regjo Südostniedersachsen - Heft 3 - 2014 - Konsum

REGION // 03.2014 // 11
haben die industriellen Taktgeber ihren
Sitz in der Metropolregion.
Was verbinden die Projektmacher mit
dem Begriff Schaufenster?
Thomas Krause: Elektromobilität soll
sichtbar und erfahrbar gemacht werden.
Das heißt, die Menschen sollen die noch
relativ neue Antriebstechnologie ausprobieren
können und Informationen darüber
erhalten. Elektromobilität hat viele
Stärken: Sie ist emissionsfrei, CO 2
-neutral,
nahezu lautlos. Aber die Technik
muss weiterentwickelt und Vorurteile
müssen abgebaut werden: zum Beispiel
die Angst vieler Menschen vor der begrenzten
Reichweite von Elektroautos.
Aber eine Batterieladung reicht doch
derzeit nur maximal 200 Kilometer?
Thomas Krause: Ein Autofahrer fährt im
Tagesschnitt weniger als 60 Kilometer –
Tendenz eher abnehmend. Und er fährt
im Schnitt nicht mehr als eine Stunde pro
Tag. Da sind die derzeitigen Reichweiten
völlig ausreichend und es bleibt genug
Zeit zum Aufladen, nachts zu Hause und
tagsüber an der Arbeitsstätte.
Kai Florysiak: Wir haben bei unserem
Schaufensterprojekt bewusst eine große
Themenbreite angestrebt. Elektromobilität
ist wesentlicher Bestandteil der
Energiewende, wenn es uns gelingt, den
Strom dafür aus erneuerbaren Energien
zu gewinnen. Dafür muss es unter anderem
gute Speichertechnologien geben.
Beispielsweise haben wir ein Projekt in
Hildesheim, bei dem untersucht wird,
wie Überschüsse von Energie-Plus-Häusern
fürs Aufladen von Autos genutzt
werden können.
assoziierte Projekte, die zum Teil andere
Fördermittel bekommen, wie das Projekt
LithoRec II, mit dem neue Technologien
zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien
entwickelt werden.
Gibt es denn schon ein Vorzeigeprojekt,
das bereits weit gediehen ist?
Kai Florysiak: Ja, das Projekt Emil in
Braunschweig zum induktiven, also
berührungslosen Aufladen von Busbatterien.
Mit dem weltweit einmaligen
Ein spannendes
Vergnügen
200-kW-Schnellladesystem können Busse
in sechs Minuten aufgeladen werden.
Es fahren ja schon E-Busse auf der Linie
19. Das Projekt erregt internationales
Interesse, es kommen inzwischen Experten
aus ganz Europa.
Kai Florysiak, einer der beiden
Geschäftsführer der Metropolregion
Hannover–Braunschweig–Göttingen–
Wolfsburg, ist zuständig für das
‚Schaufenster Elektromobilität‘.
Wie viele Elektroautos wird es insgesamt
in der Region im Rahmen der
Schaufenster-Projekte geben?
Thomas Krause: Es werden mehrere
Flotten unterwegs sein. Dazu gehören
allein 158 e-up! für kommunale Flotten.
Insgesamt sprechen wir von bis
zu 500 Elektroautos. Das soll aber nur
die Initialzündung sein: Indem Elektromobilität
sichtbar wird, steigt das Interesse
und mit den ersten Tests auch
die Nachfrage. Aus eigener Erfahrung
kann ich sagen, elektrisch zu fahren,
das ist ein spannendes und emotionales
Vergnügen. Ich habe ein ganz anderes,
unmittelbareres Fahrgefühl und
fahre auch aktiver. Die Fahrgeräusche
entfallen weitestgehend, was die Fahrt
sogar komfortabler macht. Und im
Stadtverkehr oder im Verkehr zwischen
den Kommunen des Großraums Braunschweig-Wolfsburg
gibt es überhaupt
keine Reichweiten-Probleme. Außerdem
kann man bei Zwischenstopps in kurzer
Zeit immer wieder nachladen.
Wie viele Einzelprojekte und wie viel
Fördergelder dafür gibt es denn in der
Metropolregion?
Kai Florysiak: Wir haben 29 Projekte, an
denen rund 200 Partner aus Wirtschaft,
Wissenschaft und öffentlicher Hand beteiligt
sind. Dafür gibt es bis 2016 ein
Fördervolumen von 47 Millionen Euro.
Das gesamte Projektvolumen ist doppelt
so hoch. Hinzu kommen noch zahlreiche