Scania Holztransport

SCANIA HOLZTRANSPORT
Vielfältige Lösungen für die
unterschiedlichsten Anforderungen.
Getriebeoptionen
Manuelle Getriebe
8-Gang-Range-Getriebe
Für den Verteiler- und leichten Baustellenverkehr.
Erhältlich für die Motoren bis 360 PS (265 kW).
Kompakt und robust. Mit einfachem H-Muster.
8+1-Gang-Range-Getriebe
Vielseitiges und robustes Getriebe für einfaches Fahren
und die Motoren bis zu 480 PS (353 kW).
Acht Vorwärtsgänge und ein Kriechgang.
Automatik-Optionen
Automatikgetriebe
Verfügbar für alle Motoren bis
einschließlich 480 PS (343 kW).
Scania Opticruise
Neues vollautomatisiertes Scania Opticruise –
automatisiertes Schalten, auch ohne Kupplungspedal.
12-Gang-Range-Split-Getriebe
Für alle Motoren im Bereich bis 420 PS (309 kW).
Optimiert für hohe Leistungen, vorbildliche Wirtschaftlichkeit
und hervorragende Fahreigenschaften.
12+2-Gang-Range-Split-Getriebe
Zwei zusätzliche Kriechgänge sorgen für Vielseitigkeit.
Verfügbar für Motoren bis 560 PS (412 kW).
12+2-Gang-Range-Split-Getriebe mit Overdrive
Für alle Anwendungen, bei denen mit Außenplanetenachsen
gefahren wird sowie speziell für V8-Motoren
ab 620 PS (456 kW). Verfügbar für alle Motoren.
Scania Retarder –
eine hervorragende Option
Technik Highlights
An der Abtriebswelle des Getriebes positioniert, ermöglicht der Scania
Retarder die Verzögerung des Fahrzeugs ohne kontinuierliche Betätigung
der Betriebs- oder Abgasbremse. Funktioniert manuell und automatisch,
reduziert den Reifen- und Bremsenverschleiß.
Eine neuere Version mit zusätzlicher Leistung für niedrige Geschwindigkeiten
ist jetzt erhältlich. Perfekt für Baustellenfahrten.
In verschiedenen Scania Motoren sorgen drei wegweisende Systeme
zusammen für saubere Verbrennung, hohe Produktivität und
hervorragende Verfügbarkeit:
Scania XPI Common Rail-Kraftstoffeinspritzung, die mit bis zu
2.400 bar und deshalb enorm präzise arbeitet.
Scania EGR Abgasrückführung, die für die konsequente
Einhaltung der Schadstoffgrenzwerte ohne Zusatz
von Additiven sorgt. Das Ergebnis: Einfach Diesel
tanken – so wie immer.
Scania VGT Variable Turboladergeometrie mit konstantem Ladedruck
über den gesamten Drehzahlbereich. Das
Ergebnis: Verbesserte Effizienz und mehr Leistung.