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Custom<br />
erwarb zumindest den Motor. Den<br />
steckte er in einen Paughco Starrrahmen,<br />
modifizierte die Gabel und die Gabelbrücken,<br />
montierte Biltwell Riser und<br />
einen Keystone Lenker und kürzte die<br />
serienmäßigen Hebeleien. Klingt einfach,<br />
war aber eine Menge Arbeit. Dank der<br />
tatkräftigen Unterstützung seines besten<br />
Kumpels Steve war das Bike trotzdem im<br />
Handumdrehen fertig.<br />
Der wuchtige Ironhead Motor wurde<br />
nicht modifiziert. Lee musste lediglich die<br />
Lager der Lichtmaschine ersetzen und das<br />
Top End überarbeiten und hat bei dieser<br />
Gelegenheit gleich neuverchromte<br />
Ventildeckel aus der Werkstatt von Griff’s<br />
Reality Motorworks in Bristol verbaut.<br />
Zudem können die Ironhead Motoren aus<br />
dem Hause <strong>Harley</strong> pfeilschnell sein und<br />
viel Spaß machen. Nicht zu leugnen ist<br />
ferner die Tatsache, dass diese Motoren<br />
wirklich Charakter haben, was sich<br />
mittlerweile auch in der Customizer-Szene<br />
herumgesprochen hat.<br />
Dann kam der Rest an die Reihe:<br />
Um die Hinterradnabe und die Vier-<br />
Kolben-Bremse kümmerte sich<br />
Ken, während Lee in den Staaten einen<br />
Öltank sowie den coolen Chopper Dave<br />
Luftfilter auftrieb. Blieben nur noch<br />
die überaus wichtigen Feinheiten: Bei<br />
Johnny Reb in Newport stieß Lee auf<br />
die extrem begehrten 19- bzw. 16-Zoll-<br />
Invader Wheels. In Sachen Old School<br />
Chopper-Räder sind sie das absolute<br />
Maß der Dinge. Des Weiteren entschied<br />
sich Lee für die klassische Chopper-<br />
Kombination aus Triumph Fender, Model<br />
A Rückleuchte und Ultima Federsattel.<br />
Die zweckmäßige Lackierung des<br />
Paughco Benzintanks trägt die<br />
Bezeichnung „Jones and Shipman Green“,<br />
lacht Lee. Gemischt hat Lackierer Mike<br />
den Lack nach dem Vorbild der Farbe<br />
einer Drehbank in Kens Werkstatt.<br />
Das Pinstriping stammt aus der Feder<br />
von Lees Kumpel Steve. Die Lackierung<br />
ist das dezente Sahnehäubchen eines<br />
minimalistisch gestalteten Motorrads,<br />
das die bemerkenswerten Einflüsse seines<br />
Besitzers ebenso deutlich widerspiegelt<br />
wie sein handwerkliches Geschick und<br />
seinen Blick fürs Detail. ■<br />
Wenn Sie traditionell gestylte<br />
Chopper, Bobber oder<br />
Hotrods mögen und<br />
Eigenbauten den Vorzug<br />
geben, wird Ihnen das<br />
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HOG ® Winter 2010 75