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10 thema kreuzfahrten 16 | 13 Larry Pimentel, President & CEO Azamara Club Cruises „Größte Konkurrenz sind Boutique-Hotels“ Mehrsprachigkeit bei wohlhabender Klientel, internationales Publikum, „Destination Immersion“, der Vorteil von langsamem Reisen, die neu eingeführten AzAmazing Evenings oder das neue Revenue-Konzept – über diese und andere Themen unterhielt sich tip mit Larry Pimentel, President und CEO der Azamara Club Cruises. Fotos: Azamara Club Cruises Larry Pimentel tip: Wie ist das vergangene Jahr für Azamara gelaufen, bzw. wie entwickelt sich 2013? Larry Pimentel: Da ist zu berücksichtigen, dass wir eine ganz neue Marke sind, wir haben mit Azamara erst 2010 begonnen. 2012 ist großartig gestartet, aber dann mit dem Costa-Unglück wurde es sehr schwierig. Das hat viele Passagiere, die erstmals eine Kreuzfahrt machen wollten, abgeschreckt. Daher war 2012 bestenfalls ein bescheidenes Jahr. 2013 entwickelt sich extrem gut, es sieht danach aus, als würde es das beste, das wir je hatten. Wir sind erstmals in der Situation, dass wir Tarife und Auslastung steigern können. Wir haben ein internationales Produkt geschaffen. Welche sind Ihre stärksten Märkte? Pimentel: 48% unseres Publikums kommen aus den USA. Aus Großbritannien kommen rund 25%, aus Australien 14%, der Rest teilt sich auf andere Märkte auf. Das ergibt eine sehr gute Balance. Die deutschsprachigen Märkte entwickeln sich auch gut. Wir haben nun ein Royal Caribbean Cruises Ltd. Büro – da gehört Azamara ja dazu - in Frankfurt. Auch aus den nordischen Ländern haben wir gute Ergebnisse, dort wurde das Budget für 2013 bereits letzte Woche erfüllt, obwohl wir noch ziemlich am Anfang des Jahres stehen. Die größten Wachstumsmärkte in Lateinamerika sind Brasilien und Mexiko. Sehr zu meiner Freude kommen jetzt die ersten Gäste aus China und Singapur. Unsere Schiffe sind darauf ausgelegt, ein internationales Produkt mit englischsprachiger Umgebung zu sein. Wird es auch andere Bordsprachen außer Englisch geben, wenn die Passagiere internationaler werden? Pimentel: Nein, wir werden immer ein englischsprachiges Schiff bleiben. Untersuchungen haben gezeigt, dass wohlhabende Reisende aus dem deutschsprachigen Raum und aus China oft mehrere Fremdsprachen beherrschen. Wohlhabende Deutsche wollen nicht mit einem Massenprodukt für den deutschen Markt verreisen, wohlhabende Chinesen nicht mit anderen Chinesen. Diese Zielgruppen sehen sich als Weltbürger, sie fühlen sich wohl in englischsprachiger Umgebung. Azamara ist kein Produkt für den Massenmarkt. Wenn es das wäre, würde ich mehrere Sprachen einführen, es ist es aber nicht. Die Crew auf der Azamara Quest setzt sich aus 41 Nationen zusammen. Bei dieser Tour (Anmerkung: Springtime along the Côte d’Azur) haben wir Publikum aus 17 Ländern. Die Schweiz wächst am stärksten Wie entwickeln sich die deutschsprachigen Märkte? Pimentel: Am stärksten wächst der Schweizer Markt. Schweizer Gäste buchen am liebsten Suiten und gehen vorwiegend in die Spezialitätenrestaurants Prime C und Aqualina. Sie fühlen sich in internationalem Umfeld sehr wohl, sprechen Fremdsprachen und sind sehr wissbegierig was andere Länder betrifft. Deutschland ist auch ein Wachstumsmarkt. Die meisten Deutschen bei uns an Bord sind zum ersten Mal auf einer Kreuzfahrt. Sie waren bisher in Boutique-Hotels in aller Welt. Sie schätzen unsere Overnight-Aufenthalte sehr und ziehen gern auf eigene Faust los. Sie gehen auch sehr gerne aus in Restaurants, die auch Einheimische schätzen. Die meisten Gäste reisen zu zweit. Das Durchschnittsalter der Deutschen liegt bei uns bei 59 Jahren, bei den Österreichern und Schweizern bei 57. Haben die deutschsprachigen Gäste bevorzugte Routen? Pimentel: Sie sind generell ein weit gereistes Publikum. Sie sind sehr interessiert an Fernost, an Thailand, Singapur, fast alle Punkte in Asien scheinen sehr beliebt zu sein. Auch in Südamerika ist der deutsche Markt sehr aktiv, zum Beispiel von Argentinien nach Brasilien. Die Karibik wird von diesen Märkten bei uns weniger gebucht. In Europa ist besonders der Mittelmeerraum gefragt, allen voran Kroatien und die griechischen Inseln. Das sind Trends, die sich von Jahr zu Jahr verändern. Das kann von Reisereportagen und von den Reiseverkäufern abhängen. Das Durchschnittsalter der Deutschen liegt bei uns bei 59 Jahren, bei den Österreichern und Schweizern bei 57. Der Wettbewerb im höherpreisigen Kreuzfahrtbereich ist sehr intensiv. Wie reagieren Sie darauf? Pimentel: Unser Preis-Leistungsverhältnis ist eines der besten, daran habe ich keine Zweifel. Der Hauptgrund, warum Leute zu uns kommen ist, dass wir „destination immersion“, also das volle Eintauchen in die Destinationen, anbieten. Wir haben heuer die AzAmazing Evenings eingeführt. Das ist einzigartig, das kann man bei keiner Agentur kaufen. Wir haben zweieinhalb Jahre daran gearbeitet. Wir bieten das in 50 Ländern an, auf jeder Reise gibt es eine exklusive Abendveranstaltung, die absolut außergewöhnlich ist, bei der die lokale Kultur im Mittelpunkt steht und die im Reisepreis inkludiert ist. Auf dieser Reise haben wir zum Beispiel das Fischerstechen in Sète als AzAmazing Evening eingebaut. Viele Ereignisse finden nur einmal pro Jahr statt, so dass man lange im Vorhinein planen muss. Die deutschsprachigen Gäste lieben Events, zum Beispiel die British Open, den Karneval in Rio, den Grand Prix in Monte Carlo, die Chelsea Flower Show oder auch Weinverkostungen in Kalifornien. Das ist ein Publikum, das bereichert werden will. Was ist der Durchschnittspreis pro Tag? Pimentel: Der liegt zwischen 280 und 300 EUR pro Person pro Tag. Da ist dann auch fast alles inkludiert, die meisten Getränke, Shuttle-Service von und zum Hafen usw. Das wird am deutschsprachigen Markt sehr geschätzt. Bei uns ist im Preis so viel inkludiert. Wenn man das mit einem Hotel in Europa vergleicht, zum Beispiel in Monte Carlo, da käme man mit diesem Betrag pro Tag nicht weit. Wo sehen Sie Ihre stärkste Konkurrenz? Pimentel: Das sind eindeutig Boutique-Hotels, nicht andere Schiffe. Bis zu 22% unseres Publikums sind erstmals auf Kreuzfahrt. Das sind unsere wichtigsten Gäste. Bei den Schiffen sind die Konkurrenten Primary Lines, Regent, Oceania, Seabourn, Silversea, Crystal Cruises und die Europa. Das Reisebüro ist wichtigster Vertriebspartner Welche Kanäle nutzen Sie für den Vertrieb? Gibt es da Unterschiede zwischen den USA und Europa? Pimentel: Nein, das ist eigentlich sehr ähnlich. Unser wichtigster Vertriebskanal sind Reiseverkäufer, weil wir so ein kleines Unternehmen sind. Unser Produkt muss erklärt werden. In allen Märkten ist der Vertrieb über Reisebüros an erster Stelle, der Anteil liegt bei 90%. Ich denke, das werden wir auch beibehalten. Viele Leute informieren sich über uns im Internet, aber Azamara Club Cruises ist noch ein gut gehütetes Geheimnis. Bei Befragung deutschsprachiger Gäste erreichen wir durchschnittlich 280 von möglichen 300 Punkten. Das zeigt, dass sie das Produkt sehr gern haben. Sie kommen wegen der Destinationen, aber wenn sie das Schiff verlassen, lieben sie die Crew, die sich bis hin zum Kapitän unglaublich um die Gäste kümmert. Gibt es Expansionspläne? Pimentel: Wir müssen zuerst einmal beweisen, dass unser Konzept ansprechend ist. Das scheint bisher der Fall zu sein. Wir könnten in der gleichen
16 | 13 thema kreuzfahrten 11 Die Azamara Quest in voller Fahrt Schiffsklasse expandieren. Der andere Weg wäre, noch mehr in die Destinationen hineinzugehen, in Richtung Expeditionsreisen. Das sind beides Wege, die wir in Zukunft einschlagen könnten. Diese Optionen werden gerade evaluiert. Unser wichtigster Vertriebskanal sind Reiseverkäufer, weil wir so ein kleines Unternehmen sind. Unser Produkt muss erklärt werden. In allen Märkten ist der Vertrieb über Reisebüros an erster Stelle, der Anteil liegt bei 90%. Ich denke, das werden wir auch beibehalten. Expeditionsreisen? Heißt das, Sie würden in die Arktis und Antarktis gehen? Pimentel: Ja, Arktis, Antarktis oder andere einzigartige Destinationen. Wir fahren schon den Amazonas hinauf, das ist sehr exotisch. Ich glaube, unsere Spezialisierung wird in kleineren Schiffen liegen. Im Vordergrund wird immer „Destination Immersion“ stehen, das heißt, wir bringen unsere Gäste an einen Ort und lassen sie ihn entdecken. Gibt es schon irgendwas Konkretes? Pimentel: Das werde ich die ganze Zeit gefragt. Irgendetwas gibt es immer in der Pipeline. Aber da sind viele Faktoren, die den Ausschlag geben können. Situationen können sich sehr schnell ändern, wie damals bei der Aschewolke. Oder jetzt im Arabischen Frühling. Das hat großen Einfluss auf das Geschäft. Bisher ist es ein gutes Jahr und ich bin sehr optimistisch, dass heuer ein großartiges Jahr wird. Letzte Woche hatten wir die beste Buchungswoche seit Bestehen unseres Unternehmens. Das zeigt, dass die Leute auf das Produkt ansprechen. Das macht mich sehr glücklich. Man hofft immer, dass das kommt und das bringt Wachstum. Die größte Herausforderung für uns ist wahrgenommen zu werden, wer wir sind und was wir machen. Wie schaut ein typischer Azamara-Gast aus? Pimentel: Statistisch gesehen müssen wir Gäste aus aller Welt einbeziehen. Das Durchschnittsalter liegt bei 45 plus, meistens Paare. Für Singles sind wir sehr attraktiv, da wir bei Einzelbelegung nur 125% des Doppelpreises verrechnen. In der Ferienzeit sind auch viele Familien mit mehreren Generationen an Bord, sonst fast nur Erwachsene. Wir haben kein Angebot speziell für Kinder. Unser Publikum ist jedenfalls sehr wohlhabend. Bei den Deutschsprachigen Passagieren liegt das Jahresdurchschnittseinkommen bei 200.000 bis 250.000 EUR oder drüber. Anders als die meisten anderen Kreuzfahrtanbieter erzielen Sie Ihren Ertrag nicht über On-Board-Verkäufe. Wie sieht Ihr Konzept aus? Pimentel: Ja, wenn wir im Hafen liegen, können wir die Bord-Geschäfte nicht offen halten, ebenso nicht das Casino. Das bringt aber normalerweise den Ertrag. Wir aber verkaufen Landausflüge. Wir bauen nicht auf On Board-, sondern auf Destination Revenue auf. Das ist ein anderes Revenue-Modell. Den größten Ertrag bringt natürlich der Ticketverkauf mit ca. 85%, aus den Landausflügen erzielen wir die restlichen 15%. Diesen Bereich müssen wir auch noch ausbauen, damit das wirklich gut funktioniert. Das hängt auch davon ab, was die Leute buchen. Bei einem Essen in einem Sterne-Restaurant oder einem Mietwagen mit Chauffeur liegt der Ertrag deutlich über dem Durchschnitt. Die Az- Amazing Evenings sind allerdings inkludiert. Das scheint ein kluges Modell zu sein, vor allem auch, weil Sie mit den Overnight-Aufenthalten ja auch viel weniger Treibstoff verbrauchen. Pimentel: Ja, das sind enorme Einsparungen. Wenn das Schiff nicht bewegt wird, verbrennst du auch nicht ein sehr teures Element, nämlich Treibstoff. Gleichzeitig schadest du der Umwelt so am wenigsten. Das wirkt sich auf das Geschäft sehr positiv aus. Wo soll Azamara in fünf Jahren stehen? Pimentel: In fünf Jahren möchte ich zwei- oder dreimal so viele Schiffe haben wie jetzt. Die Welt ist ein großer Ort, aber drei Viertel davon sind Wasser, da gibt es noch sehr viele neue Routen. Und es geht auch um Kapazitätserweiterung. Wenn ich mir das so anschaue, möchte ich dann insgesamt vier bis sechs Schiffe haben, in der Größe wie jetzt oder deutlich kleiner. Entweder mit einem Programm, wie wir es jetzt anbieten, oder in Richtung Expeditionen. Alles mit dem Fokus auf „Destination Immersion“. So, dass Passagiere in die lokale Kultur mit einbezogen werden. Mir gefällt die Idee von langsamem und geruhsamem Reisen, mit Leuten, die authentisch und ursprünglich sind. Wenn Sie sich unsere Crew anschauen, das sind alles Menschen, die sehr authentisch sind. Das Gespräch führte Elo Resch-Pilcik anlässlich einer Pressereise auf der „Azamara Quest“ entlang der südfranzösischen Küste Terra Schiffsreisen: 20 Reedereien Sein bisher größtes Seefahrt-Sortiment legt Terra Schiffsreisen 2013 mit einer Auswahl von über 20 Reedereien auf. Neu hinzugekommen sind die 5-Sterne-Reederei Holland America Line sowie die exklusive Reederei Seabourn Cruise Line. Viele Reedereien winken mit attraktiven Arrangements wie etwa A-Rosa Flusskreuzfahrten mit einem „Aktiv-Verwöhnpaket“, das bis zu neun Landausflüge und eine große Getränke-Auswahl im Katalogpreis inkludiert und so eine Ersparnis von über 350 EUR ermöglicht. Auch wird in den meisten Fällen auf den Einzelkabinenzuschlag verzichtet. Ein neues Glanzlicht der Palette wird der luxuriöse Neubau „Norwegian Breakaway“ von Norwegian Cruise Line. Adria-Kreuzfahrten mit AIDAaura Ab April können AIDA-Gäste ihre Mittelmeerreise in Venedig starten, dem Basishafen der AI- DAaura, und die Anreise in die Lagunenstadt im bequemen Fernreisebus antreten (ab Wien und weiteren österreichischen Städten). Eine siebentägige Tour führt von Venedig nach Korfu, Bari, Dubrovnik Zadar und Ravenna, bevor die Reise in Venedig endet – buchbar ab 899 EUR. Wahlweise steht eine elftägige Route von Palma de Mallorca mit Stationen in Tunis, Sizilien, Malta, Korfu, Dubrovnik und Zadar mit Zielpunkt Venedig zum Preis ab 849 EUR im Programm. Eine weitere siebentägige Route von Venedig ins türkische Antalya (bzw. umgekehrt) kann ab 1.180 EUR gebucht werden. Ruefa/Seetour Austria: neue Hurtigruten Mit der Vorschau auf den Katalog „Hurtigruten – die schönste Seereise der Welt 2014“ wird es Schnellentschlossenen ermöglicht, von Frühbucherrabatten von bis zu 25% zu profitieren. Ebenfalls bereits erschienen ist der Expeditions- Seereisen-Katalog 2014/2015 von Hurtigruten, der als Neuheiten eine Umrundung Islands („Im Land von Feuer und Eis“), eine Tour zur Westküste Spitzbergens und der Fjordküste Norwegens präsentiert („Eisbären, Inseln und Fjorde“), eine Fahrt zu den Azoren und Kanaren („Inseln des ewigen Frühlings“) sowie neue Landprogramme auf Spitzbergen präsentiert. Für Frühentschlossene werden ebenfalls attraktive Ermäßigungen eingeräumt.
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