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„VON DER ZÜNDKERZE BIS ZUM ÖLFILTER“
„ENTSPANNUNG PUR“
Zwei Namen
W. Wilhelm
Gesundheitsvorsorge durch Progressive
Muskelentspannung nach Jacobson Teil 1
Margit Klein, Lutzerath
Hört man diese zwei Namen, dann denkt man unwiderruflich an
Mercedes Benz. Zum einen ist dies der Ingenieur Gottlieb Daimler
(* 1834 – † 1900 ) und zum andren der Ingenieur Karl-Friedrich Benz (
* 1844 – † 1929 ). Im Jahre 1883 gründete Karl Benz die Firma B.& Cie.
Karl Benz baute 1885/86 einen völlig neuartigen Kraftwagen, der
das Anfangsglied einer folgerichtigen Weiterentwicklung wurde.
Benz beabsichtige einen Vierradwagen zu bauen, war jedoch noch
durch die Schwierigkeiten einer bequemen Lenkung behindert, was
dazu führte, dass er sich konstruktiv bei seinen ersten Motorwagen
auf ein Dreirad beschränkte. Der offen gebaute verhältnismäßig
leichte Viertaktmotor hatte eine Höchstleistung nach Angaben von
Karl Benz von 2/3 PS und eine für damalige Zeiten hohe Drehzahl
von 250 bis 300 U/min.
Spätere Untersuchungen der technischen Hochschule Stuttgart
ergaben sogar eine Leistung von 0,9 PS bei 400 U/min. Der Motor
wurde durch eine einfache Verdampfungskühlung vor Überhitzung
geschützt. Ein aufgesetztes Gefäß auf dem Zylinder diente als
Wasservorrats- und Verdampfungsbehälter. Die Kombination eines
Auslass- Tellerventils mit einem Ansaugschieber waren weitere
Kennzeichen dieser Konstruktion und wurden von früheren Zweitaktmotorkonstruktionen
beeinflusst, was auch die waagerechte
Lage des Schwungrades zeigte. Benz ging davon aus, dass eine
senkrechte Schwungradanordnung die Lenkung und die Standfestigkeit
des Fahrzeugs bei engen Kurven infolge der Kreiselwirkung
beeinträchtigen würde. Besonders hervorzuheben ist noch, dass
Benz nach ersten Versuchen mit einer dynamo-elektronischen Zündung
eine Zündanordnung aus einer Ruhmkorffschen Summerspule
mit Zündkerze und Chromsäure-Elementen einsetzte. Am 3. Juli
1886 erfolgte mit diesem Motorwagen die erste öffentliche Fahrt in
Mannheim und Umgebung. Erreicht wurde eine Höchstgeschwindigkeit
von 15 km/h und Karl Benz war mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Gottlieb Daimler baute 1885/86 seine erste stehende Motorausführung
für Motorrad und Motorkutsche. Der Motor mit stehenden
Zylinder, dessen Kurbelgetriebe und Schwungrad in einem ölund
staubdichten Gehäuse vollständig eingekapselt waren, sowie
die Ventilsteuerung und die Ausbildung des Verbrennungsraumes
waren in seiner Grundkonstruktion Vorbild für viele Motorenbauer.
Das Gewicht des Motors von 70 mm Bohrung und 120 mm Hub, der
bei 650 U/min. leistete 1,1 PS und betrug etwa 90 kg, ein Leistungsgewicht
von ca. 80 kg/PS.
Gottlieb Daimler
baute auch das
erste einspurige
Fahrzeug, was patentrechtlich
mit
dem DRP 36423
vom 29. August
1885 geschützt war.
Es bildete hinsichtlich
der Idee und
Ausführung das
erste Motorrad der
Welt mit einem 0,5 PS Motor und einem Hubraum von 0,264 Liter
und 700 U/min. Dieser luftgekühlte Motor stellte die unterste
Leistungsgrenze der Daimler-Motoren dar. Es kam Daimler darauf
an, die Anwendungsfähigkeit auch für diese bezüglich geringem
Raum- und Gewichtsbedarf besonders anspruchsvolle Fahrzeug -
Gattung aufzuzeigen. Gottlieb Daimler verfolgte diesen Weg aber
nicht weiter. Doch seine wertvolle Anregung war für die Entwicklung
eines neuen Industriezweiges von großer Bedeutung. Seinen
ersten Kraftwagen baute Gottlieb Daimler 1886. In diesem Daimler-
Wagen wurde der Motor hinsichtlich des Schwerpunktes konstruktiv
in hinteren Teil des Wagens eingebaut und der Antrieb erfolgte
über die Hinterräder einer umgebauten Pferdekutsche. Dieser Wagen
hatte kein Differential. Auf beiden Seiten der Vorgelegewelle
war je eine Rutschkupplung angebracht. Von der Riemenscheibe
des Motors wurden je nach der gewählten Übersetzung verschieden
große Riemenscheiben einer Vorgelegswelle und von dieser
durch beiderseitige Ritzel, die an den Hinterrädern angeordneten
Zahngrenze, angetrieben. Durch einen Lamellenkühler am rückwärtigen
Teil des Wagens wurde das Kühlwasser geleitet.
Mit W. Maibach baute Gottlieb Daimler den ersten 100 PS Gasmotor.
1890 wurde die D.- Motorengesellschaft, die mit ihren Mercedes-Wagen
große Rennerfolge erzielten, gegründet. 1926 erfolgte
die Vereinigung der Benz & Cie. A.-G. zur Daimler – Benz – A.-G.
COCHEM
Mercedes-Benz
Volkswagen Service
56812 Cochem · Tel.: 0 26 71/97 77-0
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Heute möchte ich Ihnen eine weitere Entspannungstechnik, die
Sie in meiner Praxis erlernen können, vorstellen. Die Progressive
Muskelentspannung nach Jacobson (PME) ist eine sehr leicht zu
erlernende Entspannungstechnik. Es geht um die Anspannung
und Entspannung verschiedener Muskelgruppen im ganzen Körper.
Dieses ganzheitliche Verfahren führt den Übenden zu mehr
Energie, Wohlbefinden, Ausgeglichenheit und zu mehr Gelassenheit
in Stresssituationen.
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Die PME ist aufgrund ihrer vielen Übungsformen sehr gut zur
Prophylaxe (Vorbeugung), aber auch in Akutsituationen jederzeit
einsetzbar. Jeder, der diese Methode beherrscht, wird feststellen,
dass sie ein Teil des Alltags wird und so eine Möglichkeit
der Selbstwahrnehmung, Selbstregulierung und Gesundheitsvorsorge
bietet. Autogenes Training und PME sind ganz verschiedene
Entspannungsformen. Diejenigen, die aber beide Entspannungsmethoden
beherrschen, wissen, dass sie sich wunderbar
miteinander kombinieren lassen und somit ein Höchstmaß an
Entspannung erlebt werden kann.
Der amerikanische Physiologe und Arzt Dr. Edmund Jacobson
(1885-1976) begann 1908 an der Harvard Universität zu forschen.
Um 1930 entdeckte er, dass ein Zusammenhang zwischen
seelischem Druck, Ängsten und Muskelanspannung besteht.
Gleichzeitig stellte er fest, dass bei Entspannung die Muskelanspannung
sinkt. Ein Mensch, der innerlich angespannt, ist auch
muskulär verspannt. Menschen, die seit langem unter starker
Anspannung leben, leiden unter den verschiedensten Beschwerden.
Zu den Symptomen gehören unter anderem Erschöpfungszustände
und Schlafstörungen. Oft spürt der Betroffene die
Anspannung am ganzen Körper, manchmal an verschiedenen
Schwachstellen wie im Schulter- Nackenbereich, an Brust oder
Armen.
Es ist ein regelrechter Kreisprozess, denn eine Lockerung der
Muskulatur führt in aller Regel zu einem Ruhegefühl. Edmund
Jacobson hat beobachtet, dass auf eine kurzfristige Anspannung
einer Muskelgruppe eine vertiefte Entspannung erfolgt. Wichtig
ist allerdings zu beachten, dass die Entspannungsphase deutlich
länger sein muss als die Anspannungsphase.
Durch die willkürliche
Entspannung der Muskulatur
wird eine gleichsinnige
Wirkung auf die Gehirnaktivität
(psychische
Entspannung) und andere
körperliche Funktionen
ausgeübt, sodass ein
körperlich-psychischer
Entspannungszustand
erreichbar ist.
Wie oben beschrieben, kommt es zu einem regelrechten Kreisprozess:
Je mehr ich meine Muskeln entspanne, desto ruhiger
werde ich und je ruhiger ich werde, desto mehr entspannen sich
meine Muskeln . …
Jacobson suchte nach einer Möglichkeit, die Angst zu lindern
und erkannte, dass eine Methode, die Muskelspannung beseitigt,
gleichzeitig auf wunderbare Weise die Angst und den Druck
zum Verschwinden bringt.
Fortsetzung folgt….
Eine entspannte, gesegnete Weihnachten
wünscht Ihnen Margit Klein
Neue Kurse im Januar und Februar
8 x 60 Min. Autogenes Training vom 07.01.2014 bis 25.02.2014 morgens
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Die Kurse finden statt ab einer Teilnehmerzahl von min. 6 Personen!
Margit Klein
• Gepr. Entspannungspädagogin
• Hypnotiseurin
• Kursleiterin für Hormonyoga
Am alten Sportplatz 3 · 56826 Lutzerath th · Tel.: 02677-1606
6 6
info@entspannungpur-mk.de · www.entspannungpur-mk.de
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