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Logistischer Triathlon - bei Dachser

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Titel<br />

schauen die Kunden <strong>bei</strong> den Transportleistungen<br />

auf die umweltschädlichen Auswirkungen,<br />

den ökologischen Fußabdruck.<br />

Dieser kann mit dem richtigen Mix der<br />

Verkehrsträger deutlich gesenkt werden.<br />

Trotz aller politischen Bemühungen, die<br />

Alternativen zum Lkw zu stärken, wird sich<br />

in den kommenden Jahren wohl nichts an<br />

seinem Vorsprung im Binnenverkehr ändern.<br />

Zu groß sind die Vorteile <strong>bei</strong> der Flexibilität<br />

und den Kosten. Die Verteilung des Modal<br />

Splits zeigt, dass rund 70 Prozent der Waren<br />

heute auf Lastwagen transportiert werden.<br />

Die Eisenbahn und das Binnenschiff haben<br />

im Vergleich dazu ihren deutlich geringeren<br />

Anteil seit dem Jahr 2000 nahezu konstant<br />

gehalten.<br />

Kunden übergeben die Sendung dem Logistiker<br />

und verlassen sich darauf, dass sie<br />

rechtzeitig am richtigen Ort ankommt. „Für<br />

die Logistikdienstleister ist die Koordination<br />

der verschiedenen Verkehrsträger eine<br />

Kernleistung“, sagt Michael Schilling, Geschäftsführer<br />

von <strong>Dachser</strong> European Logistics.<br />

Thomas Reuter, Geschäftsführer von<br />

<strong>Dachser</strong> Air & Sea Logistics, ergänzt: „Wer<br />

da<strong>bei</strong> wie <strong>Dachser</strong> die Vorteile eines weltweit<br />

integrierten Logistiknetzwerks nutzen<br />

kann, ist klar im Vorteil.“ Reedereien, Eisenbahnunternehmen,<br />

Terminalbetreiber, Spediteure<br />

und Behörden – eine Vielzahl von<br />

Akteuren sind am intermodalen Verkehr<br />

beteiligt. Die Frage, die sich <strong>bei</strong> jedem<br />

Transport stellt, ist: Welche Verkehrsträger<br />

lassen sich überhaupt einsetzen? Passen<br />

diese in die Zeitabläufe? Welcher Mix der<br />

günstigste ist, wird daher <strong>bei</strong> <strong>Dachser</strong> regelmäßig<br />

überprüft und angepasst. Nur wenn<br />

alle Verkehrsträger und Beteiligten in die<br />

22 DACHSER magazin<br />

logistische Kette eingebunden sind, werden<br />

die Sendungen den Wechsel der Verkehrsträger<br />

und Landesgrenzen reibungslos überstehen.<br />

Und nur dann stimmt am Ende die<br />

Qualität. A.Heintze<br />

>><br />

Wer wie <strong>Dachser</strong> die<br />

Vorteile eines weltweit<br />

integrierten Logistiknetzwerks<br />

nutzen kann, ist klar im Vorteil<br />

Thomas Reuter<br />

Wie intermodaler Verkehr<br />

funktioniert, können Sie im <strong>Dachser</strong>-<br />

Online-Spiel selbst ausprobieren:<br />

http://reloaded.dachser.com<br />

Gemeinsam stark: Frank Guenzerodt, Wolfram Zeppenfeld, Vincent Clucas, Connie DeBoer<br />

(<strong>Dachser</strong> USA) mit Martin T. Lopez, Lennie Lockhart, Alex Raptis (Chamberlain Group) (v. links)

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