Wir sind Eisenbahner - EVG OV Kempten
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Eisenbahn- und<br />
Verkehrsgewerkschaft<br />
informationen der eisenbahn- und verkehrsgewerkschaft<br />
WIR SIND<br />
EISENBAHNER!<br />
LOKFÜHRER IN DER <strong>EVG</strong>
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
vorwort<br />
Die Zentrale Fachgruppe Lokfahrdienst in der Eisenbahn- und<br />
Verkehrsgewerkschaft (<strong>EVG</strong>) ist grundsätzlich der Auffassung,<br />
dass alle in den Eisenbahnunternehmen beschäftigten Kolleginnen<br />
und Kollegen eine <strong>Eisenbahner</strong>familie bilden. Der Zusammenhalt,<br />
das gegenseitige Verstehen und das berufliche<br />
Miteinander <strong>sind</strong> aus unserer Sicht wichtig und zwar unabhängig<br />
davon, welche Tätigkeiten die Kolleginnen und Kollegen verrichten<br />
und egal, in welchem Unternehmen sie beschäftigt <strong>sind</strong>.<br />
Dies gilt insbesondere für den Bereich des Fahrdienstes, denn<br />
die am, im und um den Zug herum arbeitenden Kolleginnen<br />
und Kollegen bilden zusammen eine wichtige Einheit! Hier ist<br />
jeder Beschäftigte wichtig und ein Teil des Ganzen, denn nur<br />
gemeinsam lassen sich die jeweiligen Verkehrsleistungen sicher,<br />
zuverlässig und pünktlich erbringen. Für uns Lokführer in der <strong>EVG</strong><br />
ist es nicht nur ein Selbstverständnis, zur <strong>Eisenbahner</strong>familie zu<br />
gehören, sondern wir <strong>sind</strong> stolz darauf ein Teil dieser Gemeinschaft<br />
zu sein. Die Zentrale Fachgruppe Lokfahrdienst wird jeder Art<br />
von Spaltung oder Aktivitäten zur Entsolidarisierung der <strong>Eisenbahner</strong><br />
entgegentreten. Sie wird engagiert und aktiv im Sinne<br />
der Zielsetzungen der <strong>EVG</strong> handeln. Dies umso mehr, weil diese<br />
Gewerkschaft sehr viel von Solidarität und gegenseitigem Verständnis<br />
unter den <strong>Eisenbahner</strong>n hält und auch danach handelt.<br />
Herbert Mahlberg<br />
Sprecher der Zentralen Fachgruppe<br />
Lokfahrdienst<br />
2<br />
3<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER
Tarifpolitik für<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
4<br />
die Zukunft!<br />
<strong>Wir</strong> wollen keine übergestülpte Tarifpolitik<br />
sondern mitreden und mitgestalten,<br />
wenn es um den Wert unserer Arbeit<br />
geht. Dabei stehen unter anderem die<br />
Themen Arbeitszeit und Einsatzplanung<br />
genauso weiter im Mittelpunkt wie die<br />
Bezahlung und die Arbeitsplatzsicherheit.<br />
So auch die Fortentwicklung des Branchentarifvertrages<br />
im Personenverkehr<br />
oder die Durchsetzung eines Branchentarifvertrages<br />
im Schienengüterverkehr.<br />
Für uns zählt: Lokführer ist Lokführer,<br />
egal bei welchem Unternehmen<br />
er beschäftigt ist.<br />
Und wenn ein Lokführer von einem in ein<br />
anderes Unternehmen wechseln muss ,<br />
darf dies nicht mit Nachteilen im Bereich<br />
der Lohn- und Sozialstandards geschehen.<br />
Ein sogenannter Betreiberwechseltarifvertrag<br />
ist hier nicht ausreichend.<br />
Luftblasen schützen nicht!<br />
<strong>EVG</strong>-Tarifpolitik heißt<br />
einfach gut und zuverlässig<br />
aufgehoben und nicht<br />
länger durch eine berufsständisch<br />
geprägte Standesvertretung<br />
fremdbestimmt.<br />
Deshalb ist die <strong>EVG</strong> besser für uns.<br />
Torsten Leuschner,<br />
Lokführer, Bayerische<br />
Regiobahn<br />
Deshalb: Einfach gut und zuverlässig<br />
aufgehoben und nicht länger fremdbestimmt<br />
durch eine berufsständisch<br />
geprägte Standesvertretung.<br />
Alle Lokführer haben Anspruch auf beste<br />
und transparente Tarifarbeit durch die<br />
<strong>EVG</strong>. Auch die Lokführer im DB Konzern.<br />
Hier läuft der Countdown, denn der<br />
fremdgesteuerte GrundlagenTV beim<br />
DB Konzern endet ohne Nachwirkung<br />
am 30. Juni 2014.<br />
Deine Meinung<br />
ist gefragt. Meldet uns<br />
eure tarifpolitischen<br />
Positionen: lokfuehrer@<br />
evg-online.org<br />
GRUND-<br />
LAGENTARIF-<br />
VERTRAG<br />
1. JULI 2014<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
5
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
6<br />
Lokführer sein,<br />
ist schon was ...<br />
…<br />
deshalb darf der Lokführerberuf nicht zum<br />
Anlernberuf verkommen. Das Berufsbild<br />
muss wieder gestärkt werden. Dazu haben<br />
wir folgende Forderungen:<br />
<strong>Wir</strong> halten eine Mindestausbildungsdauer<br />
von 12 Monaten bei Funktionsausbildungen<br />
für dringend<br />
erforderlich und verlangen die Errichtung<br />
einer Prüfungsdatenbank. Dies soll für<br />
eine Standardisierung der Ausbildung<br />
sorgen.<br />
Die als Prüfer tätigen Personen müssen<br />
künftig besondere Eingangsqualifikationen<br />
nachweisen, die allen Anforderungen<br />
im vollen Umfang Rechnung<br />
tragen.<br />
Für die Durchführung der jeweiligen Prüfung<br />
<strong>sind</strong> sowohl Prüfungsaufgaben<br />
als auch eine Prüfungszeit vorzugeben.<br />
Die Abnahme der Prüfungen bedarf<br />
mindestens eines „Vieraugenprinzips“.<br />
Besser noch wäre die Bildung eines<br />
Prüfungsausschusses, wie bei den<br />
Industrie- und Handelskammern.<br />
Die Ausbildung zum „<strong>Eisenbahner</strong><br />
im Betriebsdienst, Fachrichtung<br />
Lokführer/Transport“ bleibt weiterhin<br />
der optimale Weg für eine Lokführerausbildung.<br />
Als Zugangsvoraussetzung bzw. Bildungsabschluss<br />
für den Beruf des Lokführers<br />
halten wir einen qualifizierten Hauptschulabschluss<br />
für ausreichend. Es gibt<br />
viele gute Hauptschüler!<br />
Es gibt viele gute qualifizierte<br />
Hauptschüler. Die <strong>EVG</strong> will, dass auch<br />
sie die Chance haben Lokführer zu<br />
werden. Für andere ist dieser Schulabschluss<br />
zu wenig. So kann Jim Knopf<br />
niemals Lokführer werden. Schade!<br />
Mario Meyer<br />
DB Regio Oberbayern<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
7
Die Ausübung des<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
8<br />
Lokführerberufs heiSSt<br />
auch Verantwortung<br />
wahrnehmen …<br />
Die <strong>EVG</strong> setzt sich aktiv für<br />
fälschungssichere Lokführerscheine,<br />
für eine Fahrerkarte zur Kontrolle der<br />
Fahrzeit und für eine schutzwürdige<br />
Fahrzeit auf dem Führerstand ein.<br />
In dieser Gewerkschaft bin ich richtig.<br />
Wolfgang Schröter, Lokführer<br />
und Betriebsrat<br />
DB Schenker Rail Deutschland AG<br />
…<br />
allerdings gibt es offenbar immer mehr<br />
Menschen, die bestehende Schutzbestimmungen<br />
ignorieren und unkontrollierbar<br />
durch die Lande fahren. Andere müssen<br />
sich oft als „Weicheier“ beschimpfen<br />
lassen, wenn sie beispielsweise nicht<br />
mindestens eine „18 Stunden Schicht“<br />
nachweisen können.<br />
Diese Entwicklung ist unglaublich – und<br />
deshalb fordern wir:<br />
Eine sogenannte Fahrerkarte, die wie<br />
im Bereich der Busse und Lkw als Kontrolle<br />
der Fahrzeiten dient.<br />
Fälschungssichere Lokführerscheine,<br />
die nur noch von einer dafür zuständigen<br />
Behörde ausgegeben werden dürfen.<br />
Einen Schutz vor Lohn- und<br />
Sozialdumping im grenzüberschreitenden<br />
Eisenbahnverkehr.<br />
Regelungen für eine tatsächlich<br />
schutzwürdige Fahrzeit auf dem<br />
Führerstand.<br />
Schluss mit den sogenannten<br />
selbstständigen Lokführern.<br />
Wo kommen<br />
sie her, wo fahren<br />
sie hin?<br />
Eine bedarfsgerechte Nachwuchsplanung<br />
in allen Eisenbahnverkehrsunternehmen,<br />
denn wer<br />
rechtzeitig und ausreichend ausbildet,<br />
ist klar im Vorteil!<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
9
Lokführer sein, heiSSt<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
10<br />
im Schichtdienst<br />
arbeiten ...<br />
…<br />
und das häufig auch noch ziemlich<br />
unregelmäßig. Das heißt, sowohl nachts<br />
als auch tagsüber arbeiten - rund um die<br />
Uhr. Das bedeutet aber auch die unregelmäßige<br />
Einnahme von Mahlzeiten<br />
und keine regelmäßigen Schlafzyklen.<br />
Bei einer solchen Berufstätigkeit bleibt<br />
es schwierig, die notwendigen sozialen<br />
Kontakte aufrecht zu erhalten und ein<br />
Familienleben ohne Einschränkungen zu<br />
führen.<br />
Zur Verbesserung dieser Situation <strong>sind</strong><br />
unter anderem arbeitnehmerfreundliche<br />
und altersgerechte Schichten<br />
und Einsatzpläne in den jeweiligen<br />
Unternehmen notwendig.<br />
Die <strong>EVG</strong> steht für<br />
Offenheit und Transparenz, das<br />
finde ich toll. Im Schichtdienst alle<br />
zufrieden stellen, wird kaum möglich<br />
sein. Unsere <strong>EVG</strong> hilft und hat die<br />
Themen Vereinbarkeit Familie und Beruf<br />
und Lebensarbeitszeit im Schichtdienst<br />
aufgegriffen und zum Thema gemacht.<br />
Dirk Richter Lokführer DB<br />
Regio Mittelfranken<br />
Die betrieblichen Arbeitszeiten und<br />
Schichtpläne <strong>sind</strong> so anzupassen, dass<br />
ein gesundheitlicher Ausgleich möglich<br />
ist. Die Anpassungen haben insbesondere<br />
auch einer stärkeren Vereinbarkeit<br />
von Familie und Beruf Rechnung zu<br />
tragen.<br />
<strong>Wir</strong> wollen eine Verlegung des Termins<br />
des Fahrplanwechsels. So kann man<br />
eine größere Verbindlichkeit für die<br />
Einsatzplanung zu Weihnachten und<br />
Silvester erreichen.<br />
Die Schichten sollten, soweit sie schon<br />
zur ungünstigen Zeit anfallen, möglichst<br />
über den gesamten Nachtzeitraum<br />
geplant werden, um so ungünstige Anfangs-<br />
und Endzeiten zu vermeiden.<br />
deshalb<br />
fordern wir:<br />
Für Schichten mit ungünstigen<br />
Anfangs- und Endzeiten ist ein besonderer<br />
Arbeitszeitzuschlag als Ausgleich<br />
dafür vorzusehen, dass sich die Ausbleibezeit<br />
des Lokführers durch die<br />
eingeschränkte Nutzung öffentlicher<br />
Verkehrsmittel „künstlich“ verlängert.<br />
Die Beschäftigten im unregelmäßigen<br />
Schicht- und Wechseldienst sollten<br />
besondere soziale und medizinisch unterstützende<br />
Vergünstigungen erhalten.<br />
Beispielsweise sollte den betroffenen<br />
Kolleginnen und Kollegen von den<br />
Unternehmen alle zwei Jahre (ab dem<br />
50. Lebensjahr jährlich) kostenfrei eine<br />
so genannte Gesundheitswoche angeboten<br />
werden.<br />
Die Möglichkeiten für bezuschusste<br />
Aufenthalte in den BSW-Hotels sollten<br />
besser beworben und zu Familienferienaufenthalten<br />
ausgebaut werden.<br />
Zur Förderung und der Aufrechterhaltung<br />
sozialer Kontakte und Teilhabe am<br />
kulturellen Leben sollten zusätzliche<br />
freie Tage gewährt werden.<br />
Letztlich brauchen Lokführer auch einen<br />
Schutz vor den Folgen einer gegebenenfalls<br />
eintretenden Fahrdienstuntauglichkeit.<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
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EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
12<br />
Beamte <strong>sind</strong><br />
auch Lokführer ...<br />
...<br />
und deshalb nirgends besser aufgehoben<br />
als in der <strong>EVG</strong>; in der großen Familie<br />
der <strong>Eisenbahner</strong>. Die <strong>EVG</strong> setzt<br />
für alle die richtigen Signale,<br />
sowohl in der Tarif- als auch in<br />
der Beamtenpolitik. Sie fordert<br />
ein Ende des beförderungsmäßigen<br />
Stillstandes in der Laufbahn. Die überall<br />
festzustellende Arbeitsverdichtung<br />
muss für alle Betroffenen honoriert<br />
werden, auch für beamtete Kollegen.<br />
Eine Öffnung bzw. Durchlässigkeit der<br />
Lokführerlaufbahn hin zur Laufbahn<br />
des gehobenen Dienstes, und zwar bis<br />
zur Besoldungsgruppe A 11, ist mehr als<br />
berechtigt.<br />
Ich bin Lokführer<br />
und Beamter und bin froh, in einer<br />
Gewerkschaft zu sein, die uns nicht<br />
links liegen lässt. Die <strong>EVG</strong> setzt sich<br />
aktiv dafür ein, dass dieser beförderungsmäßige<br />
Stillstand beendet<br />
wird und will eine Öffnung der Lokführerlaufbahn<br />
hin in den gehobenen<br />
Dienst. Das ist mehr als berechtigt.<br />
Dieter Slama Lokführer und<br />
BR-Vors. FV Kassel<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
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EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
Lokführer sein, ist schon<br />
was, aber nur Lokführer sein,<br />
ist mir zu wenig. Ich bin<br />
<strong>Eisenbahner</strong> und deshalb<br />
richtig in der <strong>EVG</strong>.<br />
Thomas Pfeifer,<br />
VIAS<br />
<strong>Wir</strong> <strong>sind</strong> <strong>Eisenbahner</strong>!<br />
Lokführer in der <strong>EVG</strong><br />
<strong>Wir</strong> leben den Solidaritätsgedanken und<br />
erreichen unsere Ziele gemeinsam. Die<br />
<strong>EVG</strong> bietet ihren Mitgliedern einen<br />
umfassenden Schutz und versucht<br />
schon heute die Fragen von morgen<br />
zu klären.<br />
So ist beispielsweise eine richtige Zukunftsplanung<br />
immer wichtiger.<br />
Ebenso brauchen wir Antworten auf demografische<br />
Entwicklungen. Deshalb will<br />
die <strong>EVG</strong> ihre Mitglieder von Anfang an begleiten<br />
und das Arbeits- und Privatleben in<br />
eine zufriedene Balance bringen.<br />
<strong>Wir</strong> bleiben nicht stehen, sondern stellen<br />
uns der Zukunft. Die <strong>EVG</strong> ist eine moderne<br />
Gewerkschaft zum Mitmachen,<br />
die ihre Mitglieder ernst nimmt, die<br />
eingebrachte Themen und Anregungen<br />
aufgreift und umzusetzen versucht.<br />
Die <strong>EVG</strong> steht für Offenheit und<br />
Transparenz. Dies wurde eindrucksvoll<br />
auch auf dem Ende Oktober 2012 stattgefunden<br />
Gewerkschaftstag unter Beweis<br />
gestellt. Jeder, ob Mitglied oder nicht,<br />
konnte „via Internet“ die Diskussionen und<br />
Beratungen auf dem Gewerkschaftstag<br />
von zu Hause mitverfolgen.<br />
<strong>Wir</strong> helfen und unterstützen mit Taten.<br />
Die <strong>EVG</strong> unterstützt ihre Mitglieder<br />
mit verschiedenen Leistungen.<br />
Beispielsweise durch Seminarangebote<br />
ihrer Bildungseinrichtungen TRANSMIT<br />
und TRANSBIT oder durch entsprechende<br />
Leistungen des Bildungs- und Förderungswerks<br />
(BFW). Von den im Bereich des<br />
DB Konzerns beschäftigten Mitgliedern<br />
können zudem zahlreiche Leistungen des<br />
Fonds zur sozialen Sicherung in Anspruch<br />
genommen werden.<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
14<br />
15
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
In Gemeinsamkeit und<br />
Solidarität liegt<br />
Stärke, deshalb …<br />
…<br />
unterstütze unsere Gemeinschaft und<br />
werde Mitglied in der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft<br />
(<strong>EVG</strong>). Setze auch Du<br />
damit ein Zeichen gegen eine offensichtlich<br />
auf Egoismus und Entsolidarisierung<br />
der <strong>Eisenbahner</strong> ausgerichtete Tarifpolitik<br />
einer berufsständisch geprägten Standesvertretung.<br />
Für die <strong>EVG</strong> ist die Wahrnehmung der Interessen<br />
ihrer Mitglieder und die der <strong>Eisenbahner</strong><br />
kein Gegensatz, denn die <strong>Eisenbahner</strong>familie<br />
besteht ja aus Kolleginnen<br />
und Kollegen mit den unterschiedlichsten<br />
Berufstätigkeiten.<br />
Die <strong>EVG</strong> verfügt zudem über die<br />
notwendige Kompetenz und<br />
erforderliche Erfahrung, um den<br />
zukünftigen Herausforderungen<br />
in der Arbeitswelt ihrer Mitglieder<br />
gerecht zu werden.<br />
Dies geht mit einer starken Gemeinschaft<br />
von <strong>Eisenbahner</strong>n, die solidarisch <strong>sind</strong> und<br />
verständnis- und vertrauensvoll miteinander<br />
umgehen, noch besser! Deshalb bist<br />
Du bei uns immer gern gesehen.<br />
<strong>Wir</strong> alle <strong>sind</strong><br />
<strong>Eisenbahner</strong> und deshalb bin<br />
ich in der <strong>EVG</strong> richtig.<br />
Karsten Wurm,<br />
Lokführer DB Schenker Rail<br />
Deutschland AG, Osnabrück<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
16<br />
17
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
18<br />
Zum Beispiel über die DEVK<br />
durch die Angebote<br />
• des Opfer-Rechtsschutzes, das allen Kolleginnen<br />
und Kollegen weiter hilft, die<br />
Opfer einer Gewaltstraftat werden<br />
• oder die Unfallversicherung, die Schmerzensgeld<br />
bei Brüchen etc absichert und<br />
so den „Zulagenausfall“ abdeckt<br />
• oder den Versicherungsschutz im grenzüberschreitenden<br />
Verkehr, der unter anderem<br />
eine Dienstreise-Auslands-Krankenversicherung,<br />
eine Haftpflicht und<br />
einen Auslandsrechtsschutz vorsieht.<br />
Dann gibt es noch die GUV<br />
Die GUV/Fakulta hilft,<br />
schützt und sichert!<br />
Unterstützungsleistungen<br />
• bei wirtschaftlicher Notlage,<br />
• bei Rechtsschutz im Strafverfahren,<br />
• bei Rechtsschutz im Zivilverfahren,<br />
• bei Eintritt von Berufs- bzw. Erwerbsunfähigkeit<br />
• bei Haft<br />
• bei einem Todesfall für die Hinterbliebenen<br />
Und die Schadensersatzbeihilfe, die<br />
zum Beispiel bei Schäden an Dienstfahrzeugen<br />
(PKW, Zug etc.) und<br />
auch Dienstschlüsselverlust hilft.<br />
Je nach Lage des Einzelfalls bei arbeitsund<br />
beamtenrechtlicher Inanspruchnahme<br />
liegt die Leistungshöhe bei<br />
Schadensersatz von Sach- und Personenschäden<br />
bei bis zu 5.000.000 Euro.<br />
Hier GUV/FAKULTA-Leistungsbeispiele:<br />
Während einer Rangiertätigkeit verursachte<br />
Kollege S. durch eine Fahrlässigkeit<br />
einen Schaden von 17.800<br />
Euro. Der Arbeitgeber reduzierte seine<br />
Forderung im Rahmen des Tarifvertrages<br />
und den persönlichen Verhältnissen<br />
des Kollegen auf 2.600 Euro.<br />
Die GUV/FAKULTA zahlte 2.340<br />
Euro an den Kollegen zurück.<br />
Lokführer F. sollte einen liegen gebliebenen<br />
Triebwagen abschleppen. Er schätzte<br />
die Geschwindigkeit falsch ein und es<br />
kam zum Aufprall mit Sachschaden. Kollege<br />
F. erhielt einen Strafbefehl in Höhe<br />
von 2.500 Euro. Kollege F. erhielt Rechtsschutz<br />
durch die Gewerkschaft <strong>EVG</strong>.<br />
Die GUV/FAKULTA zahlte an den Kollegen<br />
1.350 Euro Notfallunterstützung.<br />
Lokführer K. stürzte beim Aussteigen<br />
aus seiner Lok schwer und zog<br />
sich mehrere Brüche zu. Krankenhausaufenthalt:<br />
drei Wochen.<br />
Die GUV/FAKULTA zahlte 390<br />
Euro Unfall-Krankenhausgeld.<br />
Bester Schutz durch beste<br />
Leistungen durch<br />
Als Mitglied der <strong>EVG</strong> habe<br />
ich auch Anspruch auf viele<br />
Leistungen von Partnern unserer<br />
Gewerkschaft. Ob in der Freizeit oder<br />
im Beruf, ein guter Schutz beruhigt.<br />
Frank Dieter Lokdienst<br />
FV Frankfurt<br />
unsere Partner<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
19
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
20<br />
Noch mehr Vorteile, die wir<br />
für alle erreichen wollen!<br />
Der Fonds soziale Sicherung leistet<br />
Förderung für Mitarbeiter der DB<br />
die in der <strong>EVG</strong> organisiert <strong>sind</strong> und<br />
in einem Unternehmen beschäftigt<br />
werden, in dem der TV gültig ist. Das<br />
muss nicht so bleiben und deshalb<br />
engagieren wir uns, vergleichbare<br />
Einrichtungen im NE Bereich<br />
zu schaffen. Der Fonds bietet:<br />
finanzielle Unterstützung bei der individuellen<br />
beruflichen Fort- und Weiterbildung,<br />
finanzielle Unterstützung bei<br />
Maßnahmen zur Gesunderhaltung,<br />
steht in persönlichen Notlagen zur Seite.<br />
und schafft durch eine Versicherung bei<br />
beruflichen Unfällen sowie eine Krankentagegeldversicherung<br />
zusätzliche Sicherheit<br />
in schwierigen Lebenssituationen.<br />
<strong>Wir</strong> helfen gerne: unter<br />
info@fss24.org oder<br />
www.fonds-soziale-sicherung.de<br />
Tel.: 069/2713597-0<br />
Unsere <strong>EVG</strong> bietet viele Vorteile.<br />
Da fühle ich mich sicher aufgehoben.<br />
Die Leistungen nur für uns<br />
<strong>EVG</strong>-Mitglieder aus dem Fonds soziale<br />
Sicherung <strong>sind</strong> klasse und eine<br />
zusätzliche Absicherung, wenn mal<br />
etwas schief läuft.<br />
Ralf Demsar<br />
DB Regio NRW<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
21
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
Eine Mitgliedschaft in<br />
der <strong>EVG</strong> lohnt<br />
sich immer:<br />
Die <strong>EVG</strong> ist eine kompetente, große<br />
und starke Gewerkschaft.<br />
Als Mitglied bist du im Arbeitsleben<br />
in einer stärkeren Position.<br />
Du bist besser informiert.<br />
Du wirst qualifiziert beraten und im<br />
Konflikt kompetent unterstützt.<br />
Beratung im Arbeits- und Sozialrecht,<br />
Verwaltungsrecht und<br />
Zivilverfahren für das Mitglied<br />
(in allen <strong>EVG</strong>-Geschäftsstellen)<br />
Eine Mitgliedschaft<br />
in der <strong>EVG</strong> lohnt sich, durch<br />
den Rechtsschutz bin ich<br />
abgesichert.<br />
Günter Kapp<br />
Lokführer FV Stuttgart<br />
Beratung in tarifpolitischen Angelegenheiten<br />
für das Mitglied<br />
(in allen Geschäftsstellen)<br />
Familien-Rechtsschutz für das Mitglied<br />
und die/den Ehepartner/in sowie Kinder<br />
(Anträge in allen Geschäftsstellen und in<br />
der Zentrale Berlin) - Telefonische Rechtsberatung<br />
bei unabhängigen Rechtsanwälten<br />
der DEVK (0 18 03 / 757 959, 9 ct/<br />
Min., Mobilfunkpreis max. 42 ct/Min.)<br />
Freizeit- und Berufs-Unfallversicherung<br />
für das Mitglied (Anträge in allen<br />
<strong>EVG</strong>-Geschäftsstellen und<br />
in der Zentrale Berlin)<br />
Mitgliederzeitschrift „imtakt“<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
22<br />
23
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
Schluss mit<br />
„grauen“ Lokführern …<br />
mobifair setzt sich ein für faire<br />
Arbeitsbedingungen im Verkehrsbereich<br />
und die unbedingte Einhaltung<br />
von Lohn- und Sozialstandards. Es<br />
muss klar sein: Stoppt die Dumpinghaie.<br />
Keine Chance für betrügerische<br />
Unternehmen und Ausbeuter.<br />
Auch im Schienenverkehr hat sich eine<br />
Grauzone gebildet – es gibt Lokführerscheine<br />
im Internet, Qualifikationsbescheinigungen<br />
per Mausklick, Lokführer,<br />
die per Werkvertrag engagiert werden<br />
und 20-Stunden-Dienste schieben. Der<br />
Druck des Wettbewerbs wird immer<br />
stärker und die Folgen gehen auf Kosten<br />
der Beschäftigten. Das traditionelle<br />
Berufsbild Lokführer ist in Gefahr.<br />
mobifair<br />
Westendstraße 52<br />
60325 Frankfurt<br />
069/27139966<br />
www.mobifair.eu<br />
info@mobifair.eu<br />
mobifair setzt sich für klare Regelungen<br />
ein: Schluss mit so genannten<br />
„selbständigen Lokführern“, die<br />
auf Arbeitszeitregelungen pfeifen,<br />
Schluss mit „Bedarfsausbildungen“<br />
auf Niedrigniveau, Schluss mit dem<br />
„Wildwuchs“ auf der Schiene.<br />
mobifair unterstützt die <strong>EVG</strong> bei der<br />
Umsetzung der Forderungen nach<br />
• Einführung einer digitalen Fahrerkarte<br />
• einheitlich geregelter Ausbildung<br />
• effizienten Kontrollen<br />
Verstöße gegen geltende Bedingungen<br />
müssen hart bestraft werden. mobifair<br />
hat bereits einige „schwarze Schafe“<br />
den zuständigen Behörden gemeldet<br />
und nimmt Hinweise auf betrügerische<br />
Machenschaften gerne entgegen.<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
24<br />
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EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT WIR SIND EISENBAHNER<br />
WIR SIND<br />
EISENBAHNER!<br />
LOKFÜHRER IN DER <strong>EVG</strong><br />
Zentrale Fachgruppe<br />
Personenfernverkehr<br />
Mario Noack:<br />
Ob am, im und um den Zug - wir bilden ein<br />
Team und deshalb gehören wir auch in eine Gewerkschaft,<br />
die für alle <strong>Eisenbahner</strong> da ist.<br />
Katrin Kovacs:<br />
Lokführer und wir Kundenbetreuer im<br />
Nahverkehr arbeiten täglich eng zusammen.<br />
Da ist kein Platz für eine Spaltung<br />
der Interessen. Deshalb <strong>sind</strong><br />
wir in der <strong>EVG</strong> richtig organisiert.<br />
Zentrale Berufsgruppe<br />
Kundenbetreuer/in im Nahverkehr (KiN)<br />
Zentrale Fachgruppe<br />
Lokführer<br />
Zentrale Berufsgruppe<br />
Bordservice<br />
Herbert Mahlberg:<br />
Jeder Beschäftigte bei der Bahn ist<br />
wichtig und ist ein Teil des Ganzen. Für<br />
uns <strong>EVG</strong>-Lokführer ist es ein Selbstverständnis,<br />
zur <strong>Eisenbahner</strong>familie<br />
zu gehören und nicht irgendwo berufsständisch<br />
nur am Rand zu stehen.<br />
Cornelis Koorevaar:<br />
Ich hoffe schon, dass viele<br />
Lokführer Mitglied der<br />
<strong>EVG</strong> werden. <strong>Wir</strong> <strong>sind</strong> es<br />
auch und <strong>sind</strong> stolz darauf.<br />
WIR SIND<br />
EISENBAHNER!<br />
LOKFÜHRER IN DER <strong>EVG</strong><br />
26 27<br />
WIR SIND EISENBAHNER<br />
EISENBAHN- UND VERKEHRSGEWERKSCHAFT
Mit <strong>Wir</strong>kung vom ______________ erkläre ich hiermit<br />
meinen Beitritt/Übertritt zur Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft<br />
(<strong>EVG</strong>). Mit meiner Unterschrift erkenne ich die Satzung<br />
der <strong>EVG</strong> an. Der Beitrag beträgt 1,0 Prozent vom Bruttoeinkommen<br />
ohne Anrechnung der Kinderzulagen, Sonderzuwendungen<br />
(13. Monatsgehalt) und Urlaubsgeld. Für Rentner/-innen<br />
und Ruhestandsbeamtinnen/-beamte ohne Arbeitseinkommen<br />
und Arbeitslose/Erwerbslose 0,7 Prozent. Auszubildende oder<br />
Mitglieder in vergleichbaren Beschäftigungsverhältnissen zahlen<br />
von ihrer Auszubildendenvergütung 0,5 Prozent. Hinterbliebene<br />
zahlen monatlich 3,50 €.<br />
Mit der Erhebung des satzungsgemäßen Beitrages vom Monatseinkommen<br />
durch Abbuchung von meinem Konto bin ich<br />
einverstanden.<br />
Ich willige ein, dass meine<br />
persönlichen Daten im Rahmen<br />
der Zweckbestimmung des Mitgliedsverhältnisses<br />
elektronisch<br />
verarbeitet, genutzt und ggf.<br />
an Dritte (z.B. zum Zeitungsversand,<br />
für die Vermittlung von Versicherungsleistungen etc)<br />
weitergegeben werden. Ergänzend gelten die Regelungen des<br />
Bundesdatenschutzgesetzes in der jeweiligen Fassung.<br />
Ich verzichte auf den im Gewerkschaftsbeitrag eingeschlossenen<br />
Familien-Rechtsschutz nach § 11 der <strong>EVG</strong>-Satzung.<br />
Der entsprechende Anteil des Mitgliedsbeitrages wird mir erstattet.<br />
Name<br />
Vorname<br />
Straße<br />
Plz D<br />
Wohnort<br />
E-Mail freiwillige Angabe<br />
Geb. am<br />
Staatsangehörigkeit<br />
Tel.-Nr. freiwillige Angabe Geschlecht q* M q* W<br />
Übertritt von<br />
Mitglied seit<br />
Arbeitgeber<br />
Betrieb/Dienststelle<br />
Arbeitsort<br />
Dienstbez./Tätigkeit<br />
Bankverbindung<br />
Girokonto-Nr.<br />
____________________<br />
Name der Bank ____________________<br />
Bankleitzahl<br />
____________________<br />
EINGRUPPIERUNG<br />
Entgelt-/Tarifgruppe _____________________<br />
Tarifstufe<br />
____________________<br />
Std./Woche<br />
____________________<br />
Einstufungsdatum ____________________<br />
Diff-Z (ehem. ZÜ/pEinfZ) ____________________<br />
ZÜG/ZÜL _________<br />
q* Vollzeit<br />
q* Teilzeit q* Prozent ______________<br />
Monatliches Bruttoeinkommen ____________ €<br />
Ort, Datum<br />
Unterschrift Vor- u. Zuname<br />
IMPRESSUM<br />
STATUS<br />
q* Arbeitnehmer<br />
q* Beamter/in<br />
q* Auszubildende/r q* Dual-Studierende<br />
q* Rentner/in q* Ruhestandsbeamter/in<br />
Beschäftigungsbeginn _____________________<br />
Ausbildungsende _________________________<br />
Nur für Beamte/Angestellte (BEV)<br />
q* Ledig (ohne Familienzuschlag)<br />
q* Verheiratet<br />
q* Beamter/in - BesoldungsGr. ___________<br />
q* Angestellte/r - VergütungsGr. ___________<br />
*Zutreffendes ankreuzen<br />
Vor- und Zuname Werber(in) / <strong>OV</strong> / GST<br />
Eisenbahn- und<br />
Verkehrsgewerkschaft<br />
Zentrale Berlin<br />
Abteilung Organisation<br />
Chausseestr. 84<br />
10115 Berlin<br />
Tel.:<br />
(0 30) 42439090<br />
Fax:<br />
(0 30) 42439095<br />
E-Mail:<br />
organisation@<br />
evg-online.org<br />
Herausgeber:<br />
Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (<strong>EVG</strong>)<br />
Vorstandsbereich Reiner Bieck<br />
Weilburger Straße 24 / 60326 Frankfurt/Main<br />
www.evg-online.org