Anlasser von Mitsubishi Electric Inc., modifiziert zum ... - Guzzi-Karl

4. Revision der Bauteile des modifizierten Mitsubishi-Anlassers
4.1 Vorbereitung zur Bauteile-Revision
Alle Bauteile sind vollständig zu entfetten und zu säubern. Dazu dürfen keine aggressiven
Reiniger wie z. B. Kalt- oder Bremsenreiniger oder Verdünnung verwendet werden. Geeignet ist
z. B. ein mit Petroleum getränkter Wolllappen.
4.2 Magnetschalter
• Die drei elektrischen Anschlüsse am Magnetschalter A, B und C sind im Rahmen der
Anlasserrevision von Schmutz, Fett (mit Reiniger wie z. B. Petroleum) und Korrosion (mit
z. B. Kontaktbürste aus Messingdraht) zu befreien.
• Der Zuganker im Magnetschaltergehäuse soll sich frei ohne Widerstand bewegen lassen;
• Die Rückholfeder des Zugankers (8) soll eine Länge in nicht eingefedertem Zustand von
35 mm haben. Bei Bedarf ist die Länge zu korrigieren.
4.3 Kohlen, Kohlenfedern und Kohlenhalter
• Die Kohlenfedern (20) sollen eine gleichmäßige Länge in nicht eingefedertem Zustand von
13 mm haben. Bei abweichendem Maß ggfs. korrigieren, besser jedoch ersetzen, da die
Federn nach jahrelangem Betrieb durch das periodische Erwärmen bei Anlasserbetrieb an
Spannung verlieren.
• Die vier Kohlen (17 und 18) sollen eine Mindestlänge von 9 mm haben. Kohlen mit
weniger als dieser kleinstzulässigen Länge müssen ersetzt werden.
• Die Kohlen dürfen nicht einseitig schartig abgenutzt sein. Anderenfalls mit feinem
Schmirgelleinen fasig anschrägen, sofern die Mindestlänge nicht unterschritten wird.
• Die Kohlen keinesfalls schmieren. Das kupferhaltige Material der Kohlen ist
selbstschmierend, und die Kollektorlamellen dürfen nicht verdrecken.
• Die geflochtenen Kupfer-Anschlussleitungen der Kohlen dürfen nicht zu stark korrodiert
sein. Ggfs. zusammen mit den Kohlen austauschen.
• Der Kohlenhalter (16) ist auf Risse und Ausbrüche zu untersuchen. Ggfs. austauschen.
Die Kohlen sollen sich bei Herausnehmen der Kohlefedern leicht in ihren Führungen im
Kohlenhalter bewegen lassen.
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