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Vermarktung des Wohnungs- und Einfamilienhausangebotes über Internet
Das gesamte Wohnungs- und Einfamilienhausangebot, das heute schon über
Internet abrufbar ist, ist in einem ersten Schritt auf einer Internet-Seite zusammengefasst
worden. Mit einem Suchprogramm kann in allen bestehenden «Suchmaschinen»
gleichzeitig nach geeigneten Objekten gesucht werden. Die Seite
wird von mehreren privaten und staatlichen Organisationen getragen.
In einem zweiten Schritt soll versucht werden, das Angebot im Kanton Basel-Stadt
zusammenzuführen beziehungsweise speziell zu selektionieren.
Studie zur baulichen Entwicklung Basels: «5000 Wohnungen für Basel»
Neben der interdepartementalen Arbeitsgruppe «Wohnen» erarbeitet auch der
Gewerbeverband Basel-Stadt mit einem Basler Architekturbüro eine Studie zum
baulichen Entwicklungspozential im Kanton Basel-Stadt. In einem ersten Schritt
wurden die Nutzungsreserven für zusätzlichen Wohnraum in staatlichen Liegenschaften
erhoben.
In einem nächsten Schritt wird das Potenzial institutioneller und privater Liegenschaftsbesitzer
erhoben. Im Anschluss daran sollen aus einer nach verschiedenen
Kriterien getroffenen Auswahl von Parzellen oder Liegenschaften konkrete
Projekte zur Marktreife gebracht werden beziehungsweise die nötigen politischen
und planerischen Schritte zur Erschliessung eingeleitet werden.
Stärkung der Stärken
Auch die Arbeitsgruppe «Stärkung der Stärken» der Universität Basel beschäftigte
sich mit dem Thema Wohnraum. Ähnliche Massnahmen wie diejenigen zur
Nutzung der Landreserven auf dem Bruderholz schlägt auch sie in ihrem Bericht
vor: Basel verfüge noch über grosse öffentliche Erneuerungsflächen.
Diese Tatsache sei eine einmalige Chance für die Reurbanisierung.
2.2 Thema 2: Verkehr
2.2.1 Regierungsrätliche Vorgabe zum Themenbereich «Stadtgerechte Verkehrskonzepte»
Das Verkehrskonzept ist für alle Bewegungsarten zu optimieren. Neue Investitionsschwerpunkte,
auch im interurbanen, im grenzüberschreitenden und im
regionalen öffentlichen Verkehr sowie die Schaffung von Umsteige-Anreizen (zum
Beispiel durch engere Verknüpfung der verschiedenen Verkehrsträger) sollen in
Verbindung mit einer umfassenden, marktwirtschaftlich orientierten Parkraumbewirtschaftung
(Nutzungsoptimierung des bestehenden und allenfalls neuen
Parkraums) sowie entsprechenden Leitsystemen die Verkehrslast insgesamt
wesentlich reduzieren und zugleich die Verbindungen verbessern. Als stadtgerechte
Bewegungsarten sind in diesem Konzept Velofahrende, Fussgängerinnen
und Fussgänger zu integrieren.
2.2.2 Gesamtstädtische Konsens-Konferenz: «Stadtgerechter Verkehr»
Die Konsens-Konferenz «Stadtgerechter Verkehr» definierte Leitlinien und verabschiedete
ein umfassendes Massnahmenpaket, welches alle Bewegungsarten
(motorisierter Individualverkehr, Öffentlicher Verkehr, Velo- und Fussgängerverkehr,
Taxi, Warenanlieferung und ruhender Verkehr) und deren Verknüpfung
untereinander berücksichtigt.
44 P = Projekt K = Konzept Z = Ziel/Idee