Kinder auf dem Weg - VCS Verkehrs-Club der Schweiz

Querungen
und
Das Mit-Einander-Konzept
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Ansprüche an Querungen aus der Sicht der Kinder
Kinder müssen auf dem Weg in die Schule oder zu
Freunden auch die Hauptstrassen überqueren. Die bis
anhin beste und sicherste Möglichkeit dazu sind Ampelanlagen
oder möglichst kurze Querungen mit Trottoirnasen,
die kein Überholen erlauben. Doch hier prallen die
Interessen der Motorfahrzeuglobby mit jenen der Fussgänger
voll aufeinander.
Es wurden in letzter Zeit neue Konzepte kreiert, die statt
eines Gegeneinanders von Fussgängern und Motorfahrzeugen
ein Miteinander postulieren. Grundgedanke ist,
dass bei einer Aufhebung der Fussgängerstreifen und
einer gleichzeitigen Umgestaltung des Strassenraumes
die Fahrzeuge innerorts ihr Tempo so reduzieren, dass
dank einer gegenseitigen Absprache die Fussgänger eine
Strasse jederzeit queren könnten. Unterschiede bestehen
in Bezug auf das Temporegime. Das Konzept von
Share-Space wie es in Holland und Deutschland immer
mehr Verbreitung findet, begnügt sich mit dem Umbau
der Strasse und belässt Tempo 50. In der Schweiz gibt
es das Konzept von Tempo 30 mit Mittelstreifen (Köniz
und geplant Münsingen) oder das Konzept von Begegnungszonen
mit Zentrumsfunktion mit Tempo 20 und
Vortritt für Fussgänger.
Beginnen wir mit dem letzten: Selbst hier muss festgestellt
werden, dass bei grossen und relativ verkehrsreichen
Anlagen, wie etwa der Bieler Zentralplatz (46)
jüngere Kinder grosse Probleme haben, derartige Anlagen
zu queren. Ich jedenfalls würde mein fünf oder
sechsjähriges Kind niemals unbegleitet über diesen Platz
schicken. Damit sind eigentlich auch die andern Konzepte
„im Eimer“. Bei Tempo 50 oder Tempo 30 stark
befahrene Strassen zu queren – Strassen notabene mit
11‘000 Fahrzeugen (Köniz) (47) oder 17‘000 Fahrzeugen
(Münsingen: geplant) pro Tag – sind für jüngere Kinder
eine Überforderung.
Das so schönrednerisch als „Miteinander“ bezeichnete
Konzept widerspricht den Fähigkeiten der Kinder. In den
letzten Jahren gab es ewige Diskussionen, ob man vor
dem Betreten eines Fussgängerstreifens ein Handzeichen
geben und mit dem Fahrzeuglenker Blickkontakt
aufnehmen soll. Man ist zum Schluss gekommen, Handzeichen
und Ähnliches abzuschaffen, weil Kinder nicht
fähig sind, mit den Lenkern Kontakt aufzunehmen und
sich „abzusprechen“. Wieso dem so ist, zeigen etwa sehr
deutlich die Zeichnungen jüngerer Kinder: Die Autoscheiben
sind oft übermalt oder ganz einfach schwarz. (48-50)
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Die Kinder wissen zwar sehr genau, dass hinter der Autoscheibe
ein Lenker sitzt, können diesen aber nicht richtig
erkennen und schon gar nicht Blickkontakt aufnehmen.
Verhindert wird dies durch die Geschwindigkeit des Heranfahrens
und die – oft – sehr dunkel getönten Scheiben.
(Man müsste sich fragen, ob man letzteres verbieten
sollte. Die Kontaktaufnahme und Verständigung wäre
damit sicher besser. Das Problem für Kinder aber nicht
gelöst. Der Widerstand der Autolobby wäre riesig, denn
der Innenraum des Autos gilt als Intimraum. Was wäre
schon, wenn man so leicht erkennen könnte, dass der
Lenker telefoniert, spricht dem Mitfahrer diskutiert oder
eine Pizza isst!)
Fazit: Wir haben bis heute keinen Ersatz für die Ampelanlage
und den Fussgängerstreifen gefunden. Ohne sichere
Querungen werden für die Kinder ganze Dörfer und
Quartiere halbiert – die andere Seite der Strasse bleibt
für sie grau und undifferenziert. (51)
Was wir derzeit mit den neuen Konzepten anstreben,
ist eine Zweiklassenverkehrspolitik. Sobald man als
junger Erwachsener genügend verkehrstüchtig ist,
kann man auf die Strasse. Wer dies noch nicht oder
nicht mehr ist, wie Kinder und ältere Leute, soll bitte
zu Hause bleiben.
Zusätzliche Massnahmen: Verkehrserziehung usw.
Ich möchte zu Schluss noch einige zusätzliche Massnahmen
erwähnen, die der sicheren Bewältigung des Schulweges
dienen. Ich fasse mich hier kurz, das sie an das
bereits Gesagte anknüpfen.
Die Verkehrserziehung ist ein heikles Thema. Sie muss
aus meiner Sicht sehr früh beginnen. Verstanden allerdings
im Sinne einer allgemeinen Einführung der Kinder
in die Umwelt. Die heutige Umwelt ist derart komplex,
dass ich ein Kind möglichst früh an sie heranführen
muss. Dies muss durch die Eltern erfolgen. Sie haben
die Aufgabe dem Kind die nähere Umwelt und weitere
Umwelt zu zeigen. Dies kann durch Spaziergänge
durchs Quartier oder durch die Mitnahme in das nächste
Geschäft erfolgen. Dies muss natürlich zu Fuss erfolgen
und man muss sich die nötige Zeit nehmen und das
Kind auf die Besonderheiten der Umgebung sowie seine
Gefahren immer wieder aufmerksam machen. Die darf
allerdings nicht durch ständige Warnungen wie „Achtung
da kommt ein Auto!“ erfolgen, sondern durch differenziere
Erklärungen und im Laufe der Zeit zunehmendes Loslassen
und Ermöglichen von Eigenerfahrungen durch das