DEHA KUGELKOPFANKER - Halfen
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<strong>DEHA</strong> KUGELKOPF-TRANSPORTANKER SYSTEM<br />
Bemessungsbeispiele<br />
Deckenelement<br />
Für die Ankerbemessung kann zwischen der Situation im<br />
Fertigteilwerk und auf der Baustelle unterschieden werden.<br />
Damit wird eine Überbemessung der Anker durch Überlagerung<br />
aller ungünstigen Faktoren vermieden.<br />
Beispiel Deckenelement:<br />
Abheben, Transport im Werk und auf der Baustelle<br />
Tabelle 06 Berechnungsparameter für dieses Beispiel<br />
Beispiel<br />
Deckenelement<br />
Abheben<br />
Fertigteilwerk<br />
Transport<br />
Baustelle<br />
G Gewicht 10 t ( ∼ 100 kN) 10 t ( ∼ 100 kN)<br />
A Schalungsfläche 20 m 2 -<br />
q Schalungshaftung 2 kN/m 2 - -<br />
f Hublastbeiwert - 1,1 1,4<br />
z Seilneigungsfaktor 1,04 ( β = 15°) 1,41 ( β = 45°)<br />
β w Betonfestigkeit 15 N/mm 2 35 N/mm 2<br />
Bei zwei tragenden Ankern ergibt sich folgende Schrägzugkraft<br />
F je Anker:<br />
Abheben im Fertigteilwerk:<br />
F = ( G + q × A ) × z / n<br />
Transport im Fertigteilwerk:<br />
F = G × f × z / n<br />
Transport auf der Baustelle:<br />
F = G × f × z / n<br />
Abheben im Fertigteilwerk:<br />
F = (100kN + 2 kN/m 2 × 20 m 2 ) × 1,04 / 2 = 72,8 kN<br />
Transport im Fertigteilwerk:<br />
F = 100 kN × 1,1 × 1,04 / 2 = 57,2 kN<br />
Transport auf der Baustelle:<br />
F = 100 kN × 1,4 × 1,41 / 2 = 98,7 kN<br />
Ein Anker der Lastgruppe 10t ist somit ausreichend<br />
Bei Überlagerung aller ungünstigsten Faktoren würde sich<br />
F = (100kN + 20m 2 × 2 kN/m 2 ) × 1,4 × 1,41 / 2 = 138 kN<br />
ergeben, d.h. es müsste ein Anker der Lastgruppe 15t eingesetzt<br />
werden.<br />
Schalungshaftung<br />
Auf der Baustelle ergeben sich häufig höhere Belastungen<br />
als im Fertigteilwerk aufgrund der grösseren Seilspreizung<br />
und ggf. grösserer Hublastbeiwerte. In diesem Fall wirkt sich<br />
günstig aus, dass dann meist auch eine höhere Betonfestigkeit<br />
und damit eine höhere Tragfähigkeit der Verankerung im<br />
Beton vorliegt.<br />
Dies führt im obigen Beispiel bei Verwendung von Kugelkopf-<br />
Transportankern zu folgendem Ergebnis:<br />
Hublast<br />
Im Fertigteilwerk (β W = 15 N/mm 2 , Seilneigung 15°):<br />
Schrägzugwinkel 15° ≤ 30°<br />
• Volle zulässige Last bei Schrägzug auch bei β W = 15N/mm 2<br />
Auf der Baustelle (β W = 35 N/mm 2 , Seilneigung 45°):<br />
Schrägzugwinkel 45° > 30°<br />
• Volle zulässige Last bei Schrägzug für Betonfestigkeit<br />
β W = 35 N/mm 2 > 23 N/mm 2<br />
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