DEHA KUGELKOPFANKER - Halfen

DEHA KUGELKOPF-TRANSPORTANKER SYSTEM
Bemessung
Unsymmetrische
Ankeranordnung
Bei unsymmetrischer Anordnung der
Anker zum Schwerpunkt ist die Last
den einzelnen Ankern mit Hilfe der
Stabstatik zuzuordnen.
Ungleiche Belastung der Anker infolge
unsymmetrischer Lage der Anschlagpunkte
zum Lastschwerpunkt:
Transport ohne Traverse
Beim Arbeiten ohne Traverse ergibt
sich entsprechend der Länge des Anschlagseiles
ein Seilneigungswinkel ß.
Durch die daraus resultierenden Horizontalkomponenten
vergrössert sich die
Zugkraft am Anker um einen weiteren
Erhöhungsfaktor:
z = 1 / cos β
Hinweise:
Um eine Schräglage des Fertigteils
beim Transport zu vermeiden, ist die
Aufhängung an der Traverse so vorzunehmen,
dass sich der Lastschwerpunkt
S vertikal unter dem Kranhaken
befindet.
Beim Fertigteiltransport ohne Traverse
sollten die Transportanker lastsymmetrisch
einbetoniert werden.
V ges
V ges
Traverse
S = Schwerpunkt
δ = 2 × b
Der Schwerpunkt der Last pendelt sich
immer vertikal unter dem Kranhaken
ein. Bei unsymmetrischer Anordnung
der Anker unter einer Traverse wird die
Belastung der Transportanker wie folgt
ermittelt:
F a = V ges × b / ( a + b )
F b = V ges × a / ( a + b )
Tabelle 05 Spreizwinkelfaktoren
Seilneigungswinkel
Spreizwinkelfaktor
Faktor
β δ z
0° - 1,00
7,5° 15,0° 1,01
15,0° 30,0° 1,04
22,5° 45,0° 1,08
30,0° 60,0° 1,16
37,5° 75,0° 1,26
45,0° 90,0° 1,41
52,5° 105,0° 1,64
60,0° 120,0° 2,00
Die Zugkraft am Anker ergibt sich bei
symmetrischer Anordnung zu:
F = z × V ges / n
n = Anzahl tragender Transportanker
(siehe auch Abschnitt "Mehrstranggehänge")
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