SKF Gleitlager

SKF POM Composite-Gleitlager
Die Dauerläufer
Die optimale Kombination, für
wenig Wartung in schwierigem
Umfeld
Die POM Composite-Gleitlager sind für
Kleinstmengenschmierung konzipiert.
Initialgeschmiert erreichen sie eine lange
Gebrauchsdauer, ohne nachgeschmiert
werden zu müssen. POM Composite-
Gleitlager füllen die Lücke zwischen
Trockengleitlagern und Lagern, die
ständig bzw. periodisch nachgeschmiert
werden müssen. Das SKF Standard-
Sortiment umfasst Buchsen mit den
Abmessungen entsprechend DIN ISO
3547-1:2000 wie auch Bundbuchsen,
Anlaufscheiben und Bandstreifen.
Zu den Eigenschaften und Vorteilen
der POM Composite-Gleitlager
zählen:
• wartungsfreier Betrieb
• die sehr guten Reibungseigenschaften
• die hohe Tragfähigkeit
• die hohen zulässigen Gleitgeschwindigkeiten
• das kleine erforderliche Betriebsspiel
Der Werkstoff
POM Composite-Gleitlager sind für Initialschmierung
ausgelegt. In die Gleitfläche
eingebrachte Schmiertaschen dienen als
Schmierfettreservoir und als Schmutzfangtaschen.
POM Composite ist ein dreischichtiger
Verbundwerkstoff. Er besteht
aus einem verkupferten Stahlrücken, einer
darauf aufgesinterten Schicht aus Zinnbronze
und einer Deckschicht aus Acetalharz
(Polyoxymethylen). Zum Schutz gegen
Korrosion ist der Stahlrücken verzinnt.
Alle POM Composite-Gleitlager lassen
sich bearbeiten. Eine Nachbearbeitung
der Gleitschicht sollte jedoch nur in
Ausnahmefällen vorgenommen werden.
Haupteinsatzgebiete 1)
SKF POM Composite-Gleitlager eignen
sich für wartungsarme Lagerungen in
rauhem Umfeld. Die Schmiertaschen
in der Gleitfläche, die das Schmierfett
speichern und Verunreinigungen zurückhalten,
sind unter anderem der Grund
hierfür.
Typische Anwendungsgebiete sind:
• landwirtschaftliche Maschinen
und Geräte
• Handhabungsgeräte
• Haushaltsgeräte und Konsumgüter
• Allgemeiner Maschinenbau
Schmierung
Bei den POM Composite-Gleitlagern ist
die einmalige Fettfüllung beim Einbau
erforderlich. Initialgeschmierte Lager
müssen zwar nicht nachgeschmiert werden,
jedoch bewirkt die Anwesenheit oder
ständige Zufuhr eines Schmierstoffs eine
wesentliche Verlängerung der Gebrauchsdauer.
Zum besseren Schutz der Gleitflächen
gegen Korrosion empfiehlt es
sich ebenfalls, die Lager öfter nachzuschmieren.
1) Die Leistungsfähigkeit der SKF POM Composite-Gleitlager hängt ab vom jeweiligen Einbaufall und dem
Zusammenwirken von Belastung, Schmierung, Oberflächenrauheit, Gleitgeschwindigkeit und Temperatur.
Schnitt durch den POM
Composite Werkstoff
Polyoxymethylen
Zinnbronze
Kupferschicht
Stahlrücken
Kupferschicht
Zinnschicht
Werkstoffeigenschaften
Zul. dyn./stat. Belastung, N/mm 2 120/250
Zul. Gleitgeschwindigkeit, m/s 2,5 (p ≤ 1,0)
Reibungszahl µ 0,02 .. 0,20
Temperaturbereich, °C −40 .. +110
Empfehlungen
Wellentoleranz
h7 – h8
Gehäusebohrungstoleranz
H7
Rauheit der Gleitflächen R a , µm 0 .. 0,8
Härte der Gleitflächen, HB 150 – 600
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