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Bramfelder - Rundschau – Für Leute mit Durchblick

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Seite 24 Ru n d s c h a u für leute <strong>mit</strong> <strong>Durchblick</strong><br />

kauf mehr als ausreicht. Ich überlege<br />

kurz, eine Freundin zu besuchen,<br />

um ihr den Stromer zu<br />

zeigen, doch die Ladestandanzeige<br />

steht schon bedenklich niedrig.<br />

Also brauche ich erst einmal<br />

Strom. Wie der Toaster kommt<br />

der i-MiEV an eine normale<br />

230Volt-Steckdose. In nur 6 Stun-<br />

PROBEFAHRT<br />

MIT DER ZUKUNFT.<br />

April 2011<br />

Unter Strom: Der Mitsubishi i-MiEV<br />

Sauber: Der Mitsubishi i-MiEV<br />

ist da. Kein Dreirad <strong>mit</strong> einem<br />

einzigen Sitzplatz, sondern ein<br />

vollwertiges Elektroauto. Der<br />

Antrieb erfolgt zu 100% elektrisch<br />

und <strong>mit</strong> Null Gramm CO2<br />

im Fahrbetrieb. Gut für die Umwelt<br />

also und auch für den Fahrer,<br />

denn der spart sich den Weg<br />

zur Tankstelle. Das problemlose<br />

Aufladen der Batterie findet ganz<br />

praktisch zu Hause statt, z.B. <strong>mit</strong><br />

preiswertem Nachtstrom. Wir<br />

wollten wissen, wie praxistauglich<br />

der Stromer ist und ob er<br />

hält, was er verspricht.<br />

Da steht er nun, der i-MiEV, auf<br />

dem Parkplatz des Autohauses<br />

Fölster & Finck - bereit für einen<br />

kurzen Alltagstest. Klar, der Name<br />

verleitet zu lustigen Sprüchen,<br />

doch das Kürzel bedeutet Mitsubishi<br />

Innovative Electric Vehicle.<br />

Die Außenabmessungen des Elektroautos<br />

machen ihn zum idealen<br />

Stadtfahrzeug. Trotz seiner geringen<br />

Größe verfügt er über einen<br />

geräumigen Innenraum und vier<br />

Wirbt für das Autohaus Fölster & Finck und für die Umwelt:<br />

Der Mitsubishi i-MiEV - 100% elektrisch.<br />

Sitzplätze <strong>mit</strong> genügend Beinfreiheit<br />

(auch hinten). Maximalen<br />

Schutz der Insassen bieten energieabsorbierende<br />

Knautschzonen,<br />

die durch sechs Airbags und Gurtstraffer<br />

an den Vordersitzen ergänzt<br />

werden. Zur Ausstattung<br />

gehören neben Klimaanlage und<br />

Servolenkung auch elektr. Fensterheber,<br />

elektr. einstell- und<br />

beheizbare Außenspiegel, Zentralverriegelung<br />

und 15''-Leichtmetallfelgen.<br />

Gestartet wird per Knopf und daß<br />

der Wagen wirklich läuft, merkt<br />

man erst, wenn man die Automatik<br />

auf D stellt und der i-MiEV<br />

losrollt. Los spurtet sollte ich besser<br />

sagen, denn das starke Drehmoment<br />

von 180 Newtonmetern<br />

ist sofort verfügbar - der Mitsubishi<br />

verliert keine Zeit durch Schaltpausen.<br />

Erfreulich: Weil der Motor und<br />

die Batterie im Heck bzw. Fahrzeugboden<br />

untergebracht sind,<br />

verfügt der Wagen über eine gute<br />

Fahrstabilität. Ich muß jedoch<br />

aufpassen, daß ich nicht zum Temposünder<br />

werde. Da das Motorengeräusch<br />

fehlt, geht das Gefühl<br />

für Geschwindigkeit verloren.<br />

Doch auch die Stadt muß sich erst<br />

an das Elektroauto gewöhnen. So<br />

zucken nicht nur Radfahrer, wenn<br />

sie aus dem Off überholt werden<br />

- auch ein Fußgänger, für den ich<br />

eine Vollbremsung einlege, weil<br />

er sich vor meine Räder zu werfen<br />

droht, macht große Augen: „Ich<br />

habe sie gar nicht gehört. Fährt<br />

der <strong>mit</strong> Strom?“ Die Begegnung<br />

mündet in Aufklärungsarbeit über<br />

Leistung (67 PS), Höchstgeschwindigkeit<br />

(130 km/h) und<br />

Reichweite (bis 150 km). Beim<br />

Parken erweist sich der i-MiEV<br />

endgültig als Stadtmeister, denn<br />

dank seiner großzügigen Verglasung<br />

bietet er eine gute Rundumsicht.<br />

Der extrem kleine Wendekreis<br />

tut sein Übriges.<br />

Ein kurzer Besuch im Supermarkt<br />

bringt die Erkenntnis, daß der<br />

Kofferraum (bis zu 860 Liter Volumen)<br />

für einen normalen Ein-<br />

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den sind die Batterien wieder<br />

aufgeladen, eine Schnelladung<br />

bringt diese in nur 30 Minuten auf<br />

einen Ladezustand von 80%. „Betankt“<br />

bringe ich den i-MiEV<br />

zurück zum Autohaus und bin<br />

schon ein wenig traurig, daß ich<br />

ihn wieder abgeben muß.<br />

AsHa<br />

CO CO2 im Fahrbetrieeb<br />

% elektrisch<br />

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