NorbordTechnik – Bauen mit SterlingOSB-Zero
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22 | 3. Dach- und Deckentafeln<br />
3.3 Bemessung<br />
Dach- und Deckenscheiben werden<br />
zunächst übergreifend als eine<br />
Bauteilart behandelt<br />
Bei Verwendung der <strong>SterlingOSB</strong>-<strong>Zero</strong> für Dach- und Deckenscheiben unter horizontaler Beanspruchung gelten die<br />
in DIN EN 1995-1-1, Abschn. 9.2.3.2 sowie DIN EN 1995-1-1/NA, Abschnitt NCI zu 9.2.3.2 enthaltenen Hinweise zu<br />
Ausführung und vereinfachter Berechnung. Ein ausführlicher bzw. genauerer Nachweis, wie zuvor in Abschnitt 10.6<br />
der DIN 1052, wird in DIN EN 1995-1-1 (+/NA) nicht beschrieben. Die Tragfähigkeiten von Dach und Deckenscheiben<br />
<strong>mit</strong> Öffnungen werden beim Nachweis nicht <strong>mit</strong> angesetzt.<br />
Die ungestörten Bereiche sind als einzelne Tafeln zu betrachten und jede Tafel ist für sich zu verankern, vgl. DIN EN<br />
1995-1-1, Bild 9.4.<br />
Abminderungsfaktor bei großen<br />
Stielabständen<br />
Das Beulen der Beplankung ist bei Plattendicken t ≤ b r<br />
/35 durch eine Verminderung der Tragfähigkeit <strong>mit</strong> dem Faktor<br />
35·t / b r<br />
(<strong>mit</strong> b r<br />
= Achsabstand der Rippen) zu berücksichtigen.<br />
3.3.1 Bemessung bei Lasteinleitung über die Rippen (üblicherweise nur bei Deckenscheiben)<br />
Bei der Einleitung von Kräften parallel zu den Rippen (Deckenbalken) ist es theoretisch möglich, den Schubfluss s v,0,d<br />
über die gesamte Breite b der Scheibe abzutragen. Bei sehr hohen Scheiben <strong>mit</strong> b/l > 1 ist jedoch zu empfehlen, die<br />
rechnerische Breite auf b ef<br />
≤ l zu beschränken.<br />
a) Er<strong>mit</strong>tlung der Rippen-Kräfte:<br />
F c,Ed = F t,Ed = max M d<br />
=<br />
b ef<br />
q d · l 2<br />
8 · b ef<br />
und Nachweis des Holzquerschnittes auf Längsbeanspruchung<br />
F c(t),O,d / A n<br />
≤ 1<br />
f c(t),O,d<br />
<strong>mit</strong><br />
M d = Bemessungsmoment aus q d<br />
b ef = wirksame Tafelhöhe<br />
q d = Bemessungswert der Einwirkung<br />
l = Scheibenlänge (Spannweite)<br />
f t,O,d = Bemessungswert der Zugfestigkeit (Holz)<br />
f c,O,d = Bemessungswert der Druckfestigkeit (Holz)<br />
b) Er<strong>mit</strong>tlung des Schubflusses aus der maximalen Querkraft:<br />
s v,0,d =<br />
V d<br />
b ef<br />
=<br />
q d · l<br />
2 · b ef<br />
≤<br />
f v,0,d<br />
s v,0,d = Bemessungswert des Schubflusses der Beplankung<br />
V d = Bemessungswert der Querkraft am Scheibenauflager (maßgebend)<br />
f v,0,d = Bemessungswert der längenbezogenen Schubfestigkeit der<br />
Beplankung unter Berücksichtigung der Tragfähigkeit der<br />
Verbindung und der Platten und des Beulens, siehe Tabelle 3.1
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