Seenotretter auf

Zu den neueren und besonders schnellen
Bootstypen der SSRS gehört das 34 Knoten
schnelle 11,8-Meter-Boot RESCUE BOHLIN
BYGGNADS AB (erbaut 2001) der Station
Smögen nördlich von Göteborg.
(Foto: DGzRS)
schen Seenotretter in der ersten Hälfte
der 1950er Jahre ihren charakteristischen
Rettungskreuzertyp mit Turmaufbau
und Tochterboot herausbildeten,
Der 23,4-Meter Seenotkreuzer RESCUE ASTRA (erbaut 1995) der Station Rörö bei Göteborg
zählt mit seinen 13 Knoten zu den langsameren, aber eistüchtigen Einheiten der SSRS.
(Foto: DGzRS)
entstand nach eigenen Vorstel lungen
der SSRS 1954 in Stockholm die
HJÄLPAREN, ein 17-Meter-Boot mit einer
Geschwindigkeit von 18 Knoten.
Neben dem fachlichen Austausch mit
der DGzRS auf technischem Gebiet hat
Das 1957 in Stockholm erbaute 21-Meter-Boot WILH. L. LUNDGREN entsprach mit seinen 12
Knoten Geschwindigkeit dem traditionellen Typ des schwedischen Seenotkreuzers und diente
nach einem gründlichen Umbau 1981/82 der SSRS noch bis 2001. (Foto: Archiv DGzRS)
Hansson durch seine mannigfaltigen
Auslandsverbindungen viel für die
Reintegration der Gesellschaft in die internationale
Gemeinschaft der Seenot -
rettungsdienste nach 1945 getan.
Die SSRS mit ihren heutzutage rund
50.000 Mitgliedern lebt von Spen den,
wobei traditionell die Livbojarna, eine
1911 gegründete Frauenorganisa tion
(8000 Mitglieder), eine wichtige Rolle in
der Spendenmobilisierung spielt. Wie
die DGzRS, so hat auch die SSRS
Sammelschiffchen in Umlauf gesetzt.
140 Rettungsboote unterschiedlichen
Typs, bemannt von Freiwilligen, sind auf
insgesamt 67 Rettungsstationen verteilt.
Neben größeren und langsameren
Fahrzeugen, die aber im Eis der Ostsee
besonders einsatztüchtig sind, finden
sich inzwischen auch mehrere schnelle
Bootsklassen mit Geschwindigkeiten bis
zu 38 Knoten.
Das Stationsnetz der SSRS erstreckt sich
nicht nur auf die schwedische Ost- und
Westküste, sondern auch auf die beiden
Inseln Öland und Gotland sowie auf die
großen Binnenseen Vänern-, Vättern-
Hjälma ren- und Mälarsee. Eine enge
Zusam men arbeit im SAR-Dienst besteht
zwischen der Gesell schaft und den Hub -
schraubern der schwedischen Streit kräf -
te, privaten Rettungshubschraubern, der
staatli chen schwedischen Schifffahrts -
verwaltung sowie den Patrouillen -
booten der Küs ten zollwache. Die traditionell
in Göte borg ansässige Hauptver -
waltung bezog 1995 ein neues Domizil
in der Um gebung der schwedischen
Hafenstadt in Västra Frölunda.
Homepage der SSRS: www.ssrs.se