CARS & Details Second Strike (Vorschau)

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Szene
Museumsstücke
Oldtimermesse im
österreichischen Tulln
Die Leudde ...
Jo, Alder, das ist krass, das ist voll fett, das geht
ab … So oder so ähnlich klingt es, wenn eine Hip-
Hop-Legende am Gaszug zieht. RUN DMC und
Navy CIS-Star Pauley Perrette haben eine Menge
Spaß beim Testen des Kyosho MP9e. Rampe rauf,
Sprung, Spaß, Gelächter. Da hat die Szene wohl
zwei prominenten Fürsprecher. Wer hätte gedacht,
dass RC-Car-Fahren so viel Laune macht. Egal, wir
wissen es und das ist das Wichtigste, oder? Unter
www.youtube.com/watch?v=gJlcWrXJpP0 könnt
Ihr das Video ansehen.
Als eines der schönsten Fahrzeuge
der Messe wurde ein Mercedes SSK,
Baujahr 1928 präsentiert
Das österreichische Tulln war im Mai 2011 Anlaufstelle für alle Fans
und Enthusiasten von Oldtimern. Zirka 30.000 Besucher gaben sich ein
Stelldichein auf der beliebten Oldtimermesse. Besonderen Anklang
fanden die teilweise pfiffigen Club- und Museumspräsentationen. Herausragend
war vor allem die Sonderausstellungen 125 Jahre Automobil
– Mercedes Benz-Mobile, 50 Jahre Jaguar E und 50 Jahre Citroen AMI.
Auf einer Gesamtfläche von 95.000 Quadratmeter präsentierten rund
700 Aussteller aus 18 Nationen ihre Fahrzeuge und Waren. Unter den
90 Clubs und acht Museen wählte eine unabhängige Jury die schönsten
Präsentationen. Die nächste Auflage der Oldtimermesse findet vom 19.
bis 20 Mai 2012 statt. Internet: www.oldtimermesse.at
Euro Warm Up in Sand am Main
In Sand am Main wurde vom 13. bis 15. Mai der Euro Warm Up ausgetragen. Das Event war sehr schnell
ausgebucht. Die meisten Fahrer nutzten es, um sich optimal auf die Europameisterschaft im August vorzubereiten.
Möglicherweise gelingt auf Grundlage dieser Testfahrten sogar
die Entwicklung neuer Teile. Am Freitag gab es jeweils vier
Trainingsläufe. Ich probierte als Erstes, welcher Picco-Motor für die
Strecke optimal war. Zunächst fuhr ich den Picco Boost 3 port, den ich
normalerweise immer einsetzte. Die Power war super, außer an der
Bergaufpassage, wo extrem viel Power im unteren Drehzahlbereich benötigt
wird. Daraufhin wechselte ich auf den Picco Boost 5 port. Danach war die
Bergaufpassage kein Problem mehr.
Am Samstag konzentrierten wir uns dann nur auf das Fahrwerk. Wir probierten
verschiedene Dämpfersetups. Das beinhaltet Kolbenplatten, Federn und Öle. Danach
testeten wir Camber Links lang, kurz, oben und unten. Jeweils an der Vorder- und der Hinterachse. Die Vorläufe liefen
nicht sonderlich gut. Vielleicht auch ein Ergebnis der vielen Veränderungen, die wir ausprobiert haben.
Ich stand im Viertelfinale auf Startplatz eins. Es ging über 20 Minuten. Ich konnte mich direkt ein wenig absetzen
und stieg als Erster ins Halbfinale auf. In diesem, das ebenfalls 20 Minuten dauerte, hatte ich leider ein
Problem. Danach war das Finale nicht mehr zu erreichen.
Wir blieben aber noch zwei weitere Tage nach dem Euro Warm Up dort, um weitere Läufe zu absolvieren. Am
Montag teste ich das Dämpfersetup von Elliot Boots. Dieses lag mir sehr gut. Am letzten Tag probierten wir alle
verschiedenen JConcepts-Reifen in verschiedenen Mischungen, um genau zu wissen, welchen Reifen wir für die
Vorläufe und welche wir im Finale einsetzen können.
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