerschalen entsprechend der Pleuelstange und
zum Lagerdeckel zeichnen. Die oberen und unteren
Lagerschalen getrennt aufbewahren.
0 Lagerdeckel und Schalen entfernen und die Teile
wie oben erwähnt herausstossen. Falls erforderlich,
den Ölkohlering an der Oberseite der Zylinderbohrungen
mit einem Schaber abkratzen.
0 Kolbenbolzen herausdrücken, nachdem die Sicherungsspangen
entfernt wurden. Ein Einschnitt im
Bild 56
Der Pressstempel(1) des
Montagewerkzeuges (2)
muss in die gezeigte Lage
gebracht werden, um
die Stifte des Kettengliedes
zu vernieten.
Bild 59
Der Montagewerkzeug
auf das Kettenglied aufsetzen,
so dass der
Pressstempel auf einem
der Kettenschlossstifte
aufsitzt. Durch Anziehen
der Spindel wird der Stift
,,flachgedrückt”. Den
zweiten Stift in gleicher
Weise sichern.
Bild 60
Die beiden Nockenwellensteuerräder
werden
durch Einschieben der
Arretierbolzen in der richtigen
Stellung gesperrt.
Dies verhindert, dass die
Kolben gegen die Ventile
anstossen können.
1 Nockenwellenkettenräder
2 Arretierbolzen zur Feststellung
der Nockenwellenräder
Bild 61
Die Oberflächen der Kolben
können in gezeigter
Weise gekennzeichnet
werden, um sie nicht zu
verwechseln, falls die
gleichen Kolben eingebaut
werden. Wichtig ist
auch, dass man die Pfeile
mit den Spitzen nach
vorn weisend einzeichnen
muss.
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