Speed-Magazin Sonderheft Sonderheft: Der Sachsenring ruft! (Vorschau)
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Mike Hailwood folgt den Anweisungen Bläk-Richters.<br />
<strong>Der</strong> durchtrainierte Hailwood bereitete sich immer<br />
gewissenhaft auf seinen jeweiligen Start vor.<br />
der Viertakt-Einzylinder-Moto Morini! Und wie sollte<br />
das Kaaden-Team diesem Mann begegnen? Hailwood<br />
- natürlich muss Mike Hailwood die 250ccm-Drehschieber-MZ<br />
RE fahren, wie 1962. Ob Conte Agusta den Superstar<br />
freigeben wird? Kaaden hat diesen Deal erneut<br />
geschafft, sehr gut. Hailwood auf der MZ! Da musste<br />
doch was zu machen sein! S.M.B. Hailwood war bereit<br />
für einen „Drei-Fronten-Krieg“ am <strong>Sachsenring</strong>. Einen<br />
Start auf der 125er MZ lehnte er allerdings dankend ab!<br />
Die Klasse B bis 350ccm war für den MV Agusta-Fahrer<br />
ungleich wichtiger, denn die untermotorisierte Vierzylinder<br />
hatte gegen die Werks-Honda (normalerweise)<br />
keine Erfolgsaussichten, und das seit 1962. Auch Geoff<br />
Duke, Teamchef der Scuderia Gilera, war gleicher Meinung<br />
und favorisierte die „Königsklasse“ für seine Fahrer<br />
Minter, Hartle und Read. Spannung pur!<br />
Am 17. August sollten sich die Ereignisse dann überschlagen.<br />
Für 13.00 Uhr ist der Start der Klasse B bis<br />
350ccm angekündigt. Vorausgegangen war eine regnerische<br />
Nacht von Freitag zu Samstag. Ein ähnlicher Vormittag<br />
sollte folgen, ein wolkenverhangener Renntag.<br />
Lange Gesichter unter der Zeltfraktion! Aber bald hatte<br />
sich das Wetter gebessert. Überraschenderweise stand<br />
Redman nicht auf der Pole, sondern Mike Hailwood auf<br />
der MV, gefolgt von Havel (Jawa), dem Sowjetrussen<br />
Nikolai Sewastianow auf CGKD (nachgebaute Jawa, die<br />
Wostok kam erst später) und gleichauf Luigi Taveri mit<br />
seinem Production-Racer aus dem Hause Honda (Viertakt-Zweizylinder<br />
mit 304ccm Hubraum!). Erst dann<br />
Redman auf der Vierzylinder. Stastnys Jawa wurde von<br />
Pavel Slavicek pilotiert, da sich der Vize-Weltmeister<br />
von 1961 bei einem unwichtigen Rennen verletzt hatte.<br />
Sehr schade!<br />
Mike war in Höchstform, dominierte das gesamte Rennen,<br />
fuhr in<br />
Runde 9 neuen<br />
Rekord mit<br />
165,3 km/h<br />
Durchschnitt.<br />
Jim Redman<br />
ohne Chance!<br />
Für Redman<br />
kam es noch<br />
schlimmer, er<br />
wurde vom<br />
kleinen Taveri<br />
(Schweiz) auf<br />
der Zweiylinder-Honda<br />
klar<br />
g e s c h l a g e n ,<br />
was schon überraschte.<br />
Nix<br />
Stallregie!<br />
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