Innenstadt im Wandel

Die Bremer City
Innenstadt im Wandel
Neue Bauprojekte für Bremen
CityInitiative Bremen
www.bremen-city.de

2
3
HERZLICH
in der Bremer City
WILLKOMMEN
© Reuther: privat
Senator
Martin Günthner
Der Senator für Wirtschaft,
Arbeit und Häfen
Senatsbaudirektorin
Prof. Dr. Iris Reuther
Der Senator für Umwelt,
Bau und Verkehr
Vier von fünf Bremerinnen und Bremern leben
gerne in der Stadt. Diesen herausragenden Wert
haben jüngst Forscher der Universität Bremen ermittelt.
Schlachte, Weser, Marktplatz, Schnoor, Böttcherstraße,
Überseestadt, Wallanlagen: Es gibt viele
Gründe von der Bremer Innenstadt begeistert zu
sein.
Gleichwohl: Ausruhen dürfen wir uns auf dem Erreichten
nicht. Denn Städte stehen in einem intensiven
Wettbewerb um Einwohner, qualifizierte
Arbeitskräfte, Touristen und Unternehmen. Bremen
hat gute Voraussetzungen, in dieser Konkurrenz
auch künftig zu punkten. Aber dafür ist es erforderlich,
dass sich unsere City kontinuierlich weiter
entwickelt. Es gilt, Veränderungsprozesse aktiv zu
gestalten, die im Moment in besonderer Weise der
Einzelhandel erlebt.
Wir brauchen in der Innenstadt mehr Verkaufsflächen,
wir brauchen aber auch mehr Qualität im Angebot.
Dies ist eines von vielen Themen an denen
zurzeit intensiv gearbeitet wird. Politik kann hier
Voraussetzungen schaffen, Politik kann aber solche
komplexen Prozesse nicht alleine bewältigen. Dazu
braucht es Investoren, Kaufleute, Unternehmer,
Händler, die hier Chancen erkennen und nutzen
wollen.
Diese gemeinsame Kraftanstrengung ist im Moment
bei einer Vielzahl der Projekte zu erkennen, die
derzeit in der Bremer Innenstadt geplant und realisiert
werden. Gemeinsam sind wir auf einem guten
Weg, die Bremer City weiter zu stärken.
Die Bremer Innenstadt ist das Herzstück der Stadt
und ein zentraler Ort in der Metropolregion. Mit dem
Weltkulturerbe Rathaus und Roland, den historischen
Wallanlagen, einer unverwechselbaren Abfolge von Straßenräumen
und Plätzen und der unmittelbaren Lage an
beiden Ufern der Weser hat die Bremer Innenstadt urbane
Qualitäten und erlebt einen wachsenden Zuspruch.
Hier werden die politischen Entscheidungen getroffen,
hier findet Handel statt, hier ist das kulturelle Zentrum.
Mit dem vom Bau- und Wirtschaftsressort sowie der
Handelskammer getragenen Konzept „Bremen Innenstadt
2025“ wurde eine städtebauliche Perspektive für
eine erweiterte Innenstadt formuliert. Mehr und mehr
stehen die starken kulturellen und administrativen Orte
der City, ihre Einkaufslagen und Wirtschaftsstandorte in
einem intensiven Austausch mit den Wohnvierteln der
inneren Stadt. Zugleich erlangen die öffentlichen Räume,
Grünbereiche und Uferanlagen eine weiter wachsende
Bedeutung für die Aufenthaltsqualität.
Nun gilt es, das beschlossene Konzept mit vielen privaten
und öffentlichen Akteuren umzusetzen und mit
Leben zu erfüllen. Der Einzelhandel mit seinen Laufwegen
soll gestärkt und profiliert werden. Das Angebot an
modernen Büroflächen soll eine Erweiterung erfahren.
Attraktive Wohnangebote sollen in der Innenstadt geschaffen
werden. Der öffentliche Stadtraum muss qualifiziert
werden, um seiner besonderen Bedeutung als
Ort der Begegnung und Adresse für Institutionen oder
Unternehmen gerecht zu werden.
Zahlreiche Projekte sind bereits auf den Weg gebracht
worden. Ihre Umsetzung stellt eine große Herausforderung
dar und bedarf der gemeinsamen Anstrengung
vieler Akteure und Partner.

2
3
© Andreas Holling/emsn
Dr. Jan-Peter Halves
Geschäftsführer der
CityInitiative Bremen Werbung e.V.
Die Innenstadt ist Bremens wichtigster Wirtschaftsstandort
und bietet zugleich einen attraktiven Mix aus
Handel, Kultur, Gastronomie und Freizeitangeboten.
Um die Attraktivität des Standorts für Arbeitnehmer, Anwohner,
Einzelhandelskunden und Touristen gleichermaßen
zu erhalten und sich gegenüber Stadtrandlagen und
dem stetig wachsenden Onlinehandel zu behaupten, ist es
unabdingbar, fortwährend konzeptionell und finanziell in
die City zu investieren.
Vor dem Hintergrund der Stärke der City als Ort mit Flair
und guter Infrastruktur, aber auch der wachsenden Bedrohungen
aus dem Internet, begrüßt die CityInitiative Investitionen
von rund 400 Millionen Euro in zahlreiche große
Bauvorhaben bis 2018. Beispiele sind die Bebauung auf
dem Bahnhofsplatz und das City Center im Ansgari Quartier
ebenso wie die Entwicklung neuer Wohnungsbauprojekte
in allen Quartieren der City.
Konzeptionell muss die City auf Basis der verbindlichen
Aussagen des Innenstadtkonzeptes und des Verkehrsentwicklungsplans
mit Zeithorizont 2025 weiterentwickelt
werden. Maßnahmen zur städtebaulichen Aufwertung
und Steigerung der Angebotsqualität der Innenstadt müssen
zügig umgesetzt werden. Die verkehrliche Erreichbarkeit
der City mit allen Verkehrsträgern ist eine Grundvoraussetzung
für ihr Bestehen.
Den Veränderungsprozess der Innenstadt unterstützt die
CityInitiative aktiv und stellt im Rahmen ihres Projektes
„Zwischennutzungsmanagement“ jährlich innenstadtrelevante
Themen verständlich dar.
Die CityInitiative dankt allen Projektpartnern, die Informationen
und Bildmaterial für diese Publikation zur Verfügung
gestellt haben.

4
5
ÜBERSICHT
H
KOMPASS
Der Weg zu den zehn neuen Bauprojekten
H
Doventorsdeich
Am Kaffee-Quartier
Hilde-Adolf-Park
Weser
Hohentorshafen
Doventors-
contrescarpe
Stephanistor-
bollwerk
Überseestadt
Korffsdeich
Eduard-Schopf-Allee
10
Oldenburger Straße
Stephanibrücke
9
Beck’s und
Haake-Beck
Besucherzentrum
Vor Stephanitor
Weserpromenade
Weser
Am Deich
Nordwestknoten
Stephaniwall
St. Stephani-
Kirche
Jugend-
herberge
Museums-
garten
Stephaniviertel
Berufsschulen
H
H
Doventor
VHS
Radio
Bremen
Diepenau
Grafenstraße
Kalkstraße
Töferbohmstr
Faulenstraße
Geeren
Neustadts-
anlagen
Berufsbildungs-
zentrum
8
Hinter der Mauer
La
nge s
n
traße
H
Abbentorswallstraße
Neuenstraße
Ölmühlenstr
Bgm-Smidt-Brücke
Hankenstraße
Taxi
H
Abben
Weserprom
A
B
Weserburg
Museum
für moderne Kunst
Große
S
ortillienstraße
Langemarckstr.
Alte
Neustadt
Am Deich
T
Hohentor
Hohentorsheerstraße
Ortsamt
Hochschule
Bremen
Weser-
Tower
Neustadtscontrescarpe
Neustadtswall
Gr. Annenstraße
Gr. Johannisstr.
Westerstraße
Kl. Annenstr.
Rolandstraße
City Airport
Bremen
Osterstraße
Friedrich-Eber

l-
e r r
4
5
Friedrich-Rauer
H
Breitenweg
3
Taxi
Bürgerpark
Theodor-Heuss-Allee
Hollerallee
Parkstraße
Taxi
H
Hermann-Böse-Straße
Am
Stern
H
Goebenstraße
torstr
Jacobistraße
Stadtgraben
Am Wall
Am Wand Wandrahm
H
rahm
Falkenstraße
Bürgermeister-Smidt-Straße
H
Mühle am Wall
Hochstraße
Birkenstraße
4
Contrescarpe
Übersee-
Museum
Übermaxx
Cinemaxx
WC
Reisebusse
Linienverkehr
Reisebusse
Hillmannstr.
Radstation
Bahnhofstraße
Haupt-
bahnhof
Bahnhofs-
Vorstadt
Taxi
1
Taxi
H
ZOB/
VBN
Breitenweg
Postamt 5
2
An der Weide
H
Slevogtstraße
Parkallee
Am Barkhof
m
rill
enade
H
Martinistr.
eerhofbrücke
Teerhof
Am Deich
t-Str.
Ansgari
Quartier
Hutfilterstr.
Schlachte
Ansgaritorstr.
Pieperstr.
2. Schlachtpf.
WC
H
Lloydhof
1. Schlachtpf.
Herrlichkeit
7
Kahlenstr.
Franziuseck
Taxi
H
Wilh.-Kaisen-Brücke
Am Wall
Ansgaritorswallstraße
Knochenhauerstr.
LLOYD
PASSAGE
Obernstraße
Langenstraße
Weserpro menade
Böttcherstraße
Wachtstr.
Werderstr
C.Ronning-Str.
WC
Unser Lieben
Frauen Kirche
Sögestraße
Tiefer
Balgebrückstr.
Hochschule
Bremen
Domshof-
Passage
Katharinen-
Passage
Domshof
Rathaus
H
S
ü
H
St. Petri
Dom
Dechanat
Decha
korb
Haupt-
postamt
Baumwollbörse
Papenstr.
Marktplatz
Taxi
Seenotretter
6
Herdentor
ch sse
S
Glocke
H
andstr.
str.
Stadt-
bibliothek
Bis
ho
c fs
straße
Violen
Schnoor
Weser
Herdentorwallstraße
Wüste-
stätte
Am Wall
Marterburg
Stadtgraben
-
nadel
Buchtstraße
Am Wall
Ostertorswallstraße
Doms-
H
heide
St.-Martini-
Kirche
Hanseaten-
hof
Altenwall
Richtweg
Osterdeich
Sc
illerst t
h
Musical
Theater
Bremen
straße
5
Grünenweg
straße
Fedelhören
Meinkenstr.
Martinianleger
Wilhelm
Wagenfeld
Haus
Kunsthalle
Bremen
Gerhard-
Taxi
Marcks-
Haus
Theater am
Goetheplatz
Am Wall
Rembertiring
Remberti
Fedelhören
Kohlhökerstraße
Cont r e
scarpe
Bleicherstraße
Mozartstraße
H
Adlerstraße
Heinrichstraße
Ostertorsteinweg
Sankt-Pauli-Str.
Deichstraße
Rembertiring
Eduard-Grunow-Straße
Wulwesstraße
Alexanderstr.
Außer der Schleifmühle
Ostendorpstraße
Auf den Häfen
Albrechtstraße
Weberstraße
H
Viertel
Kreuzstraße
H
Sielwall
Kulturzentrum
Lagerhaus
In der Runken
H
Besselstraße
Feldstraße
1. Bahnhofsvorstadt Neubauten auf dem Bahnhofsplatz
2. Bahnhofsvorstadt Postamt 5
3. Bahnhofsvorstadt Bundeswehrhochhaus
4. Bahnhofsvorstadt Wohnungsbau an der Contrescarpe
5. Museumsmeile Neubau Neues Museum Weserburg
6. Domshof Neubau Bremer Landesbank
7. Ansgari Quartier Neubau City Center
8. Stephaniviertel Wohnungsbau „Stadtterrassen I, II und III“
9. Stephaniviertel Umnutzung der ehemaligen Stephanischule
10. Weser Quartier Neubau Bürohaus „ESA 1“

6
7
INNENSTADTKONZEPT
Perspektiven für die Bremer Innenstadt 2025
› Zentrale Leitlinien
des Innenstadtkonzeptes
› Hintergrund
Die vergangene städtebauliche Dekade hat
die Bremer Innenstadt positiv verändert.
So präsentieren sich der Dienstleistungsstandort
in der Innenstadt, der Einzelhandel,
die Bereiche Wohnen sowie verkehrliche
Erreichbarkeit zum Teil deutlich
gestärkt. Aber auch die Sektoren Bildung,
Kultur und die Tourismusinfrastruktur haben
sich positiv entwickelt.
Stadtentwicklung ist jedoch ein dynamischer
Prozess, der permanente Weiterentwicklungen
fordert. Um dieser Entwicklung
Perspektive, Richtung und Ziel zu geben,
haben der Senator für Umwelt, Bau und
Verkehr und der Senator für Wirtschaft,
Arbeit und Häfen gemeinsam mit der Handelskammer
das Innenstadtkonzept 2025
erarbeitet.
Als städtebaulicher Orientierungsrahmen
für die nächsten zehn bis fünfzehn Jahre
schreibt es die bisherigen Planungen in die
Zukunft fort, setzt mit seinem erweiterten
räumlichen Konzept entscheidende neue
Akzente und gibt entsprechende Impulse,
durch die privatwirtschaftliche Investitionen
angestoßen werden können.
1. Die Funktion als Oberzentrum in der
Metropolregion soll gestärkt werden
Bremens Innenstadt ist das starke wirtschaftliche,
touristische und kulturelle Zentrum der Region
und damit imageprägend für die gesamte Stadt.
Jeder dritte Arbeitsplatz in Bremen befindet sich
in der City. Gleichwohl befindet sich der hier ansässige
Einzelhandel in einer ständigen Konkurrenzsituation
zu den großen Einkaufszentren im
Bremer Umland. In den vergangenen Jahren wurde
diesem Umstand bereits durch Investitionen in
die Infrastruktur der City Rechnung getragen.
2. Der Erlebnisraum Innenstadt soll verbessert
werden, indem die städtebauliche Qualität
weiter ausgebaut und die Aufenthaltsqualität
und Verweildauer erhöht werden
Aktuell sind nur 16 Prozent der gesamtstädtischen
Einzelhandelsflächen in der Bremer Innenstadt zu
finden. Diese Zahl ist für ein Oberzentrum zu niedrig,
vergleichbare Städte liegen bei ca. 25–30 Prozent.
Durch Verdichtung im Innenstadtkern muss
dieser Wert erhöht werden, damit ein konzentriertes
attraktives Angebot mit neuen Marken und
Konzepten sowie Ladengrößen und -zuschnitten
geschaffen werden kann. Deshalb müssen die
attraktiven Lagen, wie z. B. das Ansgari Quartier,
weiter ausgebaut und mit hochkarätigen Einzelhandelsnutzungen
besetzt werden. Seitens der
Kaufmannschaft sind die öffentlichen Aktivitäten
mit privaten Investitionen flankiert worden und
erfolgreiche Standortgemeinschaften, sogenannte
Business Improvement Districts (BIDs), wurden
im Viertel, im Ansgari Quartier und in der Sögestraße
gegründet.
Für die Expansion des Verkaufsflächenangebotes
in der Bremer Innenstadt ist der Bau des City
Centers im Ansgari Quartier entscheidend. Durch
die geplante Inszenierung eines Wallrings und die
Gestaltung der Weserpromenade wird das Attraktivitätspotential
dieser wichtigen Lagen besser
ausgeschöpft. Sie erhalten ein markanteres Profil.
3. Der Wohnstandort Innenstadt soll
gestärkt werden
Die Stadt Bremen hat sich zum Ziel gesetzt, bis
zum Jahr 2020 den Anteil der in der Innenstadt
lebenden Menschen um 10 Prozent zu steigern.
Mehr Menschen sollen zukünftig von der zentralen
Lage, der guten Infrastruktur und den kurzen
Wegen der Innenstadt profitieren. Neben der
Identifizierung von Baulücken im erweiterten
Stadtkern, ist vor allem die Umwandlung ungenutzter
Büroflächen in den oberen Etagen zu
Wohnraum gefordert. Wohnungsbauprojekte
wie die „Stadtterrassen“ im Stephaniquartier und
die Neubauten in der Birkenstraße direkt an den
Wallanlagen sind Etappen hin zu mehr Wohnbevölkerung
in der City.
4. Die räumliche und funktionale Verflechtung
der innerstädtischen Quartiere mit den
umliegenden Orts- und Stadtteilen soll verbessert
werden
Die Bremer Innenstadt ist deutlich größer als der
Bereich zwischen Wall und Weser suggeriert. Insbesondere
in der engeren Verknüpfung zwischen
den attraktiven Quartieren in der Neustadt, Bahnhofsvorstadt,
der Überseestadt und dem Viertel
gibt es vielfältige Möglichkeiten neue Impulse für
Wohnen, Einzelhandel, Gastronomie und Büronutzung
zu entwickeln. Ein deutlich stärkeres
Augenmerk muss die Stadtentwicklungspolitik in
den nächsten Jahren untergenutzten Bereichen
wie der Balgebrückstraße, dem Rembertiring, der
Violenstraße, der Falkenstraße oder auch den Eingangsbereichen
in die vordere Neustadt widmen.
Gerade im Stephaniquartier und in der Bahnhofsvorstadt
gäbe es trotz einiger positiver Entwicklungen
in den letzten Jahren noch eine Fülle von
Handlungsmöglichkeiten.
› Visionen für die City
Es ist die zentrale Aufgabe der öffentlichen Hand,
durch entsprechende Maßnahmen Impulse zu
setzen, damit private Investitionen ausgelöst werden.
Das Innenstadtkonzept ist deshalb in einem
breiten Beteiligungsprozess entstanden, an dem
sich insbesondere die Wirtschaft intensiv beteiligt
hat. Das Konzept liefert eine Vision, die konkret
unterlegt ist und von den Akteuren in der Stadt
gemeinsam getragen wird. Für die Umsetzung ist
ein enger Schulterschluss von Einzelhandel, Immobilienwirtschaft
und der Stadt die Voraussetzung.

VERKEHRSENTWICKLUNGSPLAN
Verkehrliche Weichenstellungen für die Bremer Innenstadt 2025
6
7
› Bedeutung des VEP für die Bremer City
Die Innenstadt ist als wichtigster Wirtschaftsstandort
Bremens mit der höchsten Arbeitsplatzdichte
der Hansestadt von allen Verkehrsmaßnahmen
und Veränderungen stark betroffen.
Die Erreichbarkeit der City ist für alle Verkehrsarten
(Fußgänger, Radfahrer, motorisierter Individualverkehr,
ÖPNV-Nutzer) gleichermaßen sicherzustellen.
› Der Verkehrsentwicklungsplan
Bremen 2025
Der VEP wurde im Auftrag des Senators für Umwelt,
Bau und Verkehr in fünf Bearbeitungsphasen
mit einem breit angelegten öffentlichen Beteiligungsverfahren
erarbeitet. Die öffentliche Beteiligung
wurde über Ortsbeiräte, Bürgerforen und
Bürgerbeteiligung im Internet auf der Webseite
www.bremen-bewegen.de realisiert.
Die Beteiligungsmöglichkeiten sollen eine breite
Akzeptanz der Verkehrsmaßnahmen generieren,
denn die Verkehrsentwicklung ist ein Faktor, der
auf Interessen und Bedürfnisse unterschiedlicher
Gruppen und Akteure trifft und großen Einfluss
auf Umwelt, Wirtschaft und das soziale Leben der
Bremer Bevölkerung hat.
Im Sommer 2012 sind die Ziele des VEP definiert
worden, Chancen und Mängel des bestehenden
Verkehrskonzeptes wurden analysiert, Maßnahmen
zur Verbesserung des Verkehrskonzeptes
erarbeitet und bewertet.
Aus diesem Arbeitsprozess konnten dann Maßnahmen
abgeleitet werden, die im Juli 2014 in ein
Handlungskonzept mündeten.
› Zentrale Verkehrsthemen zum Erhalt
der Leistungsfähigkeit der Bremer City
› Erhalt der Leistungsfähigkeit aller Hauptzufahrtachsen
des motorisierten Individualverkehrs
in die Innenstadt
› Sicherstellung von ausreichendem Parkraum
in der City
› Ausbau des ÖPNV-Netzes in das Umland
vorantreiben und Einführung eines effektiven
S-Bahnnetzes fördern
› Fahrrad- sowie Fußwegnetz in Hinblick auf
Effektivität und Verknüpfungen von der Innenstadt
in die umliegenden Stadtteile optimieren
› Einsatz und die Entwicklung innovativer
Verkehrsmittel begünstigen
› Hintergrund
Der demographische Wandel, das Nachhaltigkeitsbewusstsein,
Internet und Online-
Shopping, neue Wohnarten, Einzelhandelsagglomerationen
am Stadtrand, der anwachsende
Wirtschaftsverkehr, Elektromobilität
und neue Verkehrsformen sind
Faktoren, die das Verkehrsverhalten der
Menschen fortlaufend verändern.
Um diesem Veränderungsprozess Rechnung
zu tragen, liegt für die strategische
Entwicklung des gesamtstädtischen Verkehrs
in Bremen und für alle Verkehrsarten
seit Juli 2014 der Verkehrsentwicklungsplan
Bremen 2025 (VEP) vor.
Mit einem Zeithorizont bis 2025 werden
strategische Weichenstellungen im Verkehrskonzept
Bremens festgeschrieben.

8
9
VERÄNDERUNGSDRUCK
durch den Online-Handel
© Kreikenbaum & Heinemann
› Der stationäre Handel steht durch die zunehmende Konkurrenz
des Online-Handels unter einem starken Veränderungsdruck
Für den Online-Handel spricht die Bequemlichkeit
des Bestellens vom heimischen Sofa nach dem Motto
„Drei, zwei, eins. Meins“ mit einem Mausklick. Weiterhin
ist der einfache Preisvergleich möglich, ohne
selbst von Geschäft zu Geschäft gehen zu müssen.
Eine Preisaggressivität herrscht vor, welcher der stationäre
Handel nicht Stand halten kann. 20 bis 30 Prozent
des heutigen Einzelhandelsumsatzes in Deutschland,
ohne Lebensmittel, sind durch den Online-Handel für
den stationären Handel gefährdet.
Zweistellige Zuwachsraten konnte der Online-Handel
in den letzten Jahren verbuchen. Der starke Online-
Handel sorgt bei vielen stationären Fachhändlern für
schwächere Kundenfrequenzen. Der Handelsverband
Deutschland (HDE) stellt fest: „Der Online-Boom beschleunige
den Strukturwandel im Handel und in den
Innenstädten. Verfolgt man die Umsatzentwicklung
des Online-Handels über den Zeitraum von 2006 bis
zu der aktuellen Marke aus dem Jahre 2013 war in diesen
sieben Jahren fast ein Anstieg von 400 Prozent zu
verzeichnen.“
Der inhabergeführte flächenmäßig oft kleinere stationäre
Handel kann nicht einfach selbst in den Online-
Handel einsteigen. Die letzte Meile vom Geschäft
zum Kunden ist teuer, eigene Logistiksysteme viel zu
aufwendig. Gemeinsame Portale von Quartieren oder
Händlergemeinschaften sind hier ggf. eine Antwort.
Der stationäre Handel muss aber nicht tatenlos zusehen,
wie seine Marktanteile schrumpfen und der Wettbewerber
aus dem Netz immer stärker wird.
Eigene Anstrengungen sind vom Bremer Einzelhändler
gefordert! Für den stationären Handel im Viertel
und in der City fehlen bisher eine umfängliche Smartphone
optimierte Darstellung der Geschäfte und Angebote.
Kunden wollen wissen, ob die gewünschten
Produkte im stationären Handel vorhanden sind. Noch
gibt es keine tagesaktuellen Angebote, Gutscheine
oder Rabattaktionen.
Der Handel muss noch enger mit Partnern kooperieren,
um Kombinationen anbieten zu können: ein Glas
Prosecco gefällig oder dürfen wir Ihnen einen Parkgutschein
mitgeben? Der stationäre Handel muss die
Regionalität besser ausspielen und dadurch Frische
und Lokalkolorit erzeugen. Die CityInitiative wird ihre
Kernkompetenz weiter pflegen und ausbauen: Erlebnisse
betonen und jeden Stadtbesuch zum Ereignis
machen.
Gerade in einer Innenstadt treffen auf engsten Raum
viele Nutzungen aufeinander – Kultur, Gastronomie,
Einkaufen, Wohnen, Arbeiten, Politik und Freizeit – und
steigern so den Erlebniswert und die Kundenfrequenz
zum gegenseitigen Nutzen.
Voraussetzung jeder neuen Planung ist die Kenntnis
des Marktumfeldes und der eigenen Stärken und
Schwächen! Die CityInitiative hat für weite Teile der
Altstadt eine Kartierung der Erdgeschoss-Nutzungen
vorgenommen, um Laufwege und Potentialflächen
zu lokalisieren. Die Innenstadtprojekte können so wesentlich
genauer bezüglich ihrer Auswirkungen auf ihr
Umfeld bewertet werden.

› Realnutzungskartierung der Erdgeschoss-Nutzung (Frühjahr 2014)
Projekte
Dienstleistung, Info, Kultur
Einzelhandel
Gastronomie + Hotel
Parkhäuser
Banken
Leerstand
Büroflächen + Wohnen
Kirche
Fußgänger
Straßenverkehr

10
11
› Charakter des Quartiers
Die Bahnhofsvorstadt erstreckt sich südlich des
Bahnhofs über den Bahnhofsplatz unter der
Hochstraße hinweg bis hin zu den Wallanlagen.
Westlich wird das Gebiet von der Bundesstraße 6
eingerahmt, östlich von der Rembertistraße. Im
Gegensatz zur Altstadt wurde die Bahnhofsvorstadt
nach Ende des Zweiten Weltkrieges auf
einem veränderten Stadtgrundriss weitgehend
neu errichtet. Zeugen dieser Entwicklung sind die
großen Verkehrsbauten und die für Bremen untypische
Dichte von Hochhäusern. Durch ihre
zentrale Lage ist die Bahnhofsvorstadt heute der
Standort für Hotels und Kongressveranstaltungen.
Auf dem Bahnhofsplatz befindet sich der Hauptknotenpunkt
des Öffentlichen Personennahverkehrs
und zu Fuß ist die Bremer Innenstadt nur
wenige Gehminuten entfernt.
› Bauprojekte in Planung
Diese städtebaulichen Strukturen bieten ein
enormes Entwicklungspotenzial. So wird durch
eine Aktivierung des ehemaligen Bundeswehrhochhauses
in der westlichen Bahnhofsvorstadt
ein neuer Identifikationsort entstehen. Die Ansiedlung
des Designhotels FIVE SEASONS in der
Bürgermeister-Smidt-Straße mit 50 modernen
Zimmern, das neu eröffnete Appartementhaus
„first apartments“ im Breitenweg 24–26, die Neubauten
auf dem Bahnhofsplatz, der Neubau des
Stadthauses an der Bahnhofstraße 1 sowie der
Wohnungsbau an der Contrescarpe und im Postamt
5, An der Weide, verdeutlichen die Umbruchstimmung
im Quartier. Im Folgenden werden die
aktuellen Projekte vorgestellt.
› Bauprojekt 1: Bahnhofsplatz
Neubauten auf dem Investorengrundstück
des Bahnhofsplatzes
Ab Herbst 2014 wird das 5.555 qm große Investorengrundstück
auf dem Bahnhofsplatz neu bebaut.
Die Bahnhofsvorplatz Bremen GmbH lässt
nach dem Entwurf des Züricher Architekten Max
Dudler ein Ensemble aus zwei Gebäuden ent-
stehen. Die Gesellschaft hat die Fläche zwischen
Breitenweg und Bahnhofsplatz von der Stadt Bremen
nach Durchführung einer europaweiten Ausschreibung
für 6 Millionen Euro gekauft.
Das Gebäudeensemble wird aus zwei siebengeschossigen
Baukörpern bestehen, welches die
Höhenentwicklung der angrenzenden Bebauung
aufnimmt. Auf einer Bruttogeschossfläche
von 47.000 qm wird ein Nutzungsmix realisiert.
So wird im östlichen Gebäude auf fast 9.000 qm
ein Arcor Ibis Hotel mit rund 320 Zimmern einziehen.
Im westlichen Gebäude entstehen Büro- und
Praxisflächen, die zweigeschossige Tiefgarage mit
rund 300 PKW-Stellplätzen wird an den städtischen
Betreiber BREPARK verpachtet. Auf den gut
12.000 qm Einzelhandelsflächen entstehen überwiegend
Geschäfte des täglichen Bedarfs: ein Lebensmittelvollsortimenter,
ein Drogeriemarkt sowie
verschiedene Gastronomiebetriebe und Textileinzelhandel.
Durch die offene, rund 10 Meter
breite Passage zwischen den Gebäuden wird eine
neue Wegebeziehung vom Bahnhofsportal über
den Herdentorsteinweg zur Innenstadt gezogen.
Die Neubauten schließen zudem eine städtebauliche
Lücke und präsentieren sich als großstädtisches
Entrée für die Bremer Innenstadt.
› Bauprojekt 2: An der Weide
Neubau eines Studentenwohnheims
im Postamt 5
Ab Herbst 2015 lässt der Investor BEWE center
GmbH im vom Bahnhof gesehen hinteren Teil des
Postamts 5 nach den Entwürfen des Münchener
Architekturbüros Hoffmann Amtsberg ein neues
Studentenwohnheim errichten. Die alte Gleishalle
weicht bis zum Jahr 2016 einem sechsstöckigen
Neubau mit einer Bruttogeschossfläche von
16.500–18.000 qm. Die rund 400 neuentstehenden
Wohneinheiten werden durch Abstell- und
Gemeinschaftsräume ergänzt. Zudem wird eine
direkte Verbindung an die Skateranlage des Sportgarten
Bremens in der ehemaligen Pakethalle des
Bahnhofs geknüpft.
Neben der Belebung des Quartiers durch den Zuzug
junger Menschen wird eine Verbesserung der
Schallsituation in der Straße erzielt, da der Neubau
die Geräuschkulisse der Bahntrasse abschirmt. Im
Neubau selbst orientieren sich die Zimmer zu begrünten
Innenhöfen und sind somit ebenfalls vor
Schall geschützt.
Die Vermietung der Appartements soll teilmöbliert
erfolgen. Derzeit befinden sich sowohl der
Bebauungsplan als auch das Gestaltungskonzept
in der Entwicklungsphase. Durch die Einbeziehung
der Ideen dreier weiterer Architekturbüros
sollen im Rahmen eines Planerworkshops neue
Gestaltungsvarianten entwickelt werden, die einem
Fachgremium der Stadt Bremen und den
Investoren vorgestellt werden.
© Hoffmann
Amtsberg
An der Weide
2
1
Bahnhofsplatz

BAHNHOFSVORSTADT
Bauprojekte für ein attraktives Tor zur Innenstadt
10
11
© Max Dudler Architekten
1
© Max Dudler Architekten
Bahnhofsplatz

12
13
MACHBARKEITSSTUDIE
„Neue Weserburg“ – Perspektiven für die Kulturmeile
5
© Dr. Sondergeld
© WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH
Dr. Klaus Sondergeld
Vorsitzender
des Stiftungsrates
Neues Museum
Weserburg Bremen
› Aktueller Stand
„Die Stiftung Weserburg hat eine Machbarkeitsstudie
für einen Neubau in unmittelbarer
Nachbarschaft zum Wilhelm Wagenfeld
Haus in Auftrag gegeben. Dabei sind die
Belange der Wilhelm Wagenfeld Stiftung,
der Gedenkstätte für die Gestapo-Opfer,
der Gesellschaft für aktuelle Kunst und des
Zentrums für Künstlerpublikationen zu berücksichtigen
– sowie selbstverständlich der
Denkmalschutz an diesem sensiblen historischen
Ort.
Angesichts knapper Mittel für Bau und
anschließenden Betrieb ist eine solche
„Neue Weserburg“ nur unter Nutzung des
Wagenfeld-Hauses und in enger Kooperation
mit der Kunsthalle denkbar. Wenn
die Machbarkeitsstudie zu einem positiven
Ergebnis käme, wäre dies eine Alternative
zur Sanierung, Verkleinerung und Modernisierung
des Museums auf dem Teerhof,
dessen Betrieb dort zur Zeit nicht nachhaltig
gesichert ist.
Die beiden Zukunftsoptionen für die Weserburg
werden im Dezember 2014 den
Gremien und der Öffentlichkeit vorgestellt.
Durch einen weiteren Museumsbau an der
Kulturmeile würde diese wichtige Verbindung
zwischen City und Viertel sicher weiter
aufgewertet.“
› Charakter des Quartiers
Mitten in der Bremer City befinden sich an der sogenannten
Kulturmeile zahlreiche Kunstmuseen,
die Zentralbibliothek, die Bremer Philharmoniker
und das Theater Bremen.
Die hohe bauliche Dichte kultureller Institutionen
erstreckt sich auf einer Achse von knapp 300 Metern
vom östlichen Ende der Altstadt durch die
Wallanlagen bis hin zum Goetheplatz im Ostertor.
Durch ihre Lage fungiert die Kulturmeile als Bindeglied
zwischen der Altstadt auf der einen und den
alternativen, multikulturell geprägten Straßenzügen
des „Viertels“ auf der anderen Seite.
› Bauprojekt 5: „Neue Weserburg“
Da eine notwendige Sanierung des Gebäudes
der Weserburg auf dem Teerhof sehr kostenintensiv
ist, wird über einen möglichen Umzug des
Museums für moderne Kunst nachgedacht. Die
Stiftung Neues Museum Weserburg Bremen prüft
derzeit die Möglichkeit eines Neubaus an der Kulturmeile
gegenüber der Kunsthalle Bremen.
Grundlage hierfür ist ein Zukunftskonzept für die
Weserburg. Auch die Kulturbehörde begrüßt eine
engere Zusammenarbeit zwischen Weserburg
und Kunsthalle und hatte beide Seiten dazu aufgefordert,
eine Kooperation mit dem Ziel einzu-
gehen, langfristig Kosten zu sparen.
Die notwendigen Mittel könnten ab 2015 aus
dem Bau- und Sanierungsprogramm beantragt
werden.

DOMSHOF
Neubau der Bremer Landesbank
12
13
© Bremer Landesbank
6
© Bremer
Landesbank
› Charakter des Quartiers
Der Domshof ist als größter Platz der Bremer Altstadt
seit dem Mittelalter ein Ort der öffentlichen
Begegnung. Die umliegenden Bürgerhäuser rund
um den zentralen Platz am Dom wurden Ende des
18. Jahrhunderts zu Bankfilialen umgebaut.
Heute erstreckt sich der Domshof von der Nordseite
des Doms bis zur Straße Schüsselkorb. Montags
bis samstags findet hier ein Wochenmarkt
statt, der mit seinem Angebot an regionalen
Lebensmitteln und Gastronomie ein beliebter
Treffpunkt im Herzen der Bremer Innenstadt ist. In
der Adventszeit findet hier auch der Bremer Weihnachtsmarkt
statt.
› Bauprojekt 6: Bremer Landesbank
Bis Sommer 2016 entsteht auf dem Domshof
nach den Entwürfen des Londoner Architekturbüros
Caruso St. John Architects ein siebengeschossiger
Neubau der Bremer Landesbank. Die
Bremer Landesbank tritt bei dem Bauvorhaben in
dreifacher Funktion als Eigentümerin, Bauherrin
und zukünftige Nutzerin des Neubaus auf. Das
Tochterunternehmen, die Bremer Landesbank
Immobilien GmbH, ist als Projektsteuerin tätig. Sie
ist in Bremen schon bei verschiedenen anderen
Gebäuden in der Innenstadt als Bauherrin und Investorin
aufgetreten. So z. B. für das Gebäude der
alten Börse an der Obernstraße, in dem sich das
Modehaus Peek & Cloppenburg befindet.
Der Abriss des alten Stammhauses am Domshof
und Unser Lieben Frauen Kirchhof machte vorausschauende
Planung und umfangreiche Baustellenlogistik
notwendig. 2012 wurde der Umzug
von 800 Mitarbeitern in andere Gebäude abgeschlossen.
2013 stand neben der arbeitsintensiven
Abstützung der zu schonenden denkmalgeschützten
Fassade der Abbruch auf dem Plan.
Das hinter der Fassade liegende Gebäude wurde
ebenso wie der in den 1970er Jahren entstandene
Baukörper auf dem Domshof komplett entfernt.
Das Richtfest für den Neubau ist für November
2014 geplant. Bis Ende 2014 werden Fenster eingebaut
und das Dach geschlossen. Ab 2015 wird
mit dem Innenausbau begonnen und die Fassade
des Neubaus wird verklinkert. Zudem erfolgen
letzte Sanierungsarbeiten an der historischen Fassade.
Die neuen Kunden- und Büroräume entstehen
um einen ovalen Innenhof herum, der dem
Gebäude zukünftig Licht geben wird. Bis 2016
sind die Bauarbeiten beendet, danach erfolgt die
Innenausstattung des Gebäudes. Die offizielle
Eröffnung des Bankhauses ist für Sommer 2016
terminiert. Insgesamt entstehen 24.000 qm Nutzfläche
für das Tagesgeschäft einer modernen
Bank.
Mit der Investition in den siebengeschossigen
Neubau und den damit verbundenen logistischen
Herausforderungen eines Bauprojektes im
historischen Kern der Stadt, legt die Bank ein klares
Bekenntnis zum Standort Innenstadt ab.
© Bremer
Landesbank
© Bremer
Landesbank

14
15
ANSGARI QUARTIER
Neubau eines City Centers
7
© WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH

14
15
© WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH © WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH
› Charakter des Quartiers
Das Ansgari Quartier ist mit seinem gleichnamigen Ans-
garikirchhof ein Teil der innerstädtischen Fußgängerzone.
Durch seine relative Randlage zu dem sogenannten Kon-
sum-L aus Söge- und Obernstraße ist das Quartier bislang
zu wenig in die Laufwege der Passanten integriert. Um das
Quartier wieder mehr in das Herz der Innenstadt zu rücken,
wurde im Jahr 2009 das Business Improvement District
(BID) Ansgari Quartier gegründet.
Langfristig soll sich das Viertel zu einem modernen und urbanen
Einzelhandels-, Dienstleistungs- und Wohnstandort
entwickeln. Zudem werden die Lauflagen des Einzelhandels
in der Bremer Innenstadt vergrößert und besser mit-
einander verknüpft, um abseitige Lagen in die Rundläufe
der Besucher zu integrieren.
› Bauprojekt 7: City Center
Ab 2016 will der portugiesische Center-Spezialist Sonae
Sierra nach den Entwürfen des Frankfurter Architekten ATP
das neue Einkaufszentrum City Center am Ansgarikirchhof
entstehen lassen. Bis zum Herbst 2014 wird der Siegerent-
wurf der Frankfurter Architekten ATP überarbeitet, bevor
die politischen Gremien die endgültige Entscheidung über
den Zuschlag an Sonae Sierra treffen. Die Fertigstellung
kann nach zweijähriger Bauzeit 2018 erfolgen.
Die Bruttogeschossfläche umfasst im ersten Entwurf
85.000 qm. Durch den Neubau, der rund 55 Ladengeschäf-
te vorsieht, werden auch die angrenzenden Lagen wie das
Bremer Carrée, die Knochenhauerstraße und die Hutfilter-
straße profitieren.
Das Konzept sieht in den oberen Etagen außerdem rund
100 Wohneinheiten vor, welche die Belebung des Ansgari
Quartiers nach Ladenschluss garantieren und der Forderung
nach mehr Wohnraum in der City entsprechen. Ein
Viertel der Appartements soll öffentlich gefördert sein. Auf
drei Untergeschossen wird ein neues Parkhaus mit insgesamt
888 Einstellplätzen entstehen. Ein weiteres Unterge-
schoss dient als zusätzliche Verkaufsfläche.
Mit dem City Center hält ein attraktiver Nutzungsmix aus
perspektivisch neuen Einzelhandelsformaten, hochwer-
tigen Büro- und Dienstleistungsflächen und punktuell
neuen Wohnangeboten Einzug ins Ansgari Quartier. Das
bestehende Konsum-L wird durch den neuen Gebäudekomplex
zu einem Rundlauf über Knochenhauerstraße
und Ansgarikirchhof geschlossen.

16
17
WOHNEN IN DER CITY
8
© Der Senator für Umwelt, Bau und Verkehr
© Bildquelle ???
Im Bereich der schraffierten Flächen
ist Wohnen bis dato nicht erlaubt. Die
Bebauungspläne sollen dafür mittelfristig
geändert werden, um mehr
Wohnbevölkerung in der City zu ermöglichen.
› Wohnbebauung sorgt für eine
Belebung der Innenstadt
Die Stadt Bremen hat sich zum Ziel gesetzt, bis zum
Jahr 2020 den Anteil der in der Innenstadt lebenden
Menschen um 10 Prozent zu steigern. Mehr Menschen
sollen zukünftig von der zentralen Lage, der
guten Infrastruktur und den kurzen Wegen der Innenstadt
profitieren. Und im Gegenzug profitiert auch
die Innenstadt, denn Bewohner bringen auch nach
Büro- und Ladenschluss Leben in die City und sind die
Kundschaft der dort ansässigen Händler, Dienstleister
und Gastronomen. Wohnungsbauprojekte wie die
Neubauten an der Contrescarpe mit 39 hochwertigen
Eigentumswohnungen durch die Grundstücksgesellschaft
HB Contrescarpe GmbH sowie die rund 100
neuentstehenden Wohneinheiten im geplanten City
Center im Ansgari Quartier sind Etappen hin zu mehr
Wohnbevölkerung in der City. Große Beachtung findet
auch die neue und exklusive Wohnbebauung auf dem
Stadtwerder, die hohe Wohnqualität im Grünen mit
den kurzen Wegen der City verbindet.
Neben der Identifizierung von Baulücken im erweiterten
Stadtkern ist zusätzlich die Umwandlung
ungenutzter Büroflächen in den oberen Etagen zu
Wohnraum gefordert. Experimentelle Ideen, wie die
Möglichkeit, aus dem Bundeswehrhochhaus an der
Falkenstraße einen Nutzungsmix aus Arbeiten und
Wohnen zu schaffen, sind ebenfalls bedenkenswerte
Ansätze.
› Standortanalyse für Wohnbesatz
Bei der Identifizierung neuer Wohnstandorte wird
bewusst über den Stadtkern hinausgegriffen. Die angrenzenden
Stadtteile werden als integrale Bestandteile
der City betrachtet.
Das Stephaniviertel ist bereits jetzt ein wichtiges
Wohnquartier der Bremer Innenstadt. Die Wohnqualität
ist zum einen durch die Nähe zum Zentrum
mit Versorgungsangeboten, kulturellen Einrichtungen
und Arbeitsplätzen gekennzeichnet und zum anderen
durch die unmittelbare Nähe zu den grünen Wallanlagen
und den Naherholungsgebieten an der Weser.
Eine städtebauliche Analyse des Münsteraner Architekturbüros
Bolles und Wilson (2011) hat ein hohes Potential
für die Entwicklung des Stephaniviertels hin zu
einem attraktiven innerstädtischen Quartier ermittelt.
Mindergenutzte Gebäude, Baulücken und Parkplatzflächen
zwischen Ölmühlenstraße und Töferbohmstraße
in direkter Nachbarschaft zum Telekomgebäude
bieten Anknüpfungspunkte für die städtebauliche
Entwicklung des Quartiers. Aus dieser Analyse hat Bolles
und Wilson den Entwurf für die Wohnungsbauten
Stadtterrassen I entwickelt.

STEPHANIQUARTIER
16
17
8
© Immobilien Bremen
© Justus Grosse Projektentwicklung GmbH
Stadtterrassen I, II und III
› Bauprojekt 8: Stadtterrassen
Auf Basis des städtebaulichen Entwurfs haben nach kurzer Planungszeit
im Herbst 2012 die Bauarbeiten für den Abschnitt
Stadtterrassen I begonnen, das urbanes Wohnen mit rückwärtiger,
geschützter Lage vereint. Die neuentstandenen Wohnungen
wurden bereits an die Mieter übergeben.
Das Nachfolgeprojekt Stadtterrassen II steht kurz vor der Fertigstellung.
Im Juni 2014 wurde mit dem dritten Bauabschnitt
Stadtterrassen III begonnen. Nach den Entwürfen des Bremer
Architekturbüros Hilmes Lamprecht Architekten entstehen bis
zum Frühsommer 2015 weitere 40 zeitgemäße und barrierearme
Mietwohnungen in der Neuenstraße. Insgesamt investiert
die Justus Grosse Projektentwicklung GmbH in das Bauvorhaben
mit über 120 Mietwohnungen einen Betrag von rund
34 Millionen Euro.
› Bauprojekt 9: Stephanischule
Die Immobilie der ehemaligen Stephanischule liegt Vor dem
Stephanitor 2, direkt an der Weserpromenade Schlachte in direkter
Nachbarschaft zur Stephanibrücke. Nördlich und östlich
wird das rund 5.300 qm große Grundstück von Wohnbebauung
begrenzt. Die Kulturkirche St. Stephani liegt in unmittelbarer
Nähe und ist charaktergebend für dieses Wohnquartier. Durch
die attraktive Lage des Grundstückes direkt an der Weser kann
im Stephaniviertel eine Ergänzung des gewachsenen Wohnquartiers
durch modernen Wohnraum geschaffen werden.
Seit 2007 steht das vormals als Grundschule genutzte Gebäude
des Eigentümers Immobilien Bremen leer und diente
verschiedenen Zwischennutzungsprojekten. Um die Zukunft
der Immobilie und des Grundstückes zu eruieren, wurde 2012
von der Stadtgemeinde Bremen eine Machbarkeitsstudie in
Auftrag gegeben. Zusätzlich wurden mehrere Lärmgutachten
erstellt und ein Runder Tisch ins Leben gerufen, um Anwohner
in die Planungen einzubeziehen. Die Ergebnisse der Studie
von Hilmes Lamprecht Architekten bilden die Grundlage für ein
Stephanischule
neues Nutzungskonzept. Auf dem Grundstück können 70–80
Wohneinheiten auf einer Bruttogeschossfläche von rund 9.000
qm realisiert werden. 25 Prozent des neuentstehenden Wohnraums
wird öffentlich geförderter Wohnraum sein.
Ende 2013 hat die Immobilien Bremen im Auftrag der Stadtgemeinde
Bremen das Grundstück der ehemaligen Stephanischule
für rund 4 Millionen Euro ausgeschrieben. Ein bis dato
nicht öffentlich bekannter Käufer hat das Grundstück im Januar
2014 vorgemerkt. Der Käufer verpflichtet sich mit der Abgabe
seines Kaufgebotes, ein gutachterliches Wettbewerbsverfahren
durchzuführen. In Abstimmung mit dem Senator für Umwelt,
Bau und Verkehr werden fünf qualifizierte Planungsteams
aus Architekten und Landschaftsplanern ausgewählt. Ob das
Schulgebäude zu Wohnraum umgebaut wird oder einem
kompletten Neubau weicht, wird auf Grundlage der Wettbewerbsergebnisse
entschieden. Die Jury wird aus Vertretern des
Käufers, des Senators für Umwelt, Bau und Verkehr, Immobilien
Bremen, Sachverständigen und zwei Anwohnervertretern bestehen.
Die Stadt als jetziger Eigentümer erwartet eine anspruchsvolle
und zeitgemäße städtebauliche Lösung und Architektur, die
sich an der vorhandenen Bebauung orientiert. Zudem wird
eine Auseinandersetzung mit der angemessenen Ausbildung
der neuen Stadtansicht zur Weser sowie mit der vorhandenen
Lärmsituation gefordert.
9

18
19
WESER QUARTIER
Neubau am Tor zur Überseestadt
10
© Siedentopf GmbH u. Co. KG
› Charakter des Quartiers
An der Schnittstelle von City und östlicher Überseestadt
haben im Weser Tower und in den Gebäuden
des Weser und Kaffee Quartiers in den vergangenen
Jahren international tätige Unternehmen ihre Büroräume
bezogen. Hochwertige Architektur, attraktive
Parkanlagen, Restaurants mit Weserterrassen laden
Mitarbeiter und Besucher zum Verweilen ein. In direkter
Wasserlage bietet das Quartier kurze Wege zu
Innenstadt und Überseestadt. Über die Flaniermeile
Weserpromenade Schlachte ist die Innenstadt in
wenigen Gehminuten erreichbar.
Der Öffentliche Personennahverkehr bindet das Quartier
in dichter Taktung mit wenigen Minuten Fahrzeit
an die City, den Flughafen und den Hauptbahnhof
an. Die Lage an der Weser wird durch das Hotel Steigenberger
und das benachbarte GOP Varieté-Theater
auch außerhalb der Bürozeiten belebt.
› Bauprojekt 10: ESA 1
An der Eduard-Schopf-Allee 1 lässt die H. Siedentopf
(GmbH & Co. KG) nach den Entwürfen des Archtiketurbüros
StructureLab aus Düsseldorf ein weiteres Landmark
entstehen. Das sogenannnte ESA 1 ist mit seinen
Büro- und Einzelhandelsflächen für das Quartier eine
sinnvolle Ergänzung, nachdem sich in den umliegenden
Bürogebäuden Weser Tower, Haus am Fluss, WQ 1
und Kaffee Quartier bereits zahlreiche Unternehmen
angesiedelt haben. Gleichzeitig bildet das ESA 1 den
nördlichen Abschluss des am Weserufer neu entstandenen
Quartiers.
Gebaut werden zwei langgestreckte Baukörper entlang
der Eduard-Schopf-Allee, deren Höhe in Richtung
Überseestadt ansteigt. Das imposante Dach
wird beide Baukörper zu einer gestalterischen Einheit
verbinden. Ziel des Entwurfs ist eine über beide Gebäudeteile
einheitliche, gestalterisch durchgängige
Fassade. Durch die auskragende Dachform wird die
städtebauliche Prägnanz des Ortes betont und gleichzeitig
hochwertige Aufenthaltsflächen im Außenraum
geschaffen.
Bereits seit Jahren setzt sich Siedentopf als federführender
Projektentwickler für den Standort Weser
Quartier am Übergang von der Bremer Innenstadt zur
Überseestadt ein. Als Bauherrin und Investorin hat das
Unternehmen bereits mehrere große Immobilienprojekte
wie den Weser Tower, das GOP Varieté-Theater,
das Steigenberger Hotel, das WQ 1 und die Rösterei
erfolgreich realisiert.
Das neuentstehende Bürogebäude ESA 1 bildet die
städtebauliche Schnittstelle zwischen der Bremer
Innenstadt und dem angrenzenden Grüngürtel in
Richtung Europahafen. Die Büroflächen in den Obergeschossen
sowie die flexiblen Mietflächen für Einzelhandel
und Gastronomie im Erdgeschoss sorgen
für eine attraktive Nutzungsvielfalt am Standort Weser
Quartier.

CityInitiative Bremen Werbung e.V.
Engagement für unsere Innenstadt
18
19
CityInitiative Bremen Werbung e.V.
CS City-Service GmbH (gegründet 2007)
Online-Marketing
für die City
Zwischennutzung
CityGuide –
Der Bremer Einkaufsführer
Maritime Woche
City Medien Kampagne
City-Journale
Bremen blüht auf:
Rhododendronpflanzen
Weihnachtsbeleuchtung
Veranstaltungen:
z. B. Reisemeile, Konzerte
LLOYD PASSAGE
Management
BID Ansgari Quartier
Aufgabenträger
Schlachte Marketing und
Service Verband e.V.
BID Sögestraße
› Die Schnittstelle der Bremer Innenstadt
Die CityInitiative Bremen Werbung e. V. engagiert sich
seit 1993 als Interessenvertretung der Innenstadtwirtschaft
von zurzeit rund 180 Mitgliedsunternehmen
für eine stetige Weiterentwicklung der Bremer
Innenstadt. In den vergangenen 20 Jahren hat es die
CityInitiative geschafft, eine konstruktive Zusammenarbeit
zwischen Politik, Verwaltung und Einzelhandel
aufzubauen und diese für das gemeinsame Ziel, die
Aufwertung des Standortes Innenstadt, zu nutzen.
Informieren, vernetzen, gestalten – dieser Dreiklang
definiert die wichtigsten Aufgabenfelder der CityInitiative
seit ihrer Gründung. Dieser Ansatz verfolgt das
Ziel, die Kommunikation der Innenstadtakteure untereinander
zu fördern, ihren Wünschen Gehör zu schenken
und ihre Interessen zu vertreten.
› Starke Quartiere –
Management für den Standort
Um diese Ziele umzusetzen, beteiligt sich die CityInitiative
an der stadtplanerischen Entwicklung der Innenstadt,
denn mit dem Praxis-Know-how der Mitglieder
können den verantwortlichen Gremien wichtige Argumente
geliefert werden, die diese in ihren Planungen
berücksichtigen.
Als Tochter der CityInitiative operiert die CS City-
Service GmbH (CS GmbH) quartiersbezogen. Im Auftrag
der Standortgemeinschaften BID Ansgari Quartier
sowie BID Sögestraße, der LLOYD PASSAGE GbR und
dem Schlachte Marketing und Service Verband e.V.
organisiert sie Veranstaltungen und übernimmt sämtliche
Managementaufgaben, die für den reibungslosen
Ablauf im Quartier bzw. in der Passage wichtig sind.
Auch wenn die Quartiere unterschiedliche Voraussetzungen
mit sich bringen, haben sie alle dasselbe Ziel:
attraktiv für ihre Besucher zu sein. Die CS GmbH unterstützt
sie dabei. Für das Ansgari Quartier ist die CS
GmbH der Aufgabenträger des Business Improvement
District (BID) und koordiniert die Umsetzung der Ziele
zur vertraglich vereinbarten Standortentwicklung. In
der zweiten BID-Phase bis 2017 stehen die aktive Bespielung
des Ansgarikirchhofes und die Vermarktung
desselben im Vordergrund.
Das Passagenmanagement für die Interessengemeinschaft
LLOYD PASSAGE GbR hat seit 2008 die CS
GmbH übernommen. Die hohe Besucherfrequenz beweist,
dass der Mix aus gepflegtem Umfeld, attraktiven
Veranstaltungen und der „Mall of Fame“ mit Handabdrücken
von Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens,
die sich mit Bremen verbunden fühlen, den Erwartungen
des Publikums sehr gut entspricht.
Die Geschäftsstelle für den Schlachte Marketing
und Service Verband e.V. (SMSV) ist seit 2010 in die
CS GmbH integriert. Die maritime Freizeitwelt an der
Schlachte ist so nicht nur räumlich ein wichtiger Bestandteil
der Innenstadt, sondern auch organisatorisch
eng mit der Innenstadtentwicklung verbunden.
Das jüngste Kind der CS GmbH ist die Steuerung des
BID Sögestraße über einem Dienstleistungsauftrag
bis 2017. Der Aufgabenträger ist für die Umsetzung
der Ziele zur vereinbarten Standortentwicklung beauftragt:
Sicherheit, Sauberkeit, Begrünung, Marketing
und eine neue Weihnachtsbeleuchtung.
Über erfolgreiche Events wie Verkaufsoffene Sonntage,
Lange Shopping-Nächte, der Maritimen Woche
an der Weser oder dem maritimen Weihnachtsmarkt
Schlachte-Zauber wird die Innenstadt bespielt und
positive Ereignisse inszeniert. Mit Marketinginstrumenten
wie dem Einkaufsführer CityGuide und dem
Innenstadtmagazin MITTE wird das Interesse der Öffentlichkeit
an der Bremer City geweckt und ein positives
Einkaufserlebnis geschaffen.

grimm-s.de
ENGAGEMENT
für die Bremer Innenstadt
© WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH
Hutfilterstraße 16–18
28195 Bremen
Tel. (0421) 165 55 51
Fax (0421) 165 55 53
info@bremen-city.de
www.bremen-city.de