RC CAR TECHNIK 80 Patrick Garbi RC CAR TECHNIK ... - VTH

www.amt-racing.de
Zwecks vereinfachtem Handling wurde der Skalar-
10-Motor in unserem Durango-Testmodell mit 3,5-mm-
Goldkontaktbuchsen bestückt.
Zeit für Gefühle
Für den Test im Gelände wurden der Regler und
der 8.5-T-Motor in einem DEX 210 von Durango
installiert. Im Gegensatz zum 1:8-Modell ist der
zur Verfügung stehende Platz im 2WD-Offroader
deutlich kleiner. Dank der kompakten Abmessungen
des Tensoric 10 war aber auch hier der Einbau
kein Problem. Durch die gedrängte Bauweise
des Chassis und die sehr flach und eng anliegende
Karosserie ist an den Einbau des zusätzlichen
Lüfters allerdings nicht zu denken. Die
Montage des Motors war ebenfalls kein Problem.
Dank der umlaufenden M3-Gewinde am vorderen
Ende lassen sich die Lötanschlüsse wunschgemäß
orientieren. Um den Motor zu Wartungszwecken
leichter demontieren zu können, habe
ich die Anschlüsse mit 3,5 mm großen Goldkontaktbuchsen
bestückt. Diese lassen sich auf den
breiten und flachen Anschlusslaschen einfach anlöten.
Die Grundeinstellung des Reglers erfolgt,
genauso wie beim Tensoric 8, mit der Taste neben
dem Ein-/Ausschalter.
Mit der serienmäßigen Einstellung des Reglers
und mit Sensorkabel erfüllten Regler und Motor
auf Anhieb die gewünschten Erwartungen.
Die Regelbarkeit war vollkommen überzeugend.
Beim Anfahren und auch beim Beschleunigen
aus der Kurve heraus vermittelte der Antrieb das
nötige Gefühl, das man bei einem heckgetriebenen
Geländewagen benötigt. Auch die Bremse
ließ sich ohne weitere Modifikation der Grundeinstellung
feinfühlig dosieren. Der Motor gab
sich ebenfalls keine Blöße und verrichtete zuverlässig
seinen Dienst. Selbst nach zwanzig Minuten
Fahrzeit konnte man das Gehäuse gefahrlos
anfassen, ohne sich die Finger zu verbrennen.
Auch sensorless, ohne Kabel, zeigte die Combo
keine Schwächen.
Das Feeling war immer noch vorhanden, die
Charakteristik aber eine andere. Die Entscheidung
hängt letztlich vom Wunsch des Fahrers
oder dem Streckentyp ab. Wie beim Tensoric 8
empfiehlt sich auch beim 1:10er Regler die Progbox
zur Anpassung der vielfältigen Einstellungen.
Technische Daten
Tensoric 8 Fahrtenregler
Motorlimit: ohne
Spannungsbereich: 7,4 V - 22,2 V (2s – 6s LiPo/
LiFe); 7,2 V – 21,6 V (6 – 18 Zellen NiMH)
Funktionen: Vorwärts/Bremse;Vorwärts/Bremse/Rückwärts;Vorwärts/Rückwärts
BEC: 5,8 V / 3,0 A
Abmessungen: 55,6 x 46,6 x 34,0 mm
Gewicht: 106 g (ohne Kabel)
Einstellbare Modi: Auto-Bremse, Abschaltspannung,
Startmodus, max. Bremskraft, max.
Rückwärts-Leistung, Neutralbereich, Timing,
Drehrichtung, LiPo-Zellenzahl
Software-Update: möglich
Empf. Verkaufspreis: 179,- €
Hersteller/Vertrieb: Hacker
Bezug: Fachhandel
Der Sensoranschluss befindet sich auf dem
hinteren Gehäusedeckel, der
auch zur Justierung des Timings dient.
Technische Daten
Tensoric 10 Fahrtenregler
Motorlimit: keine Angaben
Spannungsbereich: 3,7 V – 11,1 V (1s – 3s LiPo/
LiFe); 6,0 V – 10,8 V (5 – 9 Zellen NiMH)
Dauerstrom: 160 A
Max. Strom: 760 A
Funktionen: Vorwärts/Bremse;Vorwärts/
Bremse/Rückwärts;Vorwärts/Rückwärts
BEC: 5,8 V / 3,0 A
Abmessungen: 41,5 x 30,0 x 20,4 mm
(ohne Lüfter)
Gewicht: 44 g (ohne Kabel)
Einstellbare Modi: Auto-Bremse, Abschaltspannung,
Startmodus, max. Bremskraft, max.
Rückwärts-Leistung, Neutralbereich, Timing,
Drehrichtung, LiPo Zellenzahl
Software-Update: möglich
Empf. Verkaufspreis: 179,- €
Hersteller/Vertrieb: Hacker
Bezug: Fachhandel
Die Skalar-10-Motorenpalette deckt die gängigsten Wicklungen
(von 3.5T bis 21.5T) ab. Die Motoren verfügen über ein
zweiteiliges Gehäuse mit recht großzügigen Kühlöffnungen.
Warum Hacker im RC-Car?
Rainer Hacker, der sich seit 1999 mit der Entwicklung
von Brushlessmotoren beschäftigt, ist der
Gründer und Namensgeber der Firma Hacker Motor
GmbH aus Ergolding. Das Unternehmen entwickelt,
fertigt und vertreibt Motoren, Regler und
Akkus für den Modellsport. Obwohl der Schwerpunkt
immer im Flugbereich lag, wo man unzäh-
Die einzelnen Komponenten des Skalar 10 sind passgenau verarbeitet. Der Rotor ist gewuchtet und die breiten
Lötfahnen sind perfekt an den Wicklungen verlötet.