BAUMA WORKER Knochenarbeit im Millimeterbereich (Vorschau)

Ein echter
Benz aus
Österreich
Wer meint, ein Benz komme aus Stuttgart,
der liegt falsch. Ein echter Benz -wie wir
WORKER ihn haben wollen- muss etwas leisten,
und die Suche nach einem echten Arbeitstier
führt zwangsläufig nach - Österreich
E
in guter Job im GalaBau oder in der Forstwirtschaft ist
ebenso wenig reizvoll wie der des Fahrrad-Postboten an
einem völlig verregneten und stürmischen Herbstmorgen
– außer, man hat ein besonderes Fahrzeug unter sich. Wir waren
mit einem 6x6 Sprinter aus Österreich im Gelände und haben
uns einen Offroad-Coach hinzu geholt, der über weite Distanzen
scheinbar unseren Puls fühlen konnte. Unglaublich.
Ich sollte aus dem Wagen springen –
doch was sagen wir dem Kunden?
Mein Redakteur
ist ausgefallen. Der Testwagen vom Typ Mercedes-
Benz Sprinter mit einem völlig neuartigen 6x6-Konzept steht aber schon
vor der Tür. Ich bin kurz vor dem nächsten Meeting. Das ADAC-Testgelände
ist gebucht, der Instruktor wartet bereits. Zwei Fotografen und
ein Kameramann sind bereits in Lauerstellung auf eine Testfahrt mit
Schlamm, Technik und jeder Menge Adrenalin. Eine Entscheidung
muss her. Und die lautet: Ich fahre selbst. So weit so gut.
Das Fehlen einer
besonders festen
Verzurrung der ja an
sich formschönen
Betonplatten hätte
mir etwas Sicherheit
gegeben, zumindest bei
der Fahrt bergauf. Weit
gefehlt: Die ruhende
Gefahr war fest mit
meinem Fahrzeug verbunden
und klebte an
mir wie ein Schwarm
Schmeißfl iegen
Die Fahrt mit dem Testfahrzeug - einem von Oberaigner umgebauten
serienreifen 3-Achser Allradfahrzeug, der vor zwei Jahren
noch in der Testphase im österreichischem Bergland unterwegs
war - beginnt mit einer recht langatmigen Autobahnfahrt zum
60 km entfernten ADAC-Testgelände in Lüneburg. Das spezielle
Doppelachsmodul mit Pendelaufhängung und permanentem
Lastausgleich macht aus dem Sprinter einen auf 90km/h limitierten
Läufer, der seine besonderen Features erst noch beweisen
muss. Definitiv nicht für Langstrecken geeignet und deshalb
eher mäßig schnell unterwegs, entsteht bald eine gemütliche
Landstraßen-Vertrautheit zwischen mir und dem Vier-Tonnen-
Nutzlast-Esel. Diese verfliegt schlagartig, als wir in Kolonne
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