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thema kreuzfahrten - tip - Travel Industry Professional

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16 <strong>thema</strong> <strong>kreuzfahrten</strong><br />

16 | 13<br />

Hapag-Lloyd Kreuzfahrten<br />

Lokalaugenschein auf der MS Europa 2<br />

Fotos: Hapag Lloyd, Verena Kosnar<br />

Im Blauzeug gekleidet, mit einem Schutzhelm auf<br />

dem Kopf, begrüßt uns Kapitän Friedrich Akkermann<br />

mit einem fröhlichen „Moin, moin“ in der Schiffswerft<br />

im französischen St. Nazaire. Stolz steht er vor<br />

„seinem“ Schiff, der MS Europa 2 von Hapag-Lloyd<br />

Kreuzfahrten, die in den Endzügen ihrer Fertigstellung<br />

am Pier liegt. Wir, eine kleine, handverlesene Gruppe<br />

von Reisejournalisten, kommen in den exklusiven<br />

Genuss, einen ersten Blick auf den neuesten Luxusliner<br />

der deutschen Reederei werfen zu dürfen.<br />

Die neue Europa 2 in St. Nazaire<br />

Das strahlend weiße Schiff erinnert mich ein<br />

bisschen an einen Termitenhügel, als ich vor<br />

ihm stehe. Rund 1.000 Menschen von über<br />

70 Zulieferfirmen arbeiten momentan gleichzeitig<br />

auf der MS Europa 2, damit der Luxusliner rechtzeitig<br />

zu seiner spektakulären Taufe am 10. Mai in<br />

Hamburg fertig gestellt ist. Da werden Teppiche<br />

und Parkettböden verlegt, Wände gestrichen, die<br />

Möbel in den Penthouse-Suiten gezimmert und<br />

Kabel verlegt. Von Dekorations- und Einrichtungsgegenständen<br />

noch keine Spur, stattdessen Stehleitern<br />

und Baugerüste wohin das Auge blickt. Eigentlich<br />

etwas unvorstellbar, dass der Ozeandampfer in<br />

weniger als einem Monat seine ersten Gäste empfängt.<br />

„Kein Grund zur Sorge, wir liegen voll im Plan“,<br />

scheint Kapitän Akkermann, der mehr als 30 Jahre<br />

Erfahrung auf Hoher See vorweisen kann, unsere<br />

Gedanken zu lesen. Gearbeitet wird bei solchen<br />

Großprojekten bis zur letzten Minute. Obwohl alles<br />

noch chaotisch wirkt, war die MS Europa 2 schon einige<br />

Tage zur Probefahrt auf Hoher See. Dabei wird<br />

anhand verschiedener Manöver wie zum Beispiel<br />

einer Vollbremsung oder dem Einsatz der Stabilisatoren<br />

getestet, wie sich das Schiff in den jeweiligen<br />

Situationen verhält. Die edle Lady hat die Prüfung<br />

mit Bravour bestanden.<br />

Unser Rundgang führt uns vom Poolbereich über<br />

das Theater – beides sieht noch nach Großbaustelle<br />

aus – zu den Suiten. Diese erinnern, Schiff-untypisch,<br />

vom Design her eher Zimmern eines noblen<br />

Boutique-Hotels. Hier sieht die Reederei Hapag-<br />

Lloyd Kreuzfahrten auch ihre Klientel. Der zukünftige<br />

Passagier der MS Europa 2 bevorzugt in seinem<br />

Urlaub kleine, feine Hotelanlagen im Fünf- und<br />

Sechs-Sterne-Bereich. Eben Luxus pur, den auch die<br />

MS Europa 2 verspricht, mit dem Vorteil, dass mit<br />

dem Schiff jeden Tag eine andere Destination entdeckt<br />

werden will.<br />

Zurück zu den Kabinen, die auf dem Luxusliner<br />

schlicht Suiten heißen. Die kleinste ist beachtliche<br />

28 Quadratmeter groß und verfügt neben einem<br />

großzügigen Badezimmer mit Dusche und Wanne<br />

über einen sieben Quadratmeter großen Balkon,<br />

der mit zwei bequemen Liegestühlen ausgestattet<br />

ist. Ein eigener Ankleideraum darf natürlich auch<br />

nicht fehlen. Hat man mal keine Lust auf Frühstück<br />

in einem der zahlreichen Restaurants an Bord, so<br />

wird dieses einfach auf dem privaten Balkon serviert,<br />

erklärt uns Kapitän Akkermann. Die „normalen“<br />

Suiten werden übrigens in einer eigenen Fabrik<br />

an Land angefertigt und wie ein Container per Kran<br />

an Bord gehievt. Von der Schiffmitte erfolgt dann<br />

die Verteilung der Suiten an ihre jeweiligen Plätze.<br />

Lediglich die Eigentümer- und Penthouse-Suiten (je<br />

114 bzw. 88 Quadratmeter groß) werden direkt an<br />

Bord von einem Team aus Tischlern gebaut. Innenkabinen<br />

sucht man auf der MS Europa 2 vergeblich.<br />

Damit später nichts dem Zufall überlassen bleibt<br />

und alles bis ins kleinste Detail perfekt funktioniert,<br />

wurden sogenannte Muster-Suiten schon<br />

vor Produktionsstart von Mitarbeitern der Reederei<br />

einige Tage zur Probe bewohnt. Die Betten und<br />

Sofas werden ebenso getestet wie die Putztauglichkeit.<br />

So achtet etwa die Hausdame darauf, ob<br />

die Abstände der Lamellen des Raumteilers groß<br />

genug sind, um in den Zwischenräumen Staub<br />

zu wischen. Waren sie in der ursprünglichen Kabinenplanung<br />

nämlich nicht, wie uns Kapitän Akkermann<br />

schmunzelnd erzählt.<br />

Bei so viel Liebe zum Detail kann eigentlich nichts<br />

mehr schief gehen, wenn die MS Europa 2 am 11.<br />

Mai 2013 unter der Leitung von Kapitän Akkermann<br />

zu ihrer Jungfernfahrt aufbricht.<br />

❖<br />

Verena Kosnar<br />

So sieht sie aus – die Spa Suite auf der Europa 2<br />

Geschäftiges Treiben am Pooldeck…<br />

… und in den anderen Bereichen des Schiffs<br />

Kapitän Ackermann vor „seinem“ neuen Schiff

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