Seenotretter auf

mt kieloben
lbst wieder auf
Eine Ausnahmesituation auf See, bei
schwerstem Wetter, würde mit sich bringen,
dass dynamische Kräfte von außen
wie Sturm und Wellenbewegungen das
Wiederaufrichten des Seenotkreuzers
bei einem tatsächlichen Unfall begünstigen
würden. Der Kenterversuch bei
Stillwasser/Stauwasser, also der Ruhe -
periode des Flusses zwischen Flut und
Ebbe, ist also eher als ungünstige
Voraussetzung anzusehen.
Um die sensiblen Antennen- und
Radaranlagen nicht unnötig einer
Tauchung auszusetzen, wird deren
Gewicht - sowie das Gewicht fehlender
Ausrüstungsteile und Besatzung – mittels
Sandsäcken so simuliert, dass die
Verteilung und das Gesamtgewicht dem
späteren Funktionszustand entsprechen.
Beim Test werden zwei auf den Pollern
des Seenotkreuzers belegte Haltegurte
quer unter dem Kiel hindurch geführt.
Auf der anderen Seite sind sie über einen
dazwischen gehängten elektronischen
Kraftmesser am Lasthaken des
Werftkrans befestigt. Die hier angezeigten
Werte müssen innerhalb vorgegebener
Grenzen liegen.
Der Test ist bestanden, wenn sich das
kieloben im Wasser liegende Schiff in einem
vorgegebenen Zeitraum - wenige
Sekunden - von selbst wieder aufrichtet,
wie diese Bilderserie anschaulich darstellt.