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Custom<br />

erwarb zumindest den Motor. Den<br />

steckte er in einen Paughco Starrrahmen,<br />

modifizierte die Gabel und die Gabelbrücken,<br />

montierte Biltwell Riser und<br />

einen Keystone Lenker und kürzte die<br />

serienmäßigen Hebeleien. Klingt einfach,<br />

war aber eine Menge Arbeit. Dank der<br />

tatkräftigen Unterstützung seines besten<br />

Kumpels Steve war das Bike trotzdem im<br />

Handumdrehen fertig.<br />

Der wuchtige Ironhead Motor wurde<br />

nicht modifiziert. Lee musste lediglich die<br />

Lager der Lichtmaschine ersetzen und das<br />

Top End überarbeiten und hat bei dieser<br />

Gelegenheit gleich neuverchromte<br />

Ventildeckel aus der Werkstatt von Griff’s<br />

Reality Motorworks in Bristol verbaut.<br />

Zudem können die Ironhead Motoren aus<br />

dem Hause <strong>Harley</strong> pfeilschnell sein und<br />

viel Spaß machen. Nicht zu leugnen ist<br />

ferner die Tatsache, dass diese Motoren<br />

wirklich Charakter haben, was sich<br />

mittlerweile auch in der Customizer-Szene<br />

herumgesprochen hat.<br />

Dann kam der Rest an die Reihe:<br />

Um die Hinterradnabe und die Vier-<br />

Kolben-Bremse kümmerte sich<br />

Ken, während Lee in den Staaten einen<br />

Öltank sowie den coolen Chopper Dave<br />

Luftfilter auftrieb. Blieben nur noch<br />

die überaus wichtigen Feinheiten: Bei<br />

Johnny Reb in Newport stieß Lee auf<br />

die extrem begehrten 19- bzw. 16-Zoll-<br />

Invader Wheels. In Sachen Old School<br />

Chopper-Räder sind sie das absolute<br />

Maß der Dinge. Des Weiteren entschied<br />

sich Lee für die klassische Chopper-<br />

Kombination aus Triumph Fender, Model<br />

A Rückleuchte und Ultima Federsattel.<br />

Die zweckmäßige Lackierung des<br />

Paughco Benzintanks trägt die<br />

Bezeichnung „Jones and Shipman Green“,<br />

lacht Lee. Gemischt hat Lackierer Mike<br />

den Lack nach dem Vorbild der Farbe<br />

einer Drehbank in Kens Werkstatt.<br />

Das Pinstriping stammt aus der Feder<br />

von Lees Kumpel Steve. Die Lackierung<br />

ist das dezente Sahnehäubchen eines<br />

minimalistisch gestalteten Motorrads,<br />

das die bemerkenswerten Einflüsse seines<br />

Besitzers ebenso deutlich widerspiegelt<br />

wie sein handwerkliches Geschick und<br />

seinen Blick fürs Detail. ■<br />

Wenn Sie traditionell gestylte<br />

Chopper, Bobber oder<br />

Hotrods mögen und<br />

Eigenbauten den Vorzug<br />

geben, wird Ihnen das<br />

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gefallen. Abonnieren Sie<br />

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HOG ® Winter 2010 75

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