Mit neuen Konzepten in die Zukunft - Flughafen Saarbrücken

Von den Anfängen bis heute Die Geschichte des Flughafens Daten & Fakten
Flughafendirektor Edgar Splitter moderierte
die Veranstaltung in bester Laune. Rainer
Schumacher, Vorstandsmitglied der DSD
Dillinger Stahlbau GmbH (Muttergesellschaft
des Terminalerbauers DSD Hilgers) ließ die
Entwicklung der letzten Jahre Revue passieren:
„Nach zweieinhalbjähriger Bauzeit
wird aus dem hässlichen Entlein unter den
deutschen Verkehrsflughäfen ein Airport,
der dem Aufsteigerland Saar gerecht wird.“
Das Stahlbauunternehmen DSD (Sitz in Saarlouis)
erhielt den Auftrag im August 1999.
Das Ziel für Planung war klar definiert: Ein
funktional gestaltetes Terminal als architektonisch
ansprechendes Bauwerk in rationaler
wirtschaftlicher Bauweise zu erstellen.
Die Ausführung der Arbeiten unterlag als
Generalunternehmer der DSD-Hilgers Bausysteme,
für die Dipl.-Ing. Klaus Jürgen Braun
die Arbeiten vor Ort erfolgreich koordinierte.
Wichtig in der kurzen Bauzeit war auch die gute Zusammenarbeit
der DSD mit der Landesentwicklungsgesellschaft
LEG und den vielen beteiligten Handwerksbetrieben aus
der Region.
Voraussetzung also für den Saarland-Airport im Herzen
Europas für noch bessere Geschäftsergebnisse und erhöhtes
Verkehrswachstum. Die dringend nötige Parkhaus-
Aufstockung sowie der Terminal-Bau haben sich gelohnt.
Die Image fördernde Kapazitäts-Erweiterung wurde auch
im Hinblick auf die steigenden Passagierzahlen erforderlich.
Sowohl der private Reisemarkt als auch die Geschäftsflüge
gelten als Wachstumstreiber der Zukunft.
Feuerwehr und Sicherheitsdienst
Zu den vielen Einrichtungen, die für den Flughafen Saarbrücken
Selbstverständlichkeiten darstellen, zählen zum
Beispiel die Bundespolizei, der Zoll, Sicherheitsdienste
und natürlich auch die Flughafen-Feuerwehr.
Sie unterscheidet sich auf den ersten Blick deutlich von
einer kommunalen Feuerwehr, denn sie muss deren Schnelligkeit
und Löschkapazität überlegen sein. Technik, Organisation
und Ausbildung der Flughafen-Feuerwehr sind
eng miteinander verknüpft.
8
Der Flughafen Saarbücken ist in die Kategorie 8 nach den
ICAO (Internationale Zivilluftfahrtorganisation)-Vorschriften
eingeordnet. Dies bedeutet, dass die Feuerwehr mit ihren
Spezialfahrzeugen spätestens in drei Minuten jeden Punkt
des Start- und Landebahnsystems erreichen muss.