„Trinkt doch einen mit …“ - Druck + Verlag Heggemann

OWL innovativ ...
Wir sind eine High-Tech-Region
In Ostwestfalen-Lippe gibt es ein
großes Entwicklungs- und Innovationspotenzial.
Die Paderborner
Zukunftsmeile Fürstenalle ist
ein wichtiger Baustein, um dieses
Potenzial zu nutzen, es auszubauen
und voranzubringen. Nicht
umsonst wurde die Zukunftsmeile
nun mit dem Preis „Ausgewählter
Ort 2012“ ausgezeichnet
(s. Extrabericht). Das Paderborner
Journal sprach mit dem Geschäftsführer
der Zukunftsmeile,
Professor Dr. Wilhelm Schäfer,
über die Stärke der Region OWL,
Systeme der Zukunft und Kooperationen
mit dem Mittelstand.
Paderborner Journal: „Herr Professor
Schäfer, wie zufrieden sind
Sie mit dem aktuellen Stand der
Dinge?“
Prof. Dr. Wilhelm Schäfer: „Im
Moment läuft es sehr gut. Die Projekte,
die wir uns vorgenommen
haben, sind teilweise früher realisiert
worden als erwartet. Andere
sind dazugekommen. Das
Spitzencluster ist dafür ein gutes
Beispiel.“
PJ: „In der Region Ostwestfalen-
Lippe gibt es ein großes Entwicklungs-
und Innovationspotenzial.
Ist die Zukunftsmeile Fürstenallee
der letzte fehlende Baustein, um
dieses Potenzial endlich zu nutzen?“
Prof. Schäfer: „Ich würde nicht
sagen, der letzte fehlende, sondern
ein ganz wichtiger Baustein. Das
lässt sich an dem erfolgreichen
Spitzenclusterantrag veranschaulichen.
Die Konzentrierung des thematischen
Schwerpunkts Intelligente
technische Systeme in der
Zukunftsmeile hat schon weit vor
Planung und Einreichung des Spitzenclusterantrags
als OWL-Antrag
begonnen.“
PJ: „Wie stark ist die Region
OWL?“
15. August 2012
Prof. Schäfer: „In den Anträgen
zum Spitzencluster hat man Vergleiche
mit anderen Regionen erarbeiten
müssen, um darzustellen,
wie stark die Region bereits
ist. Dort kam heraus, dass wir
die fünfstärkste Region in Europa
sind, was den Umsatz und die Anzahl
der Arbeitsplätze im Maschinenbau
angeht. Es gibt wenige Regionen
in Deutschland, die von den
Zahlen her stärker sind. Ich glaube,
nur die Region um Stuttgart herum,
ist noch besser. Darüber hinaus
muss man sagen, dass die
Verbindung von der Informatik mit
dem Maschinenbau oder den Ingenieurwissenschaften
hier offensichtlich
am Stärksten verankert
ist. Wir haben schließlich Mitbewerber
mit ähnlicher Thematik aus
dem Feld geschlagen.“
PJ: „Und die Zukunftsmeile ist als
„Ausgewählter Ort 2012“, der gemeinsamen
Initiative von Wirtschaft
und Bundesregierung zur
Förderung von Innovation und Erfindergeist,
geehrt worden. Wie
stolz sind Sie auf diese Auszeichnung?
Prof. Schäfer: „Ich würde nicht
sagen stolz. Hinter der Auszeichnung
steht die harte Arbeit eines
großen Teams von Leuten. Die
kommen besonders aus dem
Heinz Nixdorf Institut, aber darüber
hinaus auch aus der Informatik
und den Ingenieurwissenschaften,
die eng und konstruktiv seit Jahren
zusammenarbeiten. Nach einer
Reihe von Fehlschlägen in den letzten
Jahren hat sich gezeigt, dass
Beharrlichkeit und Fleiß zum Erfolg
führen können.“
PJ: „Ein wichtiges Feld der Zukunftsmeile
sind die Intelligenten
technischen Systeme. Wie stellen
Sie sich die Zukunft vor?“
Prof. Schäfer: „Alles ist vernetzt,
alles redet miteinander. Ein typisches
Beispiel ist das vernetzte
Haus, das sich über das iPhone
kontrollieren lässt. Solche Anwendungen
gibt es in Ansätzen schon.
Das wird sich weiterentwickeln,
denn die drahtlosen Netzverbindungen
werden deutlich an Kapazität
und Geschwindigkeit zulegen.
Meine Vision ist, dass wir besonders
im Verkehrsbereich durch ein
System wie RailCab oder andere
fahrerlose Assistenzsysteme erheblich
zur Energieeinsparung bei-
tragen können. Damit sparen wir
wesentlich Ressourcen. Das wäre
für mich die wichtigste Entwicklung.“
PJ: „Sie sind künftig in der Lage,
mit dem RailCab eine 1:1-Simulation
durchzuführen. Wie wichtig
ist das für die weitere Entwicklung
des Projekts?“
Prof. Schäfer: „Ganz wichtig. Es
ist ein Unterschied, ob man eine
Teststrecke sieht, auf der Rechner
fahren, oder ob man selbst einsteigen
kann. Wir werden in wenigen
Wochen so weit sein, dass wir in
dem Simulator RailCab fahren können.
Das ist eine völlig andere Erfahrung,
als wenn man es sich nur
von außen anschaut.“
PJ: „Welche Erwartungen haben
Sie?“
Prof. Schäfer: „Wir sind in Verhandlungen
mit einigen Interessenten,
auch aus der Industrie.
Meine Hoffnung ist, dass in
den nächsten Jahren irgendwo in
Deutschland die erste 1:1-Strecke
realisiert wird.“
PJ: „Aktuell konzentrieren Sie sich
aber auf den Transport von Gütern
und nicht auf den von Personen.
Warum?“
Prof. Schäfer: „Gütertransport hat
den Vorteil, dass die Sicherheitsauflagen
wesentlich geringer sind
als im Personenverkehr. Setzt man
die fahrerlosen Systeme im Personenverkehr
ein, dann ist man
an die Auflagen des Eisenbahnbundesamtes
gebunden. Und die
...die Wirtschaftsseite in Ihrem Paderborner Journal
sind sehr hoch. So ist halt die Gesetzeslage.“
PJ: „Auf der Homepage der Zukunftsmeile
ist die Rede von einer
neuen Form der Kooperationskultur
mit dem Mittelstand. Was sind
die tragenden Elemente?“
Prof. Schäfer: „Wir haben die
Idee, besonders für den Mittelstand
leicht erreichbar zu sein. Das
drückt sich äußerlich schon in der
offenen Architektur des neuen Gebäudes
aus. Wir sind für diese Kooperationen
bereit. Inhaltlich bieten
wir Themen zur Technologieentwicklung
auf der Basis von Verfahren
zur Softwarequalität, Simulation
und Virtual Prototyping sowie
modellbasierte Testverfahren an.
Hinzu kommt eine Infrastruktur,
die, mit Blick auf die bei uns vorhandenenSimulationsmöglichkeiten,
für ein mittelständisches
Unternehmen normalerweise von
den Kosten und vom Know how
her nicht zu leisten ist.“
PJ: „Wie schwer wird es, die aktuelle
Kooperationsphobie des Mittelstandes
- so steht es auf Ihrer
Homepage - aufzubrechen?“
Prof. Schäfer: „Ich glaube, das
der Mittelstand kurzfristiger planen
muss, als größere Unternehmen.
Daher ist die Bereitschaft
in längerfristige Forschungs- und
Entwicklungsprojekte zu investieren
weniger groß. Dazu kommt,
dass den Unternehmen durch den
Ein entwickeltes Fahrzeug, mithilfe dessen
verschiedene Fahrzeugtechniken erprobt werden.
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Nachwuchsmangel, den wir seit
Jahren im Informatik- und Ingenieurbereich
haben, auch die Know
how-Träger fehlen. Diese müssen
aber vorhanden sein, um die aktuellen
Entwicklungen verfolgen und
die Notwendigkeit solcher Investitionen
darstellen zu können. Das
führt dazu, dass es noch Raum
für Verbesserungen gibt. Allerdings
muss man auch feststellen,
dass Deutschland im internationalen
Vergleich noch sehr gut dasteht.
Das wird aus meiner Sicht
oft falsch dargestellt. Der Beweis
ist unsere Exportquote. Sie zeigt,
wie gut unsere Produkte im Weltmarkt
platziert sind. Das hängt
maßgeblich von einer guten Kooperationskultur
in Deutschland ab,
die wiederum zu innovativen Produkten
führt.“
PJ: „Wie groß ist jetzt schon die
Resonanz des wissenschaftlichen
Nachwuchses auf die Zukunftsmeile?“
Prof. Schäfer: „Das müssen wir
in einem Jahr diskutieren. Wir
planen derzeit in Verbindung mit
dem Spitzencluster und der sich
in der Gründung befindlichen ‚It’s
OWL-GmbH‘ mehrere bundesweite
Presseauftritte zur Nachwuchswerbung.
Meine Hoffnung ist natürlich,
dass die Attraktivität der
Region massiv steigt und die Leute
sagen, wir gehen in eine High-
Tech-Region. Das war früher nicht
so.“
PJ: „Die Zukunftsmeile 1 soll nur
der Anfang sein. Wie ist der Stand
bei den weiteren Planungen?“
Prof. Schäfer: „Wir hoffen, dass
wir im nächsten Jahr mit dem Forschungsbau
zum Thema Leichtbau
beginnen können. Das wäre
dann die Zukunftsmeile 2. Konkret
ist auch, dass die Fraunhofer Gesellschaft
bei erfolgreichem Start
des Instituts und Wachstum auf
die geplanten 60 Leute in vier Jahren
plant, ein eigenes Gebäude zu
bauen. Das kann man vielleicht mit
weiteren Ausbauten des Heinz Nixdorf
Instituts kombinieren. Ich
gehe davon aus, dass wir in wenigen
Jahren auf jeden Fall drei Gebäude
stehen haben. Alles weitere
wird die Zukunft zeigen.“
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