Integrierten Handlungskonzept Ortsmitte Reckenfeld - Stadt Greven

49 3. Bestandsanalyse
3.2 Verkehr
• Straßennetz
Der Ortsteil Reckenfeld ist gut an die Kernstadt Greven und das überregionale
Verkehrsnetz (Kreisstraße 53, Bundesstraße 481, Autobahn A1) angeschlossen.
Durch den Ortsteil verlaufen die Kreisstraßen Grevener Landstraße und Emsdettener
Landstraße (K 53). Ergänzt wird das innerörtliche Hauptverkehrsstraßennetz
durch die Steinfurter Straße sowie die Bahnhofstraße, über welche auch
die direkte Anbindung an die B 481 erfolgt. Auch der Jägerweg und der Kirchweg
wurden in dem im Jahr 2000 erstellten Verkehrsentwicklungsplan als innerörtliche
Hauptverkehrsstraßen dargestellt.
Aktuelle Zahlen bezüglich der Verkehrsbelastungen liegen derzeit noch nicht vor,
da die Erhebungen vom April 2013 noch ausgewertet werden. Untersuchungen
aus dem Jahr 1999 zeigen, dass die Kreisstraßen mit etwa 9.800 Kfz/24h relativ
hoch belastet sind (vgl. Uppenkamp und Partner, Gutachten-Nr. 06 0023 12),
der Anteil des Schwerlastverkehrs wird durch den Kreis Steinfurt mit 7,6% jedoch
als unterdurchschnittlich bewertet. Aus Sicht des Straßenbaulastträgers besteht
für die K 53 kein Handlungsbedarf. Überlegungen einer Temporeduktion (Tempo
30) oder Sperrung für den Schwerlastverkehr werden nicht verfolgt.
Die Verkehrsbelastung der Bahnhofstraße war 1999 zwar deutlich geringer als
die der Kreisstraßen (etwa 4.500 Kfz/24h), dennoch stellt gerade diese Straße
auch heute noch eine große Barriere in der Ortsmitte dar. So hat sich auch in
der Planungswerkstatt gezeigt, dass der Wunsch nach einer besseren Verknüpfung
der nördlichen und südlichen Straßenseite in dem Abschnitt zwischen Kreisverkehr
und Kirche besteht.
Ergänzt wird das überörtliche Straßennetz durch Gemeindestraßen für den innerörtlichen
Verkehr. Die Wohnstraßen sind auf Tempo-30 reduziert. Alle Straßen in
Reckenfeld sind in beide Richtungen befahrbar, wodurch auch Ortsfremden die
Orientierung erleichtert wird.
Erschließungssystem
• Ruhender Verkehr
In der Ortsmitte Reckenfelds befindet sich eine große Anzahl an Stellplätzen.
Diese sind teilweise straßenbegleitend, überwiegend aber auf größeren Parkplatzanlagen
(öffentlich und privat) untergebracht. Die Parkplatzanlagen sind
meist direkt den Hauptverkehrsstraßen zugewandt. Dadurch sind sie auch für
Ortsunkundige leicht zu finden, gleichzeitig dominieren sie so jedoch die Gestaltung
des öffentlichen Raumes. Besonders negativ wirkt sich hierbei aus, dass
bei einem Großteil der Stellplätze in der Ortsmitte kein Gestaltungsanspruch