Dieselkaltstarttechnologie - BorgWarner BERU Systems GmbH

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Dieselkaltstarttechnologie Die selbstregelnde BERU Systems Stahlglühkerze. Zum Schutz von Umwelt und Motor. Aktuelle Diesel-Pkw-Motoren sind mit der Drei-Phasen-Glühtechnologie aus gestattet (Vorglühen, Startglühen, Nachglühen). Das heißt, die Glühkerze glüht nicht nur vor und während der Startphase, sondern auch noch bis zu 180 Sekunden nach dem Start. Das schützt die Umwelt und schont den Motor. Die nachglühfähige BorgWarner BERU Systems GN-Glühkerze benötigt nur 2 bis 5 Sekunden Glühzeit beim Kaltstart. So funktioniert die Drei-Phasen-Glühkerze Das elektronisch gesteuerte Vorglühen beginnt mit der Betätigung des Zündschloss-Anlassschalters und dauert bei normalen Außentemperaturen bis zur Startbereitschaft etwa 2 bis 5 Sekunden. Die Nachglühzeit beträgt bis zu 3 Minuten nach dem Start des Motors, um die Schadstoff- und Geräuschemissionen zu minimieren. Der Motorbetriebszustand wird zum Beispiel über die Messung der Kühlwassertemperatur erfasst. Der Nachglühvorgang dauert so lange, bis die Kühlwassertemperatur 70°C erreicht, oder er wird nach einer im Kennfeld abgelegten Zeit ab gestellt. Liegt die Kühlwassertemperatur schon vor dem Start über 70°C, wird in den meisten Fällen nicht nachgeglüht. Bei laufendem Motor erhöht sich die Spannung jedoch so weit, dass Glühkerzen, die nicht für die Drei-Phasen-Glühtechnologie konzipiert sind, durchbrennen. Dazu kommt, dass die bestromten Kerzen nach dem Start hohen Verbrennungstemperaturen ausgesetzt sind und somit von innen und außen aufgeheizt werden. Die nachglühfähigen BERU Systems Stabglühkerzen sind bei voller Generatorspannung funktionsfähig. Ihre Temperatur steigt zwar schnell an, wird dann aber durch die Regelwendel auf eine Beharrungstemperatur abge regelt, die unter derjenigen der nicht nachglüh fähigen Kerzen liegt. Schneller Start Schutz vor Überhitzung Selbstregelnde Stabglühkerzen schützen sich vor Überhitzung, indem sie den Strom von der Batterie zur Kerze mit steigender Temperatur begrenzen. Bei der nachglühfähigen BERU Systems GN-Glühkerze ist es gelungen, die Glühzeit auf 2 bis 7 Sekunden zu verkürzen. Um das zu erreichen, haben die Konstrukteure den Durchmesser des Heizstabes an seinem vorderen Ende reduziert. Dadurch beginnt der Heizstab in dieser Zone sehr schnell zu glühen. Bei einer Tempe 10
atur von 0°C dauert es gerade mal 2 Sekunden bis zum Start. Bei noch tieferen Temperaturen passt sich das System durch die Glühzeitregelung an die Erfordernisse an und erhöht die Glühzeit ent sprechend: Bei –5°C beträgt sie etwa 5 und bei –10°C rund 7 Sekunden. vollständiger und geräuscharmer verbrannt. Damit verringert sich die Rauchgastrübung um bis zu 40 %. Schluss mit dem Kaltstartnageln Reduzierung des Weiß- bzw. Blaurauchs Bis die ideale Zündtemperatur erreicht ist, wird sogenannter Weiß oder Blaurauch aus dem Auspuff ausgestoßen. Diese Rauchentwicklung ist auf die unvoll ständige Verbrennung des Kraftstoffs infolge einer zu niedrigen Zündtemperatur zurückzuführen. Durch das Nachglühen der BERU Systems GNGlühkerze wird der Dieselkraftstoff in der Warmlaufphase Das Kaltstartnageln beim Diesel ist auf den vergrößerten Zündverzug bei kaltem Motor zurückzuführen. Der Kraftstoff entzündet sich schlagartig, der Motor nagelt. Die GNGlühkerze bringt den Motor durch Vor und Nachglühen schneller auf Betriebstemperatur. Das schont den Motor, führt zu einem ruhigeren Motorlauf und verhindert das Nageln. Der Kraftstoff verbrennt dann gleichmäßiger und vollständiger. Somit wird mehr Energie freigesetzt und die Brennraumtemperatur steigt schneller an. Batterie Starter Zündschloss Anlassschalter Schaltprinzip einer nachglühfähigen Glühanlage mit vier parallel geschalteten SchnellheizStabglühkerzen und Temperatursensor. Kontrolllampe Drehstromgenerator Elektronik Steuerteil Technische Merkmale • Schnellstart-Glühkerze mit schlanker Bauform T °C 1050 • Kurze Vorglühzeit von ca. 2 bis 7 Sekunden 850 • Sicherer Start (sogar bei –30 °C) • 40 % weniger Schadstoffausstoß in der Warmlaufphase • Motor schonender Start • Verbesserte Laufruhe des Motors, kein Nageln • Für Fahrzeuge mit bis zu 14,5 V Betriebsspannung Vorglühen 2 – 7 Sek. Startglühen ca. 2 Sek. Nachglühen ca. 180 Sek. t 11
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