Bramfelder - Rundschau – Für Leute mit Durchblick
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Seite 24 Ru n d s c h a u für leute <strong>mit</strong> <strong>Durchblick</strong><br />
kauf mehr als ausreicht. Ich überlege<br />
kurz, eine Freundin zu besuchen,<br />
um ihr den Stromer zu<br />
zeigen, doch die Ladestandanzeige<br />
steht schon bedenklich niedrig.<br />
Also brauche ich erst einmal<br />
Strom. Wie der Toaster kommt<br />
der i-MiEV an eine normale<br />
230Volt-Steckdose. In nur 6 Stun-<br />
PROBEFAHRT<br />
MIT DER ZUKUNFT.<br />
April 2011<br />
Unter Strom: Der Mitsubishi i-MiEV<br />
Sauber: Der Mitsubishi i-MiEV<br />
ist da. Kein Dreirad <strong>mit</strong> einem<br />
einzigen Sitzplatz, sondern ein<br />
vollwertiges Elektroauto. Der<br />
Antrieb erfolgt zu 100% elektrisch<br />
und <strong>mit</strong> Null Gramm CO2<br />
im Fahrbetrieb. Gut für die Umwelt<br />
also und auch für den Fahrer,<br />
denn der spart sich den Weg<br />
zur Tankstelle. Das problemlose<br />
Aufladen der Batterie findet ganz<br />
praktisch zu Hause statt, z.B. <strong>mit</strong><br />
preiswertem Nachtstrom. Wir<br />
wollten wissen, wie praxistauglich<br />
der Stromer ist und ob er<br />
hält, was er verspricht.<br />
Da steht er nun, der i-MiEV, auf<br />
dem Parkplatz des Autohauses<br />
Fölster & Finck - bereit für einen<br />
kurzen Alltagstest. Klar, der Name<br />
verleitet zu lustigen Sprüchen,<br />
doch das Kürzel bedeutet Mitsubishi<br />
Innovative Electric Vehicle.<br />
Die Außenabmessungen des Elektroautos<br />
machen ihn zum idealen<br />
Stadtfahrzeug. Trotz seiner geringen<br />
Größe verfügt er über einen<br />
geräumigen Innenraum und vier<br />
Wirbt für das Autohaus Fölster & Finck und für die Umwelt:<br />
Der Mitsubishi i-MiEV - 100% elektrisch.<br />
Sitzplätze <strong>mit</strong> genügend Beinfreiheit<br />
(auch hinten). Maximalen<br />
Schutz der Insassen bieten energieabsorbierende<br />
Knautschzonen,<br />
die durch sechs Airbags und Gurtstraffer<br />
an den Vordersitzen ergänzt<br />
werden. Zur Ausstattung<br />
gehören neben Klimaanlage und<br />
Servolenkung auch elektr. Fensterheber,<br />
elektr. einstell- und<br />
beheizbare Außenspiegel, Zentralverriegelung<br />
und 15''-Leichtmetallfelgen.<br />
Gestartet wird per Knopf und daß<br />
der Wagen wirklich läuft, merkt<br />
man erst, wenn man die Automatik<br />
auf D stellt und der i-MiEV<br />
losrollt. Los spurtet sollte ich besser<br />
sagen, denn das starke Drehmoment<br />
von 180 Newtonmetern<br />
ist sofort verfügbar - der Mitsubishi<br />
verliert keine Zeit durch Schaltpausen.<br />
Erfreulich: Weil der Motor und<br />
die Batterie im Heck bzw. Fahrzeugboden<br />
untergebracht sind,<br />
verfügt der Wagen über eine gute<br />
Fahrstabilität. Ich muß jedoch<br />
aufpassen, daß ich nicht zum Temposünder<br />
werde. Da das Motorengeräusch<br />
fehlt, geht das Gefühl<br />
für Geschwindigkeit verloren.<br />
Doch auch die Stadt muß sich erst<br />
an das Elektroauto gewöhnen. So<br />
zucken nicht nur Radfahrer, wenn<br />
sie aus dem Off überholt werden<br />
- auch ein Fußgänger, für den ich<br />
eine Vollbremsung einlege, weil<br />
er sich vor meine Räder zu werfen<br />
droht, macht große Augen: „Ich<br />
habe sie gar nicht gehört. Fährt<br />
der <strong>mit</strong> Strom?“ Die Begegnung<br />
mündet in Aufklärungsarbeit über<br />
Leistung (67 PS), Höchstgeschwindigkeit<br />
(130 km/h) und<br />
Reichweite (bis 150 km). Beim<br />
Parken erweist sich der i-MiEV<br />
endgültig als Stadtmeister, denn<br />
dank seiner großzügigen Verglasung<br />
bietet er eine gute Rundumsicht.<br />
Der extrem kleine Wendekreis<br />
tut sein Übriges.<br />
Ein kurzer Besuch im Supermarkt<br />
bringt die Erkenntnis, daß der<br />
Kofferraum (bis zu 860 Liter Volumen)<br />
für einen normalen Ein-<br />
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den sind die Batterien wieder<br />
aufgeladen, eine Schnelladung<br />
bringt diese in nur 30 Minuten auf<br />
einen Ladezustand von 80%. „Betankt“<br />
bringe ich den i-MiEV<br />
zurück zum Autohaus und bin<br />
schon ein wenig traurig, daß ich<br />
ihn wieder abgeben muß.<br />
AsHa<br />
CO CO2 im Fahrbetrieeb<br />
% elektrisch<br />
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