Günter Dippold - Bezirk Oberfranken

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Wirtschaft 38 Bekanntmachung des <strong>Bezirk</strong>samts Staffelstein im Amtsblatt vom Juli 1907 Die jüngere Geschichte der Wirtshäuser läßt sich recht gut verfolgen. Drei Wirtshäuser bestanden im frühen 17. Jahrhundert: eines war Pfarrlehen, die anderen schaumbergische Anwesen. Doch brannte eines dieser beiden Häuser ab und wurde nicht wieder aufgebaut 28 . Mit den beiden übriggebliebenen Wirtshäusern waren Braustätten verbunden. Als 1676 Hans Hennemann mit seinem gleichnamigen Sohn in ihrem Haus, einem Lehen des Eberner Kellers Wucherer, ein drittes Wirtshaus mit Brauerei einrichtete, untersagte dies zunächst Ludwig Ernst von Schaumberg als Dorf- und Gemeindeherr; um sein Verbot durchzusetzen, ließ er Hennemann zweimal Vieh pfänden. 1676 schritt auch der Lichtenfelser Vogt im Auftrag des Fürstbischofs gegen den Wirtshausbetrieb Hennemanns ein. Ob diese Anordnung befolgt wurde, ist fraglich. 1695 jedenfalls wurde Hans Hennemann vom Lichtenfelser Vogt mit der hohen Strafe von 50 Gulden belegt und, da er sie nicht zahlte, verhaftet, weil er unerlaubt gebraut hatte 29 . Im ausgehenden 18. Jahrhundert gestattete Graf von Brockdorff einem seiner Hintersassen, Michael Eichhorn, neben den bestehenden beiden Wirtshäusern eine Most- und Branntweinschenkstatt zu gründen und auf sie durch ein ausgehängtes Schild hinzuweisen 30 . Obwohl der Zapfendorfer Vogt dies sogleich aufgebracht nach Bamberg berichtete, scheint die fürstbischöfliche Regierung nicht eingeschritten zu sein, so daß es fortan wieder eine dritte Gastwirtschaft gab. Über die Entstehung der anderen 1808 genannten Schankwirtschaften ist nichts bekannt. Das einstige Pfarrlehenwirtshaus (Schloßstraße 2), das „Gasthaus zum Schwane“, wurde 1879 von Johann Hennemann († 1898) durch einen Neubau ersetzt, der im Erdgeschoß eine Gastwirtschaft „Goldener Löwe“ (Schober) (Aufnahme um 1970) kleine Gaststube und einen Saal, im ersten Stock zwei Fremdenzimmer enthielt. 1911 und 1913 ließ sein gleichnamiger Sohn das Haus gründlich umbauen 31 . Das alte schaumbergische Gasthaus ist wohl identisch mit dem Anwesen Schloßstraße 4, das 1854 als „Wirtshaus zum Löwen“ im Kataster erscheint. Damals betrieb die Witwe Margaretha Dels († 1872), eine geborene Rattinger, als Nachfolgerin ihres verstorbenen Mannes Gottfried Dels († 1851) das Wirtshaus. Anfang 1869 war es in der Hand des aus Unterbrunn stammenden Metzgers und Bierbrauers Michael Schober 32 , dessen Nachkommen es bis heute besitzen. 1852 erwarb der Metzger Johann Georg Pabst das auf dem Anwesen Schloßstraße 18 ruhende Realrecht auf den Betrieb einer Schankwirtschaft und übertrug es auf sein Haus Schloßstraße 17, zu dem im Jahr 1889 auch ein Brauhaus gehörte. Seit 1885 war Pabsts Schwiegersohn Adam Rittmeier Wirt, später Johann Rattelsdorfer aus Kirchschletten, der zweite Mann von Pabsts Tochter. 1921 erscheint Martin Kriebel als Inhaber dieser Wirtschaft 33 , dem um 1950 sein Schwiegersohn Nikolaus Mahkorn nachfolgte. Eisbrechen für die beiden Unterleiterbacher Brauereien (Aufnahme 1959/60) Auf dem Anwesen Lichtenfelser Straße 6 wurde, nachweisbar ab 1847, die „Wein- und Brandweinschenkgerechtigkeit“ ausgeübt, zunächst von dem Krämer Andreas Dels, ab 1891 von Johann Schütz, ab 1936 dann von dessen Schwiegersohn Georg Wagner aus Oberbrunn 34 . Somit bestanden um 1850 vier Wirtshäuser und drei Brauereien nebeneinander im Dorf. Während Hennemann und Schober auch fremdes Bier ausschenken durften – 30 hl waren es 1889 im „Schwan“, 25 hl im „Löwen“ –, war dies Rattelsdorfer untersagt. Doch hielt er sich nicht daran: Einmal bezog er Bier von der Aktienbrauerei Lichtenfels, ein anderes Mal von der Brauerei „Steinernes Haus“ in Bamberg 35 . Eisenbahn und Kiesgewinnung Die Straße und der Fluß wurden seit der Mitte des 19. Jahrhunderts immer mehr als Fernverkehrswege verdrängt durch die Eisenbahn, die allerdings hier nicht anhielt; die nächstgelegenen Stationen waren Zapfendorf und Ebensfeld. Zunächst brachte der Bahnbau aber Geld in die Gemeindekasse, denn die Lichtenfelser Baukommission erwarb ab 1844 in der Gemarkung Unterleiterbach immerhin 19 Tagwerk Grund 36 . Auch lebten in Unterleiterbach einige Eisenbahner. Das Adreßbuch von 1939 nennt zwei 28 StAB, B 76/XVIII, Nr. 331, fol. 15r. 29 StAB, B 76/XVIII, Nr. 331. 30 StAB, B 67/XVII, Nr. 226, Schreiben vom 12.3. 1797 und Prot. vom 10.3.1797. 31 StAB, K 20, Nr. 2923. 32 Er beantragte damals die persönliche Konzession zur Ausübung der Gastwirtschaft. Lichtenfelser Tagblatt vom 26.1.1869. 33 StAB, K 20, Nr. 2924. 34 StAB, K 20, Nr. 2922. 35 StAB, K 20, Nr. 2924. 36 StAB, K 235, Nr. 748. Links das Wohnhaus des Bahnwärters Adolf Theiß, rechts das Bahnwärterhaus (Aufnahme 1954)
37 Einwohnerbuch für den Amtsbezirk Staffelstein. Wertheim 1939, S. 59f. 38 Gunzelmann, Zapfendorf im 19. Jahrhundert (wie Anm. 18), S. 216 f. 39 StAB, K 20, Nr. 1664. 40 Über das Unternehmen vgl. Zwirner, Harald: Industrialisierung in Zapfendorf (1880–1930). In: Gunzelmann, Zapfendorf (wie Anm. 1), S. 407–421, hier S. 414–417. 41 Hierzu und zum folgenden vgl. Firmenarchiv Porzner. Für die Vermittlung der genannten Daten danke ich Herrn Eugen Schneiderbanger. Der Kies wurde vom Schelch (links) auf Kipploren verladen und mit dem „Boggäla“ ins Kieswerk Porzner nach Zapfendorf gebracht (Aufnahme aus den 30er Jahren) Bahnwärter – ihre Häuschen waren 1853 errichtet worden – und zwei weitere Eisenbahner 37 . Die Eisenbahn erlangte nahezu das Monopol im Fernverkehr, so daß dort, wo Bahnlinien gebaut wurden, die Straßen stark an Bedeutung verloren. Dies ist auch um Unterleiterbach zu beobachten. Eine Verkehrszählung aus der Mitte des Jahres 1875 ergab, daß durchschnittlich 63 Zugtiere pro Tag die Landstraße zwischen Ebing und Unterleiterbach benutzten. Es bewegte sich hier nur noch „ein überwiegend lokaler, von landwirtschaftlichen Betriebsbedürfnissen bestimmter, äußerst dünner Verkehr“ 38 . Der Bahnbau schritt ständig fort, bis 1880/90 entstanden die wichtigsten Hauptlinien, dann viele Stichbahnen. In Sachsen- Coburg verwandte man zum Bahnbau Kies, den man aus dem benachbarten Bayern, namentlich vom Obermain, bezog und per Bahn zur Baustelle transportierte. 1912 schloß die Gemeinde Unterleiterbach mit dem Coburger Unternehmer Gustav Schmidt, der Steinbrüche in Hüttensteinach und Förtschendorf betrieb, und dem Lichtenfelser Kieswerkbesitzer Matthäus Kraus einen Vertrag. Die Unternehmen durften auf den Gemeindegrundstücken jenseits des Mains Kies und Sand fördern, die mittels einer Rollbahn zur Bahnlinie transportiert und dort verladen wurden. Das brachte der Gemeinde Geld für jeden Kubikmeter – jetzt konnte man In mühsamer Arbeit wurden die Schelche entladen. Fünfter von links: Firmenchef Johann Georg Porzner (Aufnahme um 1940) endlich die ersehnte Mainbrücke bauen –, aber auch den Einwohnern, denn der Vertrag legte fest, daß Unterleiterbacher bevorzugt beschäftigt werden sollten. „Auf diese Weise haben mehrere ganz kleine Besitzer sich so emporgearbeitet, daß dieselben gegenwärtig 4 bis 5 Stück Vieh halten können, während sie früher kaum 1 Stück ernähren konnten.“ Um so härter traf es das „aufblühende Dorf“ – so der Bürgermeister –, als 1913 die Eisenbahndirektion die Kiesverladung auf freier Strecke untersagte; ein Industriegleis wäre nur zu finanzieren gewesen, wenn die Bahn die Frachttarife für die Unternehmer gesenkt hätte, und dazu war sie nicht bereit. Bürgermeister Schober wurde bei der Eisenbahndirektion in Nürnberg, wohl sogar beim Verkehrsministerium in München vorstellig, aber ohne Erfolg; bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs war keine Lösung gefunden 39 . Dennoch wurde in der Gemarkung Unterleiterbach weiterhin Kies gewonnen. 1929 begann der Kiesabbau durch die Zapfendorfer Firma Gebrüder Porzner 40 bei der Mainbrücke, nun nicht mehr für Eisenbahnschotter, sondern für Beton. Es kam ein Schwimmbagger zum Einsatz, ab 1939/40 auch ein Elektro-Umschlagkran. Mittels einer 3,5 km langen Feldbahn transportierte man den Kies zum Sortierwerk bei Zapfendorf, wobei die Dampflokomotive 1964 durch eine Diesellok versetzt wurde; sie war bis 1972 im Einsatz. Von Zapfendorf aus gelangte der Kies per Bahn zu den Kunden der Fa. Porzner, ab 1950 zunehmend per Lkw 41 . Wohlverdiente Pause beim Kiesabbau. 1. von rechts: Gottfried Glock, 2. von rechts: Georg Wiemann (Aufnahme um 1965) 39 Wirtschaft
Seite 1 und 2: Günter Dippold Landwirtschaft Dör
Seite 3 und 4: Anton Wiemann auf dem Rückweg von
Seite 5: Postkarte aus den 60er Jahren 19 Gu

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