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Hintergrund<br />
Das Streckennetz der Deutschen <strong>Reichsbahn</strong><br />
Die Basis des Betriebs<br />
LINKS OBEN Gleisbauarbeiten<br />
im Bahnhof<br />
Greppin an der Strecke<br />
Dessau – Bitterfeld<br />
(– Leipzig) im<br />
Februar 1958. Im<br />
März 1958 eröffnet<br />
die DR hier wieder<br />
den elektrischen Betrieb<br />
– nachdem die<br />
vorigen Fahrdraht -<br />
anlagen 1946 als<br />
Reparation für die<br />
UdSSR demontiert<br />
wurden Slg. B. Rampp<br />
RECHTS So sieht das<br />
Netz der DR 1949<br />
aus. In den beiden<br />
folgenden Jahrzehnten<br />
wird sich der Anteil<br />
der Strecken<br />
ohne Schnell- und<br />
Eilzüge verringern –<br />
vor allem, weil viele<br />
Schmalspurbahnen<br />
verschwinden<br />
Archiv GM<br />
LINKS UNTEN Mehr als<br />
1.300 Kilometer<br />
Schmalspurbahnen<br />
finden sich im Netz<br />
der DR. Anfang<br />
1970 beträgt die<br />
Streckenlänge nicht<br />
einmal mehr halb so<br />
viel. Eine der stillgelegten<br />
Bahnen ist<br />
auch jene von Gera-<br />
Pforten nach Wuitz-<br />
Mumsdorf (Foto von<br />
1968) H. Navé/Slg. Luft<br />
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