Wir sind Eisenbahner - EVG OV Kempten

Eisenbahn- und
Verkehrsgewerkschaft
informationen der eisenbahn- und verkehrsgewerkschaft
WIR SIND
EISENBAHNER!
LOKFÜHRER IN DER EVG

EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER
vorwort
Die Zentrale Fachgruppe Lokfahrdienst in der Eisenbahn- und
Verkehrsgewerkschaft (EVG) ist grundsätzlich der Auffassung,
dass alle in den Eisenbahnunternehmen beschäftigten Kolleginnen
und Kollegen eine Eisenbahnerfamilie bilden. Der Zusammenhalt,
das gegenseitige Verstehen und das berufliche
Miteinander sind aus unserer Sicht wichtig und zwar unabhängig
davon, welche Tätigkeiten die Kolleginnen und Kollegen verrichten
und egal, in welchem Unternehmen sie beschäftigt sind.
Dies gilt insbesondere für den Bereich des Fahrdienstes, denn
die am, im und um den Zug herum arbeitenden Kolleginnen
und Kollegen bilden zusammen eine wichtige Einheit! Hier ist
jeder Beschäftigte wichtig und ein Teil des Ganzen, denn nur
gemeinsam lassen sich die jeweiligen Verkehrsleistungen sicher,
zuverlässig und pünktlich erbringen. Für uns Lokführer in der EVG
ist es nicht nur ein Selbstverständnis, zur Eisenbahnerfamilie zu
gehören, sondern wir sind stolz darauf ein Teil dieser Gemeinschaft
zu sein. Die Zentrale Fachgruppe Lokfahrdienst wird jeder Art
von Spaltung oder Aktivitäten zur Entsolidarisierung der Eisenbahner
entgegentreten. Sie wird engagiert und aktiv im Sinne
der Zielsetzungen der EVG handeln. Dies umso mehr, weil diese
Gewerkschaft sehr viel von Solidarität und gegenseitigem Verständnis
unter den Eisenbahnern hält und auch danach handelt.
Herbert Mahlberg
Sprecher der Zentralen Fachgruppe
Lokfahrdienst
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Tarifpolitik für
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER
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die Zukunft!
Wir wollen keine übergestülpte Tarifpolitik
sondern mitreden und mitgestalten,
wenn es um den Wert unserer Arbeit
geht. Dabei stehen unter anderem die
Themen Arbeitszeit und Einsatzplanung
genauso weiter im Mittelpunkt wie die
Bezahlung und die Arbeitsplatzsicherheit.
So auch die Fortentwicklung des Branchentarifvertrages
im Personenverkehr
oder die Durchsetzung eines Branchentarifvertrages
im Schienengüterverkehr.
Für uns zählt: Lokführer ist Lokführer,
egal bei welchem Unternehmen
er beschäftigt ist.
Und wenn ein Lokführer von einem in ein
anderes Unternehmen wechseln muss ,
darf dies nicht mit Nachteilen im Bereich
der Lohn- und Sozialstandards geschehen.
Ein sogenannter Betreiberwechseltarifvertrag
ist hier nicht ausreichend.
Luftblasen schützen nicht!
EVG-Tarifpolitik heißt
einfach gut und zuverlässig
aufgehoben und nicht
länger durch eine berufsständisch
geprägte Standesvertretung
fremdbestimmt.
Deshalb ist die EVG besser für uns.
Torsten Leuschner,
Lokführer, Bayerische
Regiobahn
Deshalb: Einfach gut und zuverlässig
aufgehoben und nicht länger fremdbestimmt
durch eine berufsständisch
geprägte Standesvertretung.
Alle Lokführer haben Anspruch auf beste
und transparente Tarifarbeit durch die
EVG. Auch die Lokführer im DB Konzern.
Hier läuft der Countdown, denn der
fremdgesteuerte GrundlagenTV beim
DB Konzern endet ohne Nachwirkung
am 30. Juni 2014.
Deine Meinung
ist gefragt. Meldet uns
eure tarifpolitischen
Positionen: lokfuehrer@
evg-online.org
GRUND-
LAGENTARIF-
VERTRAG
1. JULI 2014
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EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER
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Lokführer sein,
ist schon was ...
…
deshalb darf der Lokführerberuf nicht zum
Anlernberuf verkommen. Das Berufsbild
muss wieder gestärkt werden. Dazu haben
wir folgende Forderungen:
Wir halten eine Mindestausbildungsdauer
von 12 Monaten bei Funktionsausbildungen
für dringend
erforderlich und verlangen die Errichtung
einer Prüfungsdatenbank. Dies soll für
eine Standardisierung der Ausbildung
sorgen.
Die als Prüfer tätigen Personen müssen
künftig besondere Eingangsqualifikationen
nachweisen, die allen Anforderungen
im vollen Umfang Rechnung
tragen.
Für die Durchführung der jeweiligen Prüfung
sind sowohl Prüfungsaufgaben
als auch eine Prüfungszeit vorzugeben.
Die Abnahme der Prüfungen bedarf
mindestens eines „Vieraugenprinzips“.
Besser noch wäre die Bildung eines
Prüfungsausschusses, wie bei den
Industrie- und Handelskammern.
Die Ausbildung zum „Eisenbahner
im Betriebsdienst, Fachrichtung
Lokführer/Transport“ bleibt weiterhin
der optimale Weg für eine Lokführerausbildung.
Als Zugangsvoraussetzung bzw. Bildungsabschluss
für den Beruf des Lokführers
halten wir einen qualifizierten Hauptschulabschluss
für ausreichend. Es gibt
viele gute Hauptschüler!
Es gibt viele gute qualifizierte
Hauptschüler. Die EVG will, dass auch
sie die Chance haben Lokführer zu
werden. Für andere ist dieser Schulabschluss
zu wenig. So kann Jim Knopf
niemals Lokführer werden. Schade!
Mario Meyer
DB Regio Oberbayern
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Die Ausübung des
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Lokführerberufs heiSSt
auch Verantwortung
wahrnehmen …
Die EVG setzt sich aktiv für
fälschungssichere Lokführerscheine,
für eine Fahrerkarte zur Kontrolle der
Fahrzeit und für eine schutzwürdige
Fahrzeit auf dem Führerstand ein.
In dieser Gewerkschaft bin ich richtig.
Wolfgang Schröter, Lokführer
und Betriebsrat
DB Schenker Rail Deutschland AG
…
allerdings gibt es offenbar immer mehr
Menschen, die bestehende Schutzbestimmungen
ignorieren und unkontrollierbar
durch die Lande fahren. Andere müssen
sich oft als „Weicheier“ beschimpfen
lassen, wenn sie beispielsweise nicht
mindestens eine „18 Stunden Schicht“
nachweisen können.
Diese Entwicklung ist unglaublich – und
deshalb fordern wir:
Eine sogenannte Fahrerkarte, die wie
im Bereich der Busse und Lkw als Kontrolle
der Fahrzeiten dient.
Fälschungssichere Lokführerscheine,
die nur noch von einer dafür zuständigen
Behörde ausgegeben werden dürfen.
Einen Schutz vor Lohn- und
Sozialdumping im grenzüberschreitenden
Eisenbahnverkehr.
Regelungen für eine tatsächlich
schutzwürdige Fahrzeit auf dem
Führerstand.
Schluss mit den sogenannten
selbstständigen Lokführern.
Wo kommen
sie her, wo fahren
sie hin?
Eine bedarfsgerechte Nachwuchsplanung
in allen Eisenbahnverkehrsunternehmen,
denn wer
rechtzeitig und ausreichend ausbildet,
ist klar im Vorteil!
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Lokführer sein, heiSSt
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im Schichtdienst
arbeiten ...
…
und das häufig auch noch ziemlich
unregelmäßig. Das heißt, sowohl nachts
als auch tagsüber arbeiten - rund um die
Uhr. Das bedeutet aber auch die unregelmäßige
Einnahme von Mahlzeiten
und keine regelmäßigen Schlafzyklen.
Bei einer solchen Berufstätigkeit bleibt
es schwierig, die notwendigen sozialen
Kontakte aufrecht zu erhalten und ein
Familienleben ohne Einschränkungen zu
führen.
Zur Verbesserung dieser Situation sind
unter anderem arbeitnehmerfreundliche
und altersgerechte Schichten
und Einsatzpläne in den jeweiligen
Unternehmen notwendig.
Die EVG steht für
Offenheit und Transparenz, das
finde ich toll. Im Schichtdienst alle
zufrieden stellen, wird kaum möglich
sein. Unsere EVG hilft und hat die
Themen Vereinbarkeit Familie und Beruf
und Lebensarbeitszeit im Schichtdienst
aufgegriffen und zum Thema gemacht.
Dirk Richter Lokführer DB
Regio Mittelfranken
Die betrieblichen Arbeitszeiten und
Schichtpläne sind so anzupassen, dass
ein gesundheitlicher Ausgleich möglich
ist. Die Anpassungen haben insbesondere
auch einer stärkeren Vereinbarkeit
von Familie und Beruf Rechnung zu
tragen.
Wir wollen eine Verlegung des Termins
des Fahrplanwechsels. So kann man
eine größere Verbindlichkeit für die
Einsatzplanung zu Weihnachten und
Silvester erreichen.
Die Schichten sollten, soweit sie schon
zur ungünstigen Zeit anfallen, möglichst
über den gesamten Nachtzeitraum
geplant werden, um so ungünstige Anfangs-
und Endzeiten zu vermeiden.
deshalb
fordern wir:
Für Schichten mit ungünstigen
Anfangs- und Endzeiten ist ein besonderer
Arbeitszeitzuschlag als Ausgleich
dafür vorzusehen, dass sich die Ausbleibezeit
des Lokführers durch die
eingeschränkte Nutzung öffentlicher
Verkehrsmittel „künstlich“ verlängert.
Die Beschäftigten im unregelmäßigen
Schicht- und Wechseldienst sollten
besondere soziale und medizinisch unterstützende
Vergünstigungen erhalten.
Beispielsweise sollte den betroffenen
Kolleginnen und Kollegen von den
Unternehmen alle zwei Jahre (ab dem
50. Lebensjahr jährlich) kostenfrei eine
so genannte Gesundheitswoche angeboten
werden.
Die Möglichkeiten für bezuschusste
Aufenthalte in den BSW-Hotels sollten
besser beworben und zu Familienferienaufenthalten
ausgebaut werden.
Zur Förderung und der Aufrechterhaltung
sozialer Kontakte und Teilhabe am
kulturellen Leben sollten zusätzliche
freie Tage gewährt werden.
Letztlich brauchen Lokführer auch einen
Schutz vor den Folgen einer gegebenenfalls
eintretenden Fahrdienstuntauglichkeit.
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EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER
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Beamte sind
auch Lokführer ...
...
und deshalb nirgends besser aufgehoben
als in der EVG; in der großen Familie
der Eisenbahner. Die EVG setzt
für alle die richtigen Signale,
sowohl in der Tarif- als auch in
der Beamtenpolitik. Sie fordert
ein Ende des beförderungsmäßigen
Stillstandes in der Laufbahn. Die überall
festzustellende Arbeitsverdichtung
muss für alle Betroffenen honoriert
werden, auch für beamtete Kollegen.
Eine Öffnung bzw. Durchlässigkeit der
Lokführerlaufbahn hin zur Laufbahn
des gehobenen Dienstes, und zwar bis
zur Besoldungsgruppe A 11, ist mehr als
berechtigt.
Ich bin Lokführer
und Beamter und bin froh, in einer
Gewerkschaft zu sein, die uns nicht
links liegen lässt. Die EVG setzt sich
aktiv dafür ein, dass dieser beförderungsmäßige
Stillstand beendet
wird und will eine Öffnung der Lokführerlaufbahn
hin in den gehobenen
Dienst. Das ist mehr als berechtigt.
Dieter Slama Lokführer und
BR-Vors. FV Kassel
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EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER
Lokführer sein, ist schon
was, aber nur Lokführer sein,
ist mir zu wenig. Ich bin
Eisenbahner und deshalb
richtig in der EVG.
Thomas Pfeifer,
VIAS
Wir sind Eisenbahner!
Lokführer in der EVG
Wir leben den Solidaritätsgedanken und
erreichen unsere Ziele gemeinsam. Die
EVG bietet ihren Mitgliedern einen
umfassenden Schutz und versucht
schon heute die Fragen von morgen
zu klären.
So ist beispielsweise eine richtige Zukunftsplanung
immer wichtiger.
Ebenso brauchen wir Antworten auf demografische
Entwicklungen. Deshalb will
die EVG ihre Mitglieder von Anfang an begleiten
und das Arbeits- und Privatleben in
eine zufriedene Balance bringen.
Wir bleiben nicht stehen, sondern stellen
uns der Zukunft. Die EVG ist eine moderne
Gewerkschaft zum Mitmachen,
die ihre Mitglieder ernst nimmt, die
eingebrachte Themen und Anregungen
aufgreift und umzusetzen versucht.
Die EVG steht für Offenheit und
Transparenz. Dies wurde eindrucksvoll
auch auf dem Ende Oktober 2012 stattgefunden
Gewerkschaftstag unter Beweis
gestellt. Jeder, ob Mitglied oder nicht,
konnte „via Internet“ die Diskussionen und
Beratungen auf dem Gewerkschaftstag
von zu Hause mitverfolgen.
Wir helfen und unterstützen mit Taten.
Die EVG unterstützt ihre Mitglieder
mit verschiedenen Leistungen.
Beispielsweise durch Seminarangebote
ihrer Bildungseinrichtungen TRANSMIT
und TRANSBIT oder durch entsprechende
Leistungen des Bildungs- und Förderungswerks
(BFW). Von den im Bereich des
DB Konzerns beschäftigten Mitgliedern
können zudem zahlreiche Leistungen des
Fonds zur sozialen Sicherung in Anspruch
genommen werden.
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EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER
In Gemeinsamkeit und
Solidarität liegt
Stärke, deshalb …
…
unterstütze unsere Gemeinschaft und
werde Mitglied in der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft
(EVG). Setze auch Du
damit ein Zeichen gegen eine offensichtlich
auf Egoismus und Entsolidarisierung
der Eisenbahner ausgerichtete Tarifpolitik
einer berufsständisch geprägten Standesvertretung.
Für die EVG ist die Wahrnehmung der Interessen
ihrer Mitglieder und die der Eisenbahner
kein Gegensatz, denn die Eisenbahnerfamilie
besteht ja aus Kolleginnen
und Kollegen mit den unterschiedlichsten
Berufstätigkeiten.
Die EVG verfügt zudem über die
notwendige Kompetenz und
erforderliche Erfahrung, um den
zukünftigen Herausforderungen
in der Arbeitswelt ihrer Mitglieder
gerecht zu werden.
Dies geht mit einer starken Gemeinschaft
von Eisenbahnern, die solidarisch sind und
verständnis- und vertrauensvoll miteinander
umgehen, noch besser! Deshalb bist
Du bei uns immer gern gesehen.
Wir alle sind
Eisenbahner und deshalb bin
ich in der EVG richtig.
Karsten Wurm,
Lokführer DB Schenker Rail
Deutschland AG, Osnabrück
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Zum Beispiel über die DEVK
durch die Angebote
• des Opfer-Rechtsschutzes, das allen Kolleginnen
und Kollegen weiter hilft, die
Opfer einer Gewaltstraftat werden
• oder die Unfallversicherung, die Schmerzensgeld
bei Brüchen etc absichert und
so den „Zulagenausfall“ abdeckt
• oder den Versicherungsschutz im grenzüberschreitenden
Verkehr, der unter anderem
eine Dienstreise-Auslands-Krankenversicherung,
eine Haftpflicht und
einen Auslandsrechtsschutz vorsieht.
Dann gibt es noch die GUV
Die GUV/Fakulta hilft,
schützt und sichert!
Unterstützungsleistungen
• bei wirtschaftlicher Notlage,
• bei Rechtsschutz im Strafverfahren,
• bei Rechtsschutz im Zivilverfahren,
• bei Eintritt von Berufs- bzw. Erwerbsunfähigkeit
• bei Haft
• bei einem Todesfall für die Hinterbliebenen
Und die Schadensersatzbeihilfe, die
zum Beispiel bei Schäden an Dienstfahrzeugen
(PKW, Zug etc.) und
auch Dienstschlüsselverlust hilft.
Je nach Lage des Einzelfalls bei arbeitsund
beamtenrechtlicher Inanspruchnahme
liegt die Leistungshöhe bei
Schadensersatz von Sach- und Personenschäden
bei bis zu 5.000.000 Euro.
Hier GUV/FAKULTA-Leistungsbeispiele:
Während einer Rangiertätigkeit verursachte
Kollege S. durch eine Fahrlässigkeit
einen Schaden von 17.800
Euro. Der Arbeitgeber reduzierte seine
Forderung im Rahmen des Tarifvertrages
und den persönlichen Verhältnissen
des Kollegen auf 2.600 Euro.
Die GUV/FAKULTA zahlte 2.340
Euro an den Kollegen zurück.
Lokführer F. sollte einen liegen gebliebenen
Triebwagen abschleppen. Er schätzte
die Geschwindigkeit falsch ein und es
kam zum Aufprall mit Sachschaden. Kollege
F. erhielt einen Strafbefehl in Höhe
von 2.500 Euro. Kollege F. erhielt Rechtsschutz
durch die Gewerkschaft EVG.
Die GUV/FAKULTA zahlte an den Kollegen
1.350 Euro Notfallunterstützung.
Lokführer K. stürzte beim Aussteigen
aus seiner Lok schwer und zog
sich mehrere Brüche zu. Krankenhausaufenthalt:
drei Wochen.
Die GUV/FAKULTA zahlte 390
Euro Unfall-Krankenhausgeld.
Bester Schutz durch beste
Leistungen durch
Als Mitglied der EVG habe
ich auch Anspruch auf viele
Leistungen von Partnern unserer
Gewerkschaft. Ob in der Freizeit oder
im Beruf, ein guter Schutz beruhigt.
Frank Dieter Lokdienst
FV Frankfurt
unsere Partner
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Noch mehr Vorteile, die wir
für alle erreichen wollen!
Der Fonds soziale Sicherung leistet
Förderung für Mitarbeiter der DB
die in der EVG organisiert sind und
in einem Unternehmen beschäftigt
werden, in dem der TV gültig ist. Das
muss nicht so bleiben und deshalb
engagieren wir uns, vergleichbare
Einrichtungen im NE Bereich
zu schaffen. Der Fonds bietet:
finanzielle Unterstützung bei der individuellen
beruflichen Fort- und Weiterbildung,
finanzielle Unterstützung bei
Maßnahmen zur Gesunderhaltung,
steht in persönlichen Notlagen zur Seite.
und schafft durch eine Versicherung bei
beruflichen Unfällen sowie eine Krankentagegeldversicherung
zusätzliche Sicherheit
in schwierigen Lebenssituationen.
Wir helfen gerne: unter
info@fss24.org oder
www.fonds-soziale-sicherung.de
Tel.: 069/2713597-0
Unsere EVG bietet viele Vorteile.
Da fühle ich mich sicher aufgehoben.
Die Leistungen nur für uns
EVG-Mitglieder aus dem Fonds soziale
Sicherung sind klasse und eine
zusätzliche Absicherung, wenn mal
etwas schief läuft.
Ralf Demsar
DB Regio NRW
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Eine Mitgliedschaft in
der EVG lohnt
sich immer:
Die EVG ist eine kompetente, große
und starke Gewerkschaft.
Als Mitglied bist du im Arbeitsleben
in einer stärkeren Position.
Du bist besser informiert.
Du wirst qualifiziert beraten und im
Konflikt kompetent unterstützt.
Beratung im Arbeits- und Sozialrecht,
Verwaltungsrecht und
Zivilverfahren für das Mitglied
(in allen EVG-Geschäftsstellen)
Eine Mitgliedschaft
in der EVG lohnt sich, durch
den Rechtsschutz bin ich
abgesichert.
Günter Kapp
Lokführer FV Stuttgart
Beratung in tarifpolitischen Angelegenheiten
für das Mitglied
(in allen Geschäftsstellen)
Familien-Rechtsschutz für das Mitglied
und die/den Ehepartner/in sowie Kinder
(Anträge in allen Geschäftsstellen und in
der Zentrale Berlin) - Telefonische Rechtsberatung
bei unabhängigen Rechtsanwälten
der DEVK (0 18 03 / 757 959, 9 ct/
Min., Mobilfunkpreis max. 42 ct/Min.)
Freizeit- und Berufs-Unfallversicherung
für das Mitglied (Anträge in allen
EVG-Geschäftsstellen und
in der Zentrale Berlin)
Mitgliederzeitschrift „imtakt“
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Schluss mit
„grauen“ Lokführern …
mobifair setzt sich ein für faire
Arbeitsbedingungen im Verkehrsbereich
und die unbedingte Einhaltung
von Lohn- und Sozialstandards. Es
muss klar sein: Stoppt die Dumpinghaie.
Keine Chance für betrügerische
Unternehmen und Ausbeuter.
Auch im Schienenverkehr hat sich eine
Grauzone gebildet – es gibt Lokführerscheine
im Internet, Qualifikationsbescheinigungen
per Mausklick, Lokführer,
die per Werkvertrag engagiert werden
und 20-Stunden-Dienste schieben. Der
Druck des Wettbewerbs wird immer
stärker und die Folgen gehen auf Kosten
der Beschäftigten. Das traditionelle
Berufsbild Lokführer ist in Gefahr.
mobifair
Westendstraße 52
60325 Frankfurt
069/27139966
www.mobifair.eu
info@mobifair.eu
mobifair setzt sich für klare Regelungen
ein: Schluss mit so genannten
„selbständigen Lokführern“, die
auf Arbeitszeitregelungen pfeifen,
Schluss mit „Bedarfsausbildungen“
auf Niedrigniveau, Schluss mit dem
„Wildwuchs“ auf der Schiene.
mobifair unterstützt die EVG bei der
Umsetzung der Forderungen nach
• Einführung einer digitalen Fahrerkarte
• einheitlich geregelter Ausbildung
• effizienten Kontrollen
Verstöße gegen geltende Bedingungen
müssen hart bestraft werden. mobifair
hat bereits einige „schwarze Schafe“
den zuständigen Behörden gemeldet
und nimmt Hinweise auf betrügerische
Machenschaften gerne entgegen.
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WIR SIND
EISENBAHNER!
LOKFÜHRER IN DER EVG
Zentrale Fachgruppe
Personenfernverkehr
Mario Noack:
Ob am, im und um den Zug - wir bilden ein
Team und deshalb gehören wir auch in eine Gewerkschaft,
die für alle Eisenbahner da ist.
Katrin Kovacs:
Lokführer und wir Kundenbetreuer im
Nahverkehr arbeiten täglich eng zusammen.
Da ist kein Platz für eine Spaltung
der Interessen. Deshalb sind
wir in der EVG richtig organisiert.
Zentrale Berufsgruppe
Kundenbetreuer/in im Nahverkehr (KiN)
Zentrale Fachgruppe
Lokführer
Zentrale Berufsgruppe
Bordservice
Herbert Mahlberg:
Jeder Beschäftigte bei der Bahn ist
wichtig und ist ein Teil des Ganzen. Für
uns EVG-Lokführer ist es ein Selbstverständnis,
zur Eisenbahnerfamilie
zu gehören und nicht irgendwo berufsständisch
nur am Rand zu stehen.
Cornelis Koorevaar:
Ich hoffe schon, dass viele
Lokführer Mitglied der
EVG werden. Wir sind es
auch und sind stolz darauf.
WIR SIND
EISENBAHNER!
LOKFÜHRER IN DER EVG
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WIR SIND EISENBAHNER
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT

Mit Wirkung vom ______________ erkläre ich hiermit
meinen Beitritt/Übertritt zur Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft
(EVG). Mit meiner Unterschrift erkenne ich die Satzung
der EVG an. Der Beitrag beträgt 1,0 Prozent vom Bruttoeinkommen
ohne Anrechnung der Kinderzulagen, Sonderzuwendungen
(13. Monatsgehalt) und Urlaubsgeld. Für Rentner/-innen
und Ruhestandsbeamtinnen/-beamte ohne Arbeitseinkommen
und Arbeitslose/Erwerbslose 0,7 Prozent. Auszubildende oder
Mitglieder in vergleichbaren Beschäftigungsverhältnissen zahlen
von ihrer Auszubildendenvergütung 0,5 Prozent. Hinterbliebene
zahlen monatlich 3,50 €.
Mit der Erhebung des satzungsgemäßen Beitrages vom Monatseinkommen
durch Abbuchung von meinem Konto bin ich
einverstanden.
Ich willige ein, dass meine
persönlichen Daten im Rahmen
der Zweckbestimmung des Mitgliedsverhältnisses
elektronisch
verarbeitet, genutzt und ggf.
an Dritte (z.B. zum Zeitungsversand,
für die Vermittlung von Versicherungsleistungen etc)
weitergegeben werden. Ergänzend gelten die Regelungen des
Bundesdatenschutzgesetzes in der jeweiligen Fassung.
Ich verzichte auf den im Gewerkschaftsbeitrag eingeschlossenen
Familien-Rechtsschutz nach § 11 der EVG-Satzung.
Der entsprechende Anteil des Mitgliedsbeitrages wird mir erstattet.
Name
Vorname
Straße
Plz D
Wohnort
E-Mail freiwillige Angabe
Geb. am
Staatsangehörigkeit
Tel.-Nr. freiwillige Angabe Geschlecht q* M q* W
Übertritt von
Mitglied seit
Arbeitgeber
Betrieb/Dienststelle
Arbeitsort
Dienstbez./Tätigkeit
Bankverbindung
Girokonto-Nr.
____________________
Name der Bank ____________________
Bankleitzahl
____________________
EINGRUPPIERUNG
Entgelt-/Tarifgruppe _____________________
Tarifstufe
____________________
Std./Woche
____________________
Einstufungsdatum ____________________
Diff-Z (ehem. ZÜ/pEinfZ) ____________________
ZÜG/ZÜL _________
q* Vollzeit
q* Teilzeit q* Prozent ______________
Monatliches Bruttoeinkommen ____________ €
Ort, Datum
Unterschrift Vor- u. Zuname
IMPRESSUM
STATUS
q* Arbeitnehmer
q* Beamter/in
q* Auszubildende/r q* Dual-Studierende
q* Rentner/in q* Ruhestandsbeamter/in
Beschäftigungsbeginn _____________________
Ausbildungsende _________________________
Nur für Beamte/Angestellte (BEV)
q* Ledig (ohne Familienzuschlag)
q* Verheiratet
q* Beamter/in - BesoldungsGr. ___________
q* Angestellte/r - VergütungsGr. ___________
*Zutreffendes ankreuzen
Vor- und Zuname Werber(in) / OV / GST
Eisenbahn- und
Verkehrsgewerkschaft
Zentrale Berlin
Abteilung Organisation
Chausseestr. 84
10115 Berlin
Tel.:
(0 30) 42439090
Fax:
(0 30) 42439095
E-Mail:
organisation@
evg-online.org
Herausgeber:
Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG)
Vorstandsbereich Reiner Bieck
Weilburger Straße 24 / 60326 Frankfurt/Main
www.evg-online.org