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Lkw
Die neue Kraft am Bau.
Der neue Arocs.
Der Dreisprung in der Euro 6-Disziplin
ist Mercedes-Benz gelungen: Die Marke
mit dem Stern ergänzt in diesem
Jahr mit dem Arocs, dem Spezialisten
am Bau, ihr aktuelles Fahrzeugprogramm
der schweren Klasse,
nachdem 2012 der Antos für den
schweren Verteilerverkehr und 2011
der neue Actros für den Fernverkehr
ihre Markteinführung feierten. Neben
maximaler Umweltfreundlichkeit dank
Euro 6 zeichnen sich die neuen Arocs-
Fahrzeuge durch drei herausragende
Eigenschaften aus: Kraft, Effizienz und
Robustheit.
In bislang unerreichter Breite fächert
sich das Fahrzeugangebot des Arocs
exakt nach den Kundenbedürfnissen
in diesem weit differenzierten
Einsatzsektor auf. Die neuen Kipper,
Allradkipper, Betonmischer, Sattelzugmaschinen
und Pritschenfahrgestelle
gibt es als zwei-, drei- und vierachsige
Fahrzeuge in 16 Leistungsstufen
von 175 kW (238 PS) bis 460 kW (625
PS). Die BlueTec 6-Motoren sind als
Reihensechszylinder mit Abgasturboaufladung
und Ladeluftkühlung für
hohes Drehmoment ausgelegt.
Die Arocs-Modelle erfüllen vielfältige
Anforderungen an die Transportmittel
aus dem Baunebengewerbe, für den
Sektor der Schwerst-Transporter und
für Kommunalfahrzeug-Betreiber.
Mit dem neuen Arocs werden Transportaufgaben
im Baugewerbe effizienter
als jemals zuvor durchgeführt.
Um diesem Anspruch auch bei nutzlastsensiblen
Einsätzen wie beispielsweise
mit Kippsattel oder Betonmischer
unter schwersten Bedingungen
noch besser gerecht zu werden,
wurden der Arocs Loader und der
Arocs Grounder entwickelt. Die Kraftübertragung
in allen Varianten des
breiten Arocs-Produktprogramms
erfolgt in Serie über vollautomatisierte
und schnell schaltende Mercedes
PowerShift 3-Getriebe mit acht, zwölf
oder optional auch mit 16 Gängen.
Sie erleichtern die Arbeit des Fahrers
erheblich, speziell bei anspruchsvollen
Rangiermanövern oder im harten
Offroad-Einsatz.
Eine Weltneuheit im Nutzfahrzeugbereich
stellt die neue elektrohydraulische
Lenkung Servotwin für
Vierachsfahrzeuge dar. Sie verfügt
über eine geschwindigkeitsabhängige
Lenkkraftunterstützung und einen
aktiven Lenkungsrücklauf. Mit dieser
neu entwickelten Technologie, die bei
schweren Fahrzeugen serienmäßig
und bei leichten Fahrzeugen als Sonderausstattung
verfügbar ist, eröffnet
sich eine Welt von bisher unerreichtem
Lenkkomfort und höchster Lenkpräzision.
Auch bei der Auswahl der einsatzgerechten
Fahrerhäuser zieht mit dem
neuen Mercedes-Benz Arocs eine
bislang unbekannte Vielfalt in den
Bausektor ein. Unter nicht weniger als
sieben Fahrerhäusern in insgesamt
14 Ausführungen kann der Bauunternehmer
wählen: Mit drei unterschiedlichen
Längen (vom S-Fahrerhaus
ClassicSpace bis zum L-Fahrerhaus
BigSpace) und zwei Breiten (2.300
Das Lkw-Verkaufsteam ist gerne für Sie da:
v.l.n.r.: Karl-Ulrich Büthe, Michael Dörr, Andreas
Jung und Klaus Kirchenbauer.
mm oder 2.500 mm) sowie einem auf
den jeweils geplanten Einsatz optimal
abgestimmten Raum- und Stauraum-
Angebot ist der Fahrer immer besonders
praxisorientiert und gleichzeitig
mit bestmöglichem Komfort unterwegs.
Mit dem neuen Mercedes-Benz Arocs
wird der Bauverkehr effizienter als
jemals zuvor. Denn der Neue spart
dort, wo`s drauf ankommt: beim Verbrauch.
Den an sich vom Grundsatz
her zunächst unvermeidlichen Mehrverbrauch
eines Euro 6-konformen
Motors gegenüber einem Triebwerk
mit Euro 5-Technik gleicht der neue
Arocs allein schon durch den deutlichen
Technologiefortschritt mindestens
aus.
Für niedrige Gesamtkosten wurde der
Arocs zudem mit langen, belastungsabhängigen
Wartungsintervallen und
einer reparatur- und wartungsfreundlichen
Konstruktion ausgestattet. Die
erhöhte Lebensdauer vieler Komponenten
und nicht zuletzt die vorbildliche
Aufbaufreundlichkeit erhöhen
die Wirschaftlichkeit des Arocs ebenso.
„Die neue Baureihe Arocs setzt in
allen Belangen völlig neue Maßstäbe“,
fasst Karl-Ulrich Büthe, Verkaufsleiter
Nutzfahrzeuge, zusammen.
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Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart.