Scania Industriemotoren - EU Stage IV, US Tier 4f
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SCANIA MOTOREN. DC16<br />
770<br />
529 651<br />
Zylinderzahl<br />
Bauart<br />
90° V8<br />
4-Takt<br />
Zündfolge 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8<br />
Hubraum<br />
Bohrung x Hub<br />
16,4 Liter<br />
Verdichtungsverhältnis 16,7:1<br />
Gewicht ca.<br />
Einspritzsystem<br />
70 / 77<br />
Ventile<br />
Kolben<br />
Kühlung<br />
Schmierung<br />
Elektrische Anlage<br />
130 x 154 mm<br />
1340 kg (Gewicht ohne Öl und Kühlflüssigkeit)<br />
Common Rail-Kraftstoffeinspritzung <strong>Scania</strong><br />
XPI mit Motormanagement <strong>Scania</strong> EMS (S8)<br />
4 Ventile pro Zylinderkopf<br />
Stahlkolben<br />
Wasserumlauf durch angebaute Wasserpumpe<br />
und Luft / Luft-Ladeluftkühlung<br />
Druckumlaufschmierung, Ölkühler im<br />
Kühlkreislauf des Motors, mit Ölfilter und<br />
Zentrifugalreiniger<br />
24 V, 1-polig<br />
1315<br />
445<br />
DC:<br />
Dieselmotor mit Luft / Luft-Ladeluftkühler<br />
ICFN: Dauerbetrieb: Nennleistung verfügbar 1 / 1 h;<br />
unbegrenzte Nennbetriebsdauer bei 100 % Lastfaktor<br />
IFN: Intermittierender Betrieb: Nennleistung verfügbar 1 / 6 h;<br />
unbegrenzte Nennbetriebsdauer bei 80 % Lastfaktor<br />
405 kW (550 PS) ICFN<br />
[ 84 A ]<br />
Leistung<br />
kW 410 hp<br />
550<br />
400<br />
390<br />
530<br />
kW 410 hp<br />
380<br />
510<br />
550<br />
400<br />
370<br />
390<br />
490<br />
530<br />
360<br />
380<br />
350<br />
470<br />
510<br />
370<br />
340<br />
360<br />
450<br />
490<br />
330<br />
350<br />
320<br />
430<br />
470<br />
340<br />
310<br />
330<br />
410<br />
450<br />
300<br />
320<br />
290<br />
390<br />
430<br />
310<br />
280<br />
300<br />
270<br />
370<br />
410<br />
290<br />
260<br />
350<br />
390<br />
280<br />
250<br />
270<br />
240<br />
330<br />
370<br />
260<br />
230<br />
310<br />
350<br />
250<br />
220<br />
240<br />
290<br />
330<br />
210<br />
230<br />
200<br />
270<br />
310<br />
220<br />
190<br />
250<br />
290<br />
210<br />
180<br />
200<br />
170<br />
230<br />
270<br />
190<br />
160<br />
210<br />
250<br />
180<br />
150<br />
170<br />
140<br />
190<br />
230<br />
160<br />
210<br />
Nm 2970 150<br />
kpm<br />
300<br />
2870 140<br />
290 190<br />
2770<br />
280<br />
Nm 2670<br />
2970 270 kpm<br />
2570<br />
260<br />
300<br />
2870<br />
2470<br />
250<br />
290<br />
2770<br />
2370<br />
240<br />
280<br />
2670<br />
2270<br />
230<br />
270<br />
2570<br />
2170<br />
220<br />
260<br />
2470<br />
2070<br />
210<br />
250<br />
2370<br />
1970<br />
200<br />
240<br />
2270<br />
1870<br />
190<br />
230<br />
2170<br />
1770<br />
180<br />
220<br />
2070<br />
1670<br />
170<br />
210<br />
1970<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000<br />
200rpm<br />
1870<br />
190<br />
1770<br />
180<br />
1670<br />
170<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
Drehmoment<br />
478 kW (650 PS) ICFN<br />
[ 84 A ]<br />
kW<br />
hp<br />
480<br />
650<br />
470<br />
460<br />
630<br />
kW 450<br />
610 hp<br />
480<br />
440<br />
650<br />
470<br />
430<br />
590<br />
460<br />
630<br />
420<br />
450<br />
570<br />
610<br />
410<br />
440<br />
550<br />
400<br />
430<br />
590<br />
390<br />
420<br />
530<br />
570<br />
380<br />
410<br />
510<br />
370<br />
550<br />
400<br />
360<br />
490<br />
390<br />
530<br />
350<br />
380<br />
470<br />
340<br />
510<br />
370<br />
330<br />
450<br />
360<br />
490<br />
320<br />
350<br />
430<br />
310<br />
470<br />
340<br />
300<br />
410<br />
330<br />
450<br />
290<br />
320<br />
390<br />
280<br />
430<br />
310<br />
270<br />
370<br />
300<br />
410<br />
260<br />
290<br />
350<br />
250<br />
390<br />
280<br />
240<br />
330<br />
270<br />
370<br />
230<br />
260<br />
310<br />
220<br />
350<br />
250<br />
210<br />
290<br />
240<br />
330<br />
200<br />
230<br />
270<br />
310<br />
190<br />
220<br />
250<br />
180<br />
210<br />
290<br />
170<br />
200<br />
230<br />
270<br />
160<br />
190<br />
210<br />
150<br />
250<br />
180<br />
140<br />
190<br />
170<br />
230<br />
160<br />
Nm 3270 210 kpm<br />
150<br />
330<br />
3070<br />
140<br />
190<br />
310<br />
Nm 3270 2870<br />
290 kpm<br />
330<br />
2670 3070<br />
270<br />
310<br />
2470 2870<br />
2270 2670<br />
2070 2470<br />
1870 2270<br />
1670<br />
170<br />
2070<br />
210<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
1870<br />
190<br />
1670<br />
170<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 rpm<br />
250<br />
290<br />
230<br />
270<br />
210<br />
250<br />
190<br />
230<br />
566 kW (770 PS) IFN<br />
[ 85 A ]<br />
kW<br />
hp<br />
770<br />
560<br />
750<br />
540<br />
730<br />
kW<br />
hp<br />
520<br />
710 770<br />
560<br />
690 750<br />
500 540<br />
670 730<br />
480 520<br />
650 710<br />
460<br />
630 690<br />
500<br />
610 670<br />
440 480<br />
590 650<br />
420 460<br />
570 630<br />
550 610<br />
400 440<br />
530 590<br />
380 420<br />
510 570<br />
360 400<br />
490 550<br />
470 530<br />
340 380<br />
450 510<br />
320 360<br />
430 490<br />
300<br />
410 470<br />
340<br />
390 450<br />
280 320<br />
370 430<br />
260 300<br />
350 410<br />
240<br />
330 390<br />
280<br />
310 370<br />
220 260<br />
290 350<br />
200 240<br />
270 330<br />
180<br />
250 310<br />
220<br />
230 290<br />
160 200<br />
210 270<br />
140 180<br />
190 250<br />
230<br />
Nm 3270<br />
160<br />
210 kpm<br />
330<br />
3070<br />
140<br />
190<br />
310<br />
Nm 3270 2870<br />
290 kpm<br />
330<br />
2670 3070<br />
270<br />
310<br />
2470 2870<br />
2270 2670<br />
2070 2470<br />
1870 2270<br />
1670<br />
170<br />
2070<br />
210<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 rpm<br />
1870<br />
190<br />
1670<br />
170<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 rpm<br />
250<br />
290<br />
230<br />
270<br />
210<br />
250<br />
190<br />
230<br />
Spezifikation DC16<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
Spezifikation DC16<br />
• VGT Turbolader<br />
• EGR (AGR)<br />
Spezifikation DC16<br />
Zwei Ausführungen mit Waste Gate Turbolader:<br />
• Für den europäischen Markt ohne EGR und<br />
SCR-System.<br />
• Für <strong>Tier</strong> 4F nur mit SCR-System<br />
Prüfbedingungen Lufttemperatur + 25 °C, Luftdruck 100 kPa (750 mmHg) Luftfeuchtigkeit 30 %. Dieselkraftstoff gemäß ECE R 24 Anlage 6, Dichte 0,840 kg/dm³, Viskosität 3,0 cSt bei 40 °C, Heizwert 42700 kJ/kg.<br />
Leistungen gemäß ISO 3046. Leistungs- und Kraftstoffwerte +/- 3 %.
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