SAPOS in der Luftfahrt - Anwendungen, Nutzen, Perspektiven (705 K)

SAPOS in der Luftfahrt - Anwendungen, Nutzen, Perspektiven
Allgemein kann man sagen, daß während des gesamten Fluges Empfang von mindestens
einem SAPOS Sender möglich war. Die gelben Markierungen in Abbildung 5 zeigen
die SAPOS-Stationen, die an Bord des Flugzeugs empfangen wurden. Sender mit exponierten
Standorten wie Hannover konnten sogar über 70-80 km Distanz noch empfangen
werden, genauso wie die Station Niebüll beim Überflug über Helgoland in 3300 ft (~ 1100 m)
Höhe fehlerfrei zu bekommen war. Eine Festsetzung der Phasenmehrdeutigkeiten im
Vorbeiflug war jedoch nur dann möglich, wenn die entsprechenden Stationen in relativ geringem
Abstand (< 10 km) passiert wurden. Dies lag in erster Linie an der Länge der Basislinie
und den damit verbundenen Schwierigkeiten bei der Lösung der Mehrdeutigkeiten. Die beim
Start in Braunschweig fixierte Phasenlösung wurde jedoch bis ca. 60 km Distanz gehalten.
4.2 ALF
Ebenfalls getestet wurde die Verfügbarkeit des ALF Langwellen-Korrekturdienstes. Der
Sender befindet sich in Mainflingen bei Frankfurt/ Main und sendet auf 123,7 kHz. Vom
Betreiber wird ein Bedeckungsradius von 600-800 km angegeben. Zum Einsatz kam ein
Gerät mit Diversityantenne, die an der Rumpfunterseite des Flugzeugs montiert wurde. Die
Ergebnisse zeigen, daß der ALF-Empfang in der Luft sehr gut ist. Es traten wenig
Datenlücken auf und die Verfügbarkeit war bis in eine Höhe von 9500 ft (~ 3200m) gegeben.
Systembedingt liegt die Genauigkeit mit ALF-Korrekturdaten jedoch nur im Meterbereich.
4.3 RDS/RASANT
Ein weiterer Korrekturdatendienst nutzt das Radio Data System (RDS) des UKW-
Rundfunks. Neben der Sprache und Musik werden dabei z.B. die Senderkennung und weitere
Informationen, u.a. auch GPS-Korrekturdaten übertragen. Parallel zur Verfügbarkeit von
SAPOS 2m-Band Funk wurden auch die Empfangsbedingungen für RDS/RASANT im
Flugzeug untersucht. Es hat sich gezeigt, daß der Empfang in der Umgebung von starken
Rundfunksendern problemlos möglich ist. Nimmt die Entfernung jedoch zu und steigt die
Flughöhe deutlich über die Standorthöhe des Senders wird der Empfang stark beeinträchtigt.
Ab ca. 3000 ft (~ 1000 m) ü. Gr. ist so gut wie kein Empfang mehr möglich. Dies liegt
u.a. an der Antennencharakteristik der UKW-Sendeantennen. Diese sind dafür ausgelegt,
die Versorgung am Boden sicherzustellen und ganz bewußt nicht in die Höhe abzustrahlen.
Abbildung 6 zeigt ein typisches Antennendiagramm eines Rundfunksenders.
Abbildung 6:
Antennendiagramm
eines UKW-
Rundfunksenders