Die Fabrik des Jahres 2011 - Produktion

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Forschungsgelder:
Bürokratie behindert KMU
Laut VDMA erwartet
die deutsche Fluidtechnik
für 2011 und 2012 weiteres
Wachstum. In diesem Jahr sei
noch eine Umsatzsteigerung um
21 % denkbar, 2012 soll das
Wachstum bei 6 % liegen.
Continental
stockt sein Personal ordentlich
auf und will 2011 weltweit rund
5 500 Hochschulabsolventen sowie
junge Mitarbeiter mit bis zu
fünf Jahren Berufserfahrung engagieren.
Die TU Ilmenau
beteiligt sich an einem Konsortium
von elf europäischen Partnern,
das integrierende Bauteile
für Elektrofahrzeuge entwickeln
oder optimieren wird.
Besucher kamen dieses Jahr zur
Motek, Fachmesse für Montage,
Handhabungstechnik und Automation.
Dieser Wert ist Rekord.
„Ich musste Geld verdienen,
bevor ich es ausgeben konnte.“
Hightech aus Familienhand
Der deutsche Maschinenbau
ist unzufrieden mit der Politik
Deutschlands. Vor etwa 520 Teilnehmern
des nunmehr 5. Deutschen
Maschinenbau-Gipfel sprach VD-
MA-Präsident Thomas Lindner
deutliche Worte: „Als wirtschaftlich
stärkstes Land in Europa muss
Deutschland – ob es uns schmeckt
oder nicht – eine klare Führungsrolle
übernehmen“, forderte Lindner. Unter
den Nägeln brennt Deutschlands
wichtigster Technologie-Branche
nicht nur die Euro-Problematik,
sondern auch die Energiewende, die
Forschungspolitik, der Welthandel
und die Rohstoff-Sicherung. Namhafte
Referenten aus der Branche
selbst sowie aus der Politik bezogen
Stellung zu den Themen. Der Maschinenbau-Gipfel
wurde somit seiner
Rolle als wichtigste branchenpolitische
Veranstaltung mit einer brisanten
Mischung aus Politik und
Fachinhalten mehr als gerecht.
Mehr Aktivität forderte unter anderem
Siemens-Vorstand Prof. Dr.
Siegfried Russwurm von der Regierung:
„Wenn unsere Politiker den
„Politik kann sich auf den
Maschinenbau verlassen“
„Die Elektromobilität ist
jetzt massenmarktfähig“, beschreibt
Ingo Alphéus, Vorsitzender der Geschäftsführung
der RWE Effizienz
GmbH. Ein wichtiger Bestandteil
dafür sei intelligentes Strommanagement.
„Durch die Power Line
Communication kommuniziert das
Fahrzeug mit der Ladesäule – somit
ist sofortiges Laden ohne Senden
Konjunktiv endlich wegließen und sicherheit unabhängig von Legislaturperioden
geschaffen. Aus dem sche Ausrichtung der Lerninhalte
tikerin forderte eine stärkere techni-
tatsächlich auf uns Fachleute hören
würden, könnte ich gut damit leben”.
Russwurm adressierte insbe-
ökonomisches Gestaltungsthema nischen Ausbildung muss neu defi-
Kampfthema, so Röttgen, sei ein an Gymnasien: „Die Frage der techsondere
die Diskussion um ökologisch,
ökonomisch und sozial sinnschinen-
und Anlagenbau sagte setze sie in das 8. Europäische For-
geworden. Adressiert an den Maniert
werden”. Große Erwartungen
vollen Umgang mit dem Thema Röttgen: „Ich habe Sie immer als schungsrahmenprogramm, das in
Energie-Effizienz.
einen hochkompetenten, kritischen
Partner erlebt“.
werde. „Man muss die Attraktivität
den nächsten Monaten erarbeitet
Beschwichtigende Töne schlug
Norbert Röttgen, Minister für Umwelt,
Naturschutz und Reaktorsischungs-
und Bildungsministerin nent mit schwieriger demografi-
Bunte Farben versprach For-
von Forschung in Europa als Konticherheit,
an: Innovation sei mit hohen
Investitionskosten verbunden, den nächsten Jahren werden wir
Annette Schavan der Branche: „In scher Entwicklung steigern.“
für deren Sicherung ein verlässlicher
Rahmen von staatlicher Seite Disziplinen erleben. Dann sehen
mehr Frauen in allen technischen
notwendig sei. Aus seiner Sicht habe
der beschlossene Atomausstieg bei Podiumsdiskussionen, sondern
wir nicht mehr nur dunkle Anzüge
hier erstmals langfristige Planungs-
auch bunte Farben.” Die CDU-Poli-
von SMS oder Internetnutzung
möglich“, so Alphéus. Diese Art der
Kommunikation funktioniere bereits
zwischen RWE-Ladesäulen
und PKW von Daimler. Laut Al-
Motek 2011: So viele
Besucher wie noch nie
e mobility
Made in Germany
Verkürzte Zykluszeiten,
hohe Datenraten
phéus sei diese Technologie in der
Diskussion, Standard zu werden.
Dass die Elektromobilität laufen
lernt, zeigt auch die Eröffnung eines
Batterie- und Umwelt-Testzentrums
für Elektrofahrzeuge des
VDE in Offenbach. „Mit dem Labor
erweitern wir unser Dienstleistungsspektrum
im Bereich Elektromobilität“,
erklärt der stellv. VDE-
Geschäftsführer Wolfgang Niedziella.
Schon jetzt testet das VDE-
Institut Elektrofahrzeuge und deren
Lade- und Batteriemanagementsysteme.
„Das neue Testzentrum
ermöglicht auch mechanische
Prüfungen durch einen Fallturm
sowie Quetschprüfungen von Batterien“,
ergänzt Niedziella.
Beim Thema fahrzeugseitiger
Ladestecker gebe es laut VDE das
Ziel, einen einheitlichen Stecker für
Europa durchzusetzen. Insider der
Szene gehen davon aus, dass sich
im Lauf des nächsten Jahres der
sog. ‚Stecker 2‘ durchsetzen werde.
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