Journal Dampf & Heißluft Dampflokomotive „Eschenau“ im Technoseum Mannheim (Vorschau)
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<strong>Dampf</strong><br />
Die Feuerm<br />
Burgörner b<br />
Im Jahr 1785 wurde auf dem König Friedrich-Schacht<br />
in Burgörner bei Hettstedt deutsche Technikgeschichte<br />
geschrieben. Die erste in Deutschland gebaute<br />
<strong>Dampf</strong>maschine Watt´scher Bauart absolvierte am<br />
23.08.1785 erfolgreich ihren offiziellen Probelauf. Bis zum<br />
konstanten Dauerbetrieb der Maschine vergingen aber<br />
noch einmal fast fünf Jahre mit der Behebung von Kinderkrankheiten,<br />
Schwachstellen sowie der Anpassung<br />
der Anlage an die tatsächlichen Anforderungen. Der vorliegende<br />
Artikel befasst sich in kurzer Form mit der Entstehung<br />
dieser Watt-Maschine und ihren Nachfolgern<br />
sowie mit ihrer Würdigung als Meilenstein technischen<br />
Fortschritts und Ke<strong>im</strong>zelle deutschen Maschinenbaus bis<br />
in die heutige Zeit. Der Text beruht auf dem Ergebnis einer<br />
mehrjährigen aufwändigen Recherche des Ingenieurs<br />
Elmar Hebestedt und des Wissenschaftlers Dr. Jürgen<br />
Siemroth und lehnt sich stark an deren Veröffentlichungen<br />
über die Entstehungsgeschichte, die technischen Daten<br />
und den Betrieb der <strong>Dampf</strong>maschine an. Die Nachforschungen<br />
beider o. g. Herren legten die Grundlage für ei-<br />
Kessel mit Sicherheitsventil,<br />
Probierhähne zur<br />
Wasserstandskontrolle<br />
(rechts)<br />
24 <strong>Journal</strong> <strong>Dampf</strong> & <strong>Heißluft</strong> 3/2012
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