SAPOS in der Luftfahrt - Anwendungen, Nutzen, Perspektiven (705 K)

SAPOS in der Luftfahrt - Anwendungen, Nutzen, Perspektiven
Als Lösung bietet sich wieder die kombinierte Verwendung beider Prinzipien über ein
komplementäres Filter an. Zur niederfrequenten Stützung des hochfrequent stabilen barometrischen
Signals wird dafür das tiefpaßgefilterte GPS-Höhensignal verwendet und so der
Einfluß der Isobaren eliminiert.
Hierbei konnte bisher eine Genauigkeit von ca. 3 mGal bei einer Anomaliewellenlänge
von ca. 6 km erreicht werden. Abbildung 4 zeigt Ergebnisse von Flugversuchen.
Abbildung 4: Gemessene Anomalie
Die Versuche wurden mit SAPOS 2m-Band Korrekturdaten in der Umgebung von
Braunschweig durchgeführt. Zum Einsatz kamen Novatel Millenium Empfänger, die in der
Lage sind RTCM 20/21 (Phasenkorrekturen) zu verarbeiten. Darüber hinaus bieten diese
Empfänger die Möglichkeit die Software auf die unterschiedlichsten Dynamiksituationen
anzupassen. So war es möglich, in Echtzeit während des Fluges die Mehrdeutigkeiten zu
lösen. Selbst nach Verlust der Phasenlösung durch Abschattungen war der Empfänger in
der Lage nach maximal 2 Minuten die Mehrdeutigkeiten wieder richtig zu fixieren. Parallel
w u rde eine eigene Bodenstation betrieben und die aufgezeichneten Daten mit der
Echtzeitphasenlösung verglichen. Es zeigte sich eine hohe Übereinstimmung (siehe auch
Kapitel 5) [1],[2].
3.3 Weitere Anwendungsgebiete für SAPOS in der Luftfahrt
Grundsätzlich kann man sagen, daß SAPOS dort zum Einsatz kommen kann, wo im
Flug eine hochpräzise Position sowohl zur Navigation, als auch zur Dokumentation von
Meßergebnissen notwendig ist. Je nach Genauigkeitsanforderungen können entweder EPS-
Daten für Code-Korrekturen (RTCM Typ 1) oder aber HEPS für Phasenlösung (RTCM Typ
20/21) genutzt werden.
Für den Bereich der Meßflüge kann man sich den Einsatz von SAPOS bei:
• Photogrammetrie
• Vermessungsflüge
• Meteorologische Meßflüge
• Umweltüberwachungsflüge vorstellen.