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GS Motorrad Magazin 02/2013 (Heft 5)

Spezialthema: Die neue F 800 GS Adventure und die GS Trophy 2013

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TIP<br />

ENDURO PARK HECHLINGEN<br />

TIP<br />

ENDURO PARK HECHLINGEN<br />

INTERVIEW MIT MANFRED SPITZ<br />

Manfred, warum und wann hast<br />

Du dich entschieden, den<br />

Enduro Park Hechlingen zu<br />

betreiben bzw. für diesen Park Verantwortung<br />

zu übernehmen?<br />

Ich bin schon seit 1996 als Instruktor<br />

im Park tätig und habe hier nach meiner<br />

Ausbildung zum Straßen-Instruktor meine<br />

Ausbildung zum Enduro-Instruktor gemacht.<br />

Mein Hobby war ja Enduro-Fahren<br />

und das konnte ich dort natürlich<br />

total ausleben. Dann bekam ich 2008 von<br />

BMW das Angebot, ob ich die Leitung des<br />

Enduro-Parks übernehmen möchte. Da<br />

brauchte ich dann gar nicht lange zu<br />

überlegen, denn wenn man das Hobby<br />

zum Beruf machen kann, dann gibt es<br />

doch nichts Schöneres.<br />

Schlichte Frage: Was ist deine Motivation,<br />

den Leuten das Endurofahren<br />

beizubringen?<br />

Ich glaube, jeder, der mit dem <strong>Motorrad</strong><br />

unterwegs ist, kann sich vorstellen,<br />

wie toll es ist, fremde Länder zu bereisen,<br />

fremde Regionen zu erkunden. Das ist die<br />

Motivation, das macht einen riesen Spaß<br />

und das kann man natürlich mit dem<br />

Enduropark super gut verbinden. Die<br />

Fahrsicherheit steigern und noch mehr<br />

Freude an seinem Hobby bekommen!<br />

Was zeichnet den Park aus?<br />

Also zum einen mal enorm viel Spaß!<br />

Das ist das wichtigste! Dann können die<br />

Teilnehmer natürlich ihre Fahrfertigkeiten<br />

verbessern, und das ist ja auch für<br />

uns die Motivation, wenn man sieht, mit<br />

welchem Können sie kommen und wie<br />

selbstsicher sie heimfahren… das sind<br />

sehr große Unterschiede im Fahrverhalten.<br />

Es gibt enorm viele Trainingsvarianten<br />

und -arten, aber es gibt nur ganz wenige,<br />

bei denen man so einen großen<br />

Erfolg sehen kann. Egal ob einer wenig<br />

oder viel Erfahrung hat. Es ist echt faszinierend,<br />

welche großen Schritte die Teilnehmer<br />

und Teilnehmerinnen vom Beginn<br />

bis zum Ende des Trainings machen.<br />

Das ist große Klasse. Diese Erlebnisse<br />

Manfred Spitz, geboren 1962 in<br />

Memmingen, ist seit 1997 im BMW<br />

Enduro Park Hechlingen tätig. Er ist<br />

seit 2008 Leitender Instruktor und<br />

Geschäftsführer der Enduro Park<br />

Hechlingen GmbH.<br />

Seine Ausbildung zum Instruktor<br />

(DVR) absolvierte er 1997. Er fährt<br />

seit dem 12. Lebensjahr <strong>Motorrad</strong><br />

und sammelte seine Offroaderfahrungen<br />

bei Langstrecken-Rallyes<br />

und beim Trial fahren.<br />

Bevor er sein Hobby zum Beruf<br />

machte, war er rund 25 Jahre im<br />

Rettungsdienst als Rettungsassistent<br />

tätig.<br />

Interview: Siegfried F. Orendi<br />

Fotos: Enduro Park Hechlingen<br />

stärken natürlich das Selbstvertrauen und<br />

man wird eins mit dem BMW <strong>Motorrad</strong>.<br />

Sie sind dann natürlich deutlich sicherer<br />

unterwegs – und zwar nicht nur im Gelände,<br />

sondern eben auch auf der Straße. Gerade<br />

wenn sie in brenzlige Situationen<br />

kommen sollten, dann sind sie viel eher<br />

in der Lage, solche Situationen auch sicher<br />

zu meistern. Dadurch haben die trainierten<br />

Leute noch mehr Spaß und Sicherheit<br />

mit ihrem Hobby.<br />

Ich erinnere mich daran, dass ich nach<br />

ein oder auch zwei Tagen im Park Fähigkeiten<br />

und Fertigkeiten in mir bemerkte,<br />

die ich vorher nicht wahrgenommen hatte.<br />

Erzählen dir andere Teilnehmer auch,<br />

dass sie an Trainingstagen möglicherweise<br />

über ihre Grenzen hinauswachsen und<br />

dass sie vieles im Alltag leichter umsetzen,<br />

nachdem sie bei Dir im Enduro Park<br />

waren?<br />

Ja, das ist genau das, was wir erreichen<br />

möchten. Die Leute kommt mit einem gewissen<br />

Level und wir versuchen in Form<br />

von viel Spaß und gezielten Übungen,<br />

dass sie an ihre Grenzen gehen. Wir holen<br />

immer den Teilnehmer erst mal dort<br />

ab, wo er gerade steht, um ihn dann ein<br />

großes Stück weiterzubringen. Alles was<br />

die Teilnehmer im Park lernen, kannten<br />

sie bisher ja auch noch nicht, und daher<br />

erleben sie enorm viel. Das stärkt sie<br />

dann, gibt ihnen neue Selbstsicherheit,<br />

sie wachsen über sich hinaus. Genau das<br />

alles, was ich mit dem <strong>Motorrad</strong> tue und<br />

erlebe, das stärkt mich und bringt mich<br />

ein großes Stück weiter. Das erleben und<br />

darüber sprechen sehr viele Teilnehmer<br />

auch. Das ist zudem der Grund, warum<br />

wir viele <strong>Motorrad</strong>fahrer und <strong>Motorrad</strong>fahrerinnen<br />

haben, die mehrfach Jahr für<br />

Jahr in den Park kommen. Sie verbessern<br />

ihr Können jedes Mal und stellen sich weiteren<br />

Herausforderungen. Viele trauen<br />

sich in der Folge, größere Touren zu machen<br />

und Routen und Länder zu bereisen,<br />

die sie sich vorher noch nicht zugetraut<br />

haben.<br />

Wenn ich mich hineindenke in einen<br />

Trainingstag, was ich dabei alles erlebt<br />

habe, dann stelle ich heute die Behaup-<br />

Grundübungen stehen am Anfang jedes Endurotrainings; am zweiten Tag werden auch die Steilauffahrten (im Hintergrund) befahren.<br />

tung auf, dass eure Instruktoren exzellente<br />

Menschenkenner sind, einen hohen<br />

Grad an Empathie haben und sich<br />

sehr gut in die <strong>Motorrad</strong>fahrer einfühlen.<br />

Deine Instruktoren erkennen sehr<br />

schnell, was gerade bei und in den Teilnehmern<br />

mental passiert. Ob sie auf dem<br />

Weg sind sich zu überfordern oder ob sie<br />

nochmals etwas zulegen möchten. Wie<br />

habt ihr es erreicht, dass diese Kompetenz<br />

so tragend ist im Trainingsalltag des<br />

Enduropark Hechlingen?<br />

Das ist natürlich nicht einfach. Wir bekommen<br />

sehr viele Anfragen, dass jemand<br />

die Instruktoren-Ausbildung durchlaufen<br />

möchte. Wir holen uns jedoch<br />

unsere Leute ganz gezielt aus der Szene.<br />

Das ist dann der Typ Mensch, der das<br />

“Enduro-Biken“ lebt, der Spaß daran hat,<br />

der ein Auge dafür hat, der weit über dem<br />

Durchschnitt <strong>Motorrad</strong> fährt und der oft<br />

auch aus dem Rennsport kommt. Er muss<br />

die Gabe haben, Früherkennung zu machen<br />

und das Erkannte in einfachen Worten<br />

weiter zu geben. Da glaube ich schon,<br />

dass wir ein Händchen dafür haben, den<br />

richtigen Typ Mensch für unser Team zu<br />

finden. Das ist natürlich unheimlich wichtig.<br />

Es muss einfach immer eine tolle Atmosphäre<br />

sein, der Mensch muss als Instruktor<br />

absolut in unser Team passen<br />

und er muss einfach dieses gewisse<br />

„Händchen“, „Näschen“ und „Auge“ im<br />

Umgang mit Menschen haben. Wir unterstützen<br />

sie dabei natürlich auch sehr, die<br />

Ausbildung der Instruktoren ist sehr intensiv.<br />

Mich freut es immer, wenn unsere<br />

Instruktoren gute Feedbacks erhalten.<br />

Es muss einfach wirklich der richtige<br />

Mensch für das Thema sein, der Spaß<br />

und Leidenschaft hat an dem, was er tut,<br />

denn hier geht es nicht ums Geld verdienen,<br />

sondern um den Spaß, anderen etwas<br />

beizubringen.<br />

Wie funktioniert der Park? Was passiert<br />

bei Trainings, Touren, Vorbereiten,<br />

Reisen, Sondertrainings?<br />

Es ist natürlich DER Enduropark in<br />

Deutschland. Wir bieten Trainings vom<br />

Einsteiger bis zum Fortgeschrittenen an,<br />

Tages- oder Zweitagestrainings auf unterschiedlichen<br />

Levels. Wir machen Vorbereitung<br />

und individuelle Trainings für<br />

Menschen die eine spezielle Reise planen.<br />

Wir bieten Reiseworkshops an, darüber<br />

hinaus aber auch geführte Reisen,<br />

wo der Teilnehmer die Fertigkeiten, die<br />

er im Training gelernt hat, dann auch umsetzt,<br />

mit uns gemeinsam und unter<br />

unserer Führung und Begleitung erlebt.<br />

14 <strong>GS</strong> | MOTORRAD MAGAZIN JULI <strong>2013</strong><br />

JULI <strong>2013</strong><br />

<strong>GS</strong> | MOTORRAD MAGAZIN<br />

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