GS Motorrad Magazin 02/2013 (Heft 5)
Spezialthema: Die neue F 800 GS Adventure und die GS Trophy 2013
Spezialthema: Die neue F 800 GS Adventure und die GS Trophy 2013
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TIP<br />
ENDURO PARK HECHLINGEN<br />
TIP<br />
ENDURO PARK HECHLINGEN<br />
INTERVIEW MIT MANFRED SPITZ<br />
Manfred, warum und wann hast<br />
Du dich entschieden, den<br />
Enduro Park Hechlingen zu<br />
betreiben bzw. für diesen Park Verantwortung<br />
zu übernehmen?<br />
Ich bin schon seit 1996 als Instruktor<br />
im Park tätig und habe hier nach meiner<br />
Ausbildung zum Straßen-Instruktor meine<br />
Ausbildung zum Enduro-Instruktor gemacht.<br />
Mein Hobby war ja Enduro-Fahren<br />
und das konnte ich dort natürlich<br />
total ausleben. Dann bekam ich 2008 von<br />
BMW das Angebot, ob ich die Leitung des<br />
Enduro-Parks übernehmen möchte. Da<br />
brauchte ich dann gar nicht lange zu<br />
überlegen, denn wenn man das Hobby<br />
zum Beruf machen kann, dann gibt es<br />
doch nichts Schöneres.<br />
Schlichte Frage: Was ist deine Motivation,<br />
den Leuten das Endurofahren<br />
beizubringen?<br />
Ich glaube, jeder, der mit dem <strong>Motorrad</strong><br />
unterwegs ist, kann sich vorstellen,<br />
wie toll es ist, fremde Länder zu bereisen,<br />
fremde Regionen zu erkunden. Das ist die<br />
Motivation, das macht einen riesen Spaß<br />
und das kann man natürlich mit dem<br />
Enduropark super gut verbinden. Die<br />
Fahrsicherheit steigern und noch mehr<br />
Freude an seinem Hobby bekommen!<br />
Was zeichnet den Park aus?<br />
Also zum einen mal enorm viel Spaß!<br />
Das ist das wichtigste! Dann können die<br />
Teilnehmer natürlich ihre Fahrfertigkeiten<br />
verbessern, und das ist ja auch für<br />
uns die Motivation, wenn man sieht, mit<br />
welchem Können sie kommen und wie<br />
selbstsicher sie heimfahren… das sind<br />
sehr große Unterschiede im Fahrverhalten.<br />
Es gibt enorm viele Trainingsvarianten<br />
und -arten, aber es gibt nur ganz wenige,<br />
bei denen man so einen großen<br />
Erfolg sehen kann. Egal ob einer wenig<br />
oder viel Erfahrung hat. Es ist echt faszinierend,<br />
welche großen Schritte die Teilnehmer<br />
und Teilnehmerinnen vom Beginn<br />
bis zum Ende des Trainings machen.<br />
Das ist große Klasse. Diese Erlebnisse<br />
Manfred Spitz, geboren 1962 in<br />
Memmingen, ist seit 1997 im BMW<br />
Enduro Park Hechlingen tätig. Er ist<br />
seit 2008 Leitender Instruktor und<br />
Geschäftsführer der Enduro Park<br />
Hechlingen GmbH.<br />
Seine Ausbildung zum Instruktor<br />
(DVR) absolvierte er 1997. Er fährt<br />
seit dem 12. Lebensjahr <strong>Motorrad</strong><br />
und sammelte seine Offroaderfahrungen<br />
bei Langstrecken-Rallyes<br />
und beim Trial fahren.<br />
Bevor er sein Hobby zum Beruf<br />
machte, war er rund 25 Jahre im<br />
Rettungsdienst als Rettungsassistent<br />
tätig.<br />
Interview: Siegfried F. Orendi<br />
Fotos: Enduro Park Hechlingen<br />
stärken natürlich das Selbstvertrauen und<br />
man wird eins mit dem BMW <strong>Motorrad</strong>.<br />
Sie sind dann natürlich deutlich sicherer<br />
unterwegs – und zwar nicht nur im Gelände,<br />
sondern eben auch auf der Straße. Gerade<br />
wenn sie in brenzlige Situationen<br />
kommen sollten, dann sind sie viel eher<br />
in der Lage, solche Situationen auch sicher<br />
zu meistern. Dadurch haben die trainierten<br />
Leute noch mehr Spaß und Sicherheit<br />
mit ihrem Hobby.<br />
Ich erinnere mich daran, dass ich nach<br />
ein oder auch zwei Tagen im Park Fähigkeiten<br />
und Fertigkeiten in mir bemerkte,<br />
die ich vorher nicht wahrgenommen hatte.<br />
Erzählen dir andere Teilnehmer auch,<br />
dass sie an Trainingstagen möglicherweise<br />
über ihre Grenzen hinauswachsen und<br />
dass sie vieles im Alltag leichter umsetzen,<br />
nachdem sie bei Dir im Enduro Park<br />
waren?<br />
Ja, das ist genau das, was wir erreichen<br />
möchten. Die Leute kommt mit einem gewissen<br />
Level und wir versuchen in Form<br />
von viel Spaß und gezielten Übungen,<br />
dass sie an ihre Grenzen gehen. Wir holen<br />
immer den Teilnehmer erst mal dort<br />
ab, wo er gerade steht, um ihn dann ein<br />
großes Stück weiterzubringen. Alles was<br />
die Teilnehmer im Park lernen, kannten<br />
sie bisher ja auch noch nicht, und daher<br />
erleben sie enorm viel. Das stärkt sie<br />
dann, gibt ihnen neue Selbstsicherheit,<br />
sie wachsen über sich hinaus. Genau das<br />
alles, was ich mit dem <strong>Motorrad</strong> tue und<br />
erlebe, das stärkt mich und bringt mich<br />
ein großes Stück weiter. Das erleben und<br />
darüber sprechen sehr viele Teilnehmer<br />
auch. Das ist zudem der Grund, warum<br />
wir viele <strong>Motorrad</strong>fahrer und <strong>Motorrad</strong>fahrerinnen<br />
haben, die mehrfach Jahr für<br />
Jahr in den Park kommen. Sie verbessern<br />
ihr Können jedes Mal und stellen sich weiteren<br />
Herausforderungen. Viele trauen<br />
sich in der Folge, größere Touren zu machen<br />
und Routen und Länder zu bereisen,<br />
die sie sich vorher noch nicht zugetraut<br />
haben.<br />
Wenn ich mich hineindenke in einen<br />
Trainingstag, was ich dabei alles erlebt<br />
habe, dann stelle ich heute die Behaup-<br />
Grundübungen stehen am Anfang jedes Endurotrainings; am zweiten Tag werden auch die Steilauffahrten (im Hintergrund) befahren.<br />
tung auf, dass eure Instruktoren exzellente<br />
Menschenkenner sind, einen hohen<br />
Grad an Empathie haben und sich<br />
sehr gut in die <strong>Motorrad</strong>fahrer einfühlen.<br />
Deine Instruktoren erkennen sehr<br />
schnell, was gerade bei und in den Teilnehmern<br />
mental passiert. Ob sie auf dem<br />
Weg sind sich zu überfordern oder ob sie<br />
nochmals etwas zulegen möchten. Wie<br />
habt ihr es erreicht, dass diese Kompetenz<br />
so tragend ist im Trainingsalltag des<br />
Enduropark Hechlingen?<br />
Das ist natürlich nicht einfach. Wir bekommen<br />
sehr viele Anfragen, dass jemand<br />
die Instruktoren-Ausbildung durchlaufen<br />
möchte. Wir holen uns jedoch<br />
unsere Leute ganz gezielt aus der Szene.<br />
Das ist dann der Typ Mensch, der das<br />
“Enduro-Biken“ lebt, der Spaß daran hat,<br />
der ein Auge dafür hat, der weit über dem<br />
Durchschnitt <strong>Motorrad</strong> fährt und der oft<br />
auch aus dem Rennsport kommt. Er muss<br />
die Gabe haben, Früherkennung zu machen<br />
und das Erkannte in einfachen Worten<br />
weiter zu geben. Da glaube ich schon,<br />
dass wir ein Händchen dafür haben, den<br />
richtigen Typ Mensch für unser Team zu<br />
finden. Das ist natürlich unheimlich wichtig.<br />
Es muss einfach immer eine tolle Atmosphäre<br />
sein, der Mensch muss als Instruktor<br />
absolut in unser Team passen<br />
und er muss einfach dieses gewisse<br />
„Händchen“, „Näschen“ und „Auge“ im<br />
Umgang mit Menschen haben. Wir unterstützen<br />
sie dabei natürlich auch sehr, die<br />
Ausbildung der Instruktoren ist sehr intensiv.<br />
Mich freut es immer, wenn unsere<br />
Instruktoren gute Feedbacks erhalten.<br />
Es muss einfach wirklich der richtige<br />
Mensch für das Thema sein, der Spaß<br />
und Leidenschaft hat an dem, was er tut,<br />
denn hier geht es nicht ums Geld verdienen,<br />
sondern um den Spaß, anderen etwas<br />
beizubringen.<br />
Wie funktioniert der Park? Was passiert<br />
bei Trainings, Touren, Vorbereiten,<br />
Reisen, Sondertrainings?<br />
Es ist natürlich DER Enduropark in<br />
Deutschland. Wir bieten Trainings vom<br />
Einsteiger bis zum Fortgeschrittenen an,<br />
Tages- oder Zweitagestrainings auf unterschiedlichen<br />
Levels. Wir machen Vorbereitung<br />
und individuelle Trainings für<br />
Menschen die eine spezielle Reise planen.<br />
Wir bieten Reiseworkshops an, darüber<br />
hinaus aber auch geführte Reisen,<br />
wo der Teilnehmer die Fertigkeiten, die<br />
er im Training gelernt hat, dann auch umsetzt,<br />
mit uns gemeinsam und unter<br />
unserer Führung und Begleitung erlebt.<br />
14 <strong>GS</strong> | MOTORRAD MAGAZIN JULI <strong>2013</strong><br />
JULI <strong>2013</strong><br />
<strong>GS</strong> | MOTORRAD MAGAZIN<br />
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