Scania Industriemotoren - EU Stage IV, US Tier 4f
Scania Industriemotoren - EU Stage IV, US Tier 4f
Scania Industriemotoren - EU Stage IV, US Tier 4f
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SCANIA MOTOREN. LEISTUNGSSTARK, WIRTSCHAFTLICH UND EMISSIONSARM<br />
<strong>Scania</strong> <strong>Industriemotoren</strong><br />
<strong>EU</strong> <strong>Stage</strong> <strong>IV</strong>, <strong>US</strong> <strong>Tier</strong> 4F<br />
Ohne Dieselpartikelfilter!
SCANIA MOTOREN. DC09<br />
674<br />
427 447<br />
Zylinderzahl<br />
Bauart<br />
5 in Reihe<br />
4-Takt<br />
Zündfolge 1 - 2 - 4 - 5 - 3<br />
Hubraum<br />
Bohrung x Hub<br />
9,3 Liter<br />
Verdichtungsverhältnis 16:1<br />
Gewicht ca.<br />
Einspritzsystem<br />
Ventile<br />
Kolben<br />
Kühlung<br />
Schmierung<br />
Elektrische Anlage<br />
130 x 140 mm<br />
970 kg (Gewicht ohne Öl und Kühlflüssigkeit)<br />
Common Rail-Kraftstoffeinspritzung <strong>Scania</strong><br />
XPI mit Motormanagement <strong>Scania</strong> EMS (S8)<br />
4 Ventile pro Zylinderkopf<br />
Aluminiumkolben<br />
Wasserumlauf durch angebaute Wasserpumpe<br />
und Luft / Luft-Ladeluftkühlung<br />
Druckumlaufschmierung, Ölkühler im<br />
Kühlkreislauf des Motors, mit Ölfilter und<br />
Zentrifugalreiniger<br />
24 V, 1-polig<br />
1242<br />
430<br />
DC:<br />
Dieselmotor mit Luft / Luft-Ladeluftkühler<br />
ICFN: Dauerbetrieb: Nennleistung verfügbar 1 / 1 h;<br />
unbegrenzte Nennbetriebsdauer bei 100 % Lastfaktor<br />
IFN: Intermittierender Betrieb: Nennleistung verfügbar 1 / 6 h;<br />
unbegrenzte Nennbetriebsdauer bei 80 % Lastfaktor<br />
202 kW (275 PS) ICFN<br />
[ 84 A ]<br />
232 kW (315 PS) ICFN<br />
[ 85 A ]<br />
257 kW (350 PS) ICFN<br />
[ 85 A ]<br />
276 kW (375 PS) IFN<br />
[ 86 A ]<br />
294 kW (400 PS) IFN<br />
[ 86 A ]<br />
Leistung<br />
kW<br />
200<br />
190<br />
kW<br />
180<br />
200<br />
170<br />
190<br />
160<br />
180<br />
150<br />
170<br />
140<br />
160<br />
130<br />
150<br />
120<br />
140<br />
110<br />
130<br />
100<br />
120<br />
90<br />
110<br />
80<br />
100<br />
Nm<br />
1580<br />
90<br />
1480<br />
Drehmoment<br />
1380<br />
80<br />
270<br />
250<br />
230<br />
210<br />
190<br />
170<br />
150<br />
130<br />
110<br />
150<br />
140<br />
110<br />
hp<br />
kpm<br />
160 130<br />
1280<br />
130<br />
Nm<br />
1580<br />
kpm<br />
160<br />
1180<br />
120<br />
1480<br />
150<br />
1080<br />
110<br />
1380<br />
140<br />
980<br />
100<br />
1280<br />
130<br />
880<br />
90<br />
1180800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 120<br />
rpm<br />
1080<br />
980<br />
880<br />
90<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
270<br />
250<br />
230<br />
210<br />
190<br />
170<br />
150<br />
110<br />
100<br />
hp<br />
kW<br />
230<br />
220<br />
210<br />
kW<br />
200 230<br />
190 220<br />
180 210<br />
170 200<br />
160 190<br />
150 180<br />
140 170<br />
130 160<br />
120 150<br />
110 140<br />
100 130<br />
120 90<br />
110 80<br />
Nm 1780 100<br />
kpm<br />
180<br />
130<br />
1680<br />
170<br />
90<br />
1580<br />
160<br />
1480<br />
1380<br />
140<br />
Nm 1780 kpm<br />
1280<br />
180<br />
130<br />
1680<br />
1180<br />
170<br />
120<br />
1580<br />
1080<br />
160<br />
110<br />
1480<br />
980<br />
150<br />
100<br />
1380<br />
140<br />
880<br />
90<br />
1280800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 130rpm<br />
1180<br />
1080<br />
980<br />
880<br />
90<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
310<br />
290<br />
270 310<br />
250 290<br />
230 270<br />
210 250<br />
190 230<br />
170 210<br />
150 190<br />
130 170<br />
110 150<br />
150 110<br />
120<br />
110<br />
100<br />
hp<br />
hp<br />
kW<br />
260<br />
250<br />
240<br />
kW 230<br />
310<br />
hp<br />
260<br />
350<br />
220<br />
250<br />
290<br />
210<br />
330<br />
240<br />
200<br />
270<br />
230<br />
310<br />
190<br />
220<br />
250<br />
180<br />
290<br />
210<br />
170<br />
230<br />
200<br />
270<br />
160<br />
190<br />
210<br />
150<br />
250<br />
180<br />
140<br />
190<br />
170<br />
230<br />
130<br />
160<br />
170<br />
120<br />
210<br />
150<br />
110<br />
150<br />
140<br />
190<br />
100<br />
130<br />
130<br />
90<br />
170<br />
120<br />
80<br />
110<br />
110<br />
150<br />
Nm 1880 kpm<br />
100<br />
190<br />
1780<br />
130<br />
180<br />
1680 90<br />
170<br />
1580<br />
160<br />
80<br />
110<br />
1480<br />
150<br />
Nm 1880 1380<br />
140 kpm<br />
190<br />
1780 1280<br />
130<br />
180<br />
1680 1180<br />
120<br />
170<br />
1580 1080<br />
110<br />
160<br />
1480 980<br />
100<br />
150<br />
1380 880<br />
90<br />
140<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
1280<br />
130<br />
1180<br />
1080<br />
980<br />
880<br />
90<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
350<br />
330<br />
120<br />
110<br />
100<br />
hp<br />
kW<br />
kW<br />
280<br />
270<br />
260<br />
250<br />
280 240<br />
270 230<br />
260 220<br />
250 210<br />
240 200<br />
230 190<br />
220 180<br />
210 170<br />
200 160<br />
190 150<br />
180 140<br />
170 130<br />
160 120<br />
150 110<br />
140 100<br />
130 90<br />
120 80<br />
110<br />
Nm<br />
150<br />
1980 kpm<br />
200<br />
1880 100<br />
190<br />
130<br />
1780<br />
90<br />
180<br />
1680<br />
170<br />
1580<br />
110<br />
160<br />
1480<br />
150<br />
Nm 1980 kpm<br />
1380<br />
200 140<br />
1880 1280<br />
190 130<br />
1780 1180<br />
180<br />
120<br />
1680 1080<br />
170<br />
110<br />
1580 980<br />
160 100<br />
1480 880<br />
150 90<br />
1380 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 140rpm<br />
1280<br />
130<br />
1180<br />
120<br />
1080<br />
110<br />
980<br />
100<br />
880<br />
90<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
390<br />
370<br />
350<br />
390<br />
330<br />
370<br />
310<br />
350<br />
290<br />
330<br />
270<br />
310<br />
250<br />
290<br />
230<br />
270<br />
210<br />
250<br />
190<br />
230<br />
170<br />
210<br />
150<br />
190<br />
130<br />
170<br />
110<br />
hp<br />
hp<br />
kW 300 410 hp<br />
290<br />
280<br />
270<br />
kW 300 260<br />
410<br />
350<br />
hp<br />
290 250<br />
390<br />
240<br />
330<br />
280<br />
270 230<br />
260 220<br />
250 210<br />
240 200<br />
230 190<br />
220 180<br />
210 170<br />
200 160<br />
190 150<br />
180 140<br />
170 130<br />
160 120<br />
150 110<br />
140 100<br />
130 90<br />
120 80<br />
Nm 1980<br />
110<br />
150 kpm<br />
200<br />
1880 100<br />
190<br />
1780<br />
130<br />
90<br />
180<br />
1680<br />
170<br />
1580<br />
110<br />
160<br />
1480<br />
150<br />
Nm 1980 kpm<br />
1380<br />
200 140<br />
1880 1280<br />
190 130<br />
1780 1180<br />
180<br />
120<br />
1680 1080<br />
170<br />
110<br />
1580 980<br />
160 100<br />
1480 880<br />
150 90<br />
1380 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 140rpm<br />
1280<br />
130<br />
1180<br />
120<br />
1080<br />
110<br />
980<br />
100<br />
880<br />
90<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
390<br />
370<br />
370<br />
310<br />
350<br />
290<br />
330<br />
270<br />
310<br />
250<br />
290<br />
230<br />
270<br />
210<br />
250<br />
190<br />
230<br />
170<br />
210<br />
150<br />
190<br />
130<br />
170<br />
110<br />
Spezifikation DC09<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
• Oxidationskatalysator<br />
• elektronisch geregelte<br />
Abgasbremse<br />
Spezifikation DC09<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
• Oxidationskatalysator<br />
• elektronisch geregelte<br />
Abgasbremse<br />
Spezifikation DC09<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
• Oxidationskatalysator<br />
• elektronisch geregelte<br />
Abgasbremse<br />
Spezifikation DC09<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
• Oxidationskatalysator<br />
• elektronisch geregelte<br />
Abgasbremse<br />
Spezifikation DC09<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
• Oxidationskatalysator<br />
• elektronisch geregelte<br />
Abgasbremse<br />
<strong>Scania</strong> Motoren sind auf gleicher Plattform auch für andere Abgasstufen erhältlich.<br />
Prüfbedingungen Lufttemperatur + 25 °C, Luftdruck 100 kPa (750 mmHg) Luftfeuchtigkeit 30 %. Dieselkraftstoff gemäß ECE R 24 Anlage 6, Dichte 0,840 kg/dm³, Viskosität 3,0 cSt bei 40 °C, Heizwert 42700 kJ/kg.<br />
Leistungen gemäß ISO 3046. Leistungs- und Kraftstoffwerte +/- 3 %.
SCANIA MOTOREN. DC13<br />
674<br />
442 447<br />
Zylinderzahl<br />
Bauart<br />
6 in Reihe<br />
4-Takt<br />
Zündfolge 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4<br />
Hubraum<br />
Bohrung x Hub<br />
12,7 Liter<br />
Verdichtungsverhältnis 17,3:1<br />
Gewicht ca.<br />
Einspritzsystem<br />
Ventile<br />
Kolben<br />
Kühlung<br />
Schmierung<br />
Elektrische Anlage<br />
130 x 160 mm<br />
1075 kg (Gewicht ohne Öl und Kühlflüssigkeit)<br />
Common Rail-Kraftstoffeinspritzung <strong>Scania</strong><br />
XPI mit Motormanagement <strong>Scania</strong> EMS (S8)<br />
4 Ventile pro Zylinderkopf<br />
Stahlkolben<br />
Wasserumlauf durch angebaute Wasserpumpe<br />
und Luft / Luft-Ladeluftkühlung<br />
Druckumlaufschmierung, Ölkühler im<br />
Kühlkreislauf des Motors, mit Ölfilter und<br />
Zentrifugalreiniger<br />
24 V, 1-polig<br />
1406<br />
434<br />
DC:<br />
Dieselmotor mit Luft / Luft-Ladeluftkühler<br />
ICFN: Dauerbetrieb: Nennleistung verfügbar 1 / 1 h;<br />
unbegrenzte Nennbetriebsdauer bei 100 % Lastfaktor<br />
IFN: Intermittierender Betrieb: Nennleistung verfügbar 1 / 6 h;<br />
unbegrenzte Nennbetriebsdauer bei 80 % Lastfaktor<br />
294 kW (400 PS) ICFN<br />
[ 84 A ]<br />
331 kW (450 PS) ICFN<br />
[ 84 A ]<br />
368 kW (500 PS) IFN<br />
[ 85 A ]<br />
405 kW (550 PS) IFN<br />
[ 85 A ]<br />
Leistung<br />
kW 300 410 hp<br />
290<br />
280<br />
270<br />
370<br />
kW 300 410 hp<br />
260<br />
350<br />
290<br />
250<br />
390<br />
280<br />
330<br />
240<br />
270<br />
370<br />
230<br />
310<br />
260<br />
220<br />
350<br />
250<br />
290<br />
210<br />
330<br />
240<br />
200<br />
270<br />
230<br />
190<br />
310<br />
220<br />
250<br />
180<br />
290<br />
210<br />
170<br />
230<br />
200<br />
160<br />
270<br />
190<br />
210<br />
150<br />
250<br />
180<br />
140<br />
190<br />
170<br />
230<br />
130<br />
160<br />
170<br />
120<br />
210<br />
150<br />
110<br />
150<br />
140<br />
190<br />
Nm 2280 kpm<br />
230<br />
220<br />
170<br />
210<br />
200<br />
1880 110<br />
150 190<br />
1780<br />
180<br />
Nm 2280 1680<br />
170 kpm<br />
230<br />
2180 1580<br />
220<br />
160<br />
2080 1480<br />
210<br />
150<br />
1980 1380<br />
200<br />
140<br />
1880 1280<br />
190<br />
130<br />
1780 1180<br />
180<br />
120<br />
1680 1080<br />
170<br />
110<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
1580<br />
160<br />
1480<br />
150<br />
1380<br />
140<br />
1280<br />
130<br />
1180<br />
120<br />
1080<br />
110<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
2180 130<br />
2080<br />
120<br />
Drehmoment<br />
1980<br />
390<br />
kW<br />
330<br />
320<br />
310<br />
300<br />
kW<br />
290<br />
330<br />
280<br />
320<br />
270<br />
310<br />
260<br />
300<br />
250<br />
290<br />
240<br />
280<br />
230<br />
270<br />
220<br />
260<br />
210<br />
250<br />
200<br />
240<br />
190<br />
230<br />
180<br />
220<br />
170<br />
210<br />
160<br />
200<br />
150<br />
190<br />
140<br />
180<br />
130<br />
170<br />
120<br />
160<br />
110<br />
150<br />
Nm 140<br />
2373<br />
190 kpm<br />
240<br />
2273 130<br />
170<br />
230<br />
2173 120<br />
220<br />
2073<br />
110<br />
150 210<br />
1973<br />
200<br />
Nm 1873 2373<br />
190 kpm<br />
240<br />
1773 2273<br />
180<br />
230<br />
1673<br />
2173<br />
170<br />
220<br />
1573<br />
2073<br />
160<br />
210<br />
1473 1973<br />
150<br />
200<br />
1373 1873<br />
140<br />
190<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
1773<br />
180<br />
1673<br />
170<br />
1573<br />
1473<br />
1373<br />
140<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
450<br />
430<br />
410<br />
390 450<br />
370 430<br />
350 410<br />
330 390<br />
310 370<br />
290 350<br />
270 330<br />
250 310<br />
230 290<br />
210 270<br />
190 250<br />
170 230<br />
150 210<br />
160<br />
150<br />
hp<br />
hp<br />
kW 380 520 hp<br />
370<br />
360<br />
350<br />
340<br />
460<br />
kW<br />
330 380 520 hp<br />
440<br />
320 370<br />
500<br />
310 360<br />
420<br />
300 350<br />
480<br />
400<br />
290 340<br />
460<br />
280 330<br />
380<br />
440<br />
270 320<br />
360<br />
260 310<br />
420<br />
250 300<br />
340<br />
400<br />
240 290<br />
320<br />
230 280<br />
380<br />
220 270<br />
300<br />
360<br />
210 260<br />
280<br />
200 250<br />
340<br />
190 240<br />
260<br />
320<br />
180 230<br />
240<br />
170 220<br />
300<br />
220<br />
160 210<br />
280<br />
150 200<br />
200<br />
140 190<br />
260<br />
180<br />
130 180<br />
240<br />
120 170<br />
160<br />
220<br />
160<br />
Nm<br />
2470<br />
kpm<br />
150<br />
200 250<br />
2370<br />
140<br />
240<br />
2270<br />
180<br />
130<br />
230<br />
2170<br />
220<br />
120<br />
160<br />
2070<br />
210<br />
1970<br />
Nm<br />
200<br />
1870<br />
2470<br />
kpm<br />
190 250<br />
1770<br />
2370<br />
180<br />
240<br />
1670<br />
2270<br />
170<br />
230<br />
1570<br />
2170<br />
160<br />
220<br />
1470<br />
2070<br />
150 210<br />
1370<br />
1970<br />
140 200<br />
1870800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 190rpm<br />
1770<br />
180<br />
1670<br />
170<br />
1570<br />
160<br />
1470<br />
150<br />
1370<br />
140<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
500<br />
480<br />
kW 410 560 hp<br />
400<br />
390<br />
380<br />
370<br />
500<br />
kW360<br />
410 560 hp<br />
480<br />
350<br />
400<br />
540<br />
340<br />
390<br />
460<br />
330<br />
380<br />
520<br />
440<br />
320<br />
370<br />
500<br />
310<br />
420<br />
360<br />
300<br />
480<br />
350<br />
400<br />
290<br />
340<br />
460<br />
280<br />
380<br />
330<br />
270<br />
440<br />
320<br />
360<br />
260<br />
310<br />
420<br />
250<br />
340<br />
300<br />
240<br />
400<br />
290<br />
320<br />
230<br />
280<br />
380<br />
220<br />
300<br />
270<br />
210<br />
360<br />
260<br />
280<br />
200<br />
250<br />
340<br />
190<br />
260<br />
240<br />
180<br />
320<br />
230<br />
240<br />
170<br />
220<br />
300<br />
220<br />
160<br />
210<br />
280<br />
150<br />
200<br />
200<br />
140<br />
190<br />
260<br />
180<br />
130<br />
180<br />
240<br />
120<br />
160<br />
170<br />
220<br />
Nm<br />
160<br />
2470<br />
kpm<br />
150<br />
250<br />
200<br />
2370<br />
240<br />
140<br />
2270<br />
230 180<br />
130<br />
2170<br />
220<br />
120<br />
160<br />
2070<br />
210<br />
1970<br />
Nm<br />
200<br />
1870<br />
2470<br />
kpm<br />
190 250<br />
1770<br />
2370<br />
180<br />
240<br />
1670<br />
2270<br />
170<br />
230<br />
1570<br />
2170<br />
160<br />
220<br />
1470<br />
2070<br />
150 210<br />
1370<br />
1970<br />
140 200<br />
1870800 1000 1200 1400 1600 1800 190rpm<br />
1770<br />
180<br />
1670<br />
170<br />
1570<br />
160<br />
1470<br />
150<br />
1370<br />
140<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 rpm<br />
540<br />
520<br />
Spezifikation DC13<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
• Oxidationskatalysator<br />
• elektronisch geregelte<br />
Abgasbremse<br />
Spezifikation DC13<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
• Oxidationskatalysator<br />
• elektronisch geregelte<br />
Abgasbremse<br />
Spezifikation DC13<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
Spezifikation DC13<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
Neuheiten:<br />
Die Motoren DC9 und DC13 sind auch als "Power<br />
Pack"erhältlich. Hierzu werden sie werkseitig mit Kühlanlage,<br />
Motorfüßen und Luftfilter komplettiert. Die ganze Einheit wird<br />
auf einem Hilfsrahmen ausgeliefert.<br />
Prüfbedingungen Lufttemperatur + 25 °C, Luftdruck 100 kPa (750 mmHg) Luftfeuchtigkeit 30 %. Dieselkraftstoff gemäß ECE R 24 Anlage 6, Dichte 0,840 kg/dm³, Viskosität 3,0 cSt bei 40 °C, Heizwert 42700 kJ/kg.<br />
Leistungen gemäß ISO 3046. Leistungs- und Kraftstoffwerte +/- 3 %.
SCANIA MOTOREN. DC16<br />
770<br />
529 651<br />
Zylinderzahl<br />
Bauart<br />
90° V8<br />
4-Takt<br />
Zündfolge 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8<br />
Hubraum<br />
Bohrung x Hub<br />
16,4 Liter<br />
Verdichtungsverhältnis 16,7:1<br />
Gewicht ca.<br />
Einspritzsystem<br />
70 / 77<br />
Ventile<br />
Kolben<br />
Kühlung<br />
Schmierung<br />
Elektrische Anlage<br />
130 x 154 mm<br />
1340 kg (Gewicht ohne Öl und Kühlflüssigkeit)<br />
Common Rail-Kraftstoffeinspritzung <strong>Scania</strong><br />
XPI mit Motormanagement <strong>Scania</strong> EMS (S8)<br />
4 Ventile pro Zylinderkopf<br />
Stahlkolben<br />
Wasserumlauf durch angebaute Wasserpumpe<br />
und Luft / Luft-Ladeluftkühlung<br />
Druckumlaufschmierung, Ölkühler im<br />
Kühlkreislauf des Motors, mit Ölfilter und<br />
Zentrifugalreiniger<br />
24 V, 1-polig<br />
1315<br />
445<br />
DC:<br />
Dieselmotor mit Luft / Luft-Ladeluftkühler<br />
ICFN: Dauerbetrieb: Nennleistung verfügbar 1 / 1 h;<br />
unbegrenzte Nennbetriebsdauer bei 100 % Lastfaktor<br />
IFN: Intermittierender Betrieb: Nennleistung verfügbar 1 / 6 h;<br />
unbegrenzte Nennbetriebsdauer bei 80 % Lastfaktor<br />
405 kW (550 PS) ICFN<br />
[ 84 A ]<br />
Leistung<br />
kW 410 hp<br />
550<br />
400<br />
390<br />
530<br />
kW 410 hp<br />
380<br />
510<br />
550<br />
400<br />
370<br />
390<br />
490<br />
530<br />
360<br />
380<br />
350<br />
470<br />
510<br />
370<br />
340<br />
360<br />
450<br />
490<br />
330<br />
350<br />
320<br />
430<br />
470<br />
340<br />
310<br />
330<br />
410<br />
450<br />
300<br />
320<br />
290<br />
390<br />
430<br />
310<br />
280<br />
300<br />
270<br />
370<br />
410<br />
290<br />
260<br />
350<br />
390<br />
280<br />
250<br />
270<br />
240<br />
330<br />
370<br />
260<br />
230<br />
310<br />
350<br />
250<br />
220<br />
240<br />
290<br />
330<br />
210<br />
230<br />
200<br />
270<br />
310<br />
220<br />
190<br />
250<br />
290<br />
210<br />
180<br />
200<br />
170<br />
230<br />
270<br />
190<br />
160<br />
210<br />
250<br />
180<br />
150<br />
170<br />
140<br />
190<br />
230<br />
160<br />
210<br />
Nm 2970 150<br />
kpm<br />
300<br />
2870 140<br />
290 190<br />
2770<br />
280<br />
Nm 2670<br />
2970 270 kpm<br />
2570<br />
260<br />
300<br />
2870<br />
2470<br />
250<br />
290<br />
2770<br />
2370<br />
240<br />
280<br />
2670<br />
2270<br />
230<br />
270<br />
2570<br />
2170<br />
220<br />
260<br />
2470<br />
2070<br />
210<br />
250<br />
2370<br />
1970<br />
200<br />
240<br />
2270<br />
1870<br />
190<br />
230<br />
2170<br />
1770<br />
180<br />
220<br />
2070<br />
1670<br />
170<br />
210<br />
1970<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000<br />
200rpm<br />
1870<br />
190<br />
1770<br />
180<br />
1670<br />
170<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
Drehmoment<br />
478 kW (650 PS) ICFN<br />
[ 84 A ]<br />
kW<br />
hp<br />
480<br />
650<br />
470<br />
460<br />
630<br />
kW 450<br />
610 hp<br />
480<br />
440<br />
650<br />
470<br />
430<br />
590<br />
460<br />
630<br />
420<br />
450<br />
570<br />
610<br />
410<br />
440<br />
550<br />
400<br />
430<br />
590<br />
390<br />
420<br />
530<br />
570<br />
380<br />
410<br />
510<br />
370<br />
550<br />
400<br />
360<br />
490<br />
390<br />
530<br />
350<br />
380<br />
470<br />
340<br />
510<br />
370<br />
330<br />
450<br />
360<br />
490<br />
320<br />
350<br />
430<br />
310<br />
470<br />
340<br />
300<br />
410<br />
330<br />
450<br />
290<br />
320<br />
390<br />
280<br />
430<br />
310<br />
270<br />
370<br />
300<br />
410<br />
260<br />
290<br />
350<br />
250<br />
390<br />
280<br />
240<br />
330<br />
270<br />
370<br />
230<br />
260<br />
310<br />
220<br />
350<br />
250<br />
210<br />
290<br />
240<br />
330<br />
200<br />
230<br />
270<br />
310<br />
190<br />
220<br />
250<br />
180<br />
210<br />
290<br />
170<br />
200<br />
230<br />
270<br />
160<br />
190<br />
210<br />
150<br />
250<br />
180<br />
140<br />
190<br />
170<br />
230<br />
160<br />
Nm 3270 210 kpm<br />
150<br />
330<br />
3070<br />
140<br />
190<br />
310<br />
Nm 3270 2870<br />
290 kpm<br />
330<br />
2670 3070<br />
270<br />
310<br />
2470 2870<br />
2270 2670<br />
2070 2470<br />
1870 2270<br />
1670<br />
170<br />
2070<br />
210<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
1870<br />
190<br />
1670<br />
170<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
250<br />
290<br />
230<br />
270<br />
210<br />
250<br />
190<br />
230<br />
566 kW (770 PS) IFN<br />
[ 85 A ]<br />
kW<br />
hp<br />
770<br />
560<br />
750<br />
540<br />
730<br />
kW<br />
hp<br />
520<br />
710 770<br />
560<br />
690 750<br />
500 540<br />
670 730<br />
480 520<br />
650 710<br />
460<br />
630 690<br />
500<br />
610 670<br />
440 480<br />
590 650<br />
420 460<br />
570 630<br />
550 610<br />
400 440<br />
530 590<br />
380 420<br />
510 570<br />
360 400<br />
490 550<br />
470 530<br />
340 380<br />
450 510<br />
320 360<br />
430 490<br />
300<br />
410 470<br />
340<br />
390 450<br />
280 320<br />
370 430<br />
260 300<br />
350 410<br />
240<br />
330 390<br />
280<br />
310 370<br />
220 260<br />
290 350<br />
200 240<br />
270 330<br />
180<br />
250 310<br />
220<br />
230 290<br />
160 200<br />
210 270<br />
140 180<br />
190 250<br />
230<br />
Nm 3270<br />
160<br />
210 kpm<br />
330<br />
3070<br />
140<br />
190<br />
310<br />
Nm 3270 2870<br />
290 kpm<br />
330<br />
2670 3070<br />
270<br />
310<br />
2470 2870<br />
2270 2670<br />
2070 2470<br />
1870 2270<br />
1670<br />
170<br />
2070<br />
210<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 rpm<br />
1870<br />
190<br />
1670<br />
170<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 rpm<br />
250<br />
290<br />
230<br />
270<br />
210<br />
250<br />
190<br />
230<br />
Spezifikation DC16<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
Spezifikation DC16<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
Spezifikation DC16<br />
Zwei Ausführungen mit Waste Gate Turbolader:<br />
• Für den europäischen Markt ohne EGR und<br />
SCR-System.<br />
• Für <strong>Tier</strong> 4F nur mit SCR-System<br />
Prüfbedingungen Lufttemperatur + 25 °C, Luftdruck 100 kPa (750 mmHg) Luftfeuchtigkeit 30 %. Dieselkraftstoff gemäß ECE R 24 Anlage 6, Dichte 0,840 kg/dm³, Viskosität 3,0 cSt bei 40 °C, Heizwert 42700 kJ/kg.<br />
Leistungen gemäß ISO 3046. Leistungs- und Kraftstoffwerte +/- 3 %.
SCANIA IND<strong>US</strong>TRIEMOTOREN<br />
Die <strong>Industriemotoren</strong> von <strong>Scania</strong> zeichnen sich durch ihren robusten und langlebigen Motorblock mit<br />
leicht auswechselbaren, nassen Zylinderlaufbuchsen aus. Die 4-Ventil Einzelzylinderköpfe stehen für<br />
Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Um eine Kontrolle der motorcharakteristischen Parameter<br />
zu ermöglichen, sind die Motoren mit dem von <strong>Scania</strong> entwickelten Motormanagement EMS ausgerüstet.<br />
Die Common Rail-Kraftstoffeinspritzung <strong>Scania</strong> XPI (Extra High Pressure Injection) sorgt in Verbindung mit<br />
einer Abgasrückführung (EGR) sowie der Abgasnachbehandlung <strong>Scania</strong> SCR (Selective Catalytic Reduction)<br />
für niedrige Abgasemissionen, geringen Kraftstoffverbrauch und ein hohes Drehmoment. Um die Effizienz<br />
des SCR-Katalysators weiter zu steigern, insbesondere bei niedrigen Abgastemperaturen, setzt <strong>Scania</strong><br />
zusätzlich einen Oxidationskatalysator ein.<br />
Eine Anpassung an unterschiedlichste Applikationen ist möglich. Hierzu können die Motoren mit weiterem<br />
Zubehör, wie z.B. Luftfilter, Kühler, Lüfter, Nebenantriebe, unterschiedliche Schwungräder etc. ausgerüstet<br />
werden.<br />
Ein Dieselpartikelfilter (DPF) wird nicht benötigt!<br />
SCR-System<br />
AdBlue<br />
SCR-<br />
Katalysator<br />
NH 3 +NO x gN 2 +H 2 O<br />
Abgas-<br />
Strom<br />
DOC<br />
Oxidationskatalysator<br />
Motor<br />
Die <strong>Scania</strong> <strong>Industriemotoren</strong> nutzen zur Einhaltung der Stufe <strong>IV</strong> und <strong>Tier</strong> 4F die<br />
SCR-Technologie, um die im Abgas befindlichen Stickoxide (NO x ) zu reduzieren.<br />
Hierzu wird im Evaporator / Hydrolyse-Katalysator ein Harnstoff-Wassergemisch<br />
(AdBlue) in den Abgasstrom eingedüst. Während der Eindüsung verdunstet das<br />
Wasser und der Harnstoff wird in Ammoniak umgewandelt. Ammoniak reagiert<br />
nun im SCR-Katalysator mit den Stickoxiden (NO x ) des Abgases und wandelt diese<br />
in die harmlosen Bestandteile Wasserdampf (H 2 O) und Stickstoff (N 2 ) um. Durch<br />
die Verwendung dieses SCR-Systems werden die Abgase auf bestmöglichem Weg<br />
von den Stickoxiden (NO x ) gereinigt. <strong>Scania</strong> macht hierbei Gebrauch von einem im<br />
eigenen Labor entwickelten und getesteten System.<br />
Der AdBlue Tank hat ein Füllvolumen von 38 oder 60 Liter. Um ein Gefrieren der<br />
Harnstofflösung – Harnstoff gefriert bei -11°C – zu vermeiden, wird der Tank vom<br />
Motorkühlsystem beheizt. Die Leitungen zwischen Tank und Dosiereinheit sind<br />
elektrisch beheizt. Für den einfachen Einbau sind der AdBlue Tank und das Fördermodul,<br />
als eine Einheit, auf einer Konsole aufgebaut.<br />
Das von <strong>Scania</strong> komplett gelieferte SCR-System enthält alle benötigten mechanischen<br />
und elektrischen Teile. Ausgenommen hiervon sind die Abgas- und<br />
Kühlmittelleitungen, die kundenspezifisch, gemäß den <strong>Scania</strong> Einbauvorschriften,<br />
ausgeführt werden müssen.<br />
Mechanisches System<br />
Elektrisches System<br />
2<br />
3<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
3<br />
1<br />
2<br />
7<br />
6<br />
6<br />
1<br />
8<br />
9<br />
10<br />
1:7058<br />
1:7059<br />
1 AdBlue Tank mit Fördermodul (Standard 38 l, Optional 60 l)<br />
2 AdBlue Rücklaufleitung<br />
3 Tankheizventil<br />
4 AdBlue Druckleitung<br />
5 Kühlmittelleitung zum Heizen des AdBlue Tanks<br />
6 Evaporator / Hydrolyse-Katalysator mit AdBlue Dosiereinheit<br />
7 NO x -Sensor mit Steuergerät (zum Einsatz kommen zwei NO x -Sensoren)<br />
8 SCR-Katalysator mit Slip-Cat<br />
9 Abgastemperatursensor<br />
10 Kühlwasserrücklaufleitung vom AdBlue Tank und Fördermodul<br />
1 Kundenschnittstelle SCR-System<br />
2 Kabelbaum zwischen Motor und SCR-Regeleinheit<br />
3 Elektrische Schnittstelle SCR-System<br />
4 Kabel Temperatursensor<br />
5 Kabel Dosiereinheit<br />
6 Kabel NOx-Sensor
SCANIA SCR-SYSTEM<br />
AdBlue Tank: 38 Liter<br />
Gesamtinhalt: 50 Liter<br />
Füllvolumen: 38 Liter<br />
720 280<br />
85<br />
575<br />
SCR-Katalysator, N<strong>EU</strong> mit Slip-Cat<br />
Den SCR-Katalysator gibt es in vier unterschiedlichen Typen<br />
Motor Leistung (kW) Maß A (mm)<br />
DC9<br />
DC13<br />
202 / 232 / 257<br />
276 / 294<br />
299 / 331<br />
368 / 405<br />
786<br />
910<br />
910<br />
1.060<br />
DC16 405 / 478 / 566 1.060<br />
21<br />
1:7060<br />
AdBlue Tank:<br />
Gesamtinhalt:<br />
Füllvolumen:<br />
60 Liter<br />
70 Liter<br />
60 Liter<br />
725<br />
280<br />
14 705<br />
1:7061<br />
85<br />
Slip-Cat<br />
Der integrierte Slip-Katalysator stellt sicher, dass nicht mehr als die erlaubten<br />
10 ppm Amoniak im Abgas enthalten sind.<br />
Evaporator<br />
Hydrolyse-Katalysator<br />
Mit Dosiereinrichtung<br />
450<br />
ø 185<br />
ø 190<br />
1:7062<br />
<strong>Scania</strong> behält sich aufgrund der aktiven Produktentwicklung und ständiger Produktverbesserungen<br />
das Recht vor, Produktspezifikationen ohne vorherige Mitteilung zu<br />
ändern. Spezifikationen können von Land zu Land verschieden sein.<br />
<strong>Scania</strong> Deutschland GmbH<br />
August-Horch-Str. 10<br />
56070 Koblenz<br />
Telefon: 0261/ 897-0<br />
Telefax: 0261/ 897-203<br />
www.scania.de<br />
motoren@scania.de<br />
Edition 2013.03
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